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#提车日记一、选买背景 购车原因：家里的7代凯美瑞2.5G，服务正好10年了，行驶7.9W公里，一直在4S店保养，没什么小毛病（易损件还是更换了的：球笼衬套、平衡杆胶垫、雨刮胶条），因为之前的车没有上坡辅助和自动驻车的功能，出车库稍微陡的地方排队，必...查看全文
#2025上海车展 辣评新车雷克萨斯ES终于换代了，网上初看一水的负面评价，究其原因还在于7代的外观太过能打，以至于8代浓浓的新能源风，让人感觉在风格、定位、气质上是完全不同的两辆车。 我本人在24年8月购置了ES200臻享，印象中在随后11月份，es发布了25款ES，对外观、内饰功能上做了不同程度的增、减配，但依然还是7代的框架在这里。这次8代ES一出，堪称颠覆，大致讲几点感觉（因为专业的东西咱也不懂）： 1.纺锤形格栅你要说没有，还是有一点轮廓在，只是需要花很大力气去把整个车头和纺锤形状联系起来。 2.车身总体尺寸包括轴距都变大了，终于是5米车了，但整个车身，车头、车尾看上去好厚，没有那种修长感了。 3.车灯的两个一正一反的闪电蛮好看，但是因为日行灯和双闪灯分开，挤在一个灯罩里，所以感觉就是小了、窄了点。 4.那条虾线我也没觉得难看也没觉得不好看，就是觉得有这东西感觉让es变得不商务了，完全是运动风。 5.车身颜色，我觉得选的不对，展厅上一蓝一黄我觉得太失败了，就这个设计你搞个钛银或者黑色，可能感觉又会更好点。轮毂的设计也不好看。 6.内饰来看，见仁见智，方向盘上的英文去取代之前的logo，我觉得好失败。绿绿的门饰板，感觉扑面而来的少女风，我看到无线充电变两个了，但感觉依然不怎么实用。 7.那个天幕玻璃可以变色，看上去好高级，现在的新能源车都有这样的布置吗？咱也不懂，不过该晒还是很晒吧？ 8.实体按键更少了，而且是自动熄灭的，虽然有按下去的感觉，但个人觉得再怎么设计都没有实体按键来的安全。 9.前排座椅变的看上去更舒服了，这个蛮好。而且后排还有腿托，有点高级的样子。 总结：26款ES真的是全新ES，颜值上面其实不难看，就是需要花时间去接受，从商务又有点激进的设计转变为了年轻，运动的感觉，而且现在的设计有太多其他品牌新能源车的影子了。新事物一开始总是难以让人接受的，所以接下去怎么样，让子弹再飞一会儿。
#我与LEXUS ES的点滴分享一、个人情况介绍 我是2023年12月购买的雷克萨斯ES300h混动车型（卓越版），颜色呢是超音速太银，看着非常的帅气 ，于2024年的1月份上的牌照，在我们当地购买的，陕西省雷克萨斯4S店，当时也是现车。我是一名打工仔，大学里所学的专...查看全文
#我与LEXUS ES的点滴分享一、提车背景： 时间：2024.10.15 地点：陕西省西安市 款式：2024款ES200臻享版 价格：落地不到25w（包含利息加违约金，贷款18，一年提前还3％违约金，能全款的，大家别喷我) 二、提车想法： 因为家里老爹手里有辆老款x3，故暂时对BBA没太多的想法，新能源发展确实好，但年纪轻轻的我开了朋友的比亚迪汉却一点想买的冲动都没有。 雷克萨斯我看了很久了，说实话买它颜值原因占一半，前几年都是加价的车，2024年突然就优惠9万，我想赶紧干它吧，十月份又听说马上要小改款，赶在最后国庆节前把车定了，改款之后个人认为还是24款更好看一些。 三、用车感受： 1．提速： 大家在网上喷的最多的就是他的提速，开了3个月我的感受是相对来说确实慢，国道超车费劲，但只有慢人，没有慢车，红绿灯基本我都是第一个出去，舍得踩就行，高速120稳稳的。 2．顿挫： 节能模式低速顿挫比较严重，没用几天，受不了； 标准模式低速顿挫还是能感觉到，听大家说把ECO关了就好了。 