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    小楠聊二手车

    聊聊我最近琢磨二手福特F-150 Raptor（猛禽）的一些心得吧。这玩意儿可是纯正的美式大玩具，玩的就是个气场和越野性能，但在二手市场里水也挺深，不同年份的“脾气”和“毛病”完全不同，选对了是真香，选错了修车都能修到你头大。 我最推荐你重点看的，是2019款到2020款的车型。 这算是二代猛禽（Gen 2）里头的“毕业班”选手，相对最靠谱。为啥呢？首先，它那颗3.5T双涡轮增压V6的心脏，劲儿贼大，但比起更老的6.2L V8“油老虎”可会过日子多了。其次，从这代开始，部分车型用上了更聪明的Fox Live Valve电控减震，跑烂路的时候更稳当。最关键的是，比起2017、18年那些“学长”，它基本把早期的一些小毛病，比如那个爱渗油的塑料油底壳、变速箱偶尔犯傻的换挡逻辑，都给优化得差不多了。对于想长途穿越或者偶尔拉风一把的玩家来说，这个阶段的猛禽在猛和稳之间平衡得最好。 对于2017-2018款的早期二代车，以及2021款之后的第三代猛禽（Gen 3），我劝你得多留几个心眼。 2017-2018款作为二代的“开山弟子”，是不少通病的“高发区”。看车时你得竖起耳朵听：冷车启动有没有“哒哒哒”的异响（这是凸轮轴相位器的经典毛病），还得趴下去瞅瞅那个塑料油底壳是不是已经“汗流浃背”了。虽然价格更诱人，但你可能得准备好一笔“学费”来收拾这些小问题。而2021款之后的三代猛禽，尤其是最早一批中规版，被不少老炮儿吐槽说为了某些“规矩”在性能上做了点妥协，外观也没最新款那么精神。现在它的二手价还绷得挺高，但新鲜劲儿又不如刚出的款，作为二手车，眼下这性价比就显得有点不上不下的。 至于2014年及以前的第一代猛禽（Gen 1），我劝绝大多数哥们儿可以直接绕道了。 这一代是纯粹的6.2L V8自吸，声浪是迷人，是很多人的“梦中情车”。但现实很骨感：首先车龄实在太老了，动不动就超过10岁，面临着一年一检和15年强制报废的“终极倒计时”。其次，那油耗可不是开玩笑的，百公里轻松突破18个油，加油站就像你的第二个家。最后，老车的各种橡胶件、电路就跟上了年纪的关节一样，毛病会层出不穷。除非你动手能力逆天，钱包也厚，纯粹买来收藏和偶尔听听响，否则它真的不适合陪你过日子了。 总而言之，淘二手猛禽，优先盯紧2019-2020款的二代后期车型，这算是“放心淘”的范畴。对于更早的二代车，务必带上懂行的兄弟，照着上面说的毛病清单仔细验；而对于三代新车或一代老车，咱就冷静点，想想自己的钱包和精力到底够不够折腾。记住，猛禽是性能猛兽，也是个大玩具，但买二手的玩具，更需要理性和耐心，别光听那V6的声浪就上了头。

