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#你的车准备开多少年我的理想L8是23年6月提车。妥妥韭黄。现在车子状态还行。没出过大问题。换了后备箱左拉杆。副驾座椅轴换了。24年8月静音棉脱落换了4条新的米其林轮胎（旧的4个轮胎我跑了3万公里）。以上更换的所有东西均免费。打算开个8-10年看看。毕竟人穷志短
#辣评新车【前言】 理想品牌全面升级车辆智驾系统，可以说成本并不大。因为车型就两款，一个是L系列，一个是MEGA。L系列车型配件通用率更是高的像是一款车。除了一些外部配件尺寸上有区别外，基本内部机械部分都是一样的。所以，理想是最先达到了大众集团当时提出的，平台整合理论的车企，这样成本会低很多。这次理想全品牌同时改款升级就是这方面的体现。当然有利有弊这里不过多赘述。 【胡猜瞎说】 1、胡乱分析：理想的小心思还是比较多的，但也还是出现了车型的重叠问题。当然，可以说是单纯为了提高车辆的价格，试探市场而做的策略。本该是受益者的L8，反倒是成了牺牲品。L6和L7交出了满意答卷的同时，L8的销量不温不火，可以说是因为这种策略影响到了。而且在中大型SUV这个级别里，理想布局了三款车型，就是一种失算吧！L6应该是走拉低价格策略的5座车型。L7应该是走精品车型策略的6座车型，这个级别就布局完成了。而L8应该做的在大一些，成为大型SUV，走大型SUV的低价格策略，与L9形成高低搭配。可能是怕对L9形成冲击，所以降了一个级别。但这样又和自家的L7有了竞争关系，所以L7变成5座车型，压低价格占了L8本该有的价格区间，而L8提高价格来到了一个比竞品都要高的区间。就导致了高不成低不就的情况，所以销量也受到了影响。 2、综合分析：L6和L7卖的好是因为价格的优势。而L8被架着来到了高于竞品的区间，没了价格优势，自然会对自身有一定的影响，上面也分析了是什么情况。至于对不对大家看看就好，毕竟是个人胡乱分析一通，没有什么内部消息支持。哈哈哈！至于价格方面我觉得L8有些偏高了，而且这个车型真的可以和L7整合成一款车型，就叫L7.5就好。推出5座版和6座版，从30.18起到36.98万的价格区间就行。销量不会差，选择同样丰富，价格也性价比不错。这样的规划下来再看现款L8，真的就是为了抬高整体价格，而专门独立出来的一款车型了，比较尴尬的存在。 3、改款变化：和理想所有车型一样，是中期小改款升级配置的常规操作。也是在智驾的硬件上进行了升级，像激光雷达，芯片算力，还有电池电芯什么的，这些都是理想的全系小改款升级的地方。至于是增是减这个都是理想的总体战略考量。升级个智驾保持车价，可以这样去理解，成本不高反而利润高了。这样来看，和MEGA一样，如果老款还有车型在售，而且价格优惠比较大。那推荐老款的车型，性价比会高一些，也是我认为的L8合理的价格区间。而且老款看不见的地方也已经是定型的了，不用担心会有看不见的地方，增增减减的问题，心理更加踏实一些。 【总结】 理想L8是一款定价比较尴尬的产品，从产品定位上来说，有点儿与自家L7重叠的意思，反而价格高了不少出来，这样的策略失误对它的销量是有一定影响的。理想想用L8这个车型抬高自家中大型车SUV的定价，还不能冲击自家L9的销量，这个策略必然是矛盾的。所以L8最终成了牺牲品。这次升级也是为了立住它的价格，当然还是希望它没有在看不见的地方做减法。当然库存清理完，价格能下探点儿，那还是有一定市场接受度的。毕竟20-35万之间是车型消费的占比大头，超过了这个区间，销量就会差很多。当然降价还要考虑是否会背刺老车主，又被推上风口浪尖。最后，个人认为这次小改款升级，不会对理想L8车型的销量带来大的变化。有意向购买的用户不要冲首发，等降价在出手才是明智的理想品牌购入法。
