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#点评我的车作为银河E8车主,我对这款车还是很满意的,只是想不到销量一直不温不火。作为最便宜的皓瀚架构,E8这款车的底子是真不错。旧款我唯一吐槽的就是后排舒适度,好在新款改善了这个。 🌟外观 外观没变化,E8的造型,反正见过我车的人都说大气好看。新款没变化,还是对这个外观有信心的。现在想找不是一字灯真是太难了,还好E8不是。 🌟车机系统 一样FlymeAuto,就两个字,好用!只是升级太慢了,我知道稳定才是重要的,但是谁也抗拒不了升级带来的惊喜感啊。看看友商,万物都可OTA,,这点吉利真要改进。用了魅族这么好的系统,也要学学手机厂商的营销宣传思维。 🌟内饰 内饰大变化没有,就是中控台布局发生了变化。把无线充得位置前移了。以前的位置是:储物盒杯架,水晶旋钮,无线充。现在的位置是无线充,水晶旋钮,储物盒杯架。我就有个疑惑,如果装上水杯,还怎么操作水晶旋钮呢? 内饰还有一个升级,就是后排增加了氛围灯。E8的氛围灯实在小且少,我看了银河E5 的氛围灯。真羡慕啊。这次增加了后排氛围灯,聊胜于无吧。 🌟座椅及功能 相对于智驾,这个对于我来说才是大升级。首先增加了方向盘加热。这个在寒冷地区还是非常实用的。我在广东,所以需求不大。但是重点来了,后排座椅!!我的银河E8 啥都满意,只有一点,后排的舒适性!虽然我不怎么坐后排,但是试过几次,真的没有舒适性可言。可是这次后排除了增加按摩通风,还可以前移调动靠背角度!!要知道,哪怕地台再高,躺着总比坐小板凳舒适啊,不知道老款能不能自费换这个座椅 🌟综合续航 新款增加了电机功率还可以做到续航提升,不知道怎么做到的。但是老款我对电耗是非常满意的。上图跑出了9.6,平时也就11左右。哪怕是深圳的冬天,也就12。E8电耗真是没得说。 因此,对我而言,新款最大的升级后排的舒适性。解决了老款最大的问题。既要好看,又要后排舒适,银河用一种特殊的方法想去解决问题。希望E8新款销量能有所突破吧,不然每次银河海报都是E5和星舰7C位,E8车主只能望而兴叹了。
#能耗记录吉利银河E8出了新款,作为老车主太羡慕了,新款智驾版推出了高速高架NOA、自动泊车、遥控泊车等功能,操作起来方便了多,还一点续航也升级了,从旧款550升级到了575,远航665升级到了700km,续航方面也是太香了。天气回暖了,旧款550续航也不差,充满电行驶距离256(图4),动态续航余223,续航达成率88.7%,天气热起来续航更扎实了。该说不说,E8颜值外观设计的很酷,前脸采用上下分段式大灯设计,上方的车灯锋利且扁平,下方包围两侧的造型运动感十足,运用溜背式车身设计,贯穿式的尾灯很不错。 吐槽一下,旧款的座椅方面有些座起来不是很舒服,坐久了座椅容易凹陷下去,不知道新款有没有改进,评论区见!
