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#人生第一辆车如果你问我什么什么是快乐，那我一定会告诉你是嘉年华ST。搭载了1.6T发动机，6速手动变速箱，前麦弗逊后扭力梁，凝聚了福特工程师技术精华的极致的A0级小车，走街，弯路的神车。 2022年10月，是缘分让我与她相遇。一开始我只是想买一台便宜顺手的手动档代步车，但二手车市场上手动档车较少，寻找了一圈没有合适的。一位车商给我看了她的照片，这台车超出我的预算，但还是约了试车，无他，家里还有一台老妈一手手动1.5嘉年华，我对这台车的大小了如指掌，开起来必定得心应手。 看到实车的时候心里没有多余的想法，可在我挂挡，起步，踩下油门的时候心理变化翻天覆地。95程序，2档瞬压1.5bar（解锁之前为1.3bar)，我感受到了从来没感受过的东西，吹过脸颊的风，地面的凹凸，一点点尾气的味道，发动机的轰鸣，泄压阀的声音，涡轮叶片倒转切割空气微弱的咻咻声，还有发自内心的快乐，好像做梦一样。对，就是你了，蓝皮耗子。 过户当天车商说要不要去跑一下山路，于是我们溜去了吉柠路，这条路很短，但足够我想很多。这台车从0教会我如何开手动挡，她会告诉我什么时候换挡（小屏箭头提示)，什么时候少踩一点油门（扭矩转向过度、抓地力下降等)，如何降档补油，如何更加大胆的接近她的极限等等... 她的驾驶体验如此优秀，你一定会好奇她的油耗。通过看涡轮压力调整踩油门的力度，换挡时机，我最低开到过4.2，一箱油跑800km，曾经被车友说过烧空气，能和卡罗拉坐一桌。 这台车带给了我极致的驾驶体验，但也有不少让人头痛的地方，如果你想花小钱体验她，那你要备一点配件，比如油封，离合三件套，碳罐电磁阀等，不然要等很久才有货；她的轮毂是4x108，如果想给她换个鞋要花点心思找；容易出一些莫名其妙的小毛病，车友群已经自发整理了修车手册。 考驾照时所有人都建议我考C2，仅仅是因为我是女生，可我还是考了C1，我告诉他们：我要人车合一。我很庆幸当时做了这样的决定，否则我会错过这样一台如此出色的车。她把最好的时间给了我，我也把我的青春给了她。对我而言回到卖车的节点更为重要，因为再给我一次机会，我不会卖掉她。
#车上最难用的配置真实体验和经历，将我扔在路上三次。 2013款福特嘉年华，变速器异响,顿挫,无法加速,电脑板故障，该问题属于该车型通病，21年已被央视315晚会曝光。商家厂家均承认是他们质量问题，由于给出的解决方案是延保免费修理，要符合10年24万公里内，但并未告知车主该事宜。
#八城达人卡丁车 -上海站作为一台主打纯粹驾驶乐趣的A0级运动小车，福特嘉年华S版的5挡手动变速箱，才是这台“城市小钢炮”的灵魂所在。在我与它相伴的时光里，每一次换挡、每一脚离合的配合，都能让人真切感受到机械与驾驶意图的无缝衔接，这是自动挡车型永远给不了的快感。 动力层面，1.5L自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，堪称黄金搭档。这台变速箱的齿比调校格外紧凑，1挡起步轻快不拖沓，离合行程适中且结合点清晰，哪怕是新手也能轻松上手；2、3挡的爆发力尤为亮眼，转速拉到3000转以上时，动力输出直接且线性，深踩油门能听到排气传来的低沉嘶吼，不管是城市里超车并线，还是山路里的连续弯道，降挡补油的瞬间都能带来满满的操控成就感。4、5挡则更偏向高速巡航，转速控制合理，120km/h巡航时发动机噪音也在可接受范围，兼顾了一点点实用性。 操控质感更是这台手动挡嘉年华S版的核心优势。粗壮的运动方向盘指向精准，虚位极小，转向时的路感反馈直接传递到掌心；短轴距的灵活车身搭配偏硬的运动悬架，过弯时侧倾抑制得相当出色，哪怕是快速过弯，车身姿态也依旧稳健。