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    二手福特F-150Raptor选买指南

    大家好！福特F-150 Raptor（猛禽）作为越野皮卡标杆，以强悍四驱性能、专业越野悬挂与澎湃动力，成为二手市场硬核玩家的热门之选。 其主流在售二手年款集中于2019-2024款，核心差异显著：2019款搭载3.5T V6+10AT动力组合，铝合金车身减重增效；2022-2023款优化越野调节系统，新增多种驾驶模式与智能安全配置；2024款细化配置梯度，部分版本强化舒适性功能。 值得买：2023款 3.5T 猛禽标准版、2022款 3.5T 猛禽 2023款车况较新，保留核心越野性能，标配自适应巡航、加热座椅与全景天窗，二手价55-60万，性价比突出；2022款50-55万，10AT变速箱换挡平顺，越野模式调节便捷，适合注重实用的越野爱好者。 谨慎买：2019款 3.5T 性能劲化版、2024款 特别版 2019款需注意里程与底盘状况，部分车源存在减震器渗漏风险，需仔细检测；2024款特别版溢价集中于外观套件，性能无本质提升，非收藏爱好者无需额外买单。 不建议买：2018款及更早年款、重度改装/营运车源 老款车型配置陈旧，发动机散热与变速箱逻辑待优化，北方车源易出现底盘锈蚀；改装车可能影响结构安全，营运车源动力系统损耗大，后期维护成本高。 总结：二手F-150 Raptor优先选2022-2023款标准版，兼顾性能与车况；老款和特别版需谨慎评估，选购时重点核查底盘、减震与维保记录，更适配热爱越野、计划长期持有的玩家。

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    18小时前
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    实在卡梅伦1D3

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    福特F-150猛禽是美式性能皮卡的代表，FOX减震+Baja赛车模式+分时四驱，越野能力在量产皮卡里属于天花板级别。 年款怎么选？ 2019-2022款性价比最高，车龄合适、配置主流，二手车约28-35万。2014年前的车型要谨慎——按照国内政策，皮卡15年强制报废，使用年限有限。 这车养得起吗？ 先说油耗：市区16-20L/百公里，一年油费轻松过万。再说维保：进口车配件周期长、工时费高，年均维保成本比国产车贵2-3倍。最后说停车：车长5.9米、宽2.2米，很多地库停不进去。 买二手车要注意什么？ 猛禽的改装文化很活跃，很多二手车都有不同程度的改装。买车时要确认改装是否合规、能否正常年检。另外，这车底盘件磨损情况要重点检查，毕竟很多车主是真拿去豁沙子的。 这车适合谁？越野爱好者、户外玩家、对美式机械感有情怀的车迷。如果你只是城市代步，这车真的不适合——油耗高、停车难、日常使用太不方便。 合理成交价参考：2017-2018款 22-28万｜2019-2022款 28-40万

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    前天 21:07
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    闲话话车说车

    F-150猛禽的世界里，没有妥协，只有更强。它的年款演进，是一部动力与越野技术的狂暴升级史。在这里，每一代都是经典，但新旧之间的性能鸿沟，足以让价格天差地别。 核心差异洞察： 核心分水岭在于发动机。2021款及之前是强大的3.5T V6双涡轮增压发动机，已然是性能标杆。而从2022款开始，巅峰被再次刷新，换装了更为狂暴的3.5T V6高功率版，马力与扭矩大幅提升。此外，新款在FOX减震器调校、越野模式（如“穿越模式”）和液晶仪表功能上也有显著进化。 📌 选购指引： 值得买：2022款及之后的车型 原因：多花的钱，买来的是福特皮卡技术的巅峰。更强的动力意味着在沙漠、戈壁等极限环境下的绝对底气，更新的底盘技术和越野模式也让复杂地形穿越更加从容。对于猛禽这种玩具属性极强的车，买新不买旧，为顶级性能付费是值得的。 谨慎买：2021款3.5T车型 原因：它绝非弱者，依然是道路上90%车辆的噩梦。但当你意识到新款拥有更强大的力量时，老款的光芒会相对黯淡。如果车况极品、价格比新款有巨大优势（例如低15%以上），它仍是硬汉之选。否则，容易产生“加点钱上新款”的念头。 不建议买：2017款及以前的第二代猛禽（6.2L V8或3.5T初代） 原因：情怀无价，但机械有代差。第二代车型的整体技术平台、电子系统、内饰豪华感与第三代（2021款起）已不可同日而语。老款V8虽声浪迷人，但油耗和动力响应远不如新的双涡轮V6。且车龄渐长，这类重度越野玩具的底盘、车架损耗风险急剧增加，维修是个无底洞。 一句话总结：猛禽只买最新一代，老款英雄虽勇，但已难当新时代的极限征途。