#辣评新车我知道新银河E8降价增配了,但这绝对是一个半成品,不推荐下手。 🔻 🚗哪里看是半成品? 1.发布了千里浩瀚智驾方案,但是就算是顶配带激光雷达的,目前也只是支持H1最低等级的智驾方案,也就意味着只有高速NOA和自动泊车,而带激光雷达的智驾起码都是H5,这已经说明了在赶鸭子上架,H5的城市NOA并没有准备好。 2.低配电池还是欣旺达,高配还是衢州极电,而星耀8工信部备案已经写着有宁德时代,星耀8作为银河E8的混动车型,它能有说明银河E8下次改款基本也会有。 3.还是带鱼屏,而银河最近发布的车型,L6,星舰7能看得出来都是主流的14.6英寸悬浮屏,趋向统一,银河L7和银河E8却没有重新设计,基本就是清配件库存了,而且吉利也有一年换三代的情况,现在才年初,年中和年末真没准会大更新。 就这三点我就觉得现在下手还为时尚早,而如果真的要买,只推荐次低配的探索版。 🔻 🚗先来看我理解的版本 1️⃣575km启航 14.98万,单电机后驱,智能座舱标配,但是少了座椅的通风加热和按摩,以及热泵空调,说实话,这个版本配置也就比同价位燃油车好罢了,15买的车还没有这些座椅配置也是蛮罕见的。 2️⃣575km探索 16.38万,最推荐的配置,贵了1万4但是把上版本缺的座椅功能都加上了,还升级了23扬声器的无界之声音响,后排也把宣传的行政座椅安排了,实用型完全拉满。 3️⃣700km 远航 17.88万,最主要的就是把欣旺达的62度电池换成了衢州极电的76度电池,却要花1万5,性价比太低了 4️⃣620km四驱星舰 19.88,配置上没得说,激光雷达,双电机四驱,800V高压平台,常见的顶配配置,中规中矩而已,但价格摆在这。 🔻 🚗为什么只推荐575km探索版? 1.探索版的座椅配置齐全,再加上同样的车长空间,同样的智能座舱,亮点的无界之声和行政后座都已经有了,唯一的缺点就是575km的续航普普通通,而16.38万的价格已经很有性价比了 2.低配没有座椅功能,远航版本只是换了个电池续航性价比不高,而高配看起来不错,价格却来到了19.88万,这个价格我就推荐同价位已经具备高阶智驾的,家用空间和座舱智能化都非常不错的小鹏P7+了,虽然小鹏P7+没有四驱,但5.9s加速也足够快了,同价格的超长续航版,750km续航也更高,高阶智驾买了就能用,这不比顶配的银河E8香?
提问这车安全性咋样
#辣评新车首先一点,我并不是说小米SU7不行,更不是说小米在收割谁,毕竟现在网上都是流行,你可以不相信小米,但是你可以相信雷总这样的话语,只是觉得有些喜欢小米这样风格的电车轿跑,然后经济上有点预算不足的,完全可以考虑银河E8的,毕竟这两款车都是针对年轻人,主打一个时尚运动,而且车身尺寸也差不多,主要是价格相差好多米。 💰 【价格差异】 小米SU7是21.59万到29.99万,然而25款银河E8售价范围是14.98万到19.88万,不考虑选配的情况,价格相差了6.61——10.11万,可谓是不小啊。尤其是那种咬着牙买小米SU7入门版21.59万那款,不说选25款19.88万顶配银河E8,差一万多不明显,拿那个25款次顶配17.98万远程智驾版还是可以的,毕竟相差了3.61万,然而实际获得的东西是相差不多的。 🚗 【外观风格】 首先外观上,小米无非就是披着保时捷那身皮子,运动时尚,虽然我没买小米SU7,但是有时候看到小米和保时捷停在一起觉得还是有点搞笑的,好比李逵与李鬼。银河E8没有刻意模仿谁,但也是同样是溜背设计,修长车身,运动感挺足的,尤其侧面看,而且开出去也不怕撞衫尴尬。 