3．舒适性： 带有座椅和方向盘电动调节，座椅通风、加热，后视镜加热，座椅舒适度还不错，座椅有电动调节腰脱，一开始我还用靠枕，后面就不用了。 还有就是我都不想说，都臻享了，不能整个方向盘加热？早上一上车方向盘我是一点都不想碰… 4．空间： 前排咋都行，我180坐里面不顶头。 后排和燃油车比可能还行吧，和电车比亚迪汉的后排比那差的有点多，比亚迪汉我在后面都能翘二郎腿。 5．隔音： 前排双层夹胶玻璃，感觉还可以，后排单层差点意思。不过我开车听歌声音比较大，影响不大。 6．音响： 先锋音响，比上不足比下有余，凑活听吧。 7．轮胎： 血亏优科豪马，没随机到米其林。建议胎压低点，2.5跑热了之后2.7，颠簸明显。 8．油耗： 提车重置后，高速5.2，还凑合吧。 现在综合8.3，其中70％早晚高峰，表现一般般，一直加92，没加过95，下回试试能跑的更多？ 9．保养： 4年10万公里，首保刚去，没有任何推销和额外费用，签字，保养，洗车，取车，一气呵成，暂时感觉不错。 总的来说，买完200，就后悔没买300H，但是也算完成自己一个小梦想了，下次争取换RX350H!
#提车日记【提车信息】 选买背景：本人27岁， 第一台是老爸给买的2手凌渡，15款的基础版，开到了现在，觉得自己也应该拥有一台属于自己的车了，选车的时候很纠结，在想到底要不要为了面子去上BBA,但是思考了很久，还是觉得有点太张扬，所以放弃了，预算在2...查看全文
#我与LEXUS ES的点滴分享一、个人情况介绍 从09年雅阁到18年奔驰E再到现在23款雷克萨斯es300h，这么多年下来，对于车的要求只有两字，就是“靠谱”。 23年12月底大连提的车，24年1月上牌的。截止目前已经行驶1.5万公里，平时跑高速多，从南方到北方，大雷...查看全文
#提车日记一、选买背景 本人22年1月已购入一台雷克萨斯ES200，这次属于置换升级(2022款ES300h臻享版，上牌时间：2024年6月) 。选择该款车辆主要原因就是现在的价格真香。混动系统、矩阵式LED大灯、18寸多幅式轮毂及原厂座椅通风等配置...查看全文
#2025上海车展 辣评新车. . 大家好，我是木木先生。此次上海雷克萨斯公布了26款雷克萨斯ES车型，该车的变化非常大，这边我通过相关视频以及目前公布的内容，我这边做下自己对该车的一些观点和预测。 该车对应的变化，我觉得有2点。 - 首先，该车最大的变化应该是去除了燃油版车型，这种有可能会减少燃油车主的购车欲望。上海车展只展出了26款的新能源车型，并没有新款燃油车展出，这就说明其26款出燃油车新款的可能性非常低，那么就存在2种可能，第一种就是直接去除燃油款，只卖新能源车；另外一种就是新款不出燃油款了，但保留了25款燃油车型。如果是这样的话，第一种的做法我觉得会特别极端些，你只出新能源车，看似迎合国人喜好，但是买这辆车的人不一定考虑的是油耗，目前市场开发新客户不容易，老雷克萨斯ES车主也是潜在客户，这部分就直接削掉了老雷克萨斯燃油车车主群体，所以它这样做的可能性不高。我更相信雷克萨斯会做第二种做法，它毕竟保留25款燃油车来满足对应消费者需求，会更加全面些。 - 其次，外观颜值这点我觉得因人而异，毕竟老款雷克萨斯ES也有人不喜欢，所以光看颜值这点我主要讲2点变化。 - 第一，尾部的雷克萨斯logo改为嵌入型的字母标识了，这种变化我觉得有失偏颇。一个汽车图标的每次改变都需要较长的时间去认可的，雷克萨斯来中国20年，有些人买它的车就是因为有雷克萨斯图标，如今改为嵌入型的设计，虽然亮起来的时候确实很醒目，但是失去了原有的灵魂，辨识度也差了些。当然，并不是所有的车型都是这样的，例如前段时间新上市的某产N7，它的尾部图标也是英文且嵌入式设计，但是我觉得非常自然，因为它的logo没有改变，但是我看到了它的进步，这两种同样是嵌入式logo的设计，我觉得后者会更加吸引人些。 