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#银河L7建议收集每次开车不到一公里，就启机进行热机及润滑纯电模式暂不可用，然后就一直用发动机，我每天上下班一共通勤30公里，单程15公里，大概要开17分钟左右，然后一直这样，我都到目的地了，还是不能开纯电，我平常从来不用纯电模式，一直用的智能模式，但是现在这样，油掉的多，电反而掉的非常少，油耗从2.8L增长到4.8L了，全程一直启动发动机，前几天最冷的时候零下15℃都没有这样，这几天零下7℃左右，就开始这样，持续大概一个星期了，而且我每天早上都开的预约出行，电池维温也开了，电池会提前预热15分钟，我不知道为什么，有车友知道吗？
#爱车摄影大赛每当在路边停下，总会忍不住拍几张爱车的美照。来回约1万公里，银河L7没有让我失望。哪怕是在高海拔地区，动力几乎没有受到影响，爬坡超车动力还有过剩，很有信心。24年的国庆假期，我开着L7走318去了西藏拉萨，回来走的217，路况也是非常的不错，只有去鱼子西有一段很烂的路，老7依旧是没让人失望。再说说这次去新疆，经历了沙漠高温，高海拔地区的低温，另外还经历了沙尘暴，老7经受住了各种恶劣天气的考验，唯一让我心疼的点在于，没有贴车衣，经历了沙尘暴以后，车漆上很多细小的划痕。不过我是黑色的车漆，不凑近仔细看确实看不出来什么。去西藏的时候我带了一个全尺寸的备胎，结果根本没用上。这次去新疆，我就没带备胎了。新疆这边路况更好一些，我基本都是走的高速，除了高海拔地区有路基沉降以外，其他的路都是铺装路面，只要自己开车小心我觉得没那么倒霉会刚好爆胎，长途出行，如果实在不放心的话建议各位还是带好备胎。尤其是路途中要经过无信号地区，这种情况一定要带好卫星电话，带好备胎，另外不要忘记带换胎工具。玻璃水和雨刮最好也备一副，以备不时之需，在野外雨刮突然坏了，那也是没地方可买的。总之一句话，长途出行，出发前一定要做好攻略，带好可能用到的备用工具。
#圈友鲜试驾本次试驾银河L7，我的最大感受就是比较稳当。无论是动力输出的线性感，还是底盘在弯道中的支撑性，它都给我一种很扎实，很从容的感觉。但作为一台11万多的插混SUV，我认为它在细节上仍有不少需要改进的地方，以下是具体试驾体验： 1、说说加速。试驾过程中我先尝试了一下运动模式，油门直接往深里踩，感觉整个动力响应几乎没有延迟，可以说电机爆发的扭矩很大，让起步像迅速被推着往前走，但是稍有不足的是起步时前轮有点打滑，所以我没敢继续往深里踩，毕竟单纯来讲推背感已经非常明显了。 在标准模式下，我认为整个动力的响应依然是比较及时的，但是与运动模式不同的是整个动力的爆发没有那么迅速，但稳定持续线性的加速让我开着很舒服，实话实说类似于燃油车的那种加速开着才更舒服一些。 经济模式下，油门的反应速度我认为是与标准模式没有太大区别的，但是有别于标准模式，一旦我不踩油门，整个车速度降得特别快，可能是为了最大地利用动能回收吧。 为了更大的体验新老款的区别，我同样试驾了老款的3档DHT，怎么概括呢，新款的1.5L自吸最大的不足就是时速上到80以后感觉整体的加速确实不如老款。具体的感知就是我深踩油门的情况下新款80之后只能持续不断地加速，没有老款那种一脚油门直接破百的那种爽快劲。 不过客观来看我认为作为家用车，舒适性才是最需要考虑的，1.5L的自吸发动机已完全足够使用了。 2、说说制动，这一点我就直接运动模式下试着轻踩或重踩刹车，整个刹车踏板比较硬，轻踩一脚银河L7的车身反应比较及时，速度下降的很快。重踩刹车的情况下，最大的不适感还是刹车点头，另外如果没有一脚踩死，我感觉整个车身似乎还在往前窜，不知道是不是我的错觉。 标准模式下我倒是觉得刹车制动的很线性，比较跟脚，同时在急刹的情况下，与运动模式不同，这次的点头感基本上感知不到，车身底盘的抑制效果还是很明显的。 3、主驾方向盘粗细比较适中，可能说稍微有点粗吧，不过方向盘的边角我觉得有点硌手，尤其是打方向盘的时候不是很顺手。 另外，整个方向盘的电子助力比较合适，打方向盘既没有特别飘，也不是类似我们公司车的方向盘沉得要死。 最后方向盘和车身的随动转向比较好，我没有感知到车身转弯很迟缓，另外稍微不足的是A柱以及前机盖比较遮挡视野，这可能也是SUV的通病吧。 