【空间算平手】 过了空间上,小米轴距长一丢丢,但是银河E8车长要长一丢丢。好比同样的房子一个卧室大点,一个客厅长点,其实住进去都是差不多的,算是旗鼓相当吧。 【内饰】 然后就是内饰方面,说实话。银河E8这个内饰按道理来说更加受到年轻人喜欢,毕竟现在年轻人都是喜欢那种浅色系风格,小米方向盘那些都是黑色,反而银河E8把方向盘都是做了浅色处理,而且E8多了一个很长的带鱼屏,直接从主驾延深到副驾位置,不管怎么样,看起来显得也要高级一点。 【动力续航】 动力续航也是旗鼓相当,都是官标CLTC续航700公里,虽然小米是宁德时代电池,但是E8的弗迪也不差,有种茅台和五粮液的感觉。然后动力虽然小米扭矩大一点,但是功率要小点,但是两者0-100加速差不多的。差距在零点几秒,基本可以忽略。 【最大优劣势】 从车辆来看,至于小米最大的优势是悬架上,前面用的双叉臂悬架,E8事普通麦弗逊悬架,刹车和起步稍微比小米抬头和低头动作要明显一点,开起来舒适感更好点。但是E8多了覆盖副驾的带鱼屏,而且前排还有座椅按摩功能,在一定程度上弥补了舒适感。再加上还有3.61万差距,足够弥补了。 【总结】 所以说我认为银河E8不管在空间上,动力上,还是颜值上,平替下小米SU7还是没啥问题的,尤其是最低配的SU7。但是实际销量银河E8尽管蹭了小米SU7很多热点,但是依旧不温不火,我觉得除了是雷总的魅力外,银河车标和吉利帝豪这类车标太过于相近也有一定原因的。
#辣评新车🚗作为首批试驾的银河E8的用户可以告诉你一些你可能还不知道的消息,这个推荐逻辑也是基于我的试驾体验而来! ◆作为这次银河主推的智驾,可以说是在我预料之中,没有特别大的惊喜,和我试驾过的比亚迪夏一样,都处于可以用,但是一些特殊情况,比如说下匝道,改道,修路这些场景都需要人去接管,和我试驾的小鹏问界这种头部的智驾车来比较,还是有一定的差距,当然我不知道这个差距需要多长的时间来弥补,也不知道这个更新的频率有多高,毕竟吉利的更新系统的速度对比主流的新势力确实算是比较慢的,所以这也是我推荐大家可以买个普通版本的原因,买了带激光雷达的版本目前发挥不出它的智驾优势。 ◆下面我再对比一下其他配置版本来说下为啥推荐最低配(我是穷人思维,有钱的大哥直接上顶配就好,无需听我逼逼赖赖): 1️⃣最低配和次低配的探索智驾比较,相差了1.4万元,差了哪些东西? 1.19寸的轮毂,这个其实属于可有可无的,轮毂越大,能耗越高,除了好看,其他的用处不大; 2.方向盘加热,前排座椅加热,通风,按摩,这些都是属于舒适性配置,说不好用是假的,我在体验过程中打开按摩确实是舒服的,但是在1.4万块钱面前我可以选择经常停车下来活动一下手脚,也可以降低疲劳感,至于方向盘加热,北方用户基本上不会选择电车,南方的用户方向盘也不会冻得无法触摸。 3.HUD,50W无线快充,256色氛围灯:首先这个HUD我个人是不推荐的,因为它的屏幕很长,消息显示是足够丰富了,HUD可以说是可有可无的配置,50W的无线快充首先是你的手机要有无线功能,且以后一直都要买支持无线快充功能的车,最后说是氛围灯,这个氛围灯和领克Z20上面的氛围灯档次相差挺多的,这是简单的灯条,档次感不够突出。 4.热泵管理系统,这个对于偏北方的用户确实是需要的,冬天的续航有了热泵和没有确实相差挺多的,但是它可以花3000选装,虽然这个价格有点贵,但是如果需要可以选装。 ◆总结:其实次低配最重要的我认为就是热泵空调,多花1.1万买其余的舒适配置我认为不是很值得。 2️⃣最低配和次顶配的探索智驾比较,相差了2.9万元,差了哪些东西? 1.