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#锐评小鹏X9增程版文师来了，今天聊新势力小鹏X9。较预期降价4万元登场时，引发了不少人对这款新势力MPV的关注。降4万问你还要什么自行车？ 🚘的确它在空间利用和场景化配置上的创新可圈可点，但从市场格局来看，虽然降4万，要成为爆款仍面临重重挑战。为何如此？以下从五个关键方面进行分析。 *️⃣*️⃣*️⃣ 一、增程技术初亮相，面临成熟竞品挤压 小鹏在纯电领域表现出色，但增程系统首次搭载不免引发顾虑。尽管X9的1.5T鲲鹏增程系统数据亮眼——CLTC续航1602km，配合800V平台，但增程器的噪音控制、亏电油耗等核心指标仍需市场验证。 30万级MPV市场竞争激烈：腾势D9 DM-i技术成熟、岚图梦想家定位豪华、丰田赛那和别克GL8根基稳固。面对这些经过市场检验的对手，小鹏X9的“新秀”身份确实让注重稳定的MPV消费者有所犹豫。 *️⃣*️⃣*️⃣ 二、配置亮眼但价格错配 小鹏X9的空间设计出众：无B柱结构使侧门开启宽度达1.5米，第三排腿部空间最大980mm，配备2.2kW电源接口，精准契合家庭与商务需求。 然而，降价后30万级的起售价仍与MPV核心受众错位。家庭和商务用户追求性价比，年轻群体对MPV需求有限。在这个价位，消费者完全可以选择GL8或腾势D9等成熟产品，小鹏X9的优势并不突出。 *️⃣*️⃣*️⃣ 三、外观设计引发争议 小鹏X9采用星舰2.0设计语言，前脸科技感十足，溜背造型打破传统。 但尾部设计争议较大：紧凑的鸭尾造型与熏黑尾灯的组合，既难以满足商务接待的庄重感，也与家庭用户的稳妥审美存在差距，导致部分潜在用户望而却步。 *️⃣*️⃣*️⃣ 四、定价偏离核心区间 24万起是MPV市场的黄金价位，传祺M8等热销车型均立足于此。小鹏X9即便降价后，仍与核心区间存在6-10万元差距。 若能下探至24-30万区间，凭借智能驾驶、灵活空间等差异化优势，或可真正撬动主流市场 *️⃣*️⃣*️⃣ 五、续航测试引发舆论关注 近期“续航挑战赛”将小鹏X9推向风口浪尖。虽然官方CLTC续航达1602公里，但博主实测1286-1336公里的成绩引发讨论。 这种极限测试与日常用车场景存在差异，让务实的MPV用户对真实续航产生疑虑。对家庭和商务用户而言，稳定的续航表现比极限数据更具意义。 *️⃣*️⃣*️⃣ 💤 总体来说:亮点突出，没有爆点 小鹏X9在产品创新上可圈可点，但4万元降价未能解决根本问题。要想在激烈市场竞争中突围，不仅需要更透明的技术验证，更要在定位、设计和价格上做出更深层次的调整。 唯有真正契合目标用户需求，才能将产品优势转化为市场销量。 ♨️以上内容仅个人观点，仅供参考。
#辣评新车各位兄弟们，小鹏X9这次上市了，不过我说实话，30.98万到36.98万，跟之前预测的大差不差。反正先别急着看价格，我跟大家聊聊这次到底变了啥。 【核心变化】 1.全系标配5C超充，之前大家还在猜，会不会像某些品牌一样，低配给个普通快充，高配才上5C。结果小鹏直接全系标配了800V+5C超充AI电池。就是你买个30.98万的入门版，充电速度和顶配一样。虽然我估计实际跑高速得打点折，冬天可能掉到550以下，但这个充电速度，确实挺牛的。 2.第二代VLA上车，图灵芯片也是全系标配，2250TOPS的算力。简单点说就是，之前大家还在卷几百TOPS，小鹏现在直接干到两千多。但真正有意思的还是第二代VLA。官方说它能看懂交警手势，查酒驾的时候自动减速配合。感觉很不可思议，但仔细想想，如果真能实现，确实解决了很多智驾一些问题。 3. 