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#点评我的车我的魏牌拿铁是四驱超大杯，也就是顶配，但是我没有选装电磁悬挂和流媒体后视镜。作为秦PRO和拿铁PHEV双车主，我觉得我有一下几个方面想说说铁子： 铁子我认为最大的不足就是后尾箱一来是太小了，很多大件的物品想放置必须得放平后备箱，这样的话确实很影响我，因为我我自己本身就是干工程的，有很多机器设备放着确实很拥挤。 其次拿铁的后备箱实在是太暗了，那个小灯到了晚上一点儿也不亮，所以我找4S店给我更换了一个亮度更明的灯泡，总算是日常使用问题不大了。 在用车过程拿铁我认为最大的不足就是拐弯半径有点大，作为一个车长只有4米6的紧凑型SUV来说，我在日常开车途中需要掉头时，一个车道的宽度往往是不够的，所以我必须掉头的时候往后倒一下车辆，本身说实话车流量就比较大，所以我特别担心倒车的时候把过往的行人给撞倒，那样的话赔保险也赔不起呀。 当然，拿铁我认为最猛的还是百公里加速，毕竟我在高速途中，在入口阶段需要并进车流线之前，我需要急加速，得益于1.5T的发动机，我自己轻轻一脚油门，拿铁就可以顺利破百，然后我自己基本上就开了L2自适应巡航，当然的前提是车流量不是特别多，否则的话我认为还是自己开更加安全一些，一些司机非常不讲交通法。 说说我用车过程中碰到的一件事吧，我觉得360全景影像中最有用的应该是左右两侧后视镜的摄像头，这种情况下主要是针对限宽桩，现在很多村里都限宽1.9～2米，一不小心就很容易剐蹭，有了360全景的摄像头，说实话我确实一次剐蹭都没有出现过。 我现在的拿铁公里数已经接近于3万公里了，我觉得长城最厚道的就是给到了4条米其林浩悦4的静音轮胎。确实实话实说，米其林的轮胎真的不错，除了质感偏软一些，隔音降噪性做的确实很好，尤其是高速时速100巡航时，拿铁整个车厢内更多的也就是风噪而已，胎噪真的感知不明显，我特别喜欢，但后续的问题就是换轮胎成本太贵了…… 兄弟们你们对咱们开了两年的铁子还满意吗？希望铁子不要停产啊。 感谢圈主推荐
#铁铁用车全体验落地价分享：因为是内部购车，所以总体落地下来在18个左右。其中裸车价16万，另外包含保险、上牌、分期等等。我认为这个价格性价比还是很好的，毕竟是四驱，插混，纯电续航130公里左右，这个价位确实没有别的竞品。另外相比猛龙而言，拿铁的内饰确实更...查看全文
#提车日记提车日记 我是今年 3 月份买的拿铁两驱超大杯的二手车，购买价格是 14 万，当时原车主开了一年多，跑了 2.5 万公里，这个车的指导价是 24.3 万元，相当于我省了 10 万元，我认为买得特别值。 首先说我为什么要买拿铁，主要...查看全文
#一血求安慰那天的事我现在想起来手心还冒汗。本来打算早点回家，省道上车流也没预想的多，不算特别堵。我开着刚买一年的拿铁在左车道，右手边是辆黑色轿车，车里放着我爱听的音乐，导航显示还有20公里到家，我正盘算着晚上吃点啥好，突然余光瞥见右边那辆黑车车头往左偏——不是那种慢慢贴过来的变道，是车头猛地一歪，活像被什么东西拽过去似的。转向灯？根本就没亮过！ 肾上腺素“轰”地冲上脑门，左手下意识把方向盘往左打死，右前方“咣当”一声巨响，整个车像被人从侧面踹了一脚。从左侧车窗看到对方的左后轮都被我撞歪了，我的右前脸直接凹进去一大块，仪表盘上的双闪也在不停闪烁。 踩刹车的时候才发现身体一直发抖，看见右前轮上扎着块对方车子的塑料护板，对方的车也撞的很厉害。最要命的是大灯，铝合金边沿卷起来的口子，活像张开的鲨鱼嘴。 对方司机是个四十来岁的大哥，下车时脸比较白，嘴里反复念叨“真没看见你啊”。我行车记录仪视频一调出来他就闭嘴了——视频里清清楚楚显示他变道前3秒，后视镜里还能看见我半个车头。后来交警看视频时说，说这种鬼探头式变道比追尾都要严重。 拖车到4S店拆开一看，修车师傅直咂嘴，说拿铁的大灯总成要换新的，说是里面的支架断了，轮毂说是能修复，但修复完动平衡可能有问题；轮胎侧面划了道三厘米长的口子，最后维修单打出来6000多元，其中光那个LED大灯就3950元，右前轮胎1439元。 现在车修好快一星期了，右前脸凑近看还是能看出色差。要说教训的话，大概就是及时注意车况，紧急时得赶紧踩刹车，哦对了，后备箱里的荧光背心这次立功了，天黑后在高速上穿这个摆三角牌，后车老远就能看见。 现在路上看见打转向灯的车都觉得亲切，真的。昨天高架上有个特斯拉变道提前打了三秒灯，我差点摇下车窗给他竖大拇指。现在不管怎么说，车算是修好了，人也没多事，对方的全责他们赔偿，不管怎么说要及时注意交通安全啊。 感谢圈主推荐。
提问如何给小电瓶充电
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共307人评价
18万-25万新能源总榜
NO.43
超过57%的同价位车系
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
拿铁PHEV热门话题
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