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#辣评新车【前言】 新能源车换代真的太快了，深蓝l07前两天刚推出了26款，你以为是正常年度迭代？实则不然：24款24年9月上市、25款25年2月、26款25年8月，有一款一年三代的车型。在我看来，l07这款车定位真的很尴尬，很难爆款，至于为啥你们往下看就明白了。 【改款特点】 ➤听劝部分：前排升级双层玻璃，后排也给了隐私玻璃；底盘升级了fsd＋hrs的组合，简而言之就是自适应悬架，提升了驾驶质感；车机芯片升级了8295p，新车机系统可玩性也更高了；新增了智驾小蓝灯，算是顺应市场主流的升级。 ➤迷惑部分：全系标配了华为ads se，不是说华为智驾不好，而是用来降低售价的深蓝自研版型没了，并不是所有人都需要智驾；300续航的版型也没了，现在增程车都在往大电池小油箱发展，为了这智驾升级而取消了长续航增程版本，不一定是消费者想要的。 【选买推荐】 l07的配置和价位其实很尴尬，高不成低不就的。 ➤想要混动都可以选c级车了 以15w预算为例，已经可以选择c级的星耀8了，不算补贴，可以选择130emi的旗舰版，不但前后排舒适性配置配齐了，空间大也更气派，买混动如果是为了当油车开，星耀8的油耗也比同级油车低很多。如果算上补贴，甚至可以选择用料更好更扎实的风云a9l，推荐伯牙奢享版，同样前后排舒适性配置配齐，还有更好的音响以及软硬可调的底盘。所以说如果考虑l07是为了混动车，不在乎智驾还有更好的选择，毕竟国内买车更注重大，l07最多是个b+级。 ➤想要纯电竞品都比它便宜 就按同级别来看，15w预算日产n7甚至可以选择顶配，有着625的纯电续航，内饰用料也很高档，同时既有灯语这样的情绪价值配置，也有momenta智驾的加持，不比华为系差多少。如果想要便宜买大空间，同时只在乎电车的工具属性，本家的a07现在也很便宜，甚至可以买到710的旗舰版。l07的纯电同样也不占多少优势。 ➤实在想买推荐ultra 26款的l07配置很好懂，主要就卖max和ultra两个配置，然后靠续航和能源形式又区分一下。个人是推荐ultra这个版型，同续航下ultra比max贵一万，增加了尾翼、后排隐私玻璃、20扬、副驾零重力等既可以提升情绪价值，又提升使用体验的配置，没有理由不选，至于纯电还是增程，纯电续航长短，根据个人的使用场景来抉择就可以。 【总结】 现在新能源市场太卷了，看得出来这次l07更新主要是为了突出与华为深度合作这个卖点，单论性价比在同级别里并不算高。所以我的建议是如果不着急可以等等看将要出的深蓝l06或者本家的启源a06，毕竟不是谁都愿意为华为智驾买单，往往更看重电车的工具属性。
#买车后你被背刺了吗去年10月提的深蓝L07，当时对比了好几款车，因为价位区间在15万以内，其实我已经定了小鹏mona m03,但是小鹏延迟交付，自己又怕到年底了，来不及赶上省补，那可是实打实的1万4千元呢，就把小鹏退订了，去看了银河E8,启源A07，奕派007，最后对比之下，觉得这个配置和价格挺合适的，办完手续那天还特意给车拍了组照片发朋友圈。结果没等我把新鲜感过够，大概也就十多天吧，突然看到官方降价了小一万，我当时还以为看错了，打电话过去确认，人家说厂家统一调价，我这心一下就沉了。 今年年初，25款直接上了。刷到新车视频时，连智能驾驶辅助都升了级，之前需要选配的音响，玻璃，香氛，现在全都是标配，关键是起售价还比我买的老款便宜，华为乾崑智驾版的差价更是从1.5万缩减到1万。那天在车友群里看到大家都在聊这事，有人说刚提车就赶上降价，有人吐槽新款增配太狠。 现在开车时总忍不住想，要是当时多等等，是不是就能少花点钱，还能用到新功能？有时候停在路边看到同款新车，心里总有点不是滋味。大概买车就像买手机，永远赶不上更新换代的速度，但这种刚买就被“甩开”的感觉，是真挺让人憋屈的。现在只能用多开多省来安慰自己，现在再说早买早享受也只是无奈的自嘲罢了。
#NOA大比拼提车深蓝L07华为智驾版2个多月，3968.8km。 NOA主跑重庆内环。 能用，还没到放手不管。 隧道高频使用，挺好 夜里小雨反光会轻微左右探。 匝道减速偏早，80降到40后车闪过一次远光。 红绿灯起步偶尔愣半秒被按喇叭。 耗电感觉还行。 别神话，但确实减轻疲劳。
深蓝L07 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共70人评价
12万-18万新能源总榜
NO.38
超过73%的同价位车系
3.89
综合
4.04
内饰
3.69
配置
3.97
空间
4.23
外观
3.78
舒适性
3.78
操控
3.78
动力
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