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    前天 16:58
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    零百说车

    在二手车市场，情怀与理智每天都在交锋。一边是美式肌肉的轰鸣和北欧旅行的诗意，另一边是智能电车的静谧和用车成本的精算。今天我们不聊虚的，直接潜入市场最真实的成交暗流，为你揭开福特F-150 Raptor、凯雷德、元PLUS、深蓝S07、沃尔沃V60这五款性格迥异车型的二手底牌。你会发现，有些车是理财产品，有些是情怀税单，而有些，则是时代送给精明买家的礼物。 福特F-150 Raptor：猛禽的翅膀有多“硬”？ 谈论二手福特F-150猛禽，你首先要忘掉所有关于家用车的保值率逻辑。这不是一台车，这是一个属于男人的“大玩具”，它的价值曲线，画的不是折旧，而是心跳。 它的市场热度，从未真正冷却过。在硬派皮卡和性能怪兽的双重光环下，猛禽始终是二手市场里的“硬通货”。车商不怕收，玩家抢着要。这种热度源于其不可替代性：3.5T V6双涡轮的狂暴声浪、能化解一切颠簸的FOX氮气减震、以及那种俯瞰众生的高姿态，在同价位里你找不到第二款。它的保值率，也因此硬气得不像一台美国车。一台车况精良的猛禽，三年车龄保值率轻松站在70%以上，部分稀缺颜色或年份的车型甚至能逼近80%，这足以让许多豪华轿车汗颜。 那么，该花多少钱，才能为这份心跳买单？ 我们的目标必须锁定在车况巅峰的“壮年猛禽”。 核心年款：2022款 & 2023款。这是猛禽产品力最均衡、技术最新的世代。37英寸全地形轮胎和更智能的全地形管理系统已成标配，玩到极致也无需大改。 合理成交价区间： 对于一辆行驶里程在3-5万公里、无重度越野史、原版原漆的2022款，它的价格锚点大约在 65万至72万元 之间。低于65万，你可能要仔细检查它是否在沙漠里滚过几圈；高于75万，那你不如直接考虑新车。 如果是更新的2023款，里程在2万公里内的准新车，价格会坚挺在 70万至78万元 的区间。别嫌贵，这就是为“最新技术状态”支付的溢价。 购车终极建议：买二手猛禽，钱要花在刀刃上。务必把车举起来，用手机电筒仔细照遍底盘每一寸——看大梁有无扭曲、焊接点是否原厂、分动箱和差速器有无渗漏。一套完整的原厂保养记录，比卖家任何口头承诺都值钱。记住，猛禽的快乐建立在完好的机械素质之上，验车时心狠手辣，玩车时才能心旷神怡。

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    前天 12:02
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    木子申说车

