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#用车感受直接步入正题 元旦买的车到现在已经行驶一万公里，现在分享一下本人在这段时间使用H5的一些感受和心得。 我购买的是22款1.8的旗韵，当时落地价格是在16w左右。 购车经历:购车之前也对比过除日系车的其他b级车，主要以君威，迈腾，吉利博瑞这几个选，长话短说，迈腾1.4t如果是a级车我觉得刚刚好，b级车不太喜欢，2.0t的超预算，pass掉。吉利博瑞品牌力不行pass掉，君威当时跟红旗h5落地价一样，听说君威是油老虎，pass掉了，最后选择红旗h5的原因，一，好看，颜值真的高。二，支持自己的民族工业。三，品牌深得我心，对比其他合资车性价比高。 做工内饰:H5的内饰布局（喜欢22款的微波炉中控面板）和软质包裹材料（看得到的地方都是皮质材料）让我主观视觉感受可以。 真皮方向盘握感非常舒服，可分区调节温度的功能可以满足家人不同的需求，档把旁边就是自动驻车的开关和电子手刹，开车的时候非常方便操作。 缺点:细节方面还是有待加强，副驾最下方伸脚的地方那个盒子样的东西有一指宽的缝隙，能看到里面的线路。 空间表现 优点:作为B级车H5的空间我还是很满意的，本人身高1米78，160多斤的体重在调整好驾驶位置后，头部距离车顶棚差不多还有一拳多高度，而后排的家人翘个二郎腿毫无压力。我老婆跟女儿经常坐在后面不知不觉就睡着了。（红旗主打舒适）后备箱的储物空间也很大，纵深大，无论是日常使用还是逢年过节走亲戚足以一车满足带礼品的需求！就算稍微大点的东西也不怕，因为后排座椅可以一定比例的放倒用来放东西。 缺点:水杯架的设计值得吐槽，两个水杯架的距离太近，深度又浅，如果同时放两个水杯或者饮料就会影响驾驶感受，所以我一般都是只放一个，另一个用来放钥匙之类的小物品。 后排中间凸出太高，坐中间不舒服。 无线充电虽然有这个功能，我从来没用过。脚踢电尾门有时候不灵，我像个傻子一样在那儿玩旋风腿。 还有后备箱虽然纵深大，但是，后备箱不是一整个平面，里面的还要高出一个阶层。感觉有时候放东西不是特别方便。希望可以改良，把后备箱弄出整个平面。 油耗动力 优点:舒适模式下起步的时候有48v电机介入，动力响应很快，并且无发动机轰鸣声，并没有他们说的那种动力延迟的感觉。（个人开车心得:舒适模式下起步地板油反而走不快，稍微轻踩油门动力立马就来了，我感觉红旗主打的是舒适）注意:要想起步蹿得快，开运动模式，直接地板油起步，推背感满满，动力响应贼快，超车毫无压力，但油耗也是飙升。经济模式是最没驾驶体验的一种模式。 高速油耗5.5-6.5l，国道快速路的油耗7-8l，三线城市市区油耗9l左右，如果是一线城市的市区，特别是上下班高峰期，13个以上没得商量。目前我1万公里，长期综合油耗7.5l。 缺点:这车遇到路况好的路面油耗贼低，但是只要路况不好，红绿灯多，车多，走走停停的那种，油耗13个以上。所以我一般3公里内的个人出行，我都是骑电动车出门。还方便些，懒得找停车位。 隔音效果 优点:买车之前也开过亲戚的一些车，比如雅阁和天籁，相对于这两款车在高速跑的时候呼呼的风噪声，H5的隔音效果还是很不错的，同时Boss音响的音质效果也是值得一提，音效纯净没有杂质。 缺点:就像其他车友们反应的那样，应该是采用19寸扁平轮胎的原因，所以H5的轮胎还是很吃路面情况的，有时候路面粗糙胎噪也就有点大。 驾驶感受 优点:目前行驶了一万多公里，H5在驾驶方面给我的感觉总体还是挺不错的，不管踩油门也好，还是转向，坐感。给我的感觉就是舒服，安逸那种。低速度的时候方向盘轻，指向很精准。