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    第八代雷克萨斯ES在上海车展上首发,总工程师千足浩平和总设计师熊井弥彦接受了本土媒体采访。 总工程师千足先生擅长打造轿车,曾负责GS和LS的研发工作。2020年1月只身一人来到中国。千足:现在ES的主要市场在中国,但并非只考虑中国市场。雷克萨斯学习了中国车企的挑战态度和紧迫感。ES在保留传统轿车优点的同时,视线更高视野更好,提高车身也意味着上下车更方便。 总设计师熊井曾参与一汽丰田皇冠的设计工作。熊井认为虽然新ES改变幅度较大,但仍尊重ES传统设计,新老放一起能找到些许相似。打个比方,上一代是在日本时的大谷翔平,新款是去美国之后的大谷翔平(棒球粉丝可以解释一下)。车身高度增加100毫米,意味着长宽也必须相应增加。车身为保持黄金比例下了很大功夫,但尺寸已经逼近LS。千足强调,提升车身尺寸意味着,ES已经做好了“日本市场抱怨”的准备。当时还是雷克萨斯高管的现任丰田社长佐藤,支持车宽超过1.9米。部分原因是后轮转向让转向半径小于现款,新ES后排空间比LS更大。 争议同样大的内饰方面,雷克萨斯追求精致好用。千足希望设计师在视野和车内空间营造上下功夫。熊井: ES和国内新能源追求"视觉冲击”设计不同,雷车追求的是简洁现代,每位乘客都能得到舒适的享受。雷车认为物理按键是必须的,方向盘和中控都采用了物理按键,两块按键都会在需要时自动亮起,中控看上去是触摸按键,实际是有行程的物理按键。 总工程师千足提到,虽然ES有纯电和混动双版本,和现款UX类似,但新ES是优先纯电版本开发打造的。ES500e双电机5.9秒加速已经和运动轿车看齐了,另外,ES300h 2.5L混动版对应欧7排放。 千足直言,ES平台虽然是GA-K,但电动化相当于重新设计。ES第一次采用后多连杆悬架。ES底盘不追求全力驾驶的表现,而是轻松驾驶时的放松感受。虽然社内有人说干嘛不造的运动一些,但ES不会变成运动车定位。此外,虽然有纯电和混动版,调校让驾驶味道尽可能一致。 千足还提到了丰田章男对新ES的评价。会长认为新ES虽是电车,但依旧很雷克萨斯,给予了满意评价。最后,千足希望SUV开腻了的用户,回来试试全新ES,一定有惊喜。 我也在现场体验了新ES,仍给人传统雷车的感觉。中控按键有点像鼠标单击的感觉,行程段但很清晰。 转自B站UP主——JDM字幕组

    第八代雷克萨斯ES早就做好了挨骂的准备?图第八代雷克萨斯ES早就做好了挨骂的准备?图
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    #2025上海车展 辣评新车雷克萨斯多少品牌有点商务性质,印象最深的还是广州的朋友,做海外电商平台。选了雷克萨斯ES 300h银灰限定版,改装花又花了10几万进去改了轮毂和卡钳包围之类的。按他的话说:不漏富,低调又商务! 现在这个新一代的雷克萨斯ES多少有点设计用力过猛了,老车主多少不喜欢这个设计风格,新车主看价位选车。这种造型除了腰线有点特点,其他的多少都有点新势力的造车影子了,还有点鬼火少年的味道。就目前这个造型,原先的用户群体应该都不怎么感冒了,不知道这个车型其他配色现货会怎么样,就目前车展这个颜色和内饰颜色搭配,更像是概念车,要是真这样上市量产,应该用户的接受度不会很高。买这样的雷克萨斯其实都可以买一辆影豹之类的10来万就能体现价值了。 现在市面上车漆颜色最难忘的还是这个朋友的银灰色,看起来就感觉很高级。买不起雷克萨斯这个车,多少也想整个这个颜色的膜贴贴。按目前融入的新能源风格,多少有点容入的元素太多,跨度太大。很难接受这款车型的造型和配色。不知道是不是换了设计师了,一改原先的设计风格,从头换到尾了属于。这还不如直接买辆丰田的新能源车型算了,虽然说尊贵的雷克萨斯车主休息请上二楼,这个二楼上的有点累的。 新一代的定价又该多少合适呢?难道要进入到10万价位了吗? 预测一下18.99起步?新款的丰田铂智7也即将上市发布。势必两款车型的用户群体会产生重叠!而铂智7更加符合审美一点。

