第一次来懂车帝发表提车作业，各位车友相互探讨一下。
车是今天5月中提的，跑了有两个月了，目前2300公里吧，简单聊聊用车感受。
目前家庭配置一家三口，选车的方向也是纯家用需求，之前的宝马5系已经开了9年，也该到换车的时候了，能力有限，只能继续要50万价位的车里徘徊，原本定的目标是路虎卫士90，或者卫士130，考虑到做人不能太自私，还是让老婆孩子坐着舒服点，就选一台MPV吧。
选世纪时几乎没有做任何的横向对比。首先在我的认知内，电车第一个被排除，本人比较懒，不喜欢充电，家里的小电驴买了一年跑了300公里，为数不多的充电都让我有点烦了。二者我感觉还是喜欢有发动机的感觉，可能我比较老古董吧，认知有限，觉得有发动机的才叫车。买车过程一气呵成，在市内聊了两家就把价格确定了。
第一箱油98加满713元，第一箱油，纯市区，第二次加油算了一下油耗，1.469元每公里，这个油耗应该过了（磨合期）应该会落下来吧。现在两千多公里了，也没去算油耗了，懒得算，没油就加呗。
1、四月底生产的车，5月中提的，新车异味严重，闻着头疼的那种，淘了20包炭包，每天开着天窗侧窗散味，半个月味消了80%吧。
2、提速略肉，往好的说是符合MPV调性，毕竟开惯了小车（家里还有台2.0T的MINI小钢炮），那真的一有机会就地板油。但开世纪时，给人一种很平和的心态，完全没有急加速的欲望，别人加塞我也很愿意，真的一台车的调性能让人有如此改变也是很神奇，或许是我适应力强吧.......(网上有个公式，马力除以车重，结果是100左右的属于中规中矩够用，70-80属于肉，120以上有强烈推背感）。世纪就是237马力÷2868总质量=0.0826。属于肉。实际感受下来就是起步肉，80以上会比较有劲。
3、右后脚踢开尾门，试了好多次感应不到。
4、高速感官，经过几次长途驾驶，世纪给我的体验真的值得打高分，高分点在于它的底盘调教，确实做到了“稳”和“静”的驾乘体验。“稳”是基于它的自重及底盘反馈，悬挂适度，不软不硬。怎么说呢，就是在坦克上加了一张软床垫（可能有点夸张了），但真的就是这种感觉，很贴地面，不抛不跳。再者就是“静”，有双层玻璃的加持，没有宣传的“图书馆静音效果”但也算是上乘水平了。因为老板有埃尔法和奔驰S480，我都试乘试驾过长途，世纪完全不输，甚至超过了埃尔法（风噪）,50万的车能做到这种水平，个人感觉可以了。
5、L2辅助驾驶，长距离车道保持且前方无车时，表现优异，但遇到车流大，前车加速行驶时，世纪会急于达到设定的最高时速，出现急加速跟车的情况（伴有发动机嘶吼声），给驾乘感受大打折扣，智能辅助这块目前还是替代不了老司机。建议车流大的时候自己接管方向盘和油门吧。
6、车身尺寸较大，但对于我这种车感比较好，且有40万公里驾龄的老古董来说，还能接受。但停车时我都会选较大的车位，哪怕走远一些，新车比较爱惜，怕有开门杀。
7、车机问题还好，暂未出现黑屏问题，但屏幕是真的有点烫手，还是习惯用Carplay导航和听歌，所以实际用到车载车机的机会不高。
8、后备箱空间满载情况下略小，应该就放3-4个登机箱吧。当然，是在没有牺牲乘坐体验的前提下，如果把第三排收齐靠前，那可以堪比小货车了。
9、最近听说有NOP功能可以OTA，回头再试试，现在的油车能有“安吉星”赋能，也算是对内燃机粉的宠爱了。
暂时想到这么多，有机会再更新咯。
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