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#买车费用清单订车时间：2023年11月 提车时间：2024年1月 城市：安徽省芜湖市 车型：上汽奥迪Q5-etron 40星耀星骑士 裸车价：313500元 折扣：40000元 公司补贴：60000元 购置税：0元(国家补贴) 交强险：1100元 商业险：6367.79元(车损+三者+7×座位) 上牌费：500元(一汽奥迪4S代上) 手续费：0元(全款支付) 贷款利息：0元(全款支付) 贴膜：6000元 加装件：全包车垫套装 1500元 充电桩：1200元(一汽奥迪二手充电桩) 我的提车所有费用汇总：313500-40000-60000+1100+6367.79+500+6000+1500+1200=230167.79元 去年的时候觉得花很少的钱买到了奥迪，心里乐的美滋滋，圆了自己当年想买BBA的梦想，这也一种圆满，道心通达。本车的整体的驾驶质感还是非常值得肯定，尤其是德系底盘的调校品质非常不错，出行舒适，还有本车的非高速路段的静音效果，也很让人舒适。 但是作为一款纯电新能源车，本车的智能车机简直无法理解，太“笨”了：①语音基本上就无法交流，根本识别不了我说了啥，鸡同鸭讲；②辅助驾驶还停留在奥迪原来的自适应巡航上，虽然号称是L2+，但是确实是没有更新的；③OTA升级从我提车时就停止了；④连车机里的app都非常稀少，唯一的赛车小游戏被删除了，其他的app版本也都不是最新版本，尤其是高德地图都没有车道级导航。如果对车机期望很高的，还是别考虑本车了。 而且奥迪的售后会让你感受到这是真奥迪车，一个大灯就要5.8万元，其他的配件也都非常昂贵，当前本车停产停售的状态，后期配件的等待时间也会非常久，影响我们的使用，所以慎重考虑本车。
#黑武士的魅力黑武士你喜欢吗？哑光黑车衣如第二层肌肤般包裹车身，在不同光线下呈现从炭黑到墨蓝的微妙渐变，既保留了原厂车漆的细腻质感，又通过磨砂颗粒营造出军工级的硬核气质。熏黑处理的矩阵式LED大灯如同武士的瞳孔，日间行车灯勾勒出凌厉的光轨，耀眼无比。
#冷门二手车慎入吗我的这款车真的是冷门中的冷门，可能有的车友甚至都没有听说过它。它就是上汽奥迪Q5 etron，传说中的BBA，现在的杂牌车，如果有这样一辆开了两年，安全行驶3万公里的准新车，你会考虑吗？我作为老车主，真心劝你慎入，勿买！ 一、为了虚荣心而买这款新车 说出来我不觉得丢人，很多30-45岁之间的车友应该有很多人都有一个梦，拥有一辆BBA豪华车，因为够气派，有排面。虽然有句玩笑说“开好车，去老丈人家都可以先动筷”，但在当今社会却很真实。为此我花了27.3万买下了这辆纯电的Q5 etron。自以为很有排面，实际上却不被普罗大众所认可，被群嘲为“杂牌新能源车”。所以千万别为了所谓的面子，而买这款车，只有你以为的假“气派和排面”，别浪费了钱。 二、让人害怕的智能辅助系统 到现在2026年1月了，各位车主朋友对新能源的智能化有什么样的期待呢？比如各种声控功能：打开或关闭车窗，打开或关闭音乐等，各种情绪价值的控制功能，开车释放双手等。而在本车上面，你基本可以忽略了，根本就是毫无体验，你同它说话，完全不搭理你的那种，只会把人给气疯，跟其他国产新能源比起来直接被秒成渣，多少希望有点智能的，不建议买。 ①启动开机的登陆界面都会会卡很长时间，开很远了，还卡在欢迎登陆的界面的那种，影响导航或者播放音乐等操作； ②语音识别故障，可以忽略； ③车机会卡司机，一般只能恢复出厂设置来自救； ④车机登陆账号问题，经常账号会自动掉线，导致车机上下载的app无法使用； ⑤车机OTA优化已停止； ⑥辅助驾驶只有L2，可以说是最低级的辅助驾驶了。 所以本车的智能化，真的会劝退二手车友！ 三、你以为的大六/七座，其实就是小板凳！ 