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#小米SU7提车日记3.29晚上锁单，7月初提车，95天的等待 【引子】 坐标宁波，市区通勤为主，所以首选纯电 从去年这时候在商场偶然看到了比亚迪海豹，外观够吸睛，萌生了想买车的想法。后面刷新闻看到很多负面评价，且彼时价格超预算，后面价格战有...查看全文
#想换电车的瞬间每个开油车的，都是这么想的，就是堵车的时候。堵的多久，心越疼，别嘴硬说，不在乎油的。排量越大，你越麻。尤其早晚高峰，怠速个20分钟，简直噩梦，等了一个又一个红绿灯，就是轮不到你过，人间炼狱。
#氛围感大片如果说今年哪些车热度高，颜值也高，那一定有奥迪的A5L还有小米SU7。当然SU7在雷爷的个人魅力和现象级营销下热度可以说是天花板级别也不为过。那么咱有点好奇，同为轿跑车型，也是走颜值路线的A5L会不会让消费者在SU7和A5L之间犹豫呢？ 当然了不聊价格都是白聊。虽然A5L价格还没公布，但是从现款进口A5的价格也可以稍微估计下。SU7的入门价格虽然更低，但是中高区价格和A5已经有不小的重叠。20-30多都会覆盖到。这里不聊Ultra版本，毕竟ultra性能对应的是高性能版，奥迪的话就得是RS5了。 首先外观上看，小米SU7比A5L要大一号。SU7的尺寸为4997×1963×1440，轴距为3000。A5L的是4903×1883×1447，轴距是2922。侧面造型上俩车都是溜背车型。SU7因为是纯电车型所以前脸为封闭式前脸，无传统格栅。保时捷式大灯晚上很拉风。前引擎机盖的两侧隆起彰显性能。A5L则是加入了“龙鳞”镀铬格栅和768颗LED迎宾光效。奥迪拿手的矩阵大灯也让大灯比较有层次感。SU7 车尾的设计从开始的有争议到现在的高识别度，消费者接受的很快。星环尾灯+可升降尾翼路上挺拉风。A5L的车尾使用了最新的OLED设计，支持个性化光效签名。 内饰来看的话，A5L算是拿出了现阶段奥迪最新的设计语言。三联屏包括副驾的屏幕也安排上了，还用上了全景天幕。 SU7则是豪装版特斯拉，行业内首次推出的自定义可拓展预置装置让很多人眼前一亮，大呼不愧是小爱同学，太贴心啦。 动力对比放在当今这个时代多少有点多余了。SU7由于他的电车属性直接碾压油车。A5L将会搭载最新款EA888，不管是动力还是燃油经济性都比第四代好很多。估计0-100加速还是6-7秒的水平。SU7标准后驱版大概5秒，差距倒是不大。但是双电机版直接就三秒俱乐部了。 入手这俩车也分别有一些劣势，比如A5L作为油车要比电车多一些入手成本。比如上海和北京要考虑牌照问题。华为第一次上车也要时间来看效果怎么样。 SU7作为小米第一款车，可靠性和售后服务还得看看。同时国产新能源的保值率不同品牌之间差距也比较大，小米还看不出来。 如果你手握30左右，会考虑哪一款呢？
#小米SU7提车日记其实我们家已经有一辆燃油车了，所以购买第二辆车并不是特别迫切的需求。但老公是个小米产品的忠实粉丝，家里的晾衣架、小爱音箱、门锁都是小米的。对于小米汽车的发布会，我事先一无所知。记得那是一个晚上，3月28号，我看到老公全神贯注地用手机观看雷军...查看全文
#小米SU7提车日记不知不觉提车已经两个多月了，总里程也来到了5300多公里，那么再来和大家分享一些这段时间的使用感受吧。 我同事们目前电车还是少数派，这次提车后和他们聊的时候发现有的人买车后，为了省油钱，上班不开车，只有在周末的时候才会开车出去溜溜弯，一年里...查看全文
#聊聊我的选车思路先说一下购车背景： 单位距家有75公里，以往通勤开的油车，在单位附近租了房子，每周来回一次，由于现在市内高速免费政策，使我的通勤时间由原来的90分钟变成50多分钟，而且因为我经常不在家，孩子对我不是很亲近，所以我下定决心要买一辆电车，以后每...查看全文
