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#无极车主提车分享23年无极ds525x带原厂萝卜三箱，15000公里缓慢增加，无事故、无事故、无事故，改装蓝色RK10倍改装越野践踏，省力离合和刹车，加大护弓，两对未来之眼射灯，护杠，底护板，加高风挡，后摇臂挡泥板。车在海南海口 可看车 可试车...查看全文
#爱车做工吐槽作为一名无极DS525X车主，我始终坚信“爱车即所爱，选择即认可”。然而不可否认的是，这台座驾在细节上仍有提升空间，其中最令人困扰的便是风挡设计问题。原装风挡不仅尺寸偏小，高速骑行时难以有效阻挡气流，更让人头疼的是行驶过程中持续不断的异响，这一问题也普遍存在于身边众多同款车型车友中。 为改善这一状况，我们尝试了多种解决方案：更换加高风挡以增强导流效果，同时将风挡连接螺栓升级为高强度配件。但受制于风挡支架本身的材质局限性，即便进行了多项优化，异响问题仍无法彻底根治，只能在一定程度上缓解。希望未来厂家能针对这些细节痛点进行改进，让DS525X的骑行体验更加完美。
提问身高170能骑吗
#一万公里打卡今天咱们把目光聚焦到一款备受关注的国产拉力车——无极DS525X。作为这辆车1万公里的“老伙计”，我对它的感情那是又爱又“恨”，今天就掏心窝子和大家唠唠真实用车体验！ 一、中规中矩的排量，却是“真香”的开始 第一次跨上无极DS...查看全文
#我的骑行生活一个字:帅 无极DS525X是无极DS525的升级款，而DS525实际上是无极500DS的升级款，所以，无极DS525X秉承了家族式的设计语言,外观上大体相似，但视觉更宽，前脸的鸟嘴更犀利，大灯更深遂，增加了两个射灯更有科技感。和其另一老大哥DS650到是更为相似。我喜欢排气后面的网，小细节拉满如果你是一个酷酷男孩，一定要改黑武士,相信我·动力:搭载的是隆鑫的KE525发动机,直列双缸冷,499cc排量，博世电喷。最大功率由原来的39.6kw提升到41Kw,最大扭矩没有变,还是50.5nm。依旧是滑动离合,双拉线油门。其他配置:无极DS525X的车架采用钢制框架结构和异型双摇臂组合，比之前的两个版本更坚固耐用，更轻量化，同时提供的安全性能更优势，还便于维修保养其，减震方面，采用了KYB组合悬架前完全可调倒立式减震后多连杆结构中置减震。其三，刹车方面，采用了日清卡钳，前后双通道ABS系统,可关闭。重点来了，还带有TCS牵引力控制系统这在前两个小弟身上是没有的。就凭这一点，无极DS525X在500cc级别的力车中，可谓是走在前列，给人以强烈的安全感。其四，还有7寸彩色液晶仪表,智能更为丰蓝牙，导航，胎压监测等一个不落。灯光方面，全面我们说了有了射灯辅助,夜间骑行更安全,官方也称之为雾灯;还有危险警示双闪的功能在声浪:听上去就是无极的声音，清脆的双缸声浪,还不错，但是也没有很牛逼本人是强烈推荐这款车的，性价比很高，铺装路面非常稳，也很灵活。
无极 DS525热门话题
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