这款车发售时主打的6/7座布局是其核心卖点之一，但第三排空间设计实际却是让人失望的。咱们普通成年人(1.7m左右)长时间（超过20分钟）乘坐，腿部空间明显局促，座椅填充物单薄，比较硬，坐垫也比较短，导致舒适性极差，尤其是在乘坐过程中的颠簸感还特别明显。第三排仅适合儿童或短途应急，和朋友一起家庭出行的时候，两个小朋友坐一起，都显得拥挤。只适合10岁以下且单个小朋友乘坐，长途旅行联建议放弃。这种"伪6/7座"的设计，在家庭出行场景中实用性大打折扣，只能用放倒，增加储物空间，与宣传的"多座优势"形成鲜明反差。所以也不建议为买大六/七座而购买。 作为普通人换车，没必要为了面子里子的去购买，多考虑实用性，还是建议从销量比较好的车型中去挑选二手车。像我这款车已然停产停售，售后备件可以保10年期，但是从我们车友群中可以看到，有很多备件更换，都需要等待很长时间，影响我们正常的使用，还弄的我们特别糟心，所以咱们普通人购买二手车一定要会选车，而且要选对车。
#提升幸福感的车载好物每个人都有自己的车载好物，有的人把茶具套装，有的人把甚至把鱼缸等搬到了车上。我觉得不管选择什么车载好物，只要能够提升自己的幸福感，提升自己的驾驶质感，那就是值得推荐的优质好物。给各位车友推荐一下我的车载好物。 一、倍思磁吸Type-C数据线 购买原因：①我车上的车载无线充电功能厂家设计奇葩，手机需要站立充电，经常接触不良而无法正常使用；②车载无线充电功能充电时，发热严重，影响手机运行，有点担心安全隐患；③平常通勤或者外出驾驶，有数据线可以在车上充电，可以保障手机等用电设备的续航。 所以我也就不纠结再使用车载的无线充电功能了，而是给自己的车上配了一款价格稍微贵一点的倍思磁吸Type-C充电线。这款数据线的优点：触摸起来质感上乘，充电很快，还小巧轻便，整条线都具有磁吸功能，实际使用也不会凌乱，自动收缩成一卷，非常实用，非常好看。 二、joug车载香薰机 购买原因：①媳妇开车不喜欢开窗，感觉开窗的噪音太大，容易心烦意乱，所以车内空间基本长期封闭，为了不产生会有压抑的感觉，添加呢香薰机提神；②车内也容易产生异味（如食物味或宠物味）容易积聚，影响驾乘体验。 所以媳妇选了这款JOUG高品质高颜值的车载香薰机，此款香薰机的优点：操作简单，还分高中低三档控制香薰的浓度，让整个车厢内的空气质量大大提升。并能根据自己的喜好，配备喜欢的香味，进而散发宜人香气，营造出了舒适的车内环境，让人非常舒服，心情愉悦。 三、松下车载吸尘器 购买原因：①车内的小空间也会落灰，尤其是角落（如座椅缝隙、地毯、后备箱）容易积累灰尘；②家人喜欢在车内吃小零食，会有很多残渣落在地毯上。 所以又购买了这款松下的车载吸尘器，优点：小巧轻便，吸力强劲（噪音有点大），待机续航时间长，拆卸倒灰尘简单，可轻松处理细微颗粒残渣，让车厢内变得更干净整洁，营造更舒适的环境，让自己和家人们有更好的驾乘体验。 四、倍思超迷你Pro车载充气泵 购买原因：轮胎气压不足会导致能耗增加、操控性下降，甚至引发爆胎风险。 所以惜命的我在车上准备了这款倍思超迷你Pro车载充气泵，优点：精准测压，充气效率高，自动断电的安全防护，小巧轻便不占空间，不管是日常通勤还是长途高速啊都是出行必备良品。 五、车载摆件 购买的原因:女儿喜欢的YOYO酱盲盒，非常可爱，能够提供更多的情绪价值，让人心情舒畅愉悦。所以建议各位车友也可以在中控台摆上你心爱的摆件，这样在驾驶的时候，就会看到它，然后高情绪价值会体现，开车心情也会好起来，就不会压抑烦躁了。 结语：让爱车成为移动的温馨空间 车载充电线、车载香薰机、车载吸尘器和车载充气泵，还有车载摆件这五款产品从实用性、安全性和舒适性出发，全面提升了行车体验。无论是日常通勤还是周末出游，它们都能为我的车增添一份贴心的呵护。选择适合自己的车载好物，让每一次出行都成为享受。
