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    第八代ES在7497942649609962046视频第八代ES在7497942649609962046视频
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    你信那碰撞测试干啥图你信那碰撞测试干啥图
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    凯美瑞还是7497988811482415641视频凯美瑞还是7497988811482415641视频
    7小时前
    #奥迪A6 7466499517630874174视频#奥迪A6 7466499517630874174视频
    12小时前回复
    #雷克萨斯7497863764562592280视频#雷克萨斯7497863764562592280视频
    15小时前
    只买贵的不买对的,有钱人思维你永远跟不上图只买贵的不买对的,有钱人思维你永远跟不上图
    17小时前回复
    全新雷克萨斯ES图1全新雷克萨斯ES图1
    全新雷克萨斯ES图2全新雷克萨斯ES图2
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    20小时前

    #2025上海车展 辣评新车雷克萨斯作为二线豪华,在豪华中大型轿车领域混的还是不错的,在新能源的冲击下,现在也不加价卖车了,2028一季度,ES的销量2.5万台。2025上海国际车展盛大开幕之际,全新一代雷克萨斯ES惊艳亮相,以焕然一新的设计语言,新车看起来更加的具有未来感,也更加动感,侧面来看,新车采用轿跑式车身设计,拥有大溜背造型,低风阻轮毂,隐藏式的门把手,都是轿跑的经典元素。内饰的设计也更加向新能源车型靠拢,加入了两块大屏,整体的设计更偏向年轻化,造型简洁而不失科技属性开始拥抱新能源,这次上海车展,雷克萨斯此次车展带来了ES 350e、ES 500e两款车型,未来将会推出纯电和油电混动车型,预计要到2026年底才会上市。这个节奏太慢了。现在不知道这车的价格怎么样,不过以雷克萨斯的尿性,这个价格估计不会太便宜,这家伙有加价的老传统,估计新车的价格便宜不了。新车型上市,估计在售的老款车型会迎来一波降价的福利。未来估计雷克萨斯也将实现国产化,不然干不过现在的新能源国产品牌,燃油车的红利时代已经过去了。雷克萨斯未来将会转型为纯电汽车品牌,并且已经官宣国产雷克萨斯将会在2027年投产,由丰田独资,在上海建立工厂,那么它有机会成为第二个特斯拉吗?

    新一代雷克萨斯ES是你的菜吗?图1新一代雷克萨斯ES是你的菜吗?图1
    新一代雷克萨斯ES是你的菜吗?图2新一代雷克萨斯ES是你的菜吗?图2
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    第八代雷克7497185802238657048视频第八代雷克7497185802238657048视频
    3天前

    一、价格梯度与市场定位 2025款雷克萨斯ES提供4个版本选择,官方指导价覆盖21.99-40.89万元区间。 • ES 200臻享版:作为入门车型,精准锁定追求豪华品牌但预算有限的用户群体。 • ES 300h臻享版:通过混动系统和舒适性升级,吸引注重燃油经济性的中高级白领。 • ES 300h尊享版:进一步强化商务属性,适合企业主或高管。 • ES 300h行政版:以顶级配置服务于高端商务场景。 二、动力系统的差异化选择 • ES 200臻享版:搭载2.0L自然吸气发动机(127kW/206N·m),匹配Direct Shift-CVT变速箱,动力输出线性平顺,适合城市通勤。但高速超车时动力储备略显不足,实测0-100km/h加速约10秒(官方数据13秒)。 • ES 300h系列:采用2.5L混动系统(综合功率160kW),电机辅助下动力响应更敏捷,WLTC综合油耗仅4.8L/100km,实际城市路况可低至5L/100km。混动系统在拥堵路况下静谧性优势明显,但需注意电池维修成本高于燃油版。 三、设计语言与空间布局 全系保持4975x1866x1447的车身尺寸和2870mm轴距,后排腿部空间达980mm,可满足商务接待需求。 • ES 300h尊享版:升级235/45 R18轮毂,配合自然雅致胡桃木饰板,提升视觉豪华感。 • ES 300h行政版:配备半苯胺高级真皮座椅,后排座椅支持电动调节及加热功能,蝶翼型头枕提供航空级颈部支撑。 四、智能科技配置差异 • ES 200臻享版:标配14英寸中控屏,支持Cloud Navi云端导航和CarPlay/CarLife,但触控流畅度一般。 • ES 300h臻享版:新增主动降噪系统和驾驶席10向电动座椅(带座垫调节)。 • ES 300h尊享版:搭载并线盲点监测、倒车侧后方警示带刹车功能,以及雨量感应雨刷和后风挡遮阳帘。 • ES 300h行政版:配备Mark Levinson 17扬声器音响、HUD抬头显示和360度全景影像,车机系统支持OTA升级。 五、驾驶体验的层级划分 • ES 200臻享版:悬架调校偏软,滤震效果优秀,转向手感轻盈,但运动模式下动力响应提升有限。 • ES 300h系列:得益于混动系统,动力衔接更平顺,E-CVT变速箱无顿挫感。行政版配备AVS自适应悬架,可根据路况自动调节阻尼,兼顾操控与舒适。 六、使用成本对比 • 保养费用:全系提供4年/10万公里免费保修保养,混动车型电池组质保10年/25万公里。 • 油耗成本:ES 200年均油费约1.2万元(按2万公里计算),ES 300h混动版可节省约4000元。 • 残值率:ES 300h三年保值率达86.68%,高于ES 200的79.17%,混动车型长期持有更划算。 七、性价比版本推荐 ES 300h臻享版是最优解。相比ES 200,多出的8万元可获得混动系统(油耗降低30%)、主动降噪、座椅升级等配置,且三年后残值损失仅比ES 200高1.2万元。与尊享版相比,少花5.7万元放弃的轮毂升级和后排遮阳帘等配置,对日常使用影响较小。 八、竞品对比与市场定位 • 奔驰C级:内饰豪华感强,但保养成本高出30%,且1.5T动力表现平庸。 • 宝马3系:操控优势明显,但后排空间(轴距2851mm)和舒适性不及ES。 • 奥迪A4L:科技配置丰富,但终端优惠后价格与ES重叠,品牌溢价低于雷克萨斯。 • 沃尔沃S90:安全配置领先,但燃油经济性差(综合油耗7.2L/100km),且保值率不足60%。

