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#辅助驾驶我来评🌟前沿 现在很多国产新能源车都特别智能，有些功能只需要驾驶员动动嘴皮子，车子就会自动跟着你的命令操作，其中有个功能叫做辅助驾驶，则备受大家关注。确实辅助驾驶能够让驾驶员在行驶中大大缓解了疲劳程度，但也带来一些致命的问题。 🌟辅助驾驶能做什么 我这台es200个全系标配L2驾驶辅助，你们没想到现在的油车也有这个功能，说白了就是驾驶辅助有车道保持、车道内自动跟踪前方车辆，如果前方车辆速度100，它设定到100的话也是跟着前面走，如果前方车辆减速了，这个车也会相适应减速，如果前方车辆同车道高速上面，如果前方车辆突然间提速了，它也会突然间提速，如果说前方车辆刹车了，它也会自动刹车 🌟雷车表现如何 首先雷克萨斯L2驾驶辅助是不能离开方向盘的，你必须搭在这个上面，只要让它感应到你那个手势在上面的，也不用使力，车道保持，你比如说过一个s型转弯，方向盘你不用动，它自己会打方向盘，包括车道保持，也就是说好比这是一个车道，假如说要拐弯了，它这个方向盘它自动会修正，一直保持在这个车道中间，还有变道并线辅助，我们在高速上面正常行驶，如果说你想变道，它会提示后方有车辆，这个也属于驾驶辅助，拥堵路段用起来还是挺方便的。保持得非常好，车辆来说很平顺，很平滑，而且它相对而言的话，那种和前车的那种安全距离会保持得非常好。到了15秒的话它就会提示，而且跟随前车的设距离也可以进行改变。 小屏幕上蓝色的距离是我们设定跟随前车的距离，然后跟随前车把距离放远一些，跟前车的安全距离是经过电脑的测算，对安全刹车的一个速度差进行个衡量和换算。 🌟实用感受 L2级辅助驾驶更像是“智能副驾”，能提升驾驶的便利性和舒适性，但本质上仍属于“辅助”，不能替代驾驶员的判断和操作。使用时既会因为减少重复操作而觉得轻松，也需要时刻保持警惕，避免过度依赖，确保行车安全 🌟辅助驾驶有什么隐患 辅助驾驶只是辅助，不是自动驾驶，辅助驾驶导致出现的交通事故屡屡出现，而事故的根本原因也大多是因为驾驶员盲目依赖辅助驾驶所造成的。如今新能源各大车企都在铺天盖地的宣传自家的技术，扭距超过了1.8万匹马力，这就导致用户盲目跟风。现在市场上大部分的辅助驾驶均为L2等级，就算车子多智能也远不足以达到自动驾驶的水准。 🌟结语 新能源的上面的L2辅助驾驶确实比油车要厉害很多，但是现在基本上都L2，l三L3没有推出来，为什么这样说？L3它的责任更大，一旦 L3的驾驶辅助功能上市启动的话，所有的路上发生事故，所有的责任100%归车企，而不是我们个人，但是现在 L2就归我们个人责任了。车友们，你们的车有辅助驾驶功能吗，你们觉得L2 辅助驾驶好用吗？欢迎讨论
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1000人评价
25万-35万轿车总榜
NO.4
超过92%的同价位车系
4.12
综合
4.01
内饰
3.75
配置
4.09
空间
4.67
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.07
动力
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