#买车后才发现的鸡肋配置我的车是Q5 e-tron，一辆纯电7座SUV，是在24年1月提的车，目前已行驶2.95万公里。作为奥迪在新能源领域的先锋车型，首发的代言人是大明星“肖战”的豪华纯电SUV，一时风头无两！这款车借着奥迪豪华品牌的光环和6/7座的布局在发售的当年便吸引了众多关注。但是，实际销量却不尽人意，已然处于停产停售的状态。而且随着国内新能源市场竞争加剧，车上的部分配置的实用性短板逐渐暴露出来，甚至可以被视之为"鸡肋"。 一、第三排座椅，只能应急，难堪大用！ 这款车发售时主打的6/7座布局是其核心卖点之一，但第三排空间设计却非常令人失望。正常成年人长时间（超过20分钟）乘坐时，腿部空间局促，座椅填充物单薄，坐垫长度也不足，导致舒适性极差，尤其是在乘坐过程中的颠簸感非常明显。第三排仅适合儿童或短途应急，和朋友一起家庭出行的时候，两个小朋友坐一起，都有挤，只是1个小朋友乘坐，长途旅行中几乎无法使用。这种"伪6/7座"的设计，在家庭出行场景中实用性大打折扣，只能用放倒，增加储物空间，与宣传的"多座优势"形成鲜明反差。 二、MMI车机是一个没有智能的车机系统！ 新能源车可是以智能化为代表的车型，当时提完车，准备实验智能化的时候，整个人都不好了。根本是毫无体验，跟其他国产新能源比起来直接被秒成渣，这个奥迪自家MMI系统变成了鸡肋。 ①启动开机的登陆界面会卡很长时间，每次启动车辆的时候，有时候车子都被开出去1-2公里了，还卡在欢迎登陆的界面，影响导航或者播放音乐等操作； ②语音识别故障，现在的国产新能源车中，语音识别都已经非常简单且实用，妥妥的大卖点，而在我的车上你必须忽略它，别跟它说话，因为它根本无法识别你说的任何内容，逼人发疯； ③死机，去年车机app里有一个赛车小游戏，我女儿玩了一会，整个系统死机了，后来这款小游戏被下架了； ④车机登陆账号问题，经常账号会自动掉线，导致车机上下载的app无法使用； ⑤车机OTA优化更新停止，从我去年提车后就再也没有更新。 ⑥App市场适配的选项非常少，还经常不更新迭代，比如高德地图都没有车道导航。 解决方案：车机登陆延迟和掉线，无法解决，只能等待；语音识别就别用了；死机就恢复出厂设置就好，不影响正常驾驶；OTA就别期待，毕竟这款车型已经停产了。 三、后轮鼓刹，被认为是成本妥协，安全存疑！ 后轮鼓刹设计是本车的又一大备受广大网友吐槽的争议点。 奥迪称其为"终身免维护"方案，但在实际驾驶中，用户反馈雨天急刹时车身易出现卡顿，制动信心不足。这一设计虽降低了成本，却牺牲了部分安全性，尤其在紧急制动场景下，与真正的豪华品牌应有的品质完全不匹配。 四、总结：豪华光环下的实用困境 我车上的"鸡肋配置"真的有点不合时宜，总觉得工程师可以再优化一下。我的第三排空间、车机系统、后轮鼓刹，削弱了其作为家庭用车的实用性。尽管奥迪的品牌力仍吸引部分用户，像我就是被奥迪品牌力所吸引，但是这些鸡肋的配置也使其沦为"情怀税"，让广大买车的车友心态难以接受。
#轮胎使用那些事作为一名7年油车，2年纯电车的车主，印象中的一次爆胎是发生在一年冬天。当时我开着车在农村的水泥路上，路两边都非常粗糙，很容易划伤。新手开车疏忽，没注意车轮脱落水泥路，在往水泥路上开的时候，被侧面粗糙的地方磨破胎。当场声音巨响，整个人都懵逼了，还是我表哥帮我换了辅助胎。自那时起，便认真研究了车胎安全使用方面的知识。 一、选择合适的轮胎 正常购买新车的时候，厂家都会提供适配的轮胎以供选择和使用，这时候其实是轮胎最优解，而且是学习自己车轮胎的全部信息。 ①规格解读，如"205/55 R16 91V"，分别表示宽度、扁平比、结构类型、轮辋直径、载重指数和速度级别。 ②注意事项，不同尺寸的轮胎会影响车速表读数、车辆操控和燃油(电)经济性。 所以一定知道自己的车，前后胎的尺寸，选择合适适配的轮胎使用。 