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    对钛3的一点建建议图对钛3的一点建建议图
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    月销还不到50w,如何年销550w图1月销还不到50w,如何年销550w图1
    月销还不到50w,如何年销550w图2月销还不到50w,如何年销550w图2
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    钛3,我来了图1钛3,我来了图1
    钛3,我来了图2钛3,我来了图2
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    不知情的情况下订单显示已签署图1不知情的情况下订单显示已签署图1
    不知情的情况下订单显示已签署图2不知情的情况下订单显示已签署图2
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    做为曾经的比亚迪S6燃油版车主,那时候的比亚迪真的是一言难尽,后来多年都没有敢碰比亚迪。 后来几年先后换过: 哈弗H6四驱(确实皮实耐用,空间大)。 雷克斯NX两驱(质量稳定油耗低,外观尚可)。 奥迪Q7四驱(驾驶质感很好,动力不错,刹车踏板行程有点累脚)。 长城坦克300城市版(坐姿很高,视野很好,过坑不颠,高速L2长途很省事)。 吉利星越L四驱旗舰(开起来各方面手感不错,非常适合中国人开车习惯,质量也比较稳定,能成为燃油销冠也是实至名归,尤其高速L2辅助驾驶很好用) 国产确实越来越好了,尤其L2辅助驾驶对于每年都要穿越上千公里回四川的打工人确实很友好,这也是当年卖了Q7换国产的最直接原因。 最近几年周围朋友都换了问界,理想,蔚来,极氪,我也一直想尝试一下新能源,但不想投入太多,也不想买增程和混动,最好纯电四驱+L2智驾,外观最好有点特色。 最先看上的是奇瑞那个V23,试驾了以后感觉四驱功率太低,尤其最最受不了的是方向盘居然不能前后调节。 正在纠结的时候钛3来了,第一眼是真没有看上,嘴巴确实有点丑,但试驾了实车,感觉质感不错,配置也丰富,确实还是物有所值,加上比亚迪已经今非昔比,感觉现在的比亚迪质量应该有保障了吧? 小纠结了一下,最近网上看了一个钛3换脸图片,就果断下定了,四驱U版白外黑内,争取早点提车。 最后附上我的邀请码,下单双方均可得5000积分。 KCER1X KCER1X KCER1X