    兄弟们，聊到二手车里的硬通货，福特F-150猛禽绝对是个传奇。坊间甚至有“开两年还能原价卖”的传说。但当你真想下手时，会发现一个巨大的分水岭摆在面前：你要的是老款V8自吸的“灵魂咆哮”，还是新款3.5T V6双涡轮的“数据暴力”？ 这就是猛禽新旧款最核心、也最让车迷纠结的差异。老款（比如2023款及之前）那台6.2L V8自然吸气发动机，是美式精神的图腾，声音浑厚，动力线性。而新款（2024款起）全面换装了3.5T EcoBoost V6双涡轮，马力更大（450匹），扭矩更强（691牛·米），油耗还更低。从绝对的越野性能和日常实用性来看，新款全面胜出。但很多老炮儿觉得，V8的声浪和情怀，是涡轮机永远给不了的。此外，新款在悬架（FOX 3.1 Live Valve减震器）、车机（SYNC 4系统）和内饰豪华感上也有显著升级。 选购二手猛禽，你首先要问自己：我买它，是为了纯粹的玩物和信仰，还是为了全能的多面手和潜在的“理财”？ 值得买：车况极品、无重度越野史的“新款”3.5T车型。 从理性角度，新款猛禽产品力更强，油耗更友好，科技配置更新，长期来看更保值，也更好出手。它既能带你冲沙攀岩，也能舒舒服服地日常代步，甚至进行长途穿越。在二手市场找到一台被爱惜着用的新款，是最稳妥且享受的选择。 谨慎买：里程过高、越野史成谜的老款V8车型。 V8情怀无价，但维护有价。随着车龄和里程增长，大排量自吸发动机的工况、以及整套强悍越野系统（FOX减震、四驱系统）的维护成本会显著上升。除非你能确认这台V8被养护得极好，且你有充足的预算和心理准备去维护这份情怀，否则容易陷入“买得起，养不起”的境地。别忘了，作为皮卡，它还有15年强制报废的政策紧箍咒。 不建议买：所有存在深度涉水、或底盘有结构性损伤的车辆。 这是猛禽乃至所有硬派越野车的生死线。前任车主可能开着它“上天入地”。必须上举升机，用探伤灯仔细检查大梁是否有变形、校正或焊接痕迹；检查前后桥、分动箱、减震器塔顶有无损伤或漏油。任何一点结构性损伤，都会让这台“沙漠之王”变成一堆昂贵的废铁。没做专业底盘检测，多少钱都别付。 一句话总结：二手猛禽，V8买的是情怀和声浪，3.5T买的是性能和理智。无论选哪颗“心脏”，干净的底盘历史和清白的越野履历，比什么都重要。

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    前天 00:22
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    F-150猛禽是进口高性能皮卡的标杆，一年保值率约76%，在同类车型中表现突出。但皮卡15年强制报废政策是核心约束——以80万落地计算，平均每年固定损失约5.3万。 价格梯度很明显： 2013-2014款6.2L V8：10-28万（剩余年限不足5年，不建议） 2017-2018款3.5T V6：28-45万（性价比区间） 2021款第14代：28-35万（剩余使用年限超10年） 2023款准新车：56-68万 3.5T发动机烧机油是已知问题——官方说明高负载下约800公里消耗1升机油属正常。年综合用车成本约3-4.3万（油耗实测15-20L/百公里，加92号），是名副其实的"油老虎"。 选购建议： 预算推荐要点 50万2023款准新车通过官方渠道购买 特别提醒：确认所在城市皮卡限行政策、检查大梁是否更换/涉水历史、平行进口车需核实环保和上牌手续完整性。玩猛禽的都是真爱，但买之前功课要做足。

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    3天前
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    80老司机说车

    在硬派越野皮卡的二手世界里，福特F-150猛禽是图腾般的存在。2025款以82.88万元的新价上市，主要做了外观微调和底盘功能升级。这直接让二手市场的博弈变得有趣：是追求最新款的细节提升，还是用更实惠的价格，拥有一台核心越野性能毫无缩水的上一代“猛兽”？ 核心差异点：外观细节与底盘黑科技的迭代 2025款相比老款，核心变化在于：外观更精致（中网、灯组、黑化轮圈）；底盘系统升级（FOX减震器新增Force Field功能，缓解高速越野冲击）。请注意，其强悍的3.5T V6双涡轮动力和越野硬件（如TMS地形管理系统、后桥差速锁）得以保留。简单说，新款更像一次“精装修”，基础“建筑结构”没变。 🚗 值得买：车况精品的2022-2024款 具体原因：对于真正的玩家，猛禽的核心价值——强大的动力、坚固的底盘和专业的越野系统——在老款上一样不缺。新款上市后，老款价格更具吸引力。用节省下的可观预算，你可以用于升级轮胎、加装越野护板等个性化改装，这比新款的外观微调更“硬核”。关键是找到一辆无重度越野史、底盘无暗伤的精品车。 ⚠️ 谨慎买：2025款准新车（价格未理性回落） 具体原因：新车上市初期，二手准新车价格会非常坚挺，甚至可能出现价格“倒挂”。此时入手，你将为“最新款”这个名头支付高额溢价，而这些溢价换来的提升对于实际越野能力并非质变。除非你不差钱且极度在意新旧款的面子差别，否则建议等市场价格水分挤出后再考虑。 🚫 不建议买：任何有深度越野/豁车史、且底盘存在不可逆损伤的车辆 具体原因：猛禽是玩具，但前任车主可能玩得太狠。必须用举升机彻底检查底盘：大梁有无变形、焊接或校正痕迹；悬挂各支臂、转向拉杆是否完好；分动箱、差速器有无漏油或异响。任何一点结构性损伤，都会让这台“猛禽”变成需要不断投入的“病虎”。没有专业检测，绝不可入手。