二、胎压管理 胎压是轮胎健康的关键指标。过高或过低的胎压都会影响轮胎性能，我们提车的时候，4S的销售顾问都给告知，也会提供车辆的讲解手册，也可以查询：①胎压过高，导致轮胎中心磨损加剧，降低抓地力，增加爆胎风险。②胎压过低，造成轮胎两侧磨损，增加滚动阻力，导致油耗上升。 建议有条件的每月检查一次胎压，保持在车辆推荐值。长途出行前，也最好做个安全检查。 三、轮胎磨损检查 轮胎花纹深度直接影响排水性能和抓地力： ①磨损标志，轮胎花纹沟槽中的凸起标记，当花纹磨损至此标记时，需更换轮胎。 ②磨损模式，不同磨损模式反映车辆潜在问题，如单侧磨损可能指示定位问题。 我们行车都是安全第一，不要过于纠结车胎要磨损到什么程度再考虑更换，可以在我们的车友群里多学习多分享，也可以多去售后服务。 四、轮胎更换周期 轮胎寿命受多种因素影响：①时间因素，即使磨损轻微，使用超过5年的轮胎也应考虑更换。②里程因素，一般轮胎寿命为3-5万公里，但实际取决于使用条件。时间因素这点一定9按特别注意，很多车主的行驶里程不足，但是时间已达更换，却舍不得花钱更换，如果出现意外那将不堪设想。 五、定期轮胎拆卸与安装 定期拆卸安装轮胎是项重要的预防性维护，它能让你的轮胎更耐用、行车更安全、驾驶更舒适，还能帮你省下不少维修费。拆卸后可对轮胎和轮辋进行彻底清洁，必要时做动平衡或四轮定位，确保最佳状态。 六、细心驾驶 如图我的轮胎上中了一个大螺丝，导致气压异常报警，跑到4S店检查更换，如果爆胎事故风险极大。所以我们在驾驶的时候也要留心路面的情况，尽量避免危险的地方，防止轮胎受伤。 最后结语 轮胎的使用是我们日常行驶中极其重要的行车安全因素，咱们车主最好都要学习一点正确的使用和维护轮胎的知识，这样可以更有效的保障行车安全。让我们的每一次驾车出行，都能更加的安全与舒适，提升我们的幸福感。
#车险续保那些事儿我这第三年保险已经买上了，感觉时间过的好快啊！本车是上汽与奥迪合资的一款新能源SUV纯电车，第一年的购买的保险需要7300＋元，第二年的保费是6800+元，到底是这纯电车的保费贵，还是沾了奥迪名的豪华车贵呢？想不通，那就不纠结了，还是得给在1月6号即将到期的车子续上保险吧，毕竟在路上开，得有个保障。 在是25年12月初的时候，各大有名无名的保险业务员，也不知道哪来的神通广大，反正都有我的电话。前两周平均每天都能接到2-3个推销车险的电话，微信加上好友，给我分享和推荐各家的保险内容和费用。不管他们说的天花乱坠，大哥叫的不停，我都按住耐心先不买。其实业务员虽然也很积极沟通，实际上也没有很过分的夸大与虚假宣传，毕竟现在的保险业务已经非常成熟。其实我并没有着急付钱购买，但是有天我老婆开车，被别人蹭到了，还好对方全责赔付，车子基本无损，对方的车反而挂花了。我和老婆心里都比较后怕，所以也在当天晚上便立马下单购买续保。我的前两年保险都是在平安车险购买，也是同一个业务员，购买车险也比较符合基本需求，保险的内容如下： 一、交强险 本年的保单金额是880元，上年是990元，减少110元，减少11％。首先这是一项必买的保险项目，是法律规定的所有机动车必买的强制性险种，主要作用在发生交通事故时，对本车人员和被保险人以外的第三方受害人的人身伤亡和财产损失，在法定的责任限额内进行赔偿。还有很多车友为了省钱，只是购买交强险，从此变成了“交强战士”。 二、商业险 本年的保单金额是4946元，比上年的5408元减少8.5％，这里减少的较少。 ①新能源汽车损失保险（保额也从去年24.3变成了20万万），此款是专为新能源汽车设计的一种财产保险，主要是保障车辆在自然灾害、意外事故（包括起火燃烧）等情形下造成的车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统以及出厂配置设备的直接损失，不仅包含传统的车损险内容，还特别针对新能源车特有的"三电"系统提供保障，并拓展至充电场景中的风险。