#辣评新车作为理想家族L系列销量最差的车型，新款L8的升级内容，我只能用四个字形容：聊胜于无。在我看来，L8的销量在2025年最高峰依然超不过10000辆，具体有以下几个原因： 1、价格重叠度过高。就L8来说，L7与L8的价格重叠部分有5W之多，而两款车最大的区别就是是车长，但是车长也仅仅相差3cm，轴距还完全相同，现在已知的是新款L8悬挂升级到了双腔空气悬架，但是L7的空悬要不要上双腔还尚未可知，但是以理想的尿性，应该也是要升级到双腔的，所以这样看来，L8的优势依然微乎其微，价格还贵了2W块钱。 2、产品定位模糊。L8的定位很模糊，不知道是为了理想家族哪一部分人群服务的，因为预算40W的用户已经可以够到L9了，而预算30W的用户，也基本会被L7蚕食掉，换句话说，L7和L9都会直接影响L8的销量，这样的产品相当于在夹缝中生存，而L8本身并没有做出差异化，无论是从外观还是内饰，你甚至看不出它到底是L几。 3、技术壁垒过低。理想汽车最初能够顺利发家，很大程度上得益于他们对于用户心理的把握，能把用户真正需求做到汽车里，把汽车当成移动的家，然而对于纯粹的软硬件技术，其实是有缺陷的，这就导致，其他车厂直接抄你的成果很容易，比如零跑汽车，号称“半价理想”，做出的产品也对用户心理做了很细致的考究。但是你抄别人的技术确实十分困难，其实从2024年下半年就能看出一些端倪，理想汽车还在吃先入为主的市场红利，销量已经悄无声息的下降了。 4、产品溢价严重。其实这个问题不仅仅出在L8身上，理想现在的产品路线，其实单纯的汽车硬件成本还是比较低的，L系列的很多硬件都可以复用，完全不需要单独开模，并且整车的架构也是统一的，定制化需求会被其他车系少很多，一系列的优势导致理想汽车的价格是有下降空间的，所以当前购买理想汽车是有2W的官方补贴，但是我觉得，这个补贴只是开始，在L系列已经完成换代的情况下，理想汽车想在2025年好过一些，数据面板好看一些，必然会再度降价的，只是以什么方式降价，现在还尚未可知。 总结： 理想汽车在新能源行业中，技术底子算比较薄弱的，底盘调教，硬件用料，智驾系统等等方面，都存在着多多少少的缺陷，虽然他们已经在智能驾驶上投入了更多的资源，但是在我看来，他们的方向有点跑偏，智能驾驶的研发不是说有多少功能，而是说已有的功能好不好用，智驾系统最忌贪多，它直接关系着车内所有人的安全，所以把系统做好才是重中之重，而现在理想在研发上的投诉，都是对外宣传实现了哪些功能，新增了哪些场景，我觉得多少有点背离了智驾的初衷了。所以说，就L8这点升级内容，对于销量根本不会有提升。
#辣评新车聊聊理想L8 这次改款的核心就三点智驾更聪明、电池更耐用、悬架更舒服。 至于配置参数不多说我想聊的就三个方向： - 第一就是这次升级纯坑刚买车的老车主，我记得2月份的时候理想有人出来说“理想L系列及理想MEGA没有2025款，会以现款车型为基础在今年5月推出“智驾焕新版”，将聚焦于智能驾驶硬件的升级。电池、电驱动、外观和内饰的造型方面将与现款车型保持一致。”这下子让我没看懂，L8max空气悬架电池都有升级，这一点其实就没有人家华为干的漂亮M9升级坚固老车主，另外着做法不就是一点脸都不要一个消库存的方案嘛…着点我挺那写所谓的“老款”车主的！不过看了几个评测视频双腔空气悬架过减速带一样像压棉花，转弯侧倾少了一些，但底盘调校还是偏软，激烈驾驶时后排该晕车照样晕。 - 第二就是这辆车哪款值得买对比竟品值不值？ 我觉得Pro版性价比依然是最高，地平线J6M芯片+激光雷达，高速NOA和主动刹车全配齐，普通用户完全够用。除非你非要语音指挥车自己找车位，否则没必要上Max的Thor-U芯片。 Pro版纯电跑225km，日常通勤和Max版280km差距不明显，毕竟增程车没电了还能加油。省下几万差价够加三年95号油了。 8000元基金建议加电动踏板，家里老人小孩上下车方便，比21寸轮毂实用多了。 - 第三就是这车我认为的槽点和优势！首先这车只能95的油，第三排其实空间并不怎么样，另外这个价位其实竟品还是挺厉害的蓝山 m8都是相对个有千秋，如果买可以多去看看。蓝山主打一个便宜省不少钱，而M8我觉得要比理想强那么一丢丢！不过有一说一理想在中保研24年的最新规，碰撞测试全部满分，AG+G+G+，所以安全性绝对也是这车的一个卖点！
