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言車MoTo
2025款雅马哈TMAX运动踏板全面升级,售价保持不变,为13499欧元。新车在外观、配置和硬件上均带来显著提升。 外观方面,TMAX前脸设计更加紧凑动感,舍弃了原双眼皮造型,车身侧面修长且轮廓锋利。颜色选择丰富,包括陶瓷灰、岩浆棕、磨砂黑及独特Tech版本,彰显个性风格。 配置升级显著,前后灯组采用LED光源,尾灯T造型醒目。7英寸TFT全彩液晶仪表提供丰富信息,支持蓝牙连接、车机互联。无钥匙启动系统升级,加入电子支架锁定功能,启动更便捷。 动力方面,搭载欧5+认证直列双缸水冷发动机,排量562cc,最大马力47.6匹。虽动力性能未变,但优化输出保证了稳健动力,兼顾燃油经济性和环保性。 底盘硬件方面,保持50:50重量分配,车架尺寸和人体工程学设计调整,提升驾驶舒适度。座椅和把手支持多级加热,可调节挡风玻璃和TPMS胎压监测增加实用性。采用Spin Forged技术减轻车轮重量,提升操控性。悬架系统升级,提供舒适驾驶体验。刹车系统强劲,配备惯性平台、弯道ABS和牵引力控制等安全系统,保障全方位安全。
嘴咆老陶
为什么那么多人喜欢来上海?骑摩托带大家找答案:诸事方便!
极速风筝Krg
日本大街上都有哪些车?
我们爱摩托
所谓热爱就是无论重新开始多少次,我都愿意!
来自阿珂的声音
1959年,我国仿照捷克JAWA摩托车技术,打造了一款属于中国人的摩托车,这款车后来被称为幸福250。令人没想到的是,这款摩托车在改革开放后,成就了无数万元户。 幸福250摩托车的诞生,源于当时我国工业发展的现实需求。上世纪50年代,我国摩托车工业几乎是一片空白,为了满足国防和民用需求,上海自行车厂在捷克JAWA摩托车的技术基础上,研制出了这款双缸二冲程摩托车。 这款摩托车之所以被称为幸福250,是因为它的排量是250cc。在那个年代,能拥有一辆幸福250,是无数年轻人的梦想。它不仅代表着速度与激情,更代表着身份与地位。 幸福250最大的特点是皮实耐用。很多老人都记得,这款车即便是在最恶劣的路况下,也能正常行驶。它的发动机声音特别大,老远就能听到突突突的声响。很多老人回忆说,当年骑着幸福250去赶集,一路上都会引来羡慕的目光。 这款车的载重能力也很强。不少个体户用它来拉货,一次能拉好几百斤。在七八十年代,很多做小生意的人,就是靠着一辆幸福250,把货物从一个地方运到另一个地方,慢慢积累起财富。 幸福250的维修保养也很简单。很多老司机都能自己动手修理,换个火花塞,调调化油器,都是家常便饭。它的零件结实耐用,很多车跑了十几万公里,发动机还很好用。 改革开放初期,幸福250成了第一批个体户的致富工具。很多人用它来跑运输,做买卖,很快就赚到了第一桶金。在80年代,一辆幸福250要卖到2000多元,相当于普通工人好几年的工资。但那些有眼光的人,宁愿借钱也要买一辆,因为他们知道,这辆车能带来更多的财富。 到了90年代,随着更先进的摩托车进入市场,幸福250逐渐退出历史舞台。但它在那个特殊年代创造的财富神话,至今仍被很多人津津乐道。可以说,幸福250不仅是一款摩托车,更是一个时代的象征,它见证了无数普通中国人通过勤劳致富的历程。 如今,保存完好的幸福250已经成为收藏品,价格不菲。但比起它的经济价值,更珍贵的是它承载的那段历史记忆。在那个物质匮乏的年代,幸福250给无数家庭带来了实实在在的幸福。
万一淦零
一个令人奇怪的事情,当6代机出现时,全国人民都欢呼雀跃。 我们高兴,是因为我们以前没有,而现在有了,说明我们国家变强大了,所以我们高兴。 同样道理,我们一直没有大排量摩托车,可现在也有了。但在网络上对这款车的非议却非常多,实在令人难以理解。 长城灵魂摩托使用的是2.0L的水平对置八缸发动机,还是咱们100%的国有自主产权,属于中国摩托车的破冰车辆。 这车还有个特点,别的重型摩托车因为太长了,所以骑手的手臂要往前伸,整个人给人的感觉像趴在车上。 但这款车不知怎么搞的,车把和人的距离并不远,人可以正常状态来骑行,这就很了不起,而且一点都不影响操控性。 这车的最高速度为210km,配合前18后16英寸的大轮毂,再加上一些智能配置,我觉得也够可以的了吧。
