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    #我的用车总结老家工作,平时上下班10公里也不算太远,其实最理想的就是上下班用电,出门长途用油车,但是理想和现实还是有差别的。冬天的话电用的不是特别理想,首先充电比较慢,用电比较快,基本就是一直开空调和座椅加热。所以也是比较耗电的。 先和大家展示下油耗 冬天市区的话大约百公里约7.5升 冬天偶尔上高速,大概百公里约11升 左右吧,速度按照110,开27度的空调全程,主驾驶一位,副驾驶一位。 升级更换轮胎后油耗增加大约两升每百公里 先说下我满意的地方, 动力是真的强,对的起我的油耗,非常有劲。环境方面也非常舒服,配置都够了,纯电方面非常安静,静音隔音效果不错,车的轴电机反应也速度。 用最低的价钱享受最猛的动力,如果跑长途的话会比其他的燃油车更舒服,不知道其他车怎么样,这个反正是我个人感受。 先礼后兵,礼讲完了,该出兵了,讲一下缺点: 1. 智能驾驶的天神之眼简直就是一个呆瓜,接管频繁不说,而且还笨,不知道是不是算力不够。还是自己开安全。 2. 河北零下基本就告别纯电驾驶了,发动机强制介入(系统提示 为满足空调需求),寒冷状态下想当纯电开是不可能的,且磷酸铁锂电池在冬天性能的确不好。 3. 发动起启动就没有那么安静,那么平稳了, 就和燃油车一样,方向盘握上去会有微微震动,这个也不能说是缺点吧,所有车都这样,只能说想当电车去开,就不能了。 4. 品控查小毛病多,后视镜折叠一只耳 , 杯架塑料卡件容易坏 5. 动力强,但是底盘设计及调校奇怪,后轮经常会感觉有“掉腚”的感觉,如果说以我之前的路虎卫士110为100分标准相比的话豹5的操控性和地盘素质我认为是60分。这车无论是在素车减震还是更换了氮气可调减震都无法令我感到满意。 6. 座椅通风太小了,风量不够,开了感觉不是特别明显。 7. 车漆比较薄,贴车衣之前洗一下稍微有点花,需要贴车衣。 8.车机时不时死机或者自动重启 ,可能人家不缺卖吧,又或者人家客户太多,照顾不过来,售后不理想。 9.之前看水晶挡比较新颖,现在看真的好土。 不过以上所说都是我个人感受,不代表所有人都会在意,也不代表所有车都有这些的问题 ,并且我并不认为上述问题就是我不买这个车或者不要这个车的理由,并没有完美的车,每个人的需求不一样,每个人开起来的感受不一样,我只是吐槽一下个人观点。整体上还是不错的,尤其是外观是比较气派的,虽然比亚迪现在是电车的头部,但是我确实有些后悔买带电的了,老家这边大部分时间确实可以用电车,不过冬天的时候电池确实不怎么理想,冬天充电慢用电快,如果解决这点就太好了,假如我是南方人,南方暖和一点,我觉得用混动和电车非常不错,当时买的时候确实是没有考虑的太周全,所以也不能说车怎么怎么样,只能说没有选到适合的车型,反正现在开着也没有其他大的问题,就先凑乎开吧。希望能帮助大家买过和准备买的车友。

    讲下我的豹 5,谁来抱抱吾图1讲下我的豹 5,谁来抱抱吾图1
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    🚘 车辆情况 豹5原厂标配底盘护板,但是后电机位置没有护板,所以自己买了一块给它保护上 💸 改装清单 5mm厚的铝镁合金后电机护板¥228 安装过程:原本打算去汽修店安装,跑了好几家,不是放假了,就是没空搞,要等年后,今天天气好,灵机一动,想着自己装装看,也没什么准备工作,就一把13#的小扳手,拆开包装,拿出配件,把包装纸箱垫在车底下,幸亏车底盘够高,整个人钻进去还有空隙,后电机护板插入前一块原厂护板的缝隙,放在胸口上,将准备好的螺丝先用手穿过护板拧入原厂螺丝孔位,护板上的孔位和原厂螺丝孔位匹配的很到位,然后再逐一用扳手拧紧,有弹簧垫片应该不容易松动!就这样大功告成了 细节方面:护板做工精细,边角打孔位置都很圆滑不割手,整体质感不错,尺寸也很精准,配的不锈钢螺栓是A2-70的,即奥氏体钢第二组,性能抗拉强度为700N/mm²,我不太懂,应该够用了吧! 为什么选5mm不选8mm的护板? 答:个人感觉5mm护板对我来说够用了,因为我基本不会去中度甚至重度越野,如果真需要8mm护板,到时候就换整套护板了!我本着够用就行,能省则省的原则选择了5mm护板! 可不可以不装后电机护板? 答:可以不装,看个人需求,我觉得装上放心点就装了!但是我另外一辆海豚就啥护板都没装,偏心了哈

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    我是盲定用户,已经安全行驶 9 万公里,第一次发帖提车到现在我开了 2 年 2 个月。4辆车十多年驾龄,分享下感受,豹5已经行驶 90000km,希望车子一如既往用的省心,安心。 动力:这个没得说,运动模式下非常跟脚,和大排量自吸一样。驾驶时有点晃,毕竟车身高,悬挂行程长。车子重有利有弊吧。 说几个比较关心的 综合油耗:高速大概 110 公里左右,11 个油,高架道路和地面大概9.5L/百公里。hev 已经开了 40000 公里 外观和空间:空间后排放倒可以睡两个人,这个个人喜好不多评价,hud还算比较清楚。 下面是方程豹豹5领航版本人的使用总结 **优点:** 1. **强悍越野性能**——搭载DMO混动平台与电四驱,低速扭矩充沛,配合“三把锁”和较高的离地间隙,应对复杂路况能力出色。 2. **能耗表现优异**——插混系统兼顾纯电通勤(约 100km CLTC续航)与长途出行,综合油耗显著低于传统硬派越野车,市区场景更经济。 3. **科技配置丰富**——标配L2+级驾驶辅助、冷暖压缩机冰箱、帝瓦雷音响等,智能化与舒适配置对齐高端城市SUV。 **缺点:** 1. **高速馈电油耗偏高**——激烈驾驶或高速亏电状态下油耗较市区明显上升,动力电池容量较小导致保电策略对能耗敏感。 2. **操控灵活性受限**——非承载车身与 3 吨整备质量导致转向半径偏大,城市窄路穿梭与停车不便。 3. **内饰细节待优化**——部分实体按键质感一般,车机系统在复杂路面偶有延迟,豪华感营造仍有提升空间。 4. **价格门槛较高**——领航版定位中高配,对标同级燃油越野车价格优势不明显,且后期改装潜力受混动系统限制。 **总结**:豹5领航版是一台颠覆传统的“新能源硬派越野”,完美融合越野性能与城市出行经济性,适合追求科技感与多场景用车需求的用户,但对极致越野改装或长途穿越可靠性有更高要求的用户仍需谨慎考量。

    盲定 23 年 12 月 9 万使用报告图1盲定 23 年 12 月 9 万使用报告图1
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    豹5 也可以很温柔,这点我来证图1豹5 也可以很温柔,这点我来证图1
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    豹5的自动泊车,你敢信图1豹5的自动泊车,你敢信图1
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    沙漠是个好7576980278426534462视频沙漠是个好7576980278426534462视频
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    豹5 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.67

    低于70%的同价位车系

    3.97

    综合

    4.00

    内饰

    3.99

    配置

    3.69

    空间

    4.17

    外观

    3.98

    舒适性

    3.96

    操控

    4.03

    动力

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