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#真车主吐槽大会我是山东日照的，19年提的20款CT6，这几年开下来踏踏实实跑了十万公里，没出过大毛病，但小问题确实遇到过不少。跟大家聊聊这车的几个缺点🙄，还有我自己摸索出的解决办法，都是实打实的经验。 变速箱顿挫，换挡反应慢 这是我最早发现的问题。尤其低速跟车时，2挡换3挡那一下，顿挫感特别明显感觉像被人踹了一脚似的🙄，市区堵车时尤其闹心。有时候想超个车，深踩油门，变速箱半天没反应，等它终于换挡了，动力又猛地窜一下，特别不顺畅。 一开始以为是车子出了大问题，去4S店问了才知道，多半是变速箱电脑程序的事，升级一下可能就好。那时候还在质保期，免费升了级，顿挫感确实减轻了不少，我记得光升级变速箱程序就升级了两三次，要是升级完还这样，可能就得换离合器片了，不过我没遇到这情况，身边有车友换过，质保期内免费，过保的话外面维修店比4S店能便宜两三百，但拆变速箱挺麻烦，得找靠谱的地方。 内饰有点老气，升级铂金版中控后档次提了一大截 原厂内饰其实是皮质中控，但总觉得差点意思，看着不够精致，跟车子的豪华定位不太搭，尤其对比过朋友的铂金版之后，更觉得自家车的中控少了点高级感。 开了两年实在忍不住，找靠谱的改装店升级了铂金版的中控内饰。换完之后效果很明显，原来的皮质面板换成了带金属饰条和桃木面包，质感细腻了不少，摸着顺滑，阳光下还有点低调的光泽。现在每次坐进车里，都觉得这钱花得值，不过朋友说老气，不如升级碳纤维饰板。 底盘太低，总担心刮着 日照这边路况还行，但偶尔去乡下走亲戚，或者遇上修路的烂路，这车底盘是真不抗造。过个高点的减速带、走个坑洼路，心里总得揪着，就怕刮到底盘。有次去姥爷家，底盘就蹭了一下，回来赶紧去检查，还好没伤到关键部件。 我后来在网上买了块铝合金底盘护板，花了三百多，找维修店装上了，心里踏实多了。铝合金的又轻又结实，平时过个沟沟坎坎不用再小心翼翼。要是经常跑烂路，也可以考虑换可调高度的避震，不过我觉得没必要，装个护板日常用足够了，性价比高。 车机反应慢还爱死机，Carplay断联更闹心 这车机系统，急脾气真受不了。有时候点个导航，得等三四秒才反应过来；有次跑高速听着歌呢，突然就卡住了，屏幕一动不动，最后没办法，停在服务区重启了车子才好，当时急着赶路，真是能让人冒火。 更烦人的是Carplay，走着走着突然就断了，想重新连吧，手里握着方向盘根本腾不出手操作，尤其开着车导航断了，心里一下子就慌了。试了好几次发现，这时候把手机重启一下，大部分情况都能重新连上，虽然有点麻烦，但总比半路掉链子强。 之前盯车机系统，时常厂家有没有推送更新，升完看看有没有什么变化，失望了。另外别在车机上装太多没用的APP，我现在把什么品牌应用地图全卸载了，就用carplay，时不时清理下缓存，现在用着顺畅多了。要是还卡，可能就得换硬件了，不过我没到那步，目前这样够用。 胎噪有点大，换完轮毂轮胎舒服又稳当 原厂18寸的轮胎，胎噪是真不小。市区开着还行，速度一到80以上，风噪其实控制得挺好，基本不吵，但胎噪就开始嗡嗡响，跑高速久了脑袋都有点懵，想跟后座的人说话还要大声说话， 一直挺闹心的，后来改装换了套20寸的轮毂，配了国产的静音胎，总共花了不到五千。效果立竿见影！现在高速跑120，胎噪几乎听不见，车里安静得能听清后排孩子的小声说话。更意外的是，这静音胎抓地力比原厂胎还好，雨天过弯的时候明显感觉车子更稳，急刹车距离也好像短了点，开着心里更有底了。