三电系统:电池从欣旺达换成了宁德时代,且电池大小从62升级到76度了,但是还是400V,充电速度从145升级到155kw,这个充电功率变化不大。 2.在原有的16.38万的次低配的配置上,多了电动后尾门,腰部调节,后视镜折叠下翻功能,电动后尾门确实是舒适性配置,但是这个不是SUV,开启的高度没那么高,手动可以解决,后视镜下翻也还算重要,但是可以直接用自动泊车更加方便,对新手来说可能更加适合。 ◆总结:这个版本最重要的其实就是在次低配的基础上电池变大了,电池厂商也换了,看个人需求,如果有跑长途的需求,可以考虑上这个版本。 3️⃣最低配和最顶配比较,两者相差了接近5万块钱,差了哪些东西? 1.三电系统:电池大了13度,也是用上了宁德时代,且变成了双电机的四驱版本,加速从5.49升级到3.49,基本上在城市里用不到这么快的加速,充电从400V升级到800v,快充时间从0.33小时提升到0.13小时,前提是你得找到对应的充电桩,且这个充电桩的费用不是很贵,否则你还是舍不得用。 2.其他的基本和次顶配的配置差不多,多了个记忆泊车,没有测试过,不好说好用是否,卫星通讯不如直接买个华为手机。 ◆总结:不是不好,很多配置在市区不一定用得上,顶配普通用户真不一定用得上。 🚗推荐总结:如果我买,肯定直接选择最低配,更重要的是买顶配我怕被刺,最低配不管怎么刺,伤害程度都是最小的。
#银河E8用车感受买车背景介绍: 故事开始之前我想先讲讲我的第一辆车和为什么要换车,我的第一辆车是奇瑞的艾瑞泽8,使用之中这个车给我最直观的感受就是值这个价格,后来因为油价上涨和工作的调动,每天需要通勤50-60公里。再加上我偶尔有出行旅游的需求,用车成本大...查看全文
#辣评新车 大家好!这几天仔细研究了下银河E8,最想吐槽的就是车型版本太多了(主要是24款,居然有7个配置),真的是选择困难症人群的噩梦!25款缩减到4个,应该是自己也发现这个问题了,今天想和大家一起分享下25款E8的优缺点和最值得买的配置; - 1、优点(银河的细节深得我心) ①、有老板键,在后排可以调节主驾座椅的位置和角度,真的非常实用!尤其是副驾座椅会经常放倒和后排经常坐人的情况下! ②、扶手箱的开关在中间,不会像小鹏G9一样存在挡手的情况;置杯架两个格子连在一起的,方便放东西(比如早饭);扶手箱后方的充电接口下方有放手机的地方(现在好多车都没有放手机的了,体验感不好); ③、后排可以选装靠背可调节的座椅,可以根据自己的实际情况决定是否需要这个功能;只为自己需要的功能买单! ④、除了最低配,其他版本都标配热泵管理系统,对于用车来讲热泵系统最直观的优点就是天气寒冷开热风空调的时候可以节省电耗提升续航能力; ④、空调开关有实体按键/360影像可以设置在方向盘上/副驾驶的手套箱有小挂钩/车门内机械锁应急开启位置操作很方便等等; - 2、缺点 ①、从懂车帝的图片上来看我感觉儿童座椅的接口可能不太好装儿童座椅,实车没有体验过; ②、方向盘的不是圆型(和Z20差不多,Z20我当前稍微还有点儿不习惯),虽然好看,但是用习惯了圆型的方向盘,这个可能还是会有些不适应; ③、最高配的方向盘/车门内饰/座椅等表面都是翻毛皮的设计,虽然现在很多车为了体现高档都是这个设置,但是没有皮质的好打理; - 3、25款4个版本怎么选?