高速的时候方向盘重，底盘给我的感觉厚重，厚实，反正开起来感觉到安全，不飘，稳的一批。油门踏板脚感既轻，轻轻踩就有力。基本上动力大小能够做到收放自如。 自动远近光灯不错，高速驾驶的时候定速巡航很好用，可以偶尔解放解放右脚。 缺点:A柱太宽，有点遮挡驾驶视线 总结:虽然H5有些许的缺点，但是优点也同样比较明显，我感觉作为家庭用车，H5还是比较合适的，无论是空间，动力还是操作感受都挺好的，至于油耗高低我个人认为这点和个人驾驶习惯以及路况也都有些原因，具体见仁见智。 选车子跟选老婆一样，你是因为喜欢才选择这个车子，因为喜欢，它所有缺点都会包容。不要听别人的买车，这样你买了别人喜欢的车，买了别人喜欢的车有一点问题，觉得委屈。自己要有主见，选一个自己喜欢的。 以上仅是我个人真实感受，如有异议，请勿喷。 辛苦圈主王飞飞同志推荐！
#用车小知识1、关于选装包 1.5T可以选装网联包(2000块)，选装之后就与1.8T的车子系统一样的了，红旗智联APP就可以查看你的爱车状态，以及控制车辆锁车、解锁、点火、熄火等操作。1.5T旗韵还可以选装舒适包(5500块)，里面包含全景天窗、主驾...查看全文
#红旗H5吐槽“大会”本人开的是20款1.8T红旗H5用车也有一年有余行驶路程有8千公里，其中3千公里高速5千公里市区，红旗H5现在也更新到22款了，据说大改款也要出来了，之前写了太多提车经验和用车感受，分享的内容有好有坏，今天借平台这个吐糟大会我也来吐槽一波，好了，我们直接开门见山，直奔主题， 【起步刹车和打方向异响】 首先我们从外到内开始说，每天第一次踩刹车启动车辆后松开刹车就会发出吱~吱~吱~的异响，左右打方向盘的时候也有蹦！蹦！蹦！（很像电影情节中古老的东西开始松动的声音），跑起来之后就消失了，这种情况只出现在冷启动的时候，一直以来认为是通病或者下雨刹车盘沾了水汽才会有，但是总感觉怪怪的，下次去4S店检查检查方向机和刹车盘。 【车门需要大力才能关上】 现在来看车门，四个门的车门也算不上重，也算不上轻，但是就是需要稍微重一点力一下才能关上，爱护车的话轻轻关不上的会卡在门锁那里，要么就是在快关上的时候再用点力，崩的一声才能关上，这个只是吐糟，其他车也一样的，哈哈 【扁平比的大胎宽导致差的路况信息实时传输进来】 我看到群里或者圈里都在说这款车是悬架硬，因为在过减速带、坑洼路面的时候会邦邦邦的震动， 我之前分享的文章也是认为偏硬，但是，但是现在在我看来这个车不是悬挂硬而是胎宽导致的路面震动反馈，因为我在40-60码过落差较大的陡坡车头会往下沉有时候会碰到底盘钢板，低速慢过是不会碰到，间接证明是悬架软才会。而且我也咨询咨询过别人，他换成17寸的轮毂和胎的感受就很软、静音和舒适，所以我认为红旗H5悬架是偏软的，那些路面反馈都是因为大胎宽造成的接触面积大受力面积就越大（鄙人不是专业维修技师是凭观察和体验所感 不喜不认同勿喷哈，你杠就你赢）。 【A柱宽遮挡视野】 现在进入到车内继续吐槽，首先对于驾驶位不友好的是A柱，左转的时候被遮挡的视线太大了，需要身体前倾才能观察到，需要更谨慎的转弯。 【USB接口在储物箱里面】 取消了老款的点烟器把USB充电和数据传输放到了储物箱里面，这个设计我无法理解，甚至我一次也没用过驾驶位那个储物箱里面的电源插口，我都是用数据线插在后排的USB上拉到前排插电用，要么就是用无线充电。 