第二，轮胎+轮毂尺寸会比老款大。我看了下视频里的新款轮胎的边缘与车身距离很近，看起来底盘很低，这种设计我觉得新款做空气悬挂的可能性非常大，视频里的应该是放低底盘到最低的情况，如果是有空气悬挂这个配置的话，我觉得它的底盘的稳定性会更好，这样乘坐体验也会更佳，即使这个人不买，但是底盘也不能算是短板，成为一个新卖点也能吸引不少人呢。 - 以上是我对新款雷克萨斯ES的看法，当然雷克萨斯目前存在的这个问题，我还是希望能加以改进的。 - 目前是否还存在加价问题。我今天看了车友圈有人报价24万指导价，但是最后落地价30万，中间的6万是什么费用呢？我算了下24万的购置税价最多也是2万多的，你再怎么算也不能相差6万，所以这个费用是否存在加价的可能性呢？目前信息社会，如果车企还这样做，感觉还是会让人产生不信任感的，购车意向也会有所降低，这种情况还是希望厂家能从源头改进，进而提升信任感吧！ - 以上是我对新款雷克萨斯ES的看法，大家觉得如何？欢迎评论区留言！
#我与LEXUS ES的点滴分享一、选买背景 购车原因：毕业之后一直开着家里的老丰田一辆04款威驰，老丰田我很喜欢，花了不少精力整备的精精神神非常好开，但是家长觉得车子年头太久了不太安全，于是过完春节便让我把购车计划提上日程。 选买对比：自己平时接触的车子非常多，购车时...查看全文
#我与LEXUS ES的点滴分享一、选买背景 购车原因：父母送的 选买对比： 最开始看的车都是看2.0T后驱车，那些车确实是爽，后面考虑到用车成本，想选一款耐用的。最终看像丰田，在凯美瑞或亚洲龙选一辆得了。 凌志ES在得知降价10来万突然心动，毕竟丰田高端品牌，里里外...查看全文
#一万公里打卡24年1月提车，到现在一万公里出头，期间去了两趟河南、两趟辽宁加上平时北京周边大概跑了六千公里高速。上过山、去过河这一万公里带给我很多快乐，也陪我经历了不平凡的一年。 先说说驾乘感受，这个车整体开起来很舒服，不急不躁，温文尔雅。其中座椅...查看全文
#2025上海车展 辣评新车雷克萨斯es内饰有了全新的设计理念，首次采用了连屏设计风格，让副驾驶也有了娱乐属性，这一点还是有点意思的，方向盘也有了新的设计，但是大家看一下，这个长屏幕与主驾驶屏幕风格不太一致，不知道大家觉得这个设计如何呢
#2025上海车展 辣评新车传统品牌尾灯终于有了主流的国产新能源品牌的设计理念了，贯穿式尾灯绝对是主流的设计风格，我非常喜欢这个风格，但是进口品牌新能源竞争力不足，与国产新能源有差距，定一个低价的策略应该还会有市场。
#2025上海车展 辣评新车我怎么感觉全新的雷克萨斯es外观设计跟现款车型差不多呢，只有一些细微的变化，颜值依然在线，主打一个年轻化时尚化路线，太好看了，不知道后期会不会有一个惊喜的价格，毕竟现在的市场环境竞争太激烈了。
#2025上海车展 辣评新车全新的雷克萨斯es外观依然没有太大变化，内饰有了全新风格了，就是这个中控屏幕这个尺寸，说长也不长，到不了副驾驶的位置，个人感觉这个屏幕属实一般，其他的倒还好，现在竞争这么激烈，市场销量应该不会太高吧
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共948人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.01
内饰
3.75
配置
4.09
空间
4.67
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.07
动力
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