此款险种最好购买，防止发生意外，车辆因没有保障而导致车损需要维修产生高额维修费或者甚至造成车辆报废； ②新能源汽车第三者责任险（300万），主要用于发生交通事故时，对第三方的人身伤亡或财产损失进行赔偿，核心作用是用于转移车主因意外事故造成的经济风险。经常在网上能刷到，什么豪车被碰到了，需要多少天价维修费，我觉得此款险种对咱们普通车主也是非常有必要选择的，有可能需要应对不时之需； ③驾驶员和乘客责任险（7座＊2万）,主要用于事故中发生人身安全时，由保险公司承担的医疗或赔偿。此项险种我也建议购买，毕竟若是真的发生意外，车内的驾乘人员的伤亡风险巨大； ④附加医保外医疗费用责任险（30万），主要是用在承担医保未能覆盖的医疗费用，例如高端医疗服务、进口药品、特殊检查或治疗等，此款根据自己的需求，自由选择购买，不过我连续两年都购买了； ⑤道路救援服务 7次和代送检查1次。 三、平安车主尊享保障 这项内容具体没看，买完才知道有这么保障，感觉是还是多花钱了，不然咋送了这个保障呢？还得继续学习和成长，才能克服花冤枉钱。 总结一下：第三年的保险只比第二次保险便宜了550元，但这一年的保障下，无意外发生，安全行驶，非常的安心。大家都知道如果发生意外，保费在下一年肯定会有大幅增加，所以咱们普通小老百姓在开车的时候一定要加点小心，多点安全意识。还有就是我们还一定要有风险意识，千万别不买保险，投点保险费，开放心车。我们普通老百姓开车最重要的就是安全行驶，其次就是开车要有有保险，这样才更有保障！
#金币商城晒单专区懂车的金币商城里有一款值得心心念念的商品，它一直在吸引着我，激励着我努力赚取金币，就是这款价值288元27000+金币的麻将礼盒。经过三个多月的努力，终于在特价秒杀的活动里以14000多金币完成了兑换，顿时念头通达。然后没多久就收到懂车麻将礼盒，第一时间让家里的妈妈去取了快递。下班回到家就被这款复古风麻将盒装所吸引，给各位车友分享下此款麻将礼盒的其优点与缺点： 一、优点 ①复古设计与文化韵味：木质盒身搭配浮雕文字，呈现仿古质感，保留传统麻将文化属性，精致的礼品赠送属性，非常不错。 ②便携与收纳：盒装设计便于携带，适合旅行、聚会等场景，能避免散落丢失，提升使用体验。 ③材质与质感：木质盒身耐用，牌面印刷清晰，手感细腻，可以看出懂车是非常注重细节的玩家，提在手里非常的沉，非常有质感。 ④这款麻将是用来露营使用的，给未来的露营增加更多的趣味性，提升更多的娱乐享受。 ⑤麻将的大小适中，字体具有清晰的纹理，摸起来手感不错，很舒服。 ⑥纯白的麻将，看起来非常的简单大气，有排面。 ⑦金币秒杀价格非常划算，给懂车金币商城点赞。 二、缺点 ①不够便携：此礼盒只是适合作为礼盒赠送，实际使用不方便携带，需要自己重新购买一个打包盒重新盛装。 ②未配套麻将垫，需要重新购买。 总得来说，通过自己的努力在金币商城兑换了秒杀价的麻将，心情非常的愉悦，收到实物过后更是开心的不得了，推荐给有爱好的车友们。
#寻找同款停售车车主上汽集团是国内龙头的老牌新势力，奥迪更是全球著名的造车老牌势力，这两家联手合资的上汽奥迪实力有多强横，底蕴有多深厚，不言而喻！我的Q5 e-tron正是上汽奥迪在2022年5月发布的第一款纯电新能源车，是为了展现上汽奥迪在新能源车的长远布局和愿景。记得当时还找了大明星肖战代言，如此一款大有来头的豪华纯电SUV居然在2025年中就已经停产。经过1年的挥泪大甩卖，现在的4S店基本无新车销售，所以咱们拥有同款车的朋友便成了停售车车主，绝版车主。 一、千辛万苦的选车历程 原先第一辆东风雪铁龙爱丽舍的三厢油车空间太小，经过和媳妇一商量买车，所以便在2023年的第二季度我们一家踏上了买车的坎坷征途： ①首先我们去看的第一款车是东风雪铁龙的C6的大型轿车，主要是因为第一辆车的关系，觉得东风雪铁龙的质量挺靠谱，还有C6的空间足够大。