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    3天前
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    好多好多可乐

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    雪中的游侠

    一脚油门冲上坡 方向盘在手里稳稳拿捏🫴 风吹乱头发的样子 比脚踩油门更带感

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    3天前
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    闲话话车说车

    哥们儿，是不是看着二手市场里那些威武的福特F-150猛禽，心里直痒痒，想用一半价钱圆个“沙漠之王”的梦？先别急，猛禽这车，代际差异堪比“物种进化”，买对了是越野神器，买错了就是修理厂的“终身VIP”。今天咱就抛开情怀，用最硬核的大白话，给你划清红线和宝藏。 首先，直接上结论：想省心玩，三代（2021款及之后）是“值得买”的优选；预算有限爱折腾，二代（2017-2020款）属于“谨慎买”；至于一代（2010-2014款），除非你想开修理厂，否则“不建议买”！ 为啥这么绝对？咱们掰开揉碎说。第一代猛禽（2010-2014），情怀满分，但可能是你钱包的噩梦。它用的那台5.4L或6.2L大V8，听着唬人，但毛病一堆。5.4L发动机有火花塞易断、凸轮轴相位器故障的通病；6.2L机型也不省心，部分存在烧机油、气门弹簧脆弱的问题。更要命的是那台6速变速箱，内部“导板”故障率高，可能导致行驶中意外降档，非常危险。车龄十几年，橡胶件老化、电子故障频发，你买回去可能不是在加油，就是在去修车的路上。所以，直接划入 “不建议买” 的黑名单。 那第二代猛禽（2017-2020）呢？它换上了动力更强的3.5T V6双涡轮发动机和10速变速箱。但它属于“进步了，但没完全进步”。发动机继承了福特的“传统艺能”——凸轮轴相位器异响（冷启动像摇铁罐）和塑料油底壳渗漏。部分早期车型还有机油消耗过大的问题。它的Fox避震虽然强悍，但到一定里程（约4-6万英里）必须维护。所以，它属于 “谨慎买” 的范畴。除非你能找到一台维保记录极其完整、冷启动声音清脆、底盘干爽的极品车况，并预留3-5万的整备预算，否则别轻易出手。 真正的“宝藏代际”是第三代猛禽（2021款至今）。这一代机械素质更成熟，3.5T发动机优化了之前的问题。更重要的是，从2024款开始，外观更精神，还提供了性能炸裂的Raptor R版本（搭载5.2L机械增压V8，马力超700匹）和更舒适的Fox双活阀减震。虽然也有零星电路小毛病，但整体可靠性和现代化体验是质的飞跃。用二手价享受近乎新车的技术和颜值，它当然是 “值得买” 的首选。不过要注意，中规版猛禽在性能上曾有“阉割”，选购时需留意。 最后给你几个终极忠告： 查病要彻底：看二代车，必须冷车启动听有无“嘎啦”异响（相位器），趴地上看油底壳是否渗油。 拒绝“爆改车”：远离那些改装浮夸、升高等级异常的车，它们往往经历过暴力驾驶，暗伤多。 认清版本：普通版猛禽已足够强悍，R版是性能怪兽但油耗惊人；中规版需核实动力参数。 记住，玩二手猛禽，“车况”永远比“年份”和“低价”重要一万倍。宁可多花几万买台素车精品，也别贪便宜接盘一个需要“重铸筋骨”的“病虎”。祝你早日淘到那台能陪你仗剑走天涯的可靠伙伴！