欧洲举办的米兰车展,日本摩托车企拿出了他们最好的产品,却被中国三蹦子打得找不到北。 这些日本摩托车企无论如何也没想到,上万元的产品败给了三四千元的产品。 很多前往车展参观的人别的没学会,就学会了一句:倒车请注意。 看看日本摩托车企的展台,那叫门可罗雀,而我们中国三蹦子的展台却人声鼎沸。 有些人甚至带着各种测量设备过来,直接来测量三蹦子的具体尺寸,测量之后又了解价格,然后一脸凝重,按这样的价格,估计他们是做不出来的。 其实在欧美交通管理部门对车辆的管理比较粗放,三蹦子也照样能挂上牌照。但随着中国三蹦子越来越多,美国开始逐渐收紧了对三蹦子挂牌照的管理。 这次三蹦子又来到意大利米兰继续收获一波流量。就算美国那边卖不出去,欧洲总也能卖出去吧,好东西不怕得不到人们的关注。
苏弥达Sumedha
有更英姿飒爽的女机车手吗
荆棘队长2020
再次偶遇大爷,他还是喜欢我的车
这个夏天迟早都会熟!
猫眼报告
中国摩托车13年强制报废,会严重打压中国摩托车的销量。 摩托车已经发展了200多年,又有着现代化生产工艺的加持,13年就强制报废实在太可惜了些。 有一个外国小伙子1967年时买了一辆摩托车,和当时的女友照了一张照片。 2018年时又和已经成为妻子的女友照了一张照片,但摩托车还是原来的摩托车。 很明显这辆摩托车还可以跑,只是人已经从小伙子变成了老人。 如果是为了活跃国内市场,才让摩托车13年就报废的话,总感觉有点杀鸡取卵的嫌疑。 你看这样做行不行?把这些二手摩托车集中起来卖到非洲去。只要价格能超过运费以及废铁之和就可以。如此一来也算是变废为宝了。尤其是一些丰田,本田摩托车,质量真是杠杠的,报废了实在太可惜。
各位注意到没有,马路上骑摩托车的人开始越来越多了。 1.从安全性上来说,摩托车确实不如小轿车安全。 2.从舒适性上来说,大部分摩托车都没空调,舒适性无从谈起。 3.从使用寿命上来说,13年报废的制度对摩托车实在太不公平。 可是为什么那么多人却选择摩托车出行呢? 1.城市中不堵车。 2.只需1万多元就能买一辆不错的125踏板。 3.非常省油,若上下班总共40km,开车每月油钱就要1000块钱,摩托车只需要400块钱。 4.摩托车可以满足年轻人那种天马行空,独来独往的个性。
不懂车的Sunny呀
学生党机车福利来了!KTM的Duke250是真的香哦~
摸摸爱摩托
据日本摩托车媒体消息,本田搭载V3发动机和电动增压系统的原型车已进入实际路测阶段,本田计划在2025年铃鹿8小时耐力赛的实验组别(EXP)中展示V3技术的实际应用。 V3发动机作为本田最新研发的动力平台,采用了独特的三缸布局,配备了先进的电动增压系统,实现近乎零延迟的动力响应。
摩托派
五羊-本田骑士摩旅派对广州增城站正在如火如荼进行中~这次聚会活动也是五本首次在家门口举办,现场气氛挺热烈,大约来了1300位车友,活动还是熟悉的味道,包括安驾区、非铺装试驾和跑山区,另外卡丁车场还有小排量试驾区;同时,也有装备区和适合家庭成员的休闲娱乐区。前些年各大品牌都有在做类似活动,但真正坚持下来的,可能也只有五羊-本田了。
MV奥古斯塔庆祝80周年,推出Ottantesimo系列,涵盖六款经典车型,每款限量500台。系列车型融合复古与现代风格,以红色和银色涂装亮相,搭配专属版画车贴,展现经典韵味。灯光系统采用水滴造型LED大灯,照明效果出色。车机系统为TFT全彩液晶屏幕,功能丰富。 动力方面,Ottantesimo系列搭载MV Agusta标志性直列三缸水冷发动机,排量为801cc,最大马力140匹,动力强劲且响应迅速。配合全新滑动离合,提升功率管理效率,减轻离合器拉力,使骑行更轻松。 车身框架采用铬钼钢管与铝合金侧板结合设计,坚固且轻量。单摇臂设计进一步减轻车重,增强稳定性。油箱容量16.5L,满足长途骑行需求。座椅高度830mm,适合不同身高骑行者。整备质量195kg,实现性能与轻量化的平衡。 减震系统采用Marzocchi倒置前叉和Sachs渐进式中置后减震,支持预载调节,有效吸收路面震动。刹车系统为Brembo高性能制动组件,配备ABS和TCS,确保紧急情况下迅速减速,保障驾驶安全。 MV Agusta Ottantesimo系列融合经典元素与现代科技,限量发售,对MV Agusta粉丝而言,是一次难得的收藏机会。欢迎评论区留言讨论,分享你的看法。