而且20寸轮毂装上去，车子看着比原来大气多了，停在路边上回头率都高了。国产静音胎是真没让人失望，性价比绝了。 不过换的时候得注意，轮毂尺寸和ET值得符合原厂参数，别瞎换，不然可能影响里程表，甚至伤车。我是找本地靠谱的改装店弄的，老板懂行，帮我选的型号很合适，用到现在没出问题。 十万公里开下来，说实话，CT6底子是真不错，动力足、空间大，高速稳得很。这些小问题虽然烦人，但都能通过后期处理解决。稍微收拾一下，开着还是挺舒服的，至少我这十万公里，没后悔选它。
#聊聊你与凯迪拉克的故事本人是去年入手23款CT6尊贵，目前行驶8000多公里，汇总一下本人目前出现过已知的问题 1.变速箱传感器故障，表现形式：仪表跳发动机报警灯，显示动力传动系统异常，转速卡在一个档位不上不下，能走但是你踩油门转速会拉的很高。 2.后排门把手偶发性不能解锁车辆，表现形式：在携带车钥匙靠近车辆后，用后排左侧车门无法正常解锁车辆及打开车门，其他三扇门都可以正常操作解锁车辆并且打开车门。 3.座椅记忆混乱甚至自动删除，表现形式：在你上车启动和下车熄火打开车门时，会出现上下车座椅记忆执行到一半甚至不执行的情况（目前4s店给的答复是系统问题） 4.智能语音助手无法叫出360全景影像，表现形式：可能在“某种未知的特定”情况下，通过语音智能助手无法打开360全景影像（前面打双引号，这段是4s店给的“答复”） 5.座椅调节突发性“分段式”调，表现形式：为什么要说分段式调呢？因为他在长按的时候也只能一段一段进行调教，这个问题是这两天刚出现的，它的出现和第3个问题同时出现，同时失去座椅记忆功能并且出现了座椅分段式调节这个情况（4s店给的答复是系统问题） 6.主驾座椅在转弯时候有框量左右晃动，表现形式：这个情况好多车主都反馈过有这个问题，在转弯情况下，类似有卡扣没卡紧左右有一厘米的晃动间隙，段落感明显（目前4s店说官方没有做出答复，暂时不能解决） 7.仪表车机突然英文化，表现形式：目前这个问题只出现过一次，在行驶过程中，车机突然黑屏，突然打开后变成英文，调成中文之后至目前没有再出现过 其余的变速箱顿挫可以通过前期缓慢驾驶，将机油温度达到60度以上，起步2500转高转来抵消掉他的顿挫感 上述为本人驾驶CT6行驶了8000多公里中出现过的一系列问题，其中上个月出事故出过一次险，在4s店的维修装配过程中出现了配件装配不到位、卡扣没卡好、损坏问题未发现等一系列低级问题，希望我的上述问题反馈能对各位有帮助，也希望凯迪拉克能够重视这些问题并且给予车主相应的解决！
#2025我的用车感受🚗不知不觉提车第五个年头了，里程数也马上迎来十万公里了，今天和大家简单唠唠最近的用车感受。 ⛽续航能耗:首先和大家聊聊大家关心的续航和能耗，目前百公里12个油左右，市区堵车油耗会偏高，跑高速的话会低一些。一箱油大概能跑400公里左右，这...查看全文
#买车听劝19年买车，我的20款CT6时尚已经陪我跑了五年零两个月，目前安全行驶里程10万多公里。 回想当时选车的冲动瞬间→试驾完别克凯越1.6和20款CT6时尚，凭着一股一步到位的执念选了CT6，当时朋友劝我时尚型没座椅通风加热，夏天冬天都遭罪，我还嫌他们多管闲事，现在想想是真该听劝。接下来聊聊我这不听劝的选车故事。 ⭐换车前情： 岁月如梭，时间来到2018年，第一辆别克凯越1.6（取名小越）陪了6年，跑了11.5万公里。马上入夏，总觉得1.6的动力不够用，加上工作刚有起色，想换辆有气场的车撑场面，于是开启了换车计划。 ⭐换车理由： ①凯越夏天开空调后动力太肉，拉着客户爬坡时能明显感觉没劲，好几次都得关空调才能提速； ②空间实在局促，后排坐三个成年人膝盖都顶着前排，客户坐过一次就委婉说下次我开自己车； ③确实想换辆豪华品牌轿车，觉得开出去谈事更有面子，当时一门心思想着级别上去了啥都值。 ⭐网络种草： 在懂车帝翻了俩月，加了不少车友群，看测评时总盯着大气、豪华这些词。对比过宝马5系和奔驰E级，预算不够就锁定了CT6。车友群里好多人说时尚型性价比低，没座椅加热通风太坑，我却觉得真皮座椅就行，那些功能没用，现在想想真是被自己的固执坑了。 💗冲动瞬间： ①探店时直奔CT6，销售说时尚型优惠最大，我看外观大气就没多问配置； ②试驾时是春秋季，没觉得座椅有啥问题，只想着比凯越宽敞十倍，当场就拍板； ③朋友特意拉我去看带通风加热的配置，我还怼他你懂啥，豪华车不在乎这些，揣着钱半小时就订了车。裸车32万，落地35万出头，当时觉得捡了便宜，现在才知道亏在哪。 🚗五年用车感受： 20款CT6时尚的气场确实没话说，开出去别人都以为得五六十万，但这五年的座椅体验简直是煎熬。 这几年陆陆续续给车加了不少配置，换了高清倒车影像，加了无线充电板，连轮毂都换成20寸的了，花了小三万万块钱，用着倒也顺手。唯独座椅这事儿，成了心病。夏天一进车，真皮座椅烫得能煎鸡蛋，开半小时车后背全是汗，客户坐后排总偷偷挪屁股；冬天更要命，早上一上车跟坐冰窖似的，得开半小时暖风座椅才能捂热乎。 问过几家改装店，说能加通风和加热，光一套座椅改下来得一万左右，还得拆座椅、动线，想想这钱花出去肉疼，总觉得不如原厂配置踏实，就一直没敢动。这五年光买座椅垫就换了七八套，布艺的闷汗，皮质的滑溜，怎么都不舒服。 倒是车子本身没掉链子，10万公里除了保养就换过刹车片，高速隔音和动力都没毛病。但每次夏天冬天开车，都能想起朋友当时的劝告，要是当初多花点钱选个带通风加热的配置，现在也不至于既遭罪又纠结改不改。 选车真不能太固执，别人的经验之谈得听进去，尤其是天天要用的配置，一时图便宜，五年都受委屈。你们说，这世上要是有后悔药，我肯定第一个买！ 最后，欢迎大家评论区聊聊，你们买车时有没有不听劝，结果踩了坑的经历？
#买车后你被背刺了吗最近车友会一直讨论新款的价格，本来平常的心态增加了一丝波澜。19年年底买的CT6的时尚，当时落地31万左右，前几天刚加入车友会的一个车友，豪华26万左右落地，价格比我车便宜，配置比我车高，外观内饰都做了升级，更有质感。 两个车子尾部对比起来的话，显然这个新CT6外观有点儿复古的感觉了，有点儿像嗯80年代那会儿的凯迪拉克但是呢也不妨碍它好看，只是我个人不太喜欢这种太棱角分明的车子了。 新款它最大的优势就在于内饰改款很很成功，看起来非常的上档次，用料什么也还可以，而且菱格型的座椅看着就是比我这种普通的上档次多了，再加上中控33英寸的大屏幕也的确是非常的吸引我，这个大屏幕真香啊，高通骁龙8155芯片开起来感觉不错，而且用起来的话也确实是比较顺畅。 缺失的用户关怀：老车主可能期待品牌方通过赠送保养、延保、软件功能开放（如智能系统部分功能升级）等方式，缓解换代带来的心理落差，但这类措施在凯迪拉克的操作中较为少见