【空调面板异响】 20款的空调面板触摸和出风口出热风的时候会偶尔咯吱咯吱的响，其实影响不大，据说22款会好很多，车内其它位置没有听到，不过前段时间刷到一个抖音，文案就是(给你一个不买劳斯莱斯的理由)，劳斯莱斯也好多地方异响，哈哈哈，我释怀了，所以我没有买劳斯莱斯 【车机系统拉胯且只有半屏】 车机系统应该是20款及以下都会吐糟的而且都上过汽车质量投诉的，以我20款智联车机为例导航那些界面都是半屏，语音助理只能帮你进行简单操作有时候没有网络还搞不了， 【总结】 其它车我也很少开，总的来说车子我十分满意，问的话就是别买（快烂大街了），外观沉稳大气、低调。和豪车停一起气场丝毫不输。底盘稳高速不飘、车身宽转弯不会侧倾很大，还是那句话不要拿自己的钱去买别人喜欢的车，买自己喜欢的车至少每次停好车之后都会回头看他一眼，这就足够了
#红旗H5-进圈打卡10月21号提车，到现在提车两周了，行车800公里，500公里高速，一血二血都已交😭，看车友都推荐1.8，奈何钱包有限，上的1.5旗韵，不过为了配置，加装了中网灯，智联包和舒适包，配置也算是够用了。 静态外观没的说，相信愿意为H5买单的年轻人，绝大多数人对外观是满意的很的，因为本人不太激进，加上工作的原因，外观选的黑色，非常大气，中网灯也足够吸精，能满足一下小小的虚荣心。 驾驶感受挺满意的，购买之前22款没有试驾车，试驾过20款，车身略显松散，晃动大了点，本来寻思运动车型，又是马自达底盘，那样就那样吧，然后22款新车到了后，着实有点出乎意料，底盘不说扎实的一匹吧，但足够稳当，可能是19寸轮毂的功劳，销售说22款底盘重新调教过，咱就不得而知了，动力的话1.5够用，座过4个人，日常开足够，运动模式推背感还是有的，也试过1.8的，想要爽，还是1.8，动力嗷嗷的。主驾十向电调好评，跑高速座椅调最低，那种沉浸式驾驶体验，车重又稳，非常棒，我是一上高速座椅就拉到最低，舒服得很🤨，新车胎压高了点，现在3.1回头得放气，过减速带太硬了。高速80一下基本听不到发动机声音，隔音还是不错的。可能我运气比较好，现在还没碰到异响问题，可能用车时间短，还没出现。 乘坐体验同事说是非常棒的，空间宽敞，乘坐平稳，也比较安静，都说没想到国产车水平已经这么高了，听后还是比较欣慰的，哈哈哈哈。 最后，吐槽一下！储物空间太少了！杯架位置有点尴尬，个人感觉还不如直接取消，掏空，还能多放点东西，水杯往车门侧放放也行，那两个杯架，里边放个口香糖，放把钥匙，满了。。。女朋友也没有放包的地方，我见很多中控底下掏空，放包和充电口，充电口也不用从扶手箱拉出来了。希望以后内饰设计的时候多考虑一下实用性吧。 总体来说，还是非常满意的，性价比很高，不过得喂皇粮，想想为我带来的舒适和小虚荣心，喝就喝吧，人生嘛，痛并快乐着，车生大概也是吧。。。。。。
#用车感受【个人情况】 本人96年帅小伙一枚，虽然工作原因平时休息时间少比较忙碌，但偶尔也向往诗和远方！只是没有交通工具，出行的确有些不方便。无奈口袋不宽裕，又有装13的躁动内心，看到同事有一辆H5所以了解一翻后理所当然的也定了同款的1.8T旗享版。 【用车里程】 因为上下班比较近都是小电驴通勤，所以自今年4月24号提车以来目前车子才行驶了3700公里，虽然公里数没有到，但是5个月的首保月份已经到了，故而也做了首保。 【问题案例分享】 虽然本人使用里程不多，但在用车的过程中也遇到 了如下几个问题及最终的解决方法： 1、使用一个月后出现车机屏幕花屏、闪屏和黑屏问题。 解决方法：4S店检测视频线有问题免费更换了截至目前再也没有出现。 2、后备箱关闭后左右间隙不一致并且左边的液压撑杆开、关后备箱时会摩擦边侧。 解决办法：去4S店给调了一下后备箱的角度，很简单就完成。 3、右后刹车灯里面进了一个虫子（应该是车子组装前就飞进去的）。 