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#用车感受—— ⭐️【情况介绍】 4月上旬提的车，目前使用了1个多月，跑了2000多KM。生活在中部四线城市，平常用车就是上下班，五一期间开了2天的自驾游，对车子的总体情况应该比较了解了，下面具体和大家分享下用车感受。 ⭐️【车辆配置】 车子是202...查看全文
#众测主题赛情况介绍 我是23年6月底高位购入的ID3，本着电车多开少赔的理念，就连下楼买酱油都要开车，提车至今9个月刚好10000km，跟大家总结一下这大半年的用车感受。 外观颜值： 这大半年国内新能源发展迅速，出了很多新车，在商场也经常可以看到展...查看全文
#提车日记[买车背景] 2023是人生的第30个年头，一直想买好开好玩的车，因为家里的车实在太无聊了,家里有2台油车和一台零跑t03小电车（老婆市区上下班代步）。加上现在跑的上下班里程比较多，来回一趟得200公里，家里孩子还小，大概就是一周跑三趟，加...查看全文
#众测主题赛我的ID.3是去年八月底提的，当时是2023升级款纯净智享版，没有任何选装，店里送了替换掉内后视镜前方盖板的行车记录仪，后续自己安装了原厂倒车影像和真皮加热方向盘，店里赠送的绒布脚垫中规中矩，后来换成了TPE+美尼斯毯面。 现在算来，提车也...查看全文
#提车日记🙋🏻 情况介绍 这几年汽车的发展趋势已经从油车开始向电车转变了，身边好几个朋友都也买了电车，每次吃饭喝酒的时候都会在耳边说电车多么多么省钱等等（也算是男人饭桌必聊话题了）。但是家里有一辆380帕萨特还一辆胖头鱼Gl8，平时也都不开，我日...查看全文
#我与懂车帝的2023我与懂车帝结缘是在2021年的8月，购买上一辆车之前，当时老车已经开了8年，而且出现了天窗漏雨的情况，又赶上宝宝即将出生，就想着换个大点的SUV，宽敞又安全。就下载了懂车帝app查阅资料选车对比，最终选了丰田的RAV4。懂车帝专业的文章、可...查看全文
#聊聊爱车智能化随着新能源车的崛起，得益于大电池的加入，从车机到驾驶，都在变得像手机一样，越来越智能化，可聊的东西也日益丰富起来。关于我非常喜欢的ID.3来说，智能化也值得一聊，今日便来分说分说。 本人是2023升级款纯净智享版，没有买选装包，后自己加装了...查看全文
#聊聊爱车智能化如今的的汽车融入了众多人性化的智能科技，使开车变得越来越简单。不认路可以开车，因为有导航；看不好前车距离没关系，因为有雷达和主动安全；不会看后视镜也没问题，因为有倒车影像和360全景；长时间踩油门抓方向盘太累，ACC和半自动驾驶帮您解放手脚...查看全文
#用车心得♞文章有点长，所以没耐心的，不啰嗦，直接先上结论。有耐心的，请看完全文。 前言·结论 ♦️如果你是单纯买一辆代步车，家庭的第二辆车，或单身使用，常载朋友一起。主要用车需求为城市通勤，中短途200公里范围活动，远途不超过500公里的话，那么...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 这次选择新能源车也是一家人斟酌了好久才决定购买的。因为家里有两台燃油车，一辆是起亚K5（2015年购买，已经行驶了12万公里），还有一台别克昂科威S（2021年购买），因为我老婆每天从单位到家要三个来回，每天的路程...查看全文