#养一辆车要花多少钱开凯迪拉克CT6已经五年了，一年两万公里，马上就要破10万了，市区通勤、高速出差、周末周边游都试过，养车的各项开销也算摸透了。作为一台中大型豪华轿车，它的花费到底如何？月薪8000多能不能轻松hold住？今天就来好好算算这笔账。 先说说油油耗⛽️ CT6的动力确实没话说，但油耗也得拎出来好好说说。我这台车平时市区开得多，红绿灯多、堵车是常事，油耗大概在12个油左右；跑高速的时候最省心，定速巡航120公里/小时，油耗能降到6.5个油，但是我跑高速比较少，综合下来两万公里平均油耗差不多11个左右吧。 加油一直加的95号，我们这边市区油价7.75一升，还有免费洗车的服务，又省一笔。算下来一万公里油费大概8.8×100×7.75=8525元，两万公里就是17050元。但想想这2.0T的动力和5.2米的车长，这个油耗表现我觉得挺合理。 ✨保险：300万三者险，3600元拿下全险 第一年买车时在店里买的人保9700，200万的三者险，今年是第五年了，对比了好多家保险公司，最终选了大地全险套餐：300万第三者责任险、车损险、座位险全都包含，总共花了3600元。当时还担心续保会不会涨价，对比第四年还剩了300块钱，毕竟是豪华品牌。 除了第一年出了两次险，后面一直没出险。希望能一直保持下去。即便维持这个价格，3600元能给CT6这样的车配齐300万三者险，我觉得性价比挺高，跑高速心里踏实。 🌟保养：一万公里460元，豪华车也有亲民面 之前总觉得豪华车保养贵，开了CT6才发现并非如此。4S店小保养一万公里一次，换全合成机油、机滤，加上工时费总共460元。两万公里下来做了两次保养，花了920元。 这点真得夸夸，之前听同事说他的奥迪A6L小保养一次要1200，对比下来CT6这保养费简直太友好了。而且保养的时候修理厂还提供免费洗车，虽然不如精洗仔细，但基本能保持干净，省了不少洗车钱。 💰其他开销：零碎花费不多 洗车大多靠4S店保养时顺便解决，偶尔自己在家用高压水枪冲一冲，一年下来基本不花洗车钱。不像之前开旧车时总惦记着加油站的免费洗车，现在这车尺寸大，自动洗车机总担心刮到轮毂，特别是我又改了20寸的轮毂，虽然没齐边，但是也差不多了。还是自己动手或助理厂洗车放心。 小剐小蹭难免有，之前右前杠蹭到墙角，找了家靠谱的修理厂补漆，300元一个面，比4S店报价便宜一半，补完几乎看不出色差。一年下来这种小修复花了600元，不算多。 自从蹭了墙角，我就贴了改色膜，第一次3300，第二次2600，最近打听了一下1800左右，一般两年一身改色膜，平均一年一千多，而且小刮小蹭根本留不下痕迹，还可以好久不洗车。 💯总结:把各项费用加起来：油费17050元➕保险3600元➕保养920元➕改色膜1000➕其他600元=18760元，平均到每个月1930元。对于月薪8000多的我来说，这笔开销大概占月收入的20%，完全没压力。 对比之前开凯越时的花费，确实多了些，但CT6带来的空间、舒适感和驾驶体验提升是实打实的。现在每个月除了养车，日常开销、储蓄都不耽误，完全不用为了用车省吃俭用。 另外得说一下，虽然改大轮毂油耗会上升一些，但是跑外路上的稳定性和安全性有了提升，我感觉增加点油耗也不算缺点。 总的来说，凯迪拉克CT6的养车成本并没有想象中那么豪华，保险、保养都算亲民，油费虽然是大头，但考虑到车型定位也在合理范围内。对于像我这样的普通小个体户，只要规划好开支，完全能轻松驾驭。如果问我后悔买吗？答案肯定是不后悔，毕竟花在自己喜欢的事物上，钱花得值就好。
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共592人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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