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#瑞虎8 PRO实车抢先看继星越L26款爆出之后，汽车界的老大哥奇瑞也不例外，全新瑞虎8pro申报信息已出，采用全新设计，车身比例为4749/1880/1710，轴距更是达到了2825，比现款增加了不少，外观还采用了半隐藏式门把手，这次奇瑞是真听劝了，大家觉得呢？
#爱车故障记录大家好，今天来聊聊我的瑞虎8pro提车一年半所有的故障记录。这车是2023年11月20号提的，到现在一年多时间，说长不长，说短不短，但期间遇到的问题，却足够让我攒出一本故障日记了。 提车刚3天，也就是11月23号，开着开着车机突然无故重启。当时正用着导航，屏幕一闪黑了，几秒后重新亮起来，还好没影响驾驶，但心里咯噔一下——新车就来这么一下？当时想着可能是偶发bug，没太较真。 没想到这只是开始。2024年2月21号，停车锁车后回头一看，车机屏幕还亮着，按了锁车键也没反应，最后只能给电瓶断电强制关机。这时候已经觉得不对劲了，第一次跑了4S店，师傅刷了系统，说再观察观察。 平静了几个月，7月1号又发现新问题：车头车标灯氧化的很多白点。后尾灯边缘也开始褪色，阳光下看特别明显。4S店说这是配件质量问题，登记后给换了新的灯组，这事儿算解决了。 但麻烦接踵而至。9月3号，天窗突然开始“咔哒”响，尤其过颠簸路时特别刺耳，仔细一看，天窗玻璃边缘还有道细微划痕，像是内部零件摩擦导致的。4S店检查后说要换天窗总成，我没敢马上换，总怕换了密封不好漏水，至今还拖着。 进入2025年，异响成了新主题。1月7号，扶手箱在急加速或刹车时咯吱响，主驾坐垫也跟着来了，调整了好几次位置都没用，最后拆开检查无果换了坐垫总成，才算好点。3月1号，副驾靠背按摩彻底没反应，检查后是电机坏了，直接换了整个靠背总成。 算下来，为这些问题跑4S店已经超过20次。中控台也因为异响拆过一半，零件拆下来又装回去，现在还有点轻微响声，实在折腾不动了，只能不管。车友会里偶尔有人说遇到过其中一两个问题，但像我这样“集大成者”的，好像还真没第二个。 好在售后态度还行，出问题后都给换了配件，从车机模块到尾灯、座椅靠背，该换的没含糊。我手里的维修单、故障照片、视频存了一堆，每一笔都清清楚楚，就是实事求是说点用车经历。虽然是个二网店。售后经理一直在跟进，我还要了3次保养。但是今年7月20号这家店退网了。送的保养还没用完，我联系总店居然不认的。扯皮到现在还没给我答复。想不通一个总店售后服务居然比不了一个二网，实在可笑。 说心里感受，其实挺复杂的。当初选这车，是看中配置和性价比，提车时挺开心的。但接二连三的小毛病，跑4S店的奔波，拆车时的心疼，慢慢磨掉了不少热情。尤其每次开车都得留意“会不会又出啥新问题”，那种小心翼翼的感觉，真挺累的。 不是想黑谁，毕竟售后确实在解决问题，我也只是想分享下真实的排查和维修过程：车机问题从刷系统到后来换了模块；天窗异响查了轨道、电机，最后定了总成；座椅异响拆了好几次才找到摩擦点……这些记录或许能给其他车友做个参考。 当然，肯定有人觉得我小题大做，或者说“哪辆车没点小毛病”。但对我来说，这是实实在在的用车体验。狂热粉也别喷，我只是个普通车主，说的都是亲身经历。买车是为了方便，不是为了天天跟故障打交道，只希望以后能少跑点4S店，安安稳稳开几年吧。
#买这车你后悔了吗后悔说不上，重点是现在降得有点多，心里不平衡，还有当当没有一步上四驱也有点后悔，至于车嘛驾控还可以，就是舒适度差点，三大件变速箱起步油门要很轻，大一点点就比较串。7⃣️座空间当五坐用吧。油耗可以接受2.0t 综合9.5左右。小问题就是B柱起步有点响声，影响不太，但听见了又会不舒服，还没办法修！
#瑞虎8Pro人车生活……瑞虎8PRO有两个动力配置，即1.6T和2.0T，同配置的8PRO巅峰版（现在叫尊贵）两种动力的指导价相差1万元。我是2023年12月购车的，当时2.0T的置换补贴是2万元，1.6T是1万元，两种动力配置落地价格基本相同！即使今年10月份后厂家置换政策进行了调整，2.0T置换补贴改为1.5万元，1.6T还是1万元，但现金优惠在适当争取后，两种动力配置的落地价也差不了几千块钱。正是因为两个动力的实际落地价格接近，在选择两驱巅峰时，我碰到一些小伙伴会在两种动力间犹豫纠结。 ……我的是2.0T巅峰，也多次开过朋友的1.6T瑞虎8PRO，包括近一年来也跟许多8PRO车友交流过两种动力的使用差别，下面我把1.6T和2.0T的8PRO实际使用体验总结出三点，给还在两种动力间犹豫不定的小伙伴们在选择时做些参考。 ……一是动力感受。2.0T鲲鹏发动机是254匹，1.6T是197匹，相差57匹马力。二者在标准模式下正常起步时感觉差异不大，在前半段稳步加速时差别也不明显，当加速到时速100公里以上再加速时才能感觉到两款发动机的动力差别，2.0T的加速更有力，提速更快。也就是说，在实际使用过程中，包括日常城区代步、跑国道省道及至跑高速时，两款发动机动力体验基本差不多，只有在高速超车和急加速时包括在爬大坡时才能感受到动力区别。