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    有没有懂行的,1.5t和1.5L怎么选啊图有没有懂行的,1.5t和1.5L怎么选啊图
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    五代豪子论颜值,论配置动力都要高过四代,唯一美中不足得就是没有手动挡! 豪子没了手波,就像做饭没放盐一样令人食之乏味!五代豪子各方面都要比四代强,可是我更喜欢四代豪子的手波。如果五代有手波,我会非常羡慕拥有五代豪子的车主。 事实是,五代全系取消手波,这让我心里平衡了不少。开了一年零两三个月了,越开越得心应手,越开越觉得手波才是汽车驾驶乐趣得灵魂所在。别小看这1.5L的排量,在达到一定熟练度后,就像孙悟空的金箍棒一样,动力让它大就大,让它小就能小。 国道或者省道超越大货车时,我一般都用三档,在这个档位时,车辆很快就能加速到每小时八十公里,这个速度就能很快超越大货车,不用担心长时间并行带来的安全隐患。 上了高速四代豪子就会显得有些捉襟见肘,力不从心。上了高速这个车子就没有降档超车得必要了,因为能力在哪放着,再降档无非就是提升发动机转速,换来的速度反而收效甚微,一般都是全程挂五档。 如果市区代步,动力勉强够用,偶尔拉个底档高转,还可以体验一把“鬼火”得快感。 虽然此车声浪算不上好听,可它是唯数不多,能发出咆哮声的汽车,哪怕静止不动依然可以发出内燃机得咆哮! 遇到不守规矩乱加塞的驾驶员,轰几脚油门也是一种抗议,就这一点很多车子做不到。 我就纳闷了!刚开始不熟练的时候,车子的油耗反而比较低,都是六点几个油。现在不敢说人车合一,勉强也能算得心应手,可是油耗反而升高了,目前七点一个油。 熟练了油耗也跟着上去了,我感觉是我开的比较随心所欲了,刚开始都是盯着转速表,到了一千五就换挡,开得磕磕绊绊比较死板,熟练了以后也没那么多条条框框束缚了,全品心情,都是看情况升降档。 开手动挡汽车,真不能在意那点油耗,怎么开的顺手,怎么开得开心,那就怎么开。开手动挡,要得就是拥有更高得自由度,如果死搬硬套得开手波,不仅累还特别麻烦,在操作安全得前提下,没有固定开法,可以借鉴别人的操作,如果发现不适合自己,那就按照自己的开法来(建立在安全得前提下)。 我已我得手波豪子为荣,我已能驾驶手波车子自豪。 现在的驾驶员技术良莠不齐,新一批驾驶员压根没有经过“淬火捶打”。上一批老驾驶员,都是经过严格淬炼,技术都是货真价值得。 新一批驾驶员,用的车子多为自动挡,或者电车,一大批电子辅助。在这些辅助设备的加持下,很多技术没法练到炉火纯青得地步,在需要精细操作时,驾驶员很容易出问题。 十几年前甚至更长远得那一批驾驶员,他们那时候驾驶得车辆,基本没有任何辅助设备,一切全靠自己,只有在这样的情况下开车,才能做到动脑子,自我反应,哪里需要改进,哪里需要注意。同样公里数得情况下,以前的老驾驶员,不论技术还是安全意识,都要高于现在的驾驶员。(绝大多数情况下) 作为一个新一批驾驶员的我,我不会因为我的车是手动挡,配置底而感到羞愧,反而我以这个为荣,我深知只有这样才能练出真正得驾驶技术。 现在我们每天都要和车子打交道,车技好真的能体会到它带来得恩惠。车技是我们每个人,甚至每天都要用上的技能,这个技能关乎到方便与否,安全与否,车技在我们一生中扮演着不可或缺得一环。 我对技术好的理解是这样的:“车子开的快慢,不代表车技好坏,要看行驶里程,在行驶里程内发生过多少次事故,进而来评价车技得优劣”。 我们不是赛车手,赛车手以速度论英雄,我们只是普通的驾驶员,我们评论驾驶技术得好坏,是以安全为前提,如果没了安全在快的速度又能怎么样! 我们驾驶汽车得原则就是“安全出发,安全到达”。这样才是真正的老司机,真正的驾驶员。 没有安全意识,鲁莽驾驶者,通通都是不合格得驾驶员。“我说的不接受任何反驳。 啰嗦那么多,主要想表达得就是,汽车配置高低,其实作用不大,主要还是驾驶者本身,只要驾驶员技术过硬,开什么车都一样。(安全驾驶)还有要对驾驶手动挡车主,报以崇拜得目光,而不是鄙夷!(他的车子价钱有可能没你高,可是他在驾驶技术上有可能会高出你一节)

    手动挡豪子已成绝版图1手动挡豪子已成绝版图1
    手动挡豪子已成绝版图2手动挡豪子已成绝版图2
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