解决方法:4S店免费更换了一个刹车灯总成 【内饰做工优缺点】 H5的内饰虽然说不上多么高级，比较简约的风格，但是整体布局和用料还是可以的。 优点:车内手能触摸到的地方大都采用了软性搪塑材质，手感不错！旋钮的空调按钮和控制触摸按键，车顶灯和天窗都是触控方式，科技风满满，高级感不错。 缺点:不止是我还是大家都一样，坐在车内感觉新车异味有点大！虽然有10寸的中控屏，但是可玩性太低，车机让人感觉有点拉胯。 【空间感受优缺点】 💔爱车吐槽 优点:H5在同款B级车中也是妥妥没得说，车身长度，轴距同级中都表现不俗！正常身高驾驶室调整好座位后，在后排轻松能翘二郎腿。 缺点:中间凸起有点高，对于后排中间坐的人来说有点不太友好。而且车门处的储物空间有点小，水杯架和档把有点冲突。 【隔音和舒适性优缺点】 优点:虽然是仿皮座椅，但是设计的包裹性不错。发动机声音比较小，坐在车内基本上听不到，玻璃的隔音挺好，播放上音乐感受不到什么风噪。 缺点:19寸轮毂，又是扁平轮胎，有点比较吃路面，路面不好的时候胎噪有点大。音响有时候会出现一两声的电流声，不知道是什么原因。 【用车成本】 📉能耗分享 目前购车才8个月，4年10万公里免费保养也包含了工时费，更换的东西都是质保期内免费的。唯一就是用车成本也就是加油的成本吧；20款以后的红旗H5官方推荐加95的汽油，按照我们当地12月3号的油价7.92/L，跑不动了加满要460块钱，我一般跑到油表报警了才加差不多350左右就满了，现在在市区里在8-9个油，每公里四舍五入7-8毛钱吧，都说油耗有点高，我个人表示还能接受。 【具体缺点分享】 看惯了车评人广告说的优点，今天我就只来说说个人使用过程中感觉出来的缺点。 缺点： 1、油耗：加95的油，油价是真的心疼，最开始县里和市区表显综合油耗12-14个油还蛮高的，毕竟新手加新车，最后学会了路口提前收油、不踩急刹、起步慢踩油、匀速跑油耗走到了8-9个油。 2、换挡有顿挫：2档变3档的时候会有些小顿挫；走石子路和湿滑路面会有碎石子打门的声音：强烈建议要给车装挡泥板！ 3、起步刹车有蹦蹦响：尤其是下雨天湿润天气的时候车子刚起步松刹车会有蹦蹦的声音，好像是刹车盘太湿润了，跑起来就没有了。 4、车机版本不能更新，22款都3.0系统了，老版本实属太OUT；20款在行驶过程中不能切换驾驶模式，得停下来才能设置；空调面板和出风口会咯吱咯吱的异响，尤其是走不平整的道路的时候！A柱盲区比较大，转弯和变道的时候需要比较注意。 以上是我个人感受希望大家受用，并欢迎大家积极留言，我们可以互相交流学习 感谢圈主王飞飞推精
#用车感受我是2021年4月底提的车，20款红旗H5 1.8T旗享版，黑色，距今购买了10个月，用车里程8000公里，综合油耗市区红绿灯道路9-10个，高速6-7个油。 我简单的从几个纬度来介绍一下这款配有48V轻混1.8T的H5使用感受 动力:这款车带有轻混电机和涡轮增压，一百多匹马力，大扭矩，所以起步和超车的时候并没有多大压力，哪怕是高速上涡轮介入了也毫无压力。 悬挂及减震:说起悬挂我就要吐槽了，这款车的悬挂偏硬加上19寸的轮毂、扁平的胎过路面上各种坑坑洼洼的坑或者减速带那种颠簸感的信息都会很直白的给你反馈进驾驶室里面，如果要想过坑和减速带舒适一点那就把气压放到240会相对的舒服一点，不然会颠的你怀疑人生。 