从另一方面说，1.6T鲲鹏发动机已达197匹马力，几乎接近有些车企2.0T发动机的动力水平，可以说动力已经足够用，包括实操1.6T在高速超车也真的毫不费劲，而2.0T其实有一点点动力浪费，嘿嘿，除非你要四驱车。 ……二是操纵感觉。1.6T发动机匹配的是进口格特拉克7速湿式双离合变速箱，2.0T匹配的是上汽柳工代工的国产7速湿式双离合变速箱。格特拉克变速箱作为世界知名品牌自不必多说，而2.0T匹配的国产双离合变速箱是专门为奇瑞2.0T鲲鹏发动机匹配设计生产的，在设计调教过程中奇瑞也参与其中，保证了与发动机的匹配度。可以说这两套动力组合已上车多年，稳定性都不错。而在实际使用体验中，两款动力组合在升档时没有啥区别，换挡都挺快挺顺，而在低速降档时，二者都有一定的挫顿感，而2.0T匹配的变速箱的挫顿感个人体会要略明显一些。 ……三是油耗保养。我的2.0T8PRO油耗是9个多，通过对身边30多位车友实际油耗的了解，1.6T8PRO综合油耗多在8.4-9.5之间，2.0T8PRO综合油耗多数在9.1-10.6之间。由于每个人用车习惯和用车环境不同，油耗只能做为参考。但整体感觉，高速时两款动力的油耗相差不大，市区内油耗2.0T比1.6T要高出1个油。另外由于基础用油不同，每次2.0T基础保养比1.6T的贵100多块钱，同时1.6T是每5000公里保养一次，2.0T是每7500公里或半年保养一次。还有1.6T8PRO是18寸轮胎，2.0T8PRO是19寸轮胎，换胎成本也有区别，就拿一套雪地胎来说，四条得差出好几百块！如果按1年跑15000公里，市区周边代步占一半，综合考虑上述费用，2.0T一年养车成本要比1.6T的高1100多元，月均100元。 ……综上所述，个人认为，如果你就是喜欢动力强，那就选择2.0T的8PRO，落地价多不了五千块钱，每年养车成本也就高1000多块钱，值啊！而若你对动力没那么大的渴望（说实话1.6T的197匹马力已足够），还希望换档稍显平顺些，那就选1.6T的8PRO，毕竟按用车十年算还能省下15000块钱！希望其它车友对这两款动力体验有啥不同留言告诉我，感谢大家关注！ 🌟加速能力 👍 🌟车机系统 👍 🌟驾驶感受 👍 🌟底盘 👍 🌟噪音控制 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟变速箱 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟后排空间 👎 🌟内饰材质 👍 🌟内饰 👍 🌟乘坐感受 👍 🌟发动机 👍 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟转向表现 👍 🌟手机互联 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟空调系统 👍 🌟音响系统 👍
#瑞虎8Pro人车生活……2023年12月我喜提瑞虎8PRO2.0T巅峰四驱，转眼已到2025年1月了，前几天抽空把2024年这一年用车的各类费用做了统计，在这里分享给大家。 ……一是汽油费用9300元。到2024年底我的总行驶里程到13200公里，扣除2023年12月跑的500公里，2024年全年跑了12700公里。一共加了29次油，累计加注92号汽油1180升，共花销9300元。 ……二是保养维修费用共计1390元。2024年首保是免费的，二保做的基础保养花费500元。全年维修四次，第一次春节期间扎胎补胎80元，第二次是车门怼个小坑做吸坑修复加补车衣共计650元，第三次做了动平衡40元，第四次小追尾走了保险。另外10月末安装雪地胎花了120元。 ……三是洗车费用共260元。全年共洗车11次，其中免费洗2次， 自己洗2次，花钱洗7次。 ……四是保险费用共4230元。去年12月保险到期续保，包括交强险、三者二百万、车损险、座位险。 ……五是违章罚款400元。全年两次违章扣6分罚400元。 ……六是停车费和通行费1640元。全年跑高速约4500公里，包括春节五一国庆免通行费阶段。 ……七是车品购置约500元。包括安装下护板、音乐U盘及车上一些小物件。 ……八是购置四条雪地胎共2200元。去年提车时没有立即购置，今年10月才购置的。我们这地方冬天山路坡路雪路多，有条件还是配置雪地胎为好。 ……综上合计，2024年我的瑞虎8PRO一共花费了19920元。如果不计算买雪地胎的费用则花费了17720元，月均1477元。按全年跑12700公里计算，每公里费用相当于1.4元。一年跑12700公里基本跟多数家庭用车差不多，对于一台2.0T四驱车，月均1477元的费用应该算是较为适中的用车成本，整体经济性我还是比较满意的。大家这一年用车费用是多少，欢迎交流。
瑞虎8 PRO · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共967人评价
8万-12万SUV总榜
NO.31
超过70%的同价位车系
3.76
综合
3.80
内饰
3.86
配置
3.93
空间
4.08
外观
3.55
舒适性
3.50
操控
3.59
动力
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