    四驱U版已订车,坐等提车。图1四驱U版已订车,坐等提车。图1
    四驱U版已订车,坐等提车。图2四驱U版已订车,坐等提车。图2
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    很好开的钛3图1很好开的钛3图1
    很好开的钛3图2很好开的钛3图2
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    买钛3送啥了 图买钛3送啥了 图
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    激光尺测量减去小书包车身长度图1激光尺测量减去小书包车身长度图1
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    激光尺测量减去小书包车身长度图3激光尺测量减去小书包车身长度图3
    激光尺测量减去小书包车身长度图4激光尺测量减去小书包车身长度图4
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    方程豹钛3后驱轮毂实车照片图1方程豹钛3后驱轮毂实车照片图1
    方程豹钛3后驱轮毂实车照片图2方程豹钛3后驱轮毂实车照片图2
    方程豹钛3后驱轮毂实车照片图3方程豹钛3后驱轮毂实车照片图3
    方程豹钛3后驱轮毂实车照片图4方程豹钛3后驱轮毂实车照片图4
    方程豹钛3后驱轮毂实车照片图5方程豹钛3后驱轮毂实车照片图5
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    钛3后驱方向盘轮毂减配图1钛3后驱方向盘轮毂减配图1
    钛3后驱方向盘轮毂减配图2钛3后驱方向盘轮毂减配图2
    钛3后驱方向盘轮毂减配图3钛3后驱方向盘轮毂减配图3
    钛3后驱方向盘轮毂减配图4钛3后驱方向盘轮毂减配图4
    钛3后驱方向盘轮毂减配图5钛3后驱方向盘轮毂减配图5
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    钛3后驱版轮毂曝光图1钛3后驱版轮毂曝光图1
    钛3后驱版轮毂曝光图2钛3后驱版轮毂曝光图2
    钛3后驱版轮毂曝光图3钛3后驱版轮毂曝光图3
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    6天前
    根据懂车帝数据目前:钛3的4月份估计卖了图1根据懂车帝数据目前:钛3的4月份估计卖了图1
    根据懂车帝数据目前:钛3的4月份估计卖了图2根据懂车帝数据目前:钛3的4月份估计卖了图2
    根据懂车帝数据目前:钛3的4月份估计卖了图3根据懂车帝数据目前:钛3的4月份估计卖了图3
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    #2025上海车展 辣评新车~方程豹钛3公布了指导价13.38万到19.38万,在它这个同级车里面,它全是别具一格,它的外观属于硬派越野,而在它这个级别里大家都是城市suv,而且方程豹的这个外观也让一些人有想去越野去诗和远方的想法,那既要生活又要诗和远方,那个配置更适合呢? —— ~我个人推荐四驱智驾ultra版本,指导价16.38万 —— ~首先这个低配不推荐,因为我刚开始说到了生活兼顾诗和远方,那低配就有点不适合。如果你只是城区代步,喜欢它这个外观的话,对配置没有太多要求的话,低配倒是还好,毕竟它的主动安全配置都还是拉满了,这点还不错的,回到正题上,首先我们要出去玩那肯定要开车开两三个小时,或者更久都有可能,低配连一个座椅加热通风都没有,这样咱们不管是夏天还是冬天坐着都比较不舒服,夏天会因为太热而导致背上被汗水打湿,而冬天咱们去的是稍微冷点的地方整个人坐上去都是冷冰冰的,你说咱们开车会舒服吗?就很难受,而且它的操控模式相对于我说的那个版本少了一个蠕行模式,这个其实去一些不好的路面玩的话是挺重要的一个配置,一些轻微的陷车,可以脱困,所以要去玩的话这个配置挺重要的 ~在就是后驱智驾Max这个版本,其实就是这个模式的缺少,在一个就是四驱,因为四驱加蠕行模式咱们在一些泥巴路有轻微陷车可以自己通过这个模式就让车辆脱困,所以对后驱的这个版本也是觉得有点不适合 ~而接下来就是到了四驱智驾Max版本了,这个版本其实有四驱,有蠕行模式,坦克调头都有了,应该说这个是可以了,当然也确实是这样,不过因为四驱ultra版本比四驱智驾Max贵了一万,但是配置上确实挺吸引人的,那四驱智驾就往后放一放了 ~那到了四驱智驾ultra版本了,就是属于次顶配了,这个配置比max多了一万,多了什么呢?首先是从8个普通的扬声器升级成了14个帝瓦雷的扬声器,在加一个k歌功能,在一个就是车载冰箱,加热,冷冻,冷藏都可以,这个你和你女朋友(或者朋友)开着它去玩,在路上无聊的时候把话筒拿出来高歌一曲,是不是在路上就不会觉得枯燥无味了,在加上车载冰箱,在里面放点饮料,不管冬天还是夏天都可以喝到让自己舒服的饮料,是不是脑海里有点画面了,哈哈 ~最后在看看顶配的无人机版本,在配置上多得其实可有可无,最大的差距就是这个无人机,而为什么不推荐这个呢?首先就是价格比四驱ultra贵了3万,它的这个无人机在行驶中你速度肯定不能快,而且也不是说想飞就能飞,在一些不空旷的地方你飞动态很容易炸机的,在这种情况下,你自己飞都比它飞要安全,而且现在很多城市也禁飞,只能在郊区,在郊区飞的话如果地方不空旷的话会比较容易炸机,而且你买四驱ultra版,你就算花一万多自己买个无人机,也能省下一些钱,而且自己飞想怎么操作还可以操作,这个车载无人机只有在空旷地带飞更省事一点,而且你带车载无人机的版本在电耗上也会更高一些 —— ~所以这五个版本里面我觉得四驱智驾ultra版会比较适合,不管你是在日常使用还是在想去玩一下的时候它也不会让你失望,就是这个轮毂从原来的18寸升级到19寸,干嘛要把胎壁变小了,直接用原来60的胎壁不是会比50的胎壁更适合越野嘛,而且我觉得要是加个座椅按摩就更舒服了,特别是主驾,真要多照顾下司机,特别是去玩要开比较久的车。

    诗和远方还差点东西图1诗和远方还差点东西图1
    诗和远方还差点东西图2诗和远方还差点东西图2
    诗和远方还差点东西图3诗和远方还差点东西图3
    诗和远方还差点东西图4诗和远方还差点东西图4
    诗和远方还差点东西图5诗和远方还差点东西图5
    诗和远方还差点东西图6诗和远方还差点东西图6
    6天前
    试了一下驾乘感受一般般图1试了一下驾乘感受一般般图1
    试了一下驾乘感受一般般图2试了一下驾乘感受一般般图2
    试了一下驾乘感受一般般图3试了一下驾乘感受一般般图3
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    操控

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    动力

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