继军大衣之后,摩托车一族等到了第二个羽绒服平替,摩托车防风服 中国有大量摩托车爱好者,但大部分人骑乘的也不过是1万左右的125踏板或150踏板而已,而这些踏板车没有暖气设备,在冬天骑行时就要遭遇寒风的袭击。 最开始,这些摩托车爱好者们会通过穿军大衣或者羽绒服的方式来保暖。这些防寒用品虽然有一定效果,可穿起来也确实太难看了一些,不太符合中国年轻人的审美观念。 随着时代的进步,摩托车一族们在追求保暖性的同时,也开始注重自己骑乘时的穿搭美观。以前军大衣这种臃肿老土的产品已没办法满足年轻人的需求,而此时,摩托车防风服就出现了。 和传统军大衣,羽绒服之类相比,摩托车防风服具有更好的包裹性以及防风镜,让人们在骑乘时就像是在家里一样温暖,也不会出现因为过于笨拙而导致交通意外发生。 这种衣服最大好处就是采用了聚酯纤维进行填充,相比较军大衣里面的棉花和羽绒服里面的羽绒之类,具有着性价比极高且更加保暖的特点。而且外观上也可随意塑造,也确实能深深捕获年轻人的芳心。 不光是摩托车一族,电动车一族也可以穿戴此类防风服,最大亮点就是能直接穿在身上。有了它之后,传统的挡风被也就不再需要了,可以从头部直接到脚掌实现360度的全方位防护,不管是雨雪交加还是寒风凛冽,都可以保护骑行者。 有些商家还对防风服进行了专业设计,包括有自带加绒帽子,高领围脖防护,三孔三防布,自带加绒手套,双口袋设计,超长下摆包围之类的,绝对是冬天摩托车出行的神器。且其材质本身就决定了不透风的特点,而且价格又极为便宜,也难怪迅速能成为摩托车一族出行的首选。 在夜间骑行的时候,防风服上还可以贴反光条,以保证骑行者所在的位置会更加明确,不会导致和其他车辆之间发生碰撞。 最牛的是这衣服还有防水的功能,只要不是倾盆大雨,完全可以将它当做雨衣来使用。 若是普通挡风被,价格大约在30元到80元左右,虽然新款的摩托车防风衣价格要比普通挡风被贵上两倍多,但从时尚性和美观性来说,确实要比挡风被强的多,甚至平时都可以穿着。在冬天已经到来的情况下,这绝对是电摩一族出行的最好选择。
2025款KTM 790 ADV发布,作为探险车型中的佼佼者,新车在配置和性能上进行了全面优化。 外观方面,790 ADV保留KTM家族经典元素,橙色与黑色涂装彰显动感。高耸挡风玻璃和锻造铝制支架提升车辆刚性,展现READY TO RACE特质。全车LED灯光系统延续家族风格,高辨识度。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表,防刮擦抗眩光,支持蓝牙连接KTMconnect应用,实现多种智能功能。 动力方面,新车继续搭载799cc直列双缸水冷发动机,DOHC四气门设计,博世电喷系统。通过改进节气门体和空气过滤器盒等,提升动力输出和响应速度。最大马力95.5匹,确保探险过程轻松应对各种路况。 底盘方面,采用管状Chromoly钢制框架结构,发动机作为受力构件,减轻重量优化尺寸。分段式座椅设计保证长途舒适性,油箱扰流板和后侧板宽度设计提升稳定性和操控性。油箱容量20L,整备质量203kg(干重)。 硬件方面,减震系统针对性优化,前悬架采用43毫米WP APEX开放式倒置前叉,后减震支持预载调节,与KTM 890 ADV相同规格。刹车系统前后盘刹,标配具有弯道功能的ABS和6D惯性测量单元加持的牵引力控制系统,增强骑行安全性。
小潘曰车
本来想开摩托的,这么热,还是不开了,都准备12月了,广东珠三角好像没有秋天和冬天?