座椅:座椅形态和柔软度中规中矩吧毕竟没有做过豪车没有机会体会，座椅的材质是仿皮材质的，填充物也还一般，不是很软也不是很硬，10分满分我给6分吧，我买来就套了一个座椅套所以没有很直接接触材质（不是觉得座椅材质不好是心疼座椅被磨花或者扎破） 操控性:说心里话红旗H5作为红旗大家族的一款入门亲民B级车操控上肯定不会占上乘，但是比我开过的合资A级车好开很多，虽然A和B尺寸上不能比，也不能一起论，但是这个价位的B级车可是很能打的，因为车身重加上扁平比很大的胎跑起来车身姿态很稳，在1.8T的排量加持下游刃有余，方向盘转向精准没有过大的虚位感操控对于普通老百姓来说够了。 乘坐空间:H5车身尺寸为长且宽，轴距妥妥的B级车尺寸，前排都不用说了，后面175做进去膝盖离前面的驾驶位都还要2拳多的位置，中间凸台略高对中间乘坐的人不友好。 各路况油耗:市区油耗9-10个，高速油耗:6-7个， 造型内饰:H5的内饰虽然说不上多么高级，比较简约的风格，但是整体布局和用料还是可以的，车内手能触摸到的地方大都采用了软性搪塑材质，手感不错！旋钮的空调风量按钮和控制触摸按键，车顶灯和天窗都是触控方式，科技风满满，高级感不错。 隔音性:发动机声音比较小，坐在车内基本上听不到，玻璃的隔音挺好，播放上音乐感受不到什么风噪，但是打开车窗后那个胎噪和风噪就大的离谱了，毕竟19寸的横滨胎和大胎宽没办法，换米其林的静音胎可能会好一点。 改装点:我改了一个地方就是车子的中网灯，辨识度比较高尤其是晚上逼格拉满。 4:车辆的优缺点简单阐述几个，建议优点缺点分开。 缺点的话网上也有很多人吐槽过了 油耗：加95的油，现在油价很多地区已经突破红线了，跑市区道路多综合油耗在个左右，加油的时候真的心疼， 换挡有顿挫：2档变3档的时候会有些小顿挫； 走石子路和湿滑路面会有碎石子打门的声音：强烈建议要给车装挡泥板！ 起步刹车有蹦蹦响：尤其是下雨天湿润天气的时候车子刚起步松刹车会有蹦蹦的声音 油车的车机版本不能更新，22款都3.0系统了，老版本实属太lou 空调面板和出风口会咯吱咯吱的异响， A柱盲区比较大，转弯和变道的时候需要比较注意。 5:总结 买车尤其是大十几万份东西，真的要买自己喜欢的，千万不要因为别人喜欢，别人觉得好就买，那样你自己会嫌弃的很快，一辆车做不到所有人喜欢，各有优缺点，至于品控问题是有但是我们得给它时间成长，只要不给你扔路边，都能接受，作为一汽的牌子，4S售后好，厂家不会倒闭就没有太大问题，我能接受也不后悔
#我的保养日记2021年4月3号对我来说是个值得纪念的开心日子，因为就在这一天我迎来了人生中的第一辆汽车——红旗H51.5t旗韵。 自从提车以来到目前为止已经开了有19500公里了，同时也做了两次的车辆保养，现在分享一下两次保养的过程和保养前后的感受...查看全文
#保养作业🔧保养分享 不知不觉小五陪伴我已经快15个月了，小五的出厂日期是2021年1月23日，提车日期是2月8日，自从提车以来到今天开了有13400多公里，同时也是最近做了第二次保养，今天就聊聊一年多来小五保养前后的综合表现。 【首保过程】 车辆是20款1.8T旗享版，我提完车以后回老家上牌跑了两次长途高速，在4月下旬时公里数就达到了4550多，所以第一时间向买车的4S店泰岳红旗售后预约了首保。 【细节】 首保我记得是上午11点多到的4S店，到了以后车就交给了售后经理，电脑先出保养的项目以及系统升级项目，然后就到楼上的休息室，通过电视大屏幕可以看到车辆保养的整个过程。 先是检查四个轮胎的胎压，会给专门补气；然后打开机箱盖检查电池线路，更换空调滤芯，过了半个小时开始把车升起来，检查轮胎内侧以及各处轴承，之后卸下发动机下护板，拧开机油口螺丝，流出废弃的机油、更换机油滤清器，最后降下升降器，添加成品机油，首保的机油是两瓶，一大一小，咱也不知道是全合成的还是半合成的，我记得小哥还给换了火花塞，还特意把旧的拿给我看了看； 最后小哥拿了个电脑过来，链接到中央扶手箱的USB口里，进行系统升级，我看了看首保单子，显示的保养项目一共是两大项，更换空调滤芯、机油、机油滤清器三处，系统升级项目就做了一个ESC升级，说是增加稳定性，因为车辆里程少，所以首保升级的地方也不多。