空间多样，三排电动三折叠，实际体验确实实用，一键放平，后备箱就纯平，能当床车用。中间过道也有18厘米，反正成年人侧身过肯定没问题。零重力座椅标配了安全气囊，这点值得点赞。小鹏这次把气囊给做进去了，也算是对家庭用户的一个交代吧。 4. 底盘还是那个味道，主动后轮转向也是全系标配，转弯半径只有5.4米，反正掉头比很多B级轿车还要灵活。双腔空悬和6液压衬套，过减速带的质感还是对得起这个价位。爆胎稳行系统支持到160km/h，虽然希望永远用不上，但真有那么一天，这东西真的能救命。 【槽点不足】 1.外观变化太小了，说好听点这个叫传承，说难听点就是换了个前包围和雾灯。买了老款的车主可以放心了，别人看不出你开的是新款。但对想换新的用户来说，坐进去感觉跟2024款没什么区别，那种买新不买旧的满足感确实差了点意思。 2.雾灯好像没了，有车友发现前雾灯疑似取消了。下雨天起雾的天气，雾灯还是挺有用的。虽然现在大灯亮度都够，但少个配置总觉得不太放心。 3.空悬耐久性待验证，双腔空悬听起来高级，但懂行的都知道，这玩意儿跑烂路久了，漏气，异响的概率也不是没有。小鹏的这次虽然标配了，但长期可靠性还得要看第一批车主的真实用户。 【价格和配置怎么选】 1.665 Max版 30.98万：入门即顶配，5C超充，图灵芯片，后轮转向全都有，性价比最高 2.650 Ultra SE版 32.18万：多了些智驾功能 3.650 Ultra版 32.98万 4.750 Ultra版 34.98万：续航最长，在意续航的可以选择 5.710四驱Ultra版 36.98万：北方用户可以考虑一下，雪地很稳当 我个人觉得，最值得买的是30.98万的入门版。核心配置一个都没有少，省下来的五六万真的够充好几年电了。 【聊聊个人觉得的一些问题】 1.空气悬挂到底稳不稳。这是目前最大的槽点。我看到有车主反映，提车18天空悬就趴窝了。还有个投诉，新车开了900公里，提示悬挂高度异常，换了4个高度传感器，车主想要终身质保被厂家驳回。 2.智驾到底靠不靠谱。反正之前看到一个投诉是高速开NGP，方向盘突然偏离道路，险些撞下路基，幸好及时纠正。还有就是光线不足时智驾会迟钝，急刹。结果4S店拆得稀巴烂，找不到问题所在。 3. 设计上的反人类操作，全系没有四驱，南方的还好，主要是北方冰雪路面，开个后驱大MPV心里还是没底。前排遮阳帘是手动的，30多万的车，不应该呀。 4.到底选增程还是纯电，这次上市的是纯电版，但增程版已经在卖了。纯电版有5C超充，充电快，但是节假日高速充电排队是永远躲不开的。增程版纯电能跑三四百公里，长途烧油，没有焦虑，但两套系统保养贵。
#春节返工之旅趣事【不懂就问系列】X9纯电还有必要吗？ 2026款X9纯电“焕新”版终于出价啦……5个配置，30.98-36.98万。 虽然相对于2025款纯电X9猛加料之余还“官降”了6万，足见市场有多卷，但，对于MPV来说，已经有了63度5C800V的超级增程X9，顶配才32.98万，足以满足对MPV的一切需求了，何须纯电X9呢？ 想买纯电X9的，不如等等小鹏GX啦（应该同样有魔术三排），你说是不是？
小鹏X9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共143人评价
4.10
综合
3.94
内饰
4.17
配置
4.35
空间
3.99
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.09
动力
小鹏X9热门话题
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