#圈友鲜试驾计划增购一台上下班使用的城市代步工具，首先行驶便捷性考虑的是小型车，其次资金预算在15万上下，原本因为生活在北方城市，冬季寒冷，所以起初是不太想考虑电动车的，但随着身边纯电车的不断增多，加之油价的居高不下，渐渐觉得纯电车型应该也可以是一个不错的选择。新上市的ID3也恰好进入了这个选择区间。刚了解这台车的时候，很多人告诉可以想象成这就是一台纯电版的高尔夫，在买自己第一台车的时候，因为一些原因没能买到高尔夫，这是不是也算圆了我一个高尔夫的遗憾呢。高尔夫还很出过纯电版本，不过270公里的续航能力相比ID3的430公里，还是让我觉得ID3更有诚意。静态感受，可当见到实车的时候，完全就跟高尔夫不一样，ID.3是一辆纯电跨界车型，高尔夫则是一辆纯粹的紧凑级两厢轿车。车子外形设计也与高尔夫大相径庭，ID系列的其他车型其实除了细节上凸显纯电的家族特征外，还是与大众燃油车相差不多的，然而ID3这种短的前悬和后悬使得这台车更像是一个很萌的大玩具。定义为跨界车的ID3有着类似于SUV般更高的坐姿，和比紧凑车型更好地头部空间。ID.3的轴距2765mm相比高尔夫2631mm的轴距也有着更好地后排腿部空间。在店里的试驾车是一台顶配PRO版本，车上装配20英寸的海星花瓣造型的轮毂，外形比较独特而且搭配在小车上反差很大特别醒目。内饰方面，相比于高尔夫那款很大众的内饰，ID3的内饰风格则更加新颖一些，对比于高尔夫上10.25英寸的液晶仪表，仅仅5.3英寸的小液晶屏幕甚至于还不如一个智能手机的程度，这样的设置真的还不如特斯拉MODLE3那样直接取消掉来的干脆。曾经领教过数字高尔夫的人机交互，虽然ID3有所进步，但相比于国产品牌来说，ID3还有着很大的进步空间。 ID3应该是受限于车宽，所以不得已取消了扶手箱，而是给主副驾驶位提供了两个手托，两个手托可以单独调节，虽然看着不够高级但是实用性还是很不错的。ID3作为电动车区别于燃油车的地方还真的通多的，就比如这个类似于怀挡式的档杆设计，初次上手还真需要适应过程。在我看来这样设计的优点是，将以往作为档杆安置的部位给杯架空出了位置，使得小车也能有很多小的储物空间。这个设计我很喜欢，ID3遮阳帘的开启方式正好与希望的车上的是相反的，也就是从前往后的遮盖，也就是说可以选择仅遮挡前排头顶部分的阳光，既可以让驾驶位不那么晃眼，又可以让后排感觉到充足的采光不那么压抑，这个设计我很喜欢，不过遗憾的是这么大的一块玻璃天幕是无法开启的，没办法起到通风换气的作用，这么看来又有些鸡肋。大众为了提升科技感，把车内控制按键都换成了触控式，据说这种按键还可以提升按键的使用寿命，可我还是觉得物理按键更适合驾驶过程中的盲操作。最让我不能接受的是驾驶位对于四个门车窗升降的操控按键，原本常规的四个按钮分别对应四个车窗的设计多门简单直接，这个前后窗切换的谜之操作是用来解闷的吗？配置方面，后排居然没有空调出风口，遇到炎热的夏天真的很难想想后排乘客的感受。这样一台小车，虽然并没有期待它的后备箱空间能有多大的容量，但是需要吐槽的是后备箱地台凹陷比较深，拿去一些重物还是有些不方便的。后排座椅虽然支持放倒，可以拓展储物空间，然而放倒后的座椅和后备箱存在明显的高低差，也是的摆放物品不太方便。驾驶体验，作为传统车企，考虑到大部分车主的适应过程，油门和刹车调校非常接近燃油车。踩下油门踏板，电动机的优点就是可以瞬间达到最大扭矩输出，初段就可以有着畅快的加速体验。作为电动车独有的动能回收功能，动能回收的力度表现柔顺，不会出现突兀减速的拖拽感受。本以为作为后驱车应该是转向很灵活的样子，可转向手感略重，应该是提醒我还是平稳驾驶吧，这是一台家用车。 减震韧性十足，对颠簸的过滤比较到位，乘坐舒适性非常不错的，也因为电车重心低的优点，颠簸后的晃动幅度控制的非常好，这台车的底盘舒适可以和我目前驾驶的XC40相当。看到很多人吐槽ID3的后轮鼓刹，考虑到作为电车的缘故，后轮采用鼓刹，电动车能量回收后轮所需要的制动力小，在实现效果的前提下鼓刹确实是最划算的选择，也还是可以理解厂家的行为。