手动挡的存在更是让操控有了“人车合一”的感觉——弯道前预判降挡，用发动机牵引力控制车速，过弯时精准控油门出弯，整个过程一气呵成，这种沉浸式的驾驶体验，是当下遍地自动挡的小车市场里难得的宝藏。 细节上，这台手动挡车型也处处透着运动属性。金属质感的换挡杆手感扎实，行程短且吸入感强，每次换挡都能听到清脆的“咔嗒”声，仪式感拉满；运动座椅的包裹性恰到好处，激烈驾驶时能牢牢锁住身体，日常通勤也不会觉得憋屈。车内配置不算花哨，但自动空调、行车电脑等实用功能一应俱全，织物座椅透气性极佳，夏天久坐也不会闷汗。 当然，它也逃不开小型运动车的通病。后排空间依旧紧凑，成年人长时间乘坐会有些局促，更适合单人或双人代步；5MT手动挡在拥堵路况下确实考验左脚，走走停停的通勤会让人略感疲惫。油耗表现则中规中矩，城市拥堵路况下百公里油耗大概8-9L，高速巡航能降到6.5-7L，对于一台手动挡运动小车来说，这个油耗完全可以接受。 可靠性方面更是让人安心，我的这台车已经跑了15万公里，除了常规更换机油、滤芯、离合器三件套之外，几乎没有出过任何大故障。配件价格亲民，维修保养成本极低，就算是刮蹭磕碰也不用心疼，妥妥的“平民玩车神器”。 总而言之，福特嘉年华S版（5MT）不是一台适合所有人的家用车，却是驾驶爱好者的心头好。它没有狂暴的动力数据，却有着最纯粹的机械质感；它没有宽敞的空间，却能在每一次换挡、每一次过弯中，给你最直接的驾驶快乐。如果你是手动挡爱好者，追求无负担的操控乐趣，这台经典小钢炮绝对值得入手。
#车险，你买对了吗？嘉年华1.5手动，开了快5年了，说说这车我动过什么吧。 1.自己清洗过前氧传感器，消故障灯降低油耗， 2.换四个轮胎， 3.自己换的机脚垫三个， 4.今年换了离合器，原车的离合器片至少还能再开10W，只是压盘糊了。换完后油耗又如新车。。。。。。，高速油耗6个，城市开也是6个，慢点开5.5， 5.自己换了两个透镜大灯，原厂拆车件的。 6.自己换个尾翼 7.后备箱漏水，问题1右后尾灯之前修灯的人把一个胶塞套弄丢了，导致进水，神奇的事情是 8.接上面来，我再修理后备箱通气口的时候，我居然看见了那个被怼掉的原车尾灯插脚的那个橡胶塞！也就是说前车主不知哪一年修车把它搞掉了！掉落在后雾灯的角落里！！哈哈。 9.今年加了两个后门喇叭，音质更好了。 10.换个四门框的胶条，可能全网就这么一套原装旧货了。是新的，原厂的，就是年久有灰了。 11.前几年自己更换了油泵的过滤网。 12.自己清洗过节气门，喷油嘴。 13.换了两个前避震。 除了空间小了点，车漆掉了点皮，一点毛病没有。去年从江苏开回东北，135超车自然自信。 突然间没有换车的理由，很问题。大家说呢。
提问这个油耗正常吗？
#八城达人卡丁车 -重庆站小学到初中、卡丁车到房车，我的学习和赛车生涯同步升级。 通过懂车帝等渠道在成都淘到一台比我还大两岁的福特嘉年华。 首先取掉4根疲软老态渗油避震器，取而代之绞牙避震带来如同四位18岁运动员的有力支撑！换上大四活塞刹车卡钳和红色刹车皮后信心倍增，每次高速进弯刹车时我都会开心一笑！当然这样晚刹车也离不开四条205卫途半热熔胎的功劳！ 再原装位安装底盘强化套件和防倾杆，给这台老车身注入新的灵魂而更加机敏！动力目前对于我的驾控能力完全够了。 最后也是最重要是安全，当四点式安全带把我牢牢固定在赛车桶椅上，在赛道等封闭场地上12岁的我和14岁嘉年华互动沟通，试探双方的性格脾气，但当我真正去触碰到脱胎换骨嘉年华的极限时，感到它还有空间去发掘，永无止境！
嘉年华 · 懂车分（口碑）
3.07
“良好”
共33人评价
3.07
综合
2.83
内饰
2.76
配置
2.25
空间
3.59
外观
3.27
舒适性
3.45
操控
3.35
动力
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