4、底盘质感这块我认为L7确实要比宋PRO好很多，整体的底盘开着很扎实，感觉跟我之前开的星越L相差不大，尤其是你在急转弯或者躲避道路行人和机动车时，两侧的悬挂比较稳当，在打摆方向盘的同时车身两侧能迅速卡的住，不至于像宋PRO那样甩尾明显，后排左右晃荡晃得让人恶心。另外前排开车时感觉整个后排非常整，不过就是感觉整个车开着确实非常像一辆大尺寸的SUV，开着没有像小车那样结构紧凑，想超就超。 滤震的话，后排的舒适度很好，尤其是在试驾过程中通过一些小的坡槛，细小的滤震都过滤的比较合理，整个车身很结实，如果碰到稍微破烂的路面我也不用担心车厢内颠的难受而将速度保持在极低情况下通过。 相对而言我回程的时候坐在了副驾，感觉最明显的是右前方车轮的弹簧稍微有点短，所以路面上稀碎的小震动我在副驾坐着感知很明显，好在返程路面上更多的都是铺装好的水泥路面，比较均匀细小的震动反而更容易让我瞌睡哈哈。 再描述一下，通过大点的坑时，银河L7一侧车身下降的比较明显，但离开坑位时迅速回弹到之前的驾驶工况，而不是感觉弹簧释放作用力不足，导致车身上强行硬着陆，比宋PRO强一些。 5、再说一下车厢静音性吧：关闭车窗低速市区纯电驾驶下，我可以说基本上听不清外界任何的噪音，更多的应该是厂家为电机发动设置的“噪音”吧。 时速上到50以上，因为我的试驾车没电了，所以我一脚油门下去发动机介入，总的来说我对发动机的噪音感知基本上没有，但是轻触仪表台，确实能摸到发动机轻微的抖动。 时速上到80以上，我最大的感知还是外界的风噪，尤其是开车时感觉A柱一直刷刷的过风，甚至连带着主驾玻璃都在震动，说实话我觉得应该是当天试驾时天气情况比较差，市区里同样起风了。 6、最后说一下能耗吧，我简单看了一下仪表盘，百公里是2.8L油+15.8度电，综合能耗6.2L，因为试驾车是新车，所以我觉得能耗确实偏高一些，考虑到毕竟是SUV，将近2吨的车重，再加上馈电行驶，我认为只要能耗能抵于7L我都觉得这个能耗特别低了。 总结：我认为银河L7相比而宋PRO整车不管是底盘质感还是左右侧倾的控制都是非常不错的，唯独的不足还是加速相比老款不够…“有劲儿”，速度上来以后风噪比较大这些小毛病，总的来说瑕不掩瑜，银河L7没智驾，否则真诚推荐。
#真车主吐槽大会前天，1月24日，开我的L7出门上高速，想着用智能巡航，突然发现只有定速，没有智能方向控制了！台纳闷了！退出，再进入，几次都不行！跑了一百多公里进了一下服务区，出来再上车，打开智能驾驶辅助驾驶，又一切正常了！咋回事呢？抓狂！
#买车费用清单购车时间:2024年10月中旬 基础车型:吉利银河L7 2024款 龙腾款plus 城市:湖南衡阳 裸车价:11.16万元 购置税:新能源没有购置税 上牌:4s代上牌花了300元 保险首年:5900+ 赠品:全车窗膜，脚垫，方向盘套，电动打气泵 然后做的分期方式，5年10万，还完第二年可以提前还款，两年利息一共1万，如果大家能全款还是尽量全款。 最后算下账，一共得花费12.76万元，就是11.16w+0.6w+1w，当时还被推销了一个延保服务，买车小白也是没有经验，想着第一次开车多点保障也好，于是直接就拿下了花了3700+，现在在网上听了各种的说法，感觉上当了。 个人感觉自己买这个车还是买贵了，大家应该有更加优惠的购车价格，看看大家一起分享分享。 目前使用车辆日常通勤纯电模式足够用，充一次电能跑八十多公里，因为是小白第一次买车，当时车辆宣传的是115km，后来才知道是cltc下，与wltc不同，这也是自己一个被坑的地方吧。电费在最便宜的时候冲才几块钱，亏电油耗也才四五升，完全没续航焦虑。动力挺给力的，1.5T加3档DHT，超车、高速提速都挺给力，匝道并入主路一脚油就能从60冲到120，推背感十足。
银河L7 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1519人评价
12万-18万新能源总榜
NO.57
超过62%的同价位车系
3.88
综合
3.96
内饰
3.68
配置
3.98
空间
3.97
外观
3.86
舒适性
3.86
操控
3.87
动力
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