(16.38版本五星推荐) ①、16.36版本(推荐级别:★★★★★):如果家里有充电桩,对超长续航没有要求,追求性价比,建议选这款;16.38W这个版本和17.88W的700KM这款主要差异就三个点电池、电动尾门、外后视镜记忆/倒车自动下翻;如果家里有充电桩,没有长途用车的需求,电池的差异我觉得我们可以忽略,575KM续航的版本完全可以满足日常用车需求;后视镜记忆对于经常更换驾驶员的用户确实有一定便利性,但是只要身高差异不是特别大(15厘米内)外后视镜的角度不调节影像也不会太大;外后视镜倒车下翻的功能,其实有360影像,倒车的时候完全可以不看后视镜;最重要的是,这2款价格差距1.5W,在电池续航完全满足需求的前提下,另外的几个功能有是锦上添花,没有影像也不大,还可以节约1.5W! ②、17.88版本(推荐级别:★★★★):如果家里没有充电桩,充电不方便,建议选择这款;比16.38版本多了125KM的续航,如果通勤30公里,充电时间周期可以拉长3-4天,长续航会省心很多! ③、19.88版本(推荐级别:★★★☆):如果预算够,对智驾性能和动力性能有高需求的建议选这款;这款和17.88最大的差异就是四驱动力+800V超快充+激光雷达;但是我个人是不太推荐这款的,如果只是日常上下班用车,时不时就要堵车,感觉四驱的动力发挥不了太大的作用,智驾也没用武之地;而且800V的快充出门在外也需要看充电桩是否支持,如果有家充,快充的的意义也不大了! ④、14.98版本(推荐级别:★★★):如果预算有限,主要就是上下班代步,对舒适性要求不高的可以选择这款;这款和16.38的主要差异就是前排没有座椅按摩/通风/加热/记忆+抬头显示;驾驶的舒适性能偏弱; - 【总结】E8的车内细节深得我心,我觉得很方便使用;后排座椅可以选择加装前后调节/靠背调节很人性化(不想要这个功能的就可以选择不花钱);25款最高性价比的版本我认为是16.38万575KM续航的这个。
上午刚提,下午溜了一会,市区将近俩小时,55公里,表显从651掉到591,感觉还行,怎么说我脚法咋样,毕竟头一回开,动能回收中,还有就是这个是不是真的rs7,侦探去查查,顺便吐槽一下,一百大几十秒的灯
#能耗记录冬天慢慢离去,春天到来,天气越开始越来越好了,续航也跟着上来了,虽然在四川冬天温度不是特别低,对续航达成也没有太多的影响,但是温度高多多少少更稳一些,很多人对续航的焦虑特别严重,所以我当初也是直接买的665远航版本,经过一年的使用,城区通行一般就是12左右的电耗,不过我的使用感受,在快速路或者高速,e8的表现好一些,高速我一般就是按着限速跑,高速限速120就按照120跑,体会下来电耗在10-12左右,空载的情况下也跑过10左右的情况,这个也会根据驾驶者的驾驶习惯,车辆载重,以及上下坡路段多少的情况有所变动,不过总的体验下来,整体电耗控制的很不错,磷酸铁锂电池在温度不会太低的地方的适用度还是可以的,耐高温,不耐低温的特点得以有效的发挥。不过胎噪的控制在无边框车门的影响下有点大。
#辣评新车“军儿,外面全是吉利”,相信之前一直在关注车市的朋友们对这句话并不陌生。早在小米su7上市前,网上就兴起了一个说法,吉利前有银河e8,后有极氪007、001,左有极越07,右有领克z10,全方位围剿小米su7。本以为是四面楚歌,结果却是过关斩将:007增配销量还是两三千徘徊,001则失去月销过万的荣光,领克z10降价,极越07停产,最后剩下的e8也在今天迎来了降价增配的改款。接下来就与大家讨论下吉利以及新款e8。 ☞目前对吉利的看法 都说是吉利是中国的大众,下可务实亲民,上可冲击高端。相信不少人和我一样喜欢吉利的设计、用料还有调教这些方面,但是从去年开始让我逐渐担心吉利的战术思路。目前吉利银河主要对标比亚迪两网,极氪领克冲击高端,但偏偏遇到比亚迪梅开二度的“不讲武德”和“搅屎棍”小米。