#小米SU7车主分享大家好呀，用车一年多，我又来分享关于小米SU7的一些新看法啦！ 简单介绍一下我自己，我是创始版927号车主，于24年4月8日提车的。 首先，我先介绍一下买车背景，当时刚结婚没多久，需要一辆交通工具往返于县城与市区之间，故自结婚后主要看了两款车，一是红旗H5（油车），另一款是长安深蓝SL03（2023年515款纯电），当然还有BBA（虽然没有特别关注）。红旗H5一开始去4S店看了一下，后面就直接PASS掉了。后面就一直在关注23款的深蓝SL03，在24年初去看了实车，也跟几个销售谈了一下，结果新款（24款）SL03出了，发现涨价减配了，就有了打退堂鼓的打算，就说再等等。等着等着就发现了小米开发布会，全程看了发布会，越听越激动，刚好标准版也在我们的预算之内，在与家人统一意见后，抢了创始版SU7。（PS：现在还记得发布会前一晚还跟朋友调侃说：回家过年的话，买的是BBA的话车会帮我说话，买小米的话我还要帮车说话） 后来，在等提车期间，也就是当时清明节假期期间，挑了一下午到店简单试驾了一下，也是越来越激动。 最终提车的总费用，大定时付了2000元，提车前一天付了213900，同时线下买了全险（没从线上买）6000左右，保险返点差不多700元，合计提车用了22.12W。后面也大概就是上牌费几十块。 这些都是背景吧，后面的空间呀、做工呀、体验呀什么的之前都写过，感兴趣的可以到我其他文章看一下，关于质量呢，我也没有出过什么事，也只能看看网上发生过的，这里就不多评判啦。 接下来跟大家分享一下我现在的能耗，截止写稿时，已驾驶21687公里，车内表显综合能耗为：13.1kwh/100km，不知道有没有其他朋友能分享一下自己的能耗呢。 还有大家关心的智驾（辅助驾驶）、售后（修车）、保养，我一一跟大家分享。 智驾（辅助驾驶）：很可惜，我是一个很喜欢开车的，我觉得SU7很有驾驶体验，所以除少数情况我会打开辅助驾驶，其他大多数都是自己用脚踩，截止目前，我的智驾仅行驶1184公里，大多数都是在二环上跟车时开启。 售后：看过我之前文章的都知道，我的车曾因为联系几天且多次断网，在联系售后以后，对方表示可以上门维修服务，最终免费更换了一个网络模块；后来就跟维修门店的伙伴熟悉了以后就直接从微信上跟他们预约到店，很方便，期间也做了免费的秋季、冬季、春季检查。第二次维修是因为剐蹭（对方全责）到店进行修复车漆，服务特好，修复完候帮我充满了电，洗好了车（虽然每次到店都会帮忙洗车）第三次去的话是因为高位刹车灯插口松动弹故障灯，我自己想着插上就好了，结果还是帮忙换了一整套高位刹车灯模组。三次维修都让我感觉很舒服，所以我觉得线下的售后真的做的挺好的。 保养：在到达2W公里前，我因感觉空调出风较小到店检查过，付费更换过滤芯（128元），在满足保养公里时，恰逢小米开展免费换季检查，我看着我的雨刮这些都没啥问题，就没花钱做了一个保养检查，如果大家觉得自己的滤芯、雨刮这些还好的话，可以及时跟售后伙伴说一下，能不换就不换，做一下保养检查就好啦。 接下来就分享一下我不太满意的方面了：1、智驾（辅助驾驶）虽然我不怎么使用，但是在少数使用的情况下自我感觉不太好，比如NOA情况下在车道增加或减少时，感觉系统不太知道应该怎么走，经常出现吓到人的情况；还出现过一两次走着走着就偏离车道情况，那种也只能自己手动把方向拉回来（所以大家一定要手握方向盘、时刻看清路面呀），当然我希望小米能将辅助驾驶做的越来越好，让大家用的越来越放心。 2、OTA升级，有OTA升级有新的功能大家都很喜欢，24年一个月就会OTA一次升级出一些有用的功能，但是总的来说对于标准版升级的功能始终是太少了，希望多升级一些标准版也能用上的功能与更新！！！然后今年（25年）也就只进行过一次更新，没有新的功能出来，听网上说的1.7版本（人脸识别登录等功能）也迟迟没有推送，不知道还要等多久。 3、我这段时间最在意的一点，到底什么时候能出新的车品呀！YU7上了以后会不会有新的车品、能不能适配SU7呀！我看网上很多新能源厂商都有好多官方的车品，包括各种贴膜、小物件、增配设备等等，希望小米多更新一些官方车品给大家增加乐趣性、实用性呀！ 最后，关于续保险，我自我觉得跟上一年价格差不多，主要是因为交强险便宜了，也不存在说因为事故率啊之类的涨保费，只能说想要买无忧包的，大家优先考虑APP内买的，不考虑无忧包的话可以自己找了买，又可以便宜一点，今年我的全险只买了4600，又省下一笔，美汁汁！ 以上就是我作为一名老车主关于用车方面的一些分享与吐槽，谢谢大家的观看呀！