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    3天前
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    猛禽火车头，雪橇小火车

    #越野也疯狂冬天去玩雪，找猛禽大哥拉雪橇小火车，太好玩了，今年下雪还去

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    7天前
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    为什么男人必须要有一辆猛禽

    #越野也疯狂简洁的表达了：你的面子我的鞋垫子

    为什么男人必须要有一辆猛禽图为什么男人必须要有一辆猛禽图
    8天前
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    楚捷在路上

    #探野纵队纵横四方黄岗梁的冬日雪景 远处是覆雪的丘陵 近处是挂满晶莹雾凇的白桦林 白茫茫的天地能听见车轮碾压声

    黄岗梁的冬7600379556033430078视频黄岗梁的冬7600379556033430078视频
    01-28
    好多好多可乐头像好多好多可乐头像

    好多好多可乐

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    雅阁车主·车龄15年

    福特皮卡能搬家

    作为一款皮卡 福特猛禽让更多人意识到 即便是工具车 它也可以很有特点

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    01-25
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    呵叔全球汽车财精云游汽车

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    这是三代猛禽的气囊减震！

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    01-24回复
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    重庆雾野车会宇儿

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    越野届的硬派越野车的颜值天花板

    分享一张你越野的人生照片，证明你的车也去越过野的！ 玩儿就得玩儿越野，越野就得陶雪！ 牧马人、烈马、坦克300、福特猛禽、都是硬派越野车型！这几款车都能在雪地、泥泞、沙地、等非铺装路面上自如驾驭！去探秘更未知的风景！ 这样的大玩具谁看了不迷糊？ 它象征着自由与激情！

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    01-14
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    小车迷阿圳

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    新品有魅力！2025二十三广州车展实拍。

    新品有魅力！2025二十三广州车展实拍。连续十年参加了十届广州车展的小车迷，认真拍摄比较各品牌展车的内饰，功能，外观灯光等，大伽们看，有无参考价值？

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    2025-12-25回复
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    2025-12-25
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    2025-12-25
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    2025-12-25
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    2025-12-24
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    2025-12-24
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    2025-12-24
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    2025-12-24
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    2025-12-24
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    2025-12-24
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    2025-12-17
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    2025-12-17
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    速度与激情漂移大师

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    #全新福特Mustang野马上市砖叔Vs齐藤太吾

    砖叔Vs齐藤7584599040860897816视频砖叔Vs齐藤7584599040860897816视频
    2025-12-17
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    福特F-150 Raptor · 懂车分（口碑）

    4.12

    “优秀”

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    共22人评价

    4.12

    综合

    3.77

    内饰

    4.21

    配置

    4.40

    空间

    4.48

    外观

    3.77

    舒适性

    3.78

    操控

    4.43

    动力

    福特F-150 Raptor热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

    342人参与

    1379万阅读

    圈子热议

    开没问题吗

    9回答

    皮卡政策是不是改了？我看好像改成六年免检，取消15年报废，改成60w公里报废了

    10回答

    第一次入手这车，安装货车ETC后过收费站时要强制走货车通道吗?

    11回答

    收一台23的猛禽

    8评论

    7点赞

    旅居大猛禽子

    9评论

    75点赞

    心心念念终于成为现实

    15评论

    188点赞

    本人想搞一辆150二手玩玩，18年左右的

    13评论

    28点赞

    不开了 有要的么

    35评论

    50点赞

    铁子们，这是猛禽嘛

    13评论

    27点赞

    谁能知道我这个啥时候能到

    25评论

    28点赞

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