比亚迪去年798开启价格战,吉利没有第一时间跟,等到年底好不容易用e5、星愿赶超比亚迪两网销量,今年开年比亚迪又来一手普及智驾,吉利又被打个措手不及;小米su7从上市前不被看好,到现在吉利几款竞品(领克z10、极氪007、极氪001)加起来都比不过人家一个月的销量,极氪两款车为了增强竞争力短期内接连改款,闹得名声不好,前几天su7ultra的出现更是让吉利引以为傲的护城河“电车动力操控”一度手动冲击。很明显,吉利已经多少乱了阵脚,目前来看,吉利应对这样的情况,为了保住自身地位,要么增强现有方向的竞争力,要么换赛道竞争,无论是哪个方面,都会有一个让消费者担心的点——频繁改款和降价增配带来的背刺。 ☞再来看看e8改款 综合来说,新款e8是降价增配的。主要有这么几个变化:1.全系标配名为“千里浩瀚H1”的高阶智驾,具备高速路段的领航能力和自动泊车能力。2.顶配增加激光雷达。3.内饰小改,中控台区域设计有变化,方向盘不再提供半幅选装。4.版型更新带来的配置增加。 这些变化能看出来几个方面:1.吉利跟了比亚迪的战术,现在e8这款半死不活的车型上全系标配智驾,希望能救它于水火之中。2.刀法更精准,入门不再丐得离谱,根据需要每个版型都有适合的人群。3.听劝了,把容易引起网友抨击的半幅方向盘这个“软肋”给移除了。 新款e8适不适合买了,看你符不符合这几方面:1.想要纯电车;2.对智驾不敏感;3.对比亚迪不感冒。现在的e8比起老款绝对更值得选择,最低配不但配置了原先减配的540全景影像,还标配高速领航和自动泊车,Flyme Auto车机系统,加上吉利过硬的底盘,而且以我试驾老款的经验来看,转弯半径还要比竞品的汉ev要小。竞品中长安起源a07和奕派007已经换赛道竞争,它们走的是增程低价竞争的路线,和e8没得比;老对头汉ev,相近配置的版型要比e8贵至少3w,e8的座舱更智能,外观内饰也更新潮科技,驾驶感受还更好,没有理由还看比亚迪。 至于e8怎么选择完全看个人需求: ▶需要舒适,选探索智驾版,除去座椅舒适性配置和驾驶员友好配置,最核心的就是热泵系统,这相当于南北方用户的分割线,你如果身处北方地区,这1.4w你不得不加。 ▶需要续航,选远航智驾版,差价1.5w光三电就值了,电芯品牌更换,度数增加,电机升级,其他的则都是皮毛。 ▶需要性能,选四驱星舰版,双电机加上激光雷达,这2w差价也值。 综上所述,这次吉利的刀法很精准,如果你啥都不需要,那么入门就是你最好的选择,不带任何补贴都已经只要15w的预算,完全就是越级体验,而且背刺风险相对低一些,还能增加的配置已经在更高一个版型上了,要增配只能重新做版型,大概率会是下一次年度改款;如果是作为人生第一辆车,推荐上到远航智驾版,无论是智能、舒适、续航还是驾控,都很全面,买不了吃亏买不了后悔。(半年内要是销量不好降价当我没说) ☞说在最后 借着e8的改款上市,还想再说说个人的看法。吉利现在挺被动的,但是后手出招往往又更有针对性,现在就是希望吉利能在两次品牌整合(几何银河合并、极氪领克合并)之后,在发挥自己优势的同时跟进市场趋势,而不是放弃自己的长处去填补短处,最后只会产出虽然全面,但毫无特点的产品。吉利瑞思拜,相信25款e8是今年好的开端。
4.10
“优秀”
共314人评价
12万-18万新能源总榜
NO.4
超过96%的同价位车系
4.10
综合
4.09
内饰
3.91
配置
3.87
空间
4.50
外观
4.12
舒适性
4.12
操控
4.12
动力
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