红旗的4S店环境挺不错的，休息室有茶歇、零食、电视等免费提供，另外中午还管饭。 【首保前后的感受】 首先是驾驶感受，因为是新车，行驶品质比较良好，首保之前3挡换4挡时总感觉动力有点不足，顿挫感比较明显，也向4S店询问过，给出的答案是AT变速箱的通病，首保后会有改善；但通过首保后近一年的驾驶感受，顿挫没有彻底改善，只是没那么明显。倒是转向轻松了很多，没有新车时那么生硬。 其次是油耗方面，首保后油耗并没有直线性的下滑，但是通过小熊油耗记录发现，油耗比前半年低了0.5左右，现在长期油耗维持在8.5左右，高速油耗短时能到6以下，油耗不是重点，毕竟由车身重量以及行驶习惯所决定。 【二保过程】 距离去年首保已经满一年了，4S店也一直在电话提醒，于是今年4月25日上午就预约了离家比较近的4S店，下午过去做保养。这里要提醒大家一下，做保养时一定要去官网或者客服查一下4S店的资质，像北京有的店就没有保养资质，只是单纯的卖车，保养是要单收费的，而且还不符合终身质保（全程4S店保养）的条件。二保我预约的是密云十里堡的鑫达瑞通，去年年中新开的，也是家4S店（官网不现实4S标签），听客服说是授权旗舰店，有保养资质。 【细节】 我是下午2点左右到的店，到店以后售后经理先是拿着平板围绕着车辆四周拍照、抄录车架号，然后前台出单子，告诉我此次保养要做哪些项目，要不要洗车，花费多少时间等等，之后也是安排去楼上休息室等待。由于是新开的店，人流量并不多，今天就只有我一台车做保养，店面的服务是真的不错，休息室还专门为儿童设置了一个游玩区，挺用心的。 二保的项目和首保差不太多，更换机油、机油滤清器、空调滤芯这些，但二保检查的更仔细，底盘的磕碰程度、玻璃水的添加、冷冻液的检查、门窗的检查等这些都会告诉你；期间售后经理还向我推荐更换金属护板和加一个清洗空调管道的项目，都被我拒绝了；首先我主要在城区开，没有很多山路或者崎岖的路，而且下护板他们家太贵了，至于清洗空调管道，才跑了14000左右，以后再清洗吧。二保时还有三项系统升级：音响主机软件升级、EMS软件升级、EPS软件升级，说是改善车机系统，提升驾驶品质，在问到能不能把carlife升级为carplay时，给出的答案是20款系统太老无法给升级。 【二保前后的对比】 二保完以后第二天就跑了段京承高速去了趟北京市区，我感觉比较明显的改变是刹车方面，比之前稍微软一点点，特别是急刹时，没有那么生硬，而且刹车灵敏度也有所提升。其次是油门响应，也微微变快一些，主要体现在等红灯准备起步和超车时，动力立马上来；至于油耗，二保过后还没有太多的变化，需要以后慢慢体验。 但也有不足，最近两天启动车辆时感觉声音有点大，即使是升窗在车内时都能感到发动机的轰鸣声，比以前略微大，保养做完能直接体现出来的方面也就动力、油耗、操控这些，其他的只能慢慢去体验。 【真实感受】 通过售后来看，红旗无论是品牌力还是服务态度，还是比较亲民的；保养时会有人专门给做服务调研，第二天还会有电话回访，这些都是促进好服务好态度的前提；大家还是要切记：需要保养时一定要提前预约，哪怕约了没去成也没关系，不然遇到人多时排队挺麻烦的。还有就是有问题联系红旗官方，24小时必定给电话回复。最后祝愿大家用车开心！ #感谢红旗H5圈主王飞飞的推荐加精！