在试驾一次后，第二周准备联系销售经理再去4S店看看和谈价格的时候，跟我们对接的销售经理竟然说4S店倒闭了，让我们别来了！个人觉得这还算仁慈，没卖车给我们，要不然还不知道后续如何发展； ②接下来每两周便会去周边的4S店逛逛试驾，不过我主要去的也还都是合资车。去陆续看了别克昂科威plus、长安福特的EVOS (现在已合并至蒙迪欧车系)、一汽大众的探岳X。基本上都是以合资油车为主，但是当时的市场行情并没有很多折扣，也没有让这些合资4S店意识到需要抢客户，所以昂科威Plus、福特EVOS、探岳X都是在于价格没有谈妥，而且这几家的销售都是绝对的自信不会再降价，所以也就没有买成。 ③然后又去看了比亚迪唐，在23年比亚迪4S的火爆程度实在夸张。第一是没有优惠，第二是4S人多到挤不进去，试驾的体验感和合资车还有有差距，但是静音效果和科技感都挺不错。因为价格无法谈，还需要排期等车，所以就熄了买比亚迪唐的冲动，其实我媳妇还是挺喜欢。 ④最后我们两口子咬咬牙准备再去看一看沃尔沃XC60，然而这个经历令人终身难忘。要不是亲身经历，真的不相信现实生活里还真的是被销售给鄙视了，爱搭不理，显得特别高傲。感觉被歧视了，影响我们买车的欲望，接下来就没有再去看车谈价了。这就到我们一家也就没有再继续看车了，恢复了以往周末的安逸生活 ⑤就这样时间来到了23年11月左右，我们公司是上汽大众的供应商，来了一批福利购车机会，于是在里面发现了上汽奥迪Q5 etron这款纯电车，被深深的吸引了。价格较市场价低4万，买车后还有内部补贴，所以非常有吸引力，而且又是新能源，关键还有奥迪四个圈圈，有排面。于是便心满意足的交钱订了车，这样我就拥有了这台即将停售的奥迪车了。 二、我的养护技巧 ①电池养护：电动核心的"心脏"保养 充电习惯：保持电量在20%-80%区间，避免过度充放电。冬季可提前用APP预热电池，提升充电效率。 定期检查：每1.5万公里保养师，都会在4S店的专业设备上去测量电池的健康情况。 ②驾驶技巧：平稳操控延长用车寿命 避免激烈驾驶：我是长期采用"B挡"驾驶，利用能量回收系统减速。不过有的人使用B档眩晕感比较强，也可以用D档+拨片调整动能回收强度， ③定期保养：严格按照厂家要求，防止脱保而导致无法正常索赔。毕竟停产停售的配件供应，可能等待周期较长，或者需要加价。 核心项目：每1.5万公里或1年进行三电系统检查，包括电池、电机、电控系统检测。 制动系统：每4万公里更换刹车油，刹车片厚度低于3mm需立即更换。 空调养护：每2万公里更换空调滤芯。 ④日常细节：小习惯大收益 清洁保养：定期清理充电口灰尘，避免接触不良。 底盘检查：过减速带异响需及时排查，防止悬挂部件损伤。 咱们这种停产停售的车主，最好要找到车友组织，共同分享用车和养护的经验，这样才能更好的相互扶持。就像我现在加入了一个超过300人车友群，大家一起相互分享，相互探讨，相互支持，是一个非常友爱的大家庭。车友群可能是我们这些停售车主最后的港湾了吧，希望更多独行的车友也来加入我们。
#车险续保那些事儿虽然是24年1月提的车，但是时间过的飞快，感觉还是刚提车，这就买了第三次保险。本车是上汽与奥迪合资的一款新能源SUV纯电车，第一年的购买的保险需要7300＋元，第二年的保费是6800+元，到底是这纯电车的保费贵，还是沾了奥迪名的豪华车贵呢？想不通，那就不纠结了，还是得给在1月6号即将到期的车子续上保险吧，毕竟在路上开，得有个保障。 在是25年12月初的时候，各大有名无名的保险业务员，也不知道哪来的神通广大，反正都有我的电话。前两周平均每天都能接到2-3个推销车险的电话，微信加上好友，给我分享和推荐各家的保险内容和费用。不管他们说的天花乱坠，大哥叫的不停，我都按住耐心先不买。