这是济南轻骑15a,生于1956年,卒于1985年,别名黑老鸭,山东很多人心中永远的指路明灯。 这玩意的质量很差,80年代大概卖600~800元,左手手把上还有2级变速,左手既是离合器又是换挡装置,一空挡两前进挡。 这车基本两三天就要修一次,烧的是混合油,烟还非常大。但在当年那个年代,有这样的车就和有一辆宝马车差不多了。
车若初见
长城的灵魂摩托车正式发布,水平对置8缸➕8DCT,共3款车型,21.88万元起,车机芯片用的还是8155,可以直接用导航听音乐,摩友们觉得怎么样,选它还是金翼?
极速视驾
长城灵魂SOUO摩托发布,价格公布的同时,魏建军站在台下远远注目,那一刻:它的梦想实现了。至于能不能卖好,或许真的不重要?
老郭机械局
蝙蝠侠武汉分侠骑摩托车被交警处罚了,不过我挺好奇的,他到底违反了什么法?
说车的佳鑫
侃谈车闻
原来,本田城市小摩托可以这么帅的
燃擎频道
老魏真是老炮!
嘉爵摩托作为2000年后活跃的品牌,近年来随着机车市场的繁荣,其旗下领辰品牌推出了多款车型,其中领辰009备受关注。 领辰009外观设计独特,前脸线条清晰硬朗,车身线条流畅且硬朗,营造出力量感与运动感。2025款车型提供丰富配色,满足个性化需求。灯光系统用料十足,提供出色照明效果。车机电控部分采用TFT全彩液晶显示仪表,功能相对基础,但无钥匙启动功能提升了用车便利性。 动力方面,领辰009搭载单缸水冷四冲程发动机,实际排量244cc,动力输出积极,最高时速可达110km/h,日常代步动力响应和储备充足。 底盘硬件方面,领辰009采用长轴距宽体设计,提供宽敞腿部空间,适合长途驾驶。宽大座椅柔软支撑,电动风挡提升行车舒适性。减震系统采用正置前叉+双侧液压组合后减震,支持预载调节功能,确保骑行平稳舒适。刹车系统配备前后盘刹及双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统,提升安全性。 然而,领辰009的售价15980元相对较高,与同价位区间的其他品牌和车型相比,性价比不高。尽管动力系统表现出色,但品牌和口碑相对较弱,综合实力有待提升。对于这款车,大家有何看法?欢迎评论区留言讨论。
很多用户关注五本的这两款热门车型,官方马上有直播,视频号和钵钵间你们懂的,时间给到大家,有需要的自行了解。
维多利亚品牌近日为其Sixties系列踏板车型推出了全新配色——梦幻莱茵绿渐变色,售价14980元起。此系列车型以独特的复古风格在市场上占有一席之地。 外观方面,Sixties系列的设计融入了丰富的元素,提升了整车的层次感和时尚感。全新配色使整车在不同光线和角度下呈现出不同的色彩,更具视觉张力。灯光系统采用LED光源,头灯和尾灯的设计都与整车的时尚氛围保持一致。车机仪表采用TFT竖屏布局的全彩液晶显示,支持多项电控配置。 动力方面,Sixties系列提供了150cc和250cc两排量规格。150版本搭载单缸水冷四冲程发动机,提供14.3匹的最大马力;250版本则搭载更大排量的发动机,最大马力达24.5匹,动力性能在同级别车型中表现出色。 底盘硬件方面,车身线条圆润饱满,细节处加入硬朗线条点缀,提升了时尚质感。座椅设计保证舒适性的同时,也突出了复古调性。硬件配置是两版本的主要区别,250版本采用了规格更高的KYB前悬架,提供了更好的支撑性和操控性。刹车系统采用前后盘刹,并配备了双通道ABS和TCS系统,提升了驾驶的安全性和稳定性。
