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    4天前回复

    #从销冠到被破产哪吒汽车还有机会吗🔻 去年我就在《淘汰赛加速,极越之后会是哪吒嘛?》一文中说哪吒汽车大概率要凉凉。没想到一语成谶,现在它真就走到了 “被破产” 的绝境。扒一扒哪吒的造车路,衰败早就有迹可循,尤其是哪吒 GT 冲击高端彻底翻车,简直就是给品牌判了死刑 —— 所以说从它头铁要走高端的那天起,就已经在给现在的结局挖坑了! 🔻 一、品牌力不行 想当年,哪吒汽车靠着哪吒 V 这些 “白菜价” 车型,疯狂收割下沉市场和网约车订单,直接杀上新能源销量榜榜首,这波操作属实秀!但是,这么一搞,哪吒就被打上“低价”“性价比”的标签。 然后就是哪吒一拍脑袋,非要玩高端,整出个哪吒 GT 还立下 “月销过万” 的 flag。理想很丰满,现实直接给了个大嘴巴子 —— 哪怕倒贴钱卖,月销量连 3000 台都不到!新车刚上市,差评直接刷屏:车机死机、卡顿、断网三连击,开车开到一半导航突然黑屏,倒车影像关键时刻掉链子,还有续航虚标,冬天开哪吒 ,实际续航直接 “打骨折”。售后也不行!维修店难找,师傅水平不行,配件还经常断货,修个车又费钱又费时间,车主们都快被整崩溃了。懂车帝、抖音、小红书上全是车主维权的视频,吐槽帖更是一抓一大把。 本就不多的品牌力更被嚯嚯的差不多了。 🔻 二、产品力不行 哪吒汽车融资超过 220 亿,但研发投入占比才 6%!这直接让产品研发拉胯,产品力也跟不上趟儿了。就拿哪吒 GT 来说: 底盘调校:开跑车的谁不是冲着操控来的?结果哪吒 GT 搞了个主打舒适的调校。这转向精准度、底盘支撑力,还有过弯那表现,都不如奥迪A3,劝退了多少人。 续航表现:哪吒 GT 的 续航才 560 公里。在同价位车型里,这续航成绩属实一般,10多万的车纯电续航都500多好不? 智能驾驶:智驾这块更完了,自己研发不行,还舍不得钱买现成的,结果就是智驾贼拉跨,和合资车比都差不多的感觉。 🔻 三、市场竞争力不行 2022 年,哪吒汽车直接杀疯了!以 15 万辆销量率先突围,成为新能源车企顶流,风头一时无两。谁能想到,这高光时刻竟是 “回光返照”——2023 年销量直接跌了 16%,12.75 万辆的成绩已经够扎心;2024 年更离谱,直接被 “砍半” 到 6.45 万辆;到了 2025 年 1 月,国内交付量仅 110 辆,同比暴跌 97.76%,这数据直接躺平摆烂了!从顶流到塌房,哪吒汽车这波断崖式暴跌,市场竞争力崩得那叫一个惨烈。 🔻 四、企业管理力不行 哪吒的管理层纯属干啥啥不行,出风头第一名。 决策方面:别的车企都在扎堆搞10万级的电车,哪吒低端有优势不加大投入,非得玩高端,结果把自己玩死了。7座SUV有市场,也半途搁置,真不明白,为啥非得玩高端跑车? 研发方面:有钱时,玩营销,没钱时,砍研发,1000多人的研发团队,2年就剩100多人,还不如极越呢。 财务方面:财务管理混乱,欠一屁股债,还把新车当二手卖,真不知道怎么想的。 供应链方面:不给供应商结款,供应商直接断供,生产线更是停摆了,现在更是都堵到厂区要债了。 这企业管理,我觉得我上我也行,反正最后都破产。 🔻🔻🔻 总结:哪吒的现在的惨状,冰冻三尺,非一日之寒,从放弃低价的基本盘,玩高端的那天开始就注定了。

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    马上2年了,图马上2年了,图
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