其实业务员虽然也很积极沟通，实际上也没有很过分的夸大与虚假宣传，毕竟现在的保险业务已经非常成熟。其实我并没有着急付钱购买，但是有天我老婆开车，被别人蹭到了，还好对方全责赔付，车子基本无损，对方的车反而挂花了。我和老婆心里都比较后怕，所以也在当天晚上便立马下单购买续保。我的前两年保险都是在平安车险购买，也是同一个业务员，购买车险也比较符合基本需求，保险的内容如下： 一、交强险 本年的保单金额是880元，上年是990元，减少110元，减少11％。首先这是一项必买的保险项目，是法律规定的所有机动车必买的强制性险种，主要作用在发生交通事故时，对本车人员和被保险人以外的第三方受害人的人身伤亡和财产损失，在法定的责任限额内进行赔偿。还有很多车友为了省钱，只是购买交强险，从此变成了“交强战士”。 二、商业险 本年的保单金额是4946元，比上年的5408元减少8.5％，这里减少的较少。 ①新能源汽车损失保险（保额也从去年24.3变成了20万万），此款是专为新能源汽车设计的一种财产保险，主要是保障车辆在自然灾害、意外事故（包括起火燃烧）等情形下造成的车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统以及出厂配置设备的直接损失，不仅包含传统的车损险内容，还特别针对新能源车特有的"三电"系统提供保障，并拓展至充电场景中的风险。此款险种最好购买，防止发生意外，车辆因没有保障而导致车损需要维修产生高额维修费或者甚至造成车辆报废； ②新能源汽车第三者责任险（300万），主要用于发生交通事故时，对第三方的人身伤亡或财产损失进行赔偿，核心作用是用于转移车主因意外事故造成的经济风险。经常在网上能刷到，什么豪车被碰到了，需要多少天价维修费，我觉得此款险种对咱们普通车主也是非常有必要选择的，有可能需要应对不时之需； ③驾驶员和乘客责任险（7座＊2万）,主要用于事故中发生人身安全时，由保险公司承担的医疗或赔偿。此项险种我也建议购买，毕竟若是真的发生意外，车内的驾乘人员的伤亡风险巨大； ④附加医保外医疗费用责任险（30万），主要是用在承担医保未能覆盖的医疗费用，例如高端医疗服务、进口药品、特殊检查或治疗等，此款根据自己的需求，自由选择购买，不过我连续两年都购买了； ⑤道路救援服务 7次和代送检查1次。 三、平安车主尊享保障 这项内容具体没看，买完才知道有这么保障，感觉是还是多花钱了，不然咋送了这个保障呢？还得继续学习和成长，才能克服花冤枉钱。 总结一下：第三年的保险只比第二次保险便宜了550元，但这一年的保障下，无意外发生，安全行驶，非常的安心。大家都知道如果发生意外，保费在下一年肯定会有大幅增加，所以咱们普通小老百姓在开车的时候一定要加点小心，多点安全意识。还有就是我们还一定要有风险意识，千万别不买保险，投点保险费，开放心车。
#买车费用清单订车时间：2023年11月 提车时间：2024年1月 城市：安徽省芜湖市 车型：上汽奥迪Q5-etron 40星耀星骑士 裸车价：313500元 折扣：40000元 公司补贴：60000元 购置税：0元(国家补贴) 交强险：1100元 商业险：6367.79元(车损+三者+7×座位) 上牌费：500元(一汽奥迪4S代上) 手续费：0元(全款支付) 贷款利息：0元(全款支付) 贴膜：6000元 加装件：全包车垫套装 1500元 充电桩：1200元(一汽奥迪二手充电桩) 我的提车所有费用汇总：313500-40000-60000+1100+6367.79+500+6000+1500+1200=230167.79元 去年的时候觉得花很少的钱买到了奥迪，心里乐的美滋滋，圆了自己当年想买BBA的梦想，这也一种圆满，道心通达。本车的整体的驾驶质感还是非常值得肯定，尤其是德系底盘的调校品质非常不错，出行舒适，还有本车的非高速路段的静音效果，也很让人舒适。 但是作为一款纯电新能源车，本车的智能车机简直无法理解，太“笨”了：①语音基本上就无法交流，根本识别不了我说了啥，鸡同鸭讲；②辅助驾驶还停留在奥迪原来的自适应巡航上，虽然号称是L2+，但是确实是没有更新的；③OTA升级从我提车时就停止了；④连车机里的app都非常稀少，唯一的赛车小游戏被删除了，其他的app版本也都不是最新版本，尤其是高德地图都没有车道级导航。如果对车机期望很高的，还是别考虑本车了。 本款车已处于停产停售的状态，现在应该只有库存车在销售，如果谨慎购买！