本田近日在欧洲市场发布了2025款Forza750旗舰踏板车,新车在外观设计和功能配置上均有显著升级。 外观方面,2025款Forza750采用了更加棱角分明的车身线条,提升了视觉冲击力。前脸和灯组设计焕然一新,与LED前大灯相融合,展现出时尚动感的画风。车身颜色提供哑光金、哑光黑、灰色等多种选择,部分车体组件还采用了可再生材料,以满足欧洲市场对环保的严格要求。 功能配置上,新车搭载了全新设计的5英寸TFT全彩液晶仪表,显示效果出色,集成了丰富的车辆信息。同时,电子辅助控制系统也进行了升级,包括TBW电子控制油门、HSTC牵引力控制、巡航系统等先进技术,提升了驾驶体验的便利性和舒适性。此外,新车还增加了电动风挡和定速巡航功能,实用性有所提升。 动力方面,2025款Forza750依然沿用现款车型的NC750平台发动机,直列双缸水冷四冲程,实际排量为745cc,最大马力可达58.6匹,最大扭矩69Nm。发动机采用双平衡轴抑制震动,标配DCT双离合变速箱,提供了更加多元化的骑行体验。 底盘硬件方面,新车采用钢管制菱形车架和铝合金后摇臂的组合搭配,既保证了车身的坚固性和轻量化,又提升了操控性能。前悬架采用直径为41mm的倒立式前叉,后悬挂为铝合金制后摇臂+多连杆结构中置后减震。刹车系统标配ABS制动系统和TCS牵引力控制系统,为驾驶者提供了可靠的安全保障。
新手加油油箱盖钥匙取出和镜子调整问题避坑
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兄弟们点赞吧爱你们呦!
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燃油摩托车和电动摩托车哪个用车成本更低?我们以九号电动车和本田燃油车举例子。 都是每年跑12000km,九号电动车养护检修,充气,洗车等,看个人习惯每年约100元。充电成本,九号电动车的百公里电耗平均在2.8kwh,每年约200元,一年总共合计700元。 本田燃油车养护成本每年约800元,包括换皮带,齿轮油,空滤,机油,离合器开闭盘,普利盘之类的费用。 油费成本每百公里平均为2L左右,以每升汽油8元钱价格计算,每年汽油费用约为2000元,合计每年约2800元。 所以各位知道该选择电摩还是汽油摩托车了吗?更何况汽油摩托车到加油站加油时,根本就不受待见的。
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趁还健康的活着,去风和自由吧!#去骑摩托车吧 #不老骑士 #每个男人都有一个机车 #贝尔修伦骑士团
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很喜欢这款摩托车 有没有懂车的朋友给我推荐一下这条车哪里能买到
3回答
为什么买摩托车一定要选择大油箱的摩托车? 1.若是110cc的弯梁摩托车,才2L多的油箱,骑几天就要去加油,导致不是加油,就是在加油的路上。 2.油箱就和发动机的排量一样,你可以不用,但是不能没有。 3.摩托车加油并不像汽车那样方便,有些地方就直接不给摩托车加油,或者太要你的驾驶证和行驶证,尤其是在大城市里面,乡下还好说一些。 4.要是大家伙一起骑着摩托车出去旅行,小油箱加油频繁,根本就跟不上队友。 5.高速公路上油耗太高,有些服务区会拒绝给摩托车加油。 6.只有油箱里有油的时候,人的内心才会安稳。计划不如变化快,要是骑着摩托车出门,出城之前油箱肯定是满的,甚至还要再买上一些备用油。
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看到一辆放了很久的铃木,有没有大佬知道什么型号
骑帅不骑快!骑行是一种生活,一种态度,一种情怀,一种梦想。任何事情都有一个度,把握好才能享受。 早晚都是灰,各有各得追求,自己喜欢就好,但是要注意安全和交通规则。
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选车就要选KTM250Duke~~
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2024年春天刚刚开始,按照传统套路此刻应该是摩托车提价售卖时期,可是各大品牌却陆续发布官方直降的优惠信息,更有部分车型优惠力度达到了40%以上。厂家这一波操作真是惊呆了众多摩友,那么这波刺激下,你会选择买一台摩托车吗?
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