    多少有点用力过猛图1多少有点用力过猛图1
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    这还是我认识的那个雷克萨斯ES吗?图1这还是我认识的那个雷克萨斯ES吗?图1
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    #2025上海车展 辣评新车. . 大家好,我是木木先生。此次上海雷克萨斯公布了26款雷克萨斯ES车型,该车的变化非常大,这边我通过相关视频以及目前公布的内容,我这边做下自己对该车的一些观点和预测。 该车对应的变化,我觉得有2点。 - 首先,该车最大的变化应该是去除了燃油版车型,这种有可能会减少燃油车主的购车欲望。上海车展只展出了26款的新能源车型,并没有新款燃油车展出,这就说明其26款出燃油车新款的可能性非常低,那么就存在2种可能,第一种就是直接去除燃油款,只卖新能源车;另外一种就是新款不出燃油款了,但保留了25款燃油车型。如果是这样的话,第一种的做法我觉得会特别极端些,你只出新能源车,看似迎合国人喜好,但是买这辆车的人不一定考虑的是油耗,目前市场开发新客户不容易,老雷克萨斯ES车主也是潜在客户,这部分就直接削掉了老雷克萨斯燃油车车主群体,所以它这样做的可能性不高。我更相信雷克萨斯会做第二种做法,它毕竟保留25款燃油车来满足对应消费者需求,会更加全面些。 - 其次,外观颜值这点我觉得因人而异,毕竟老款雷克萨斯ES也有人不喜欢,所以光看颜值这点我主要讲2点变化。 - 第一,尾部的雷克萨斯logo改为嵌入型的字母标识了,这种变化我觉得有失偏颇。一个汽车图标的每次改变都需要较长的时间去认可的,雷克萨斯来中国20年,有些人买它的车就是因为有雷克萨斯图标,如今改为嵌入型的设计,虽然亮起来的时候确实很醒目,但是失去了原有的灵魂,辨识度也差了些。当然,并不是所有的车型都是这样的,例如前段时间新上市的某产N7,它的尾部图标也是英文且嵌入式设计,但是我觉得非常自然,因为它的logo没有改变,但是我看到了它的进步,这两种同样是嵌入式logo的设计,我觉得后者会更加吸引人些。 第二,轮胎+轮毂尺寸会比老款大。我看了下视频里的新款轮胎的边缘与车身距离很近,看起来底盘很低,这种设计我觉得新款做空气悬挂的可能性非常大,视频里的应该是放低底盘到最低的情况,如果是有空气悬挂这个配置的话,我觉得它的底盘的稳定性会更好,这样乘坐体验也会更佳,即使这个人不买,但是底盘也不能算是短板,成为一个新卖点也能吸引不少人呢。 - 以上是我对新款雷克萨斯ES的看法,当然雷克萨斯目前存在的这个问题,我还是希望能加以改进的。 - 目前是否还存在加价问题。我今天看了车友圈有人报价24万指导价,但是最后落地价30万,中间的6万是什么费用呢?我算了下24万的购置税价最多也是2万多的,你再怎么算也不能相差6万,所以这个费用是否存在加价的可能性呢?目前信息社会,如果车企还这样做,感觉还是会让人产生不信任感的,购车意向也会有所降低,这种情况还是希望厂家能从源头改进,进而提升信任感吧! - 以上是我对新款雷克萨斯ES的看法,大家觉得如何?欢迎评论区留言!

    新雷克萨斯ES外观大改,燃油版或许会退场图1新雷克萨斯ES外观大改,燃油版或许会退场图1
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    江苏,一分图江苏,一分图
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    当前车展的ES还是有点保守图1当前车展的ES还是有点保守图1
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    落地价2068图落地价2068图
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    天气回暖,图天气回暖,图
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    25款雷克萨斯es200图125款雷克萨斯es200图1
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    35万以上轿车总榜

    NO.39

    低于50%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.01

    内饰

    3.75

    配置

    4.09

    空间

    4.67

    外观

    4.12

    舒适性

    4.10

    操控

    4.07

    动力

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