#辣评新车🚗新款理想L8马上就要上市了，但我认为新款如果还跟老款保持相同指导价的话，我认为新款当前没有购买的意义。 ⁻ ⭕1、客观讲，大六座SUV是刚需。毕竟五座SUV，以一家三口来举例，爸妈+小两口+孩子，这就满员了。但是过两年谁都可能要个二胎，亦或者小姑子、小叔子也想乘坐，那空间确实是不够用了。 ⁻ 🎈大六座的核心前提是，人少的时候使用4座，空间上非常富裕；人多的时候6座多20%的空间确实坐的开，也不用担心交警查岗超员。 ⁻ 🚗另外大六座的拓展性玩法确实更多，先不说类似领克900的可旋转座椅，就连床车的打开方式都有两种，比如第二排放倒，或者传统的第三排折叠。总的来说，我认为大六座相比于五座而言，更能符合当前用户从车辆只满足出行功能到多元化需求的转变。 ⁻ ✅2、但是仅仅只是多了一个座椅，理想L8就比L7价格贵了2万，我认为还是不值的。 ⁻ ⭕毕竟客观的讲，用车需求以及频率要和车辆溢价成正比。我上述说的六座优点有错吗？我认为没啥错，但是一家人可能一块出去玩的时间段一年也就那么几天，而且那几天也不一定非得自驾，这样的话多花2万块就意味着未来两年的用车成本消耗掉了，如果换成应急时打车、租车亦或者代驾， 这两万元的机会成本也是完全够的，那么理想L8真有购买的必要吗？ ⁻ ✅3、32万的起售价，老款的核心竞争力不变，但价格肯定有优惠，不如买老款。 ⭕实话实话，新款有没有升级？确实有！底盘、智驾、电池都有了小范围升级，但是我认为与价格相比的话，还是老款更香。 ⁻ 🎈为什么理想L7的销量会是L8的1.5倍还多？参考我上述的分析，不就是同样品质下，L7更便宜2万吗？在这个基础上，座椅少一个这个“硬伤”都能接受，那么相比于新款，老款小的不足有何不能忍受呢？ ⁻ ✅首先智驾我真觉得无所谓，毕竟当前法律和社会环境下，任何智驾都是L2.999999…，毕竟智驾出事故依然需要车主担全责，这就是核心区别。况且市区和车流量大的假期高速，绝大多数用户也不敢开智驾，毕竟全家人的安全都在自己手里。 ⁻ ⭕其次底盘问题，还是那句话，理想系列毕竟主要是家用，那么行驶工况基本上都是全铺装路面，那开着有没有空悬影响大吗？ 🚗至于电池，那确实越大越好。但假设老款L8顶配落地价和新款中配L8落地价相同，你会买新款老款，毕竟说实话，智驾带来的升级真不如电池换成宁德时代的好吧？ ⁻ ✅总结：客观讲我很肯定理想L8本次新款的升级，但参考新款理想L6定价和新款L8的配置，我认为厂家本次升级确实谈不上诚意满满，参考传统品牌突飞猛进的进步来看，理想L8更像是依靠理想ONE带来的先发优势，最大程度地吃老本罢了。
提问#理想L8⽤⻋体验最近充电都要把我搞疯了，6月份提的车，这两个🈷️老是充电充不上，打售后电话☎️也说没问题，那问题出现在哪里，最可恶的有一次充电充了3次，都没充🈵，我一般都是预约充电晚上11点开始充，到第二天早上7点，11点我打开APp看开始充电了，然后就睡觉咯，12看了一下停了😓然后去地下车库又刷一次卡，又开始充了，本以为就没事了，结果第二天早上起来一看。还是没充满，才到70多😡，然后过了半个月没出现这个问题。今天12月28日昨晚11点看开始充电了，早上起来一看电才31，又没充上，前天27号也是没充上，我都要郁闷死了。今天要去保定电才31，让我咋去啊？你们的理想有出现这个问题吗？天天睡觉还要担心电充上没有？？？？
理想L8 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共367人评价
35万以上新能源总榜
NO.42
低于64%的同价位车系
4.06
综合
3.99
内饰
4.31
配置
4.11
空间
4.07
外观
4.08
舒适性
3.82
操控
4.06
动力
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