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    19年到美国留学,那会手头很紧张,花了2000美金买了一台91款的4代代号CB7的雅阁,那辆车当时已经接近15万英里了(合24万公里)2.2L的DOHC发动机,双门五速手动。虽然娱乐配置的话只有烟灰缸点烟器和收音机。不过它陪伴我度过了3年12个季节,也带着我去了很多地方,经历了很多事。从纽约州到德州,再到佛罗里达,车子没有过热,空调很凉快。除了油液正常保养外只换过刹车片和轮胎。印象中坐起来很舒服,羊绒的座椅,冬天不冷夏天不热,还有自动安全带,通电时会滑到位收紧。后来手头宽裕了并没有换新车,而是花了6000美金给它做了全车翻新,包括漆面。不过它的结局并不美好,毕业季的时候我开着它在过一个让行(Yield)路口时被横向一台没在停牌(Stop)停下的超速道奇suv撞出去10几米远,我缓过来时满头的玻璃渣,那个墨西哥人一直在喊“Amigo, are you alright?”然后把我从车上拖下来。我嘴里一直念叨着“我的车怎么样?”然后转头就看到已经弯成弧形的车体,当时心都碎了。之后从医院出来时去报废厂拆掉了它的牌照并带了回来。当时11代的雅阁刚刚宣布发售,我觉得它好像我那台四代,更重要的是它叫雅阁。所以回来之后想都没想就提了11代,开着它有种很梦幻的感觉,好像穿越了一样。新雅阁开起来很安静,很省油(亏电市区4.4/高速5.4),过一些高速弯时支撑比绝大多数b级车都要好,12个bose效果也非常棒,人声很清晰,低音又很浑厚,座椅坐起来很宽敞很舒适,坐姿很低,有通风和加热。但是我并不觉得有我开那台4代时快乐。不过这对于我来说更是一种精神的传承,我可能之后会买辆新车,但我绝对不会卖掉它。目前开了家国贸公司,经营的很顺利,坐在我4代副驾驶的女孩还在我身边。之后会和11代经历更多的故事,走更远的路。 翎羽蓝这颜色阴天时候真的好漂亮。

    从4代雅阁开到11代雅阁图1从4代雅阁开到11代雅阁图1
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    雅阁 PHEV · 懂车分(口碑)

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    3.93

    综合

    3.89

    内饰

    3.59

    配置

    3.92

    空间

    3.83

    外观

    4.10

    舒适性

    4.15

    操控

    4.04

    动力

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