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 嗨咯，各位老铁旗友们，我又来了！ 今天在这里，21年5月27提车至今半年多，我就谈谈我行驶了6666公里对20款H5旗享的一个再次更新的用车分享。 🗒 真实感受 这个车吧，以前我讲过提车一周上拖车，确实是这个事，4S店当时也给不了解决方案，针对这么久的摸索，我个人认为（这属于自动启停功能的问题），自动启停会让车出现严重的顿挫感，并且我的严重到刹车异响，这事反应给4S店，他说属于正常现象，这是电脑控制，不能进行调整… 好勒，这是一波最大的问题吐槽，接下来一个个顺序来了🔽🔽🔽🔽 1⃣️现在红旗车主最在意是油耗： 在提车后我高速居多，油耗最低在5.5，没上牌的时候最高车速达到180。现在油耗长期在8.0，短期油耗最低在7.3。针对油耗这块，根据车胎有很大关系，保持同样的驾驶习惯，但是油耗降不下去，胎压以前在3.0，是非常省油的，现在胎压在2.5以下再怎么跑都跑不了低油耗，官方建议胎压在2.5左右（胎压要在冷车的情况开始充气放气，行驶中胎压会有0.1-0.5的增长，胎压增长幅度还是比较大，所以建议用2.4-2.6的一个胎压系数）。胎压低点驾驶舒适性较好，但是得注意胎压低，过一些比较差的路面速度过快会造成轮毂的损坏；胎压高省油。由此总结，估算油耗在0.59元/公里。 2⃣️动力 动力表现在超急加速，上坡，人员满载等。我个人驾驶感来说，动力是没任何问题，家用是很充足了。先说一下数值，在120码时，转速在2K转，180码转速3K转。油门偏软，我在超车情况下，一脚油下去，他有一秒左右延迟，然后猛然加速。我是四川的，在山区盘山公路我个人来讲也是足够用，盘山公路超车也是稳稳当当，其实从驾驶来看跟车关系不大，主要看人，再好的车拿给一个新手也会是lose车，千人千面。在高速上，这车一旦上到120在加速就会非常缓慢，但是一不注意会到140-160码，如果在想提速感觉上是很吃力的。 3⃣️操控 底盘众所周知是阿特兹生产线的，底盘他们说硬，我感觉比较软，每个人驾驶感觉不一样吧。在左转因为A柱比较粗，驾驶视线不太良好。在60码急转的时候，整个人会有偏差，还是车的稳定系统表现不够优秀，但是转向动作还是能流畅完成。方向盘和轮胎偏差不大，高速行驶中，方向盘有动作，轮胎也会马上有。其实针对操控，我个人也不是专业赛车手，也没太多可叙说的 4⃣️山区 在山区泥巴路，早上有露水，打滑没有动力，前驱车就非常鸡肋。越陷越进去，那一刻真想买个四驱车。在山区的坑洼路面，这车也能勉强正常行驶，但是得注意胎问题，因为车自身重量，要考虑尖锐东西，底盘有塑料保护罩，我的已经被磕坏一点了，这种山区行驶，4S建议我可以加装铁板保护罩。 5⃣️倒车 我没有360全景，在倒车这方面我已经找到车感。侧方位停车时，看后车门门把要超过路沿石才回方向盘，车会很靠近路边。车身雷达还是比较灵敏的，但是注意力不集中也没太大用，一切的电子系统都只是辅助作用。 6⃣️空间 坐我车的人都说空间较大，座椅舒服。这车轴距加长度都比B级车多那么一点点，头部空间也足够。空间是不用在讲什么。 7⃣️储物 档把手的杯架我就不吐槽了，那个位置刚好放我的保温杯，高度刚刚合适，觉得真巧。 USB设计在扶手箱里，插充电线全靠手感。头顶有一个眼睛盒设计还是不错。现在就说后备箱，中间有一个隆起的，浪费好多空间，放东西两个箱子，一箱矿泉水，一些小东西就放不下了。如果没有那个隆起的地方，放的东西更多。 8⃣️刹车制动 刹车这一块偏软，我驾驶习惯等红绿灯时长距离开始松油，滑行过去，慢慢刹车，在这方面刹车很稳并且停车时没有缓冲。 