    雷克萨斯ES全版本解析笔记图1雷克萨斯ES全版本解析笔记图1
    雷克萨斯ES全版本解析笔记图2雷克萨斯ES全版本解析笔记图2
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    3天前
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    雷克萨斯国产,车展首发全新ES,国产了?图6雷克萨斯国产,车展首发全新ES,国产了?图6
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    4天前
    新老雷克萨图1新老雷克萨图1
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    4天前
    雷克萨斯全新换代ES抢先看图1雷克萨斯全新换代ES抢先看图1
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    开雷克萨斯es350才是大佬,比奔驰还贵图开雷克萨斯es350才是大佬,比奔驰还贵图
    6天前
    据传新款这图据传新款这图
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    我买雷克萨斯最大原因是低调,不怕别人借钱图我买雷克萨斯最大原因是低调,不怕别人借钱图
    6天前回复
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    月薪2万多还想买雷克萨斯es200?图月薪2万多还想买雷克萨斯es200?图
    9天前

    网上各种信息爆出来这款车大幅度降价了,基于对它的“售后无忧”高性能考虑,我今天去认真探店了… 进到车里第一感觉不是很好,因为车不通电原因是太耗电了,好吧😊 然后功能介绍也比较的不多,不知道是不是因为降价了销售的热情就不高了的原因… 然后应我的要求把我提问的一些基本的配置回答了一下,看了内饰也还可以吧,没有20多万车的高档感(跟目前新能源车相比)。外观看起来还是可以的,整体设计档次还是保持住了,而且还改进了大灯,据说一万多。 车内空间也比较充裕,后备箱打开也挺够的,而且配有一套工具和备用胎,我认为这个非常好的。打开前车盖,整个发动机等内部组合真的是体现了日本人的“细节控”精神,所有的焊点都处理的非常完美,胶条质量等细节用料也很好,这些必须大大的点赞。 于是就去试驾了,一脚油门往下踩,声音出乎意料的大,风噪,胎噪,发动机噪…全都无法遮掩的出来了…驾驶操控感还是不错的,刹停也可以…马力的确不大所以提速肯定跟不上年轻人的要求的。 然后就是谈价格,很不理想。唯一让人安慰的是午饭还是可以的,咖啡味道也还可以吧。因为价格无论怎么谈销售一口锁定在26万了,而且很多补贴政策很不愿意主动提出来,估计是有“猫腻”了,这一点的确是很不好的感受。 整个过程还观察了一下整体的客户流动情况,我作为40多岁的中年人好像就是比较年轻的了,还看到一对要年轻一些的佳人,连进带出没半个小时就走了…人流量也不是多么理想,也许是周一工作日的原因吧。 整体让我有一种感觉:她曾芳华绝代,只是今日已是迟暮之年,尽管依然可以看出当年那不俗的风骨,却已经无法赢得年轻小伙的青睐,但是绝对有很多具有足够阅历的“成熟人士”依恋…你觉得我这一比是否有那么点意思

    ES200终究是力不从心的感觉图ES200终究是力不从心的感觉图
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    【雷克萨斯图【雷克萨斯图
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    雷克萨斯ES · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    940人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.38

    低于50%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.01

    内饰

    3.75

    配置

    4.09

    空间

    4.67

    外观

    4.12

    舒适性

    4.10

    操控

    4.07

    动力

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