而且比它更高级的ID4也采用这种配置方案，让我心里就平衡多了。车小好调头，最小转弯半径仅为5m，使得在城市中的狭窄区域行驶变得更加轻松，作为短途代步车我觉得市内上下班使用非常适合。就行驶品质而言，舒适性而言，虽然没有了燃油车的发动机噪音，但是行驶中的风噪混杂着电机工作噪音，让车内嘈杂得让人有些不舒服。朋友劝我对比一下其他电动车，在同级别车型比如比亚迪的海豚和广汽埃安的Y都要比它便宜不少，可ID3毕竟有大众品牌的加持，而且还是欧洲畅销车型。 目前我们这里4S店还是按照厂家指导价格进行销售，而我看网上有些车友说已经有1-2W的优惠了，所以我打算在观望一下再做决定，毕竟1-2W不是一个小数目，可以再等
#用车感受【车型配置】 我的车是上汽大众2022款ID.3纯净智享版，2022年11月提车，选装了真皮方向盘（包含车道保持和L2辅助驾驶模式），其他都是默认出厂配置车机软件版本是2914，理论续航标注450公里，电池能量57.3度。 ...查看全文
#提车日记拥有ID3已经整整600天，累计总里程19570公里。从最初的有车也不想开，到现在不开车就不想出门，女司机成长了！是时候该补交我的提车作业了，虽迟但到。 【买车背景】 开车的念头缘起于工作变动，郊区交通不方便，地铁公交...查看全文
#提车日记【买车背景】 从大学毕业工作开始一直异地通勤，每天的通勤路程有60公里，今年已有是十四个年头了。考虑到离退休还要这样跑20多年，不想再给两桶油做贡献，于是在去年八月份入手了人生第一辆电车零跑T03试试水。一年时间跑了2W多公...查看全文
#提车日记不知不觉，id3 已经陪伴我一个多月，40 天开了 4000 +的里程数也说明我也算半个重度驾驶者了，那么我想从一个初入新能源阵营的十年油车老司机的角度，和大家分享一下我为什么选择了 id3。 🌟买车背景🌟 我的购车理...查看全文
#聊聊爱车智能化【基本情况】 我的车辆是2022款ID.3纯净智享版，购买时只选装了驾控套装（真皮多功能触摸式方向盘，实时震动反馈及加热功能；同时包含Travel Assist 驾驶辅助功能。）于2022年11月提车使用，刚好使用了一年，累计行...查看全文
#提车日记我购车已经有一段时间，经过深度体验，决定补个提车作业，希望能帮到考虑这个车的小哥哥小姐姐。 【买车背景】 家里有一辆油车，我是经常在市区内上下班，所以我第二辆车就考虑了新能源。满足我上下班代步和周末短途出游。主要原因是家里的这个油车在市区...查看全文
#用车心得【情况介绍】 自入手ID3以来已经100天了，开了将近6000公里，已经成为家里的主力用车。大部分使用场景是浙南沿海市区上下班代步和周末市区开开，其间上过一次高速。 【车辆配置】 车辆是22款低配，配置之前的提车作业有较为详细的描述，...查看全文
#提车日记【买车背景】 家里两辆车，一油：4年奥德赛6万公里，一电：3年长安奔奔6万公里，显然电车的使用率是比较高的，油车媳妇上班偶尔开开，而电奔奔我是天天上班通勤，每天往返80km，本次是把长安奔奔置换为大众ID3，为什么会换车，原因有下： 1、我...查看全文
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共736人评价
12万-18万新能源总榜
NO.42
超过62%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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