踩过一次急刹，当时紧急刹车，脚一下镂空，就感觉刹车一下没了那种感觉，一下给停下来了，确实吓了一跳。 9⃣️内饰用料外观造型 到现在已经用车半年了，还是觉得他的外观很耐看，多的不讲，其他朋友对这车的评价是30W的造型。 内饰做工还是缺少精细，驾驶室和副驾驶如果深入一点走线都能看的到。细节方面续得提升。 车身用料还是比较厚实，朋友开玩笑说车子硬你要去撞别人吗？但是能保证别人不撞你，他们说的吸能这块我觉得有点冠冕堂皇，豪车撞得稀巴烂，修车费用就已经不简单。换位思考一下，硬度高了如果发生碰撞，连外面都没事，里面问题应该也不会大。就车身重量我还刻意去了解过，1.6比很多SUV重，这也导致油耗比较高。 🔟总结一下 作为一个普通用户来讲，车只要没有大的优点没有大的缺点，中规中矩，这车就是好的。车友群开玩笑，我一直都以诋毁这车来讲，劝退来讲，因为都已经购买了。但是这车虽然出现过不如意的事，但是我还是会推荐购买，任何的产品都会出现问题，看是不是在正常接受范围内，厂商处理的服务过程和结果的满意度。 感谢圈主王飞飞推精
#年终用车大盘点车友们大家好，我是圈主王飞飞同志，不知不觉一年的时间即将过去，新的一年即将到来，在这里与大家简单分享一下个过去的一年里用车成本和一些感受。 红旗H5作为一款国产的B级车，在空间表现方面在同级别车中属于中上游，175身高在前排调整好头部还有一拳多的空间，后排翘一个二郎腿也没有问题。但是美中不足的是后排凸起比较高，感觉跟我哥的朗逸后排凸起也丝毫不让，这点对于后排中间乘客有点不太友好，考虑到综合个人用车环境除了春节期间基本不会满载，所以这点也还能接受。 除了后排的中间凸起，水杯架的位置也比较尴尬，20及其以后的款式改成了飞行档把还好一点，我们19及其以前的大鸡腿档把放上两个水杯挂档就很不方便了，而位于车门位置的储物槽比较浅、短，正常情况下只适合放置如香烟、钥匙、小包纸巾等小物品，大一点的如矿泉水瓶就有点影响美观了和取放不便。 后备箱的纵深比较大，但是实际储物条件一般般，这点是基于高度造成的，所以在储放物品的时候需要依照物品大小形形状挤压一下空间已达到充分利用。 自H5面试以来，一直使用的是1.8t动力的排量。这个动力排量比起统1.5t的虽然强一些，但是和目前市场上普遍使用2.0t的相对比还是有一些不足的，况且1.8的油耗与2.0相比相差无几，甚至有些条件下H5使用的发动机油耗比一些2.0排量的还要高一些。 因为个人用车环境原因，所以过去的一年里只跑了约7000公里左右，根据小熊油耗统计的数据结合其他一些数据，总共添加了约4420+左右的92号燃油。根据公里数与油耗的运算，百公里平均差不多9-10升左右，当然这一点是一年的总数据平均来算的。简单点来说市区行驶的话可能平均油耗需要10-12左右了，而快速路或者乡村高速等路段行驶就相对于低一些。 当然车辆使用过程中不仅仅只有油费，其他费用也需要考虑得到的，比如保险首年需要5500-7000左右，第二年正常对比差不多3200-3700左右差不多了，其他的违停违章费用就根据实际情况待定了。 写在最后新年在即，春节期间人多车多，希望每一位车友行车注意安全，请勿饮酒驾驶，祝贺大家新春快乐。
红旗H5经典 · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共778人评价
3.74
综合
3.61
内饰
3.43
配置
4.06
空间
4.28
外观
3.66
舒适性
3.57
操控
3.56
动力
红旗H5经典热门话题
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