#小米SU7用车总结su7max创始版，寒武岩灰配红内 4月份提车，总行驶里程9500km，智驾17km（距离1000km遥遥无期），城市日常通勤30km用车总结 购车理由：预算30w，本来预定了友商001，提车过程不愉快最后没...查看全文
#小米SU7用车总结1.谈一下优缺点，就个人深度开过的车有奥迪A4L顶配， 宝马530，奔驰E300，保时捷718，卡宴等等。我个人也 是比较喜欢开车和改装。 2.先说缺点:1.小米25个音响加哈曼卡顿的调音整体来讲声 场低音做的还是挺好的，单听 整首歌都给人感觉 很有质感。但是人声还是给我一种太散不够清晰，重低 音也差点意思不够深沉。当然比常规没有选装BO柏林哈 曼的车型音响要好，有的车评人说比小柏林强，我感觉 是被充值了。2.没有座椅按摩(可能运动座椅不太适合做 按摩吧)3.大灯亮度不够，和奥迪的矩阵大灯比还是差点 远度和亮度4.智能驾驶超大车的时候会减速，遇到桩桶需 要接管。5.刹车因为我开车比较激烈，5秒的提速刹车是 真的让人没有信心，100的速度重踩下去感觉很软，当然 如果市区代步配合动能回收刹车是够用的。如果激烈驾 驶，还是换个刹车吧6.高速120的时候转向非常灵活，可 给我感觉差了一丝丝精准度。底盘用料部分是铁，不是 铝合金，节省成本了。 3.优点:小米的内饰，真皮座椅，手摸到的地方还是A柱顶，很大的化妆镜就很细节，行驶质感滤震的韧性是常规车比不了的，很高级的质 感。座椅舒适度奔驰E最好， 小米又比A4L舒服。智能驾驶辅助驾驶语音控制系统基本电车都比油车强。 4.操控:操控和驾驶感受很明显优于现款E300和530！不愿 意相信的朋友自己去试驾，同样都是快5米的车，小米 su7的操控在市区低速方向盘很软很轻，上120以后方向 盘手感会变重虽然精准度比718差一丁点，但开起来没有 5米车的笨重，相反很灵活，动态转向反应回馈很快。小 米4997车长2.2吨高速过弯道没有特别推头。高速超车， 浅跑山路车子真的很顺，很顺畅，底盘回弹真的很韧！ 加速就不用说了实测5秒无压力。天气冷的时候地板电前 轮会轻微打滑，同时需要紧握方向盘，不然方向会跑偏。 5.我购买小米的理由:外观更时尚年轻，无边框，加速5秒，精准灵活的操控，可运动底盘带来的丝滑行驶质感和非常韧的底盘回弹。 6.车辆选择:自己开更重注驾驶感受，没有长途续航焦虑 的选小米，有续航焦虑和各种电池顾虑的直接选BBA。30 分钟30块钱(青海电价4毛)换400公里续航的时候，我也 能接受充电花时间的弊端。 7.用车成本:保险第一年是5400，保养呢，第一年小米有活动冬季免费保养，美滋滋！在续航上面，我没什么脚法比较随心开的，夏天500多km，冬天400多。充电的话家里附近充电桩很多，就没有安私人充电桩了，一般充电30多块钱，充将近一个小时。
#毕业后的第一辆车今年23，毕业一年，准备明年国庆节前买车，目前到手七千，去掉生活开销大概能剩四五千，加上奖金啥的到明年预计自己能存个六七万 本来打算不靠家里，自己今年年前分期一 辆十万以内落地的，但是家里想让明年买 个好一点的，大概能支持15万左右 现在预算买个20-25万的车(超一点也行)，油/电/混动都行，明年大概率跳槽换工作(到手能上万，通勤30-40公里)，然后每年回老家三四次，一次往返1600公里，三五年内不考虑结婚(结婚家里也会出钱)，房子父母在老家市里买了一套 求大家帮忙推荐一下 ，我会认真看的
#小米SU7车主分享1、电费（0.05元/公里）:农村自建房，安装了小米充电桩并且开通了峰谷电，核算下来每公里成本238.58/4279=0.05元/公里，自驾游玩的周边也都是充满电可以跑来回的，所以提车两个月了还没有在外面充过电，公司的充电桩也是7KW的虽然...查看全文
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共450人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过68%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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