#买车费用清单车子费用最详细的清单来了，包括买车时的裸车价，保险费用，金融方案等等，每一条费用都有相应的佐证依据，所以价格真实可靠，话不多说上依据。 一、车子具体信息 车子是2023年6月份在杭州车展买的，款式是上汽奥迪Q5etron2023款星耀机甲，这个车是单电机后驱，当时也是奥迪在国内推出的首款纯电动中型SUV，平台是MEB纯电平台，不是油改电，搭载的电池是宁德时代的三元锂电池，CLTL续航是560公里。 二、具体价格分析 1、裸车价:总价是31.25万元，当时特殊职业（医护人员）可以优惠1万元，所以裸车价是30.25万元。 2、购置税:2023年的时候新能源车购置税减免，所以购置税为0。 3、首保价格:首保是店里上的价格为11726元，因为车展有活动（首保的钱通过同等价格的油卡返还），所以也不在乎价格贵不贵了。 4、上牌费:牌照是自己去车管所上的，提前在12306上面选好了车牌，所以费用是200。 5、贷款金融方案:当时车展有活动，可以3年免息，并且不收任何手续费，就是不能提前还款。所以手续费跟利息也都是0元。 6、贴膜:贴膜是购车时赠送的车窗膜，贴的膜是上汽大众的，不是什么3m品牌之类的，反正日常也够用。 7、改装费:我的车没有改装，出厂啥现在就是啥。 8、充电桩:当时买车的时候赠送了7kw的充电桩以及免费60米的电缆线安装，所以这一块也是0元。 9、薅的羊毛:杭州车展买车下定后抽奖抽到了苹果耳机，当时卖了1000元。 三、费用总结 车子当时用的到手价是裸车价30.25万元加200元的上牌费减去抽奖卖掉耳机的1000元，也就是最后实际我拿出的钱是30.17万元，羊毛已经薅到了极致，总体价格当时还是满意的，现在因为电车价格都下来了所以无法对比了。
#爱车最不满意的点其实我们这些车主在这里写出对车子不满意的点，其实是给厂家机会去改进与更新，给更多志同道合的车友共同讨论与验证，而不仅仅只是吐槽对这辆车的不满。而我的这款车已停产，即将停售，不知道我对它的不满意还有没有机会改进呢！我的车是上汽奥迪Q5 e-tron 40 星耀星骑士版本，是去年1月提的车，目前已安全行驶将近3万公里。作为一名刚用车本车两年，即将获得绝版车称号的车主，也来写一写对本车不满意的地方。 一、令人无奈的车机系统 ①每当准备出发按下启动键的时候，中控的10.25英寸的屏幕都会在登陆界面卡上一会，甚至有的时候我把车子都开出去好一会了，还卡在欢迎登陆的界面上，不能启动其他app使用； ②语音识别，真的是鸡同鸭讲，完全都不在一个频道上，无法识别基本的语音内容，让人崩溃到放弃使用； ③死机，去年车机app里有一个赛车小游戏，我女儿玩了一会，整个系统死机了； ④车机登陆掉线问题，账号会自动掉线，也无法正常登陆，导致车机上下载的app无法使用，其实只使用高德地图导航而已； ⑤车机OTA优化升级停止，从我24年1月提车至今就没有收到过OTA更新的通知，看起来这款车已经被放弃了。 二、后备箱尾灯保护盖易掉 后备箱里面的尾灯处，两边各有一个塑料保护盖，无任何碰撞，会自然脱落。解决方案：如果是质保内，可以4S店尝试索赔跟换。如果质保外，盖子还在的话可以胶水粘合上，如果盖子没了，就放着别管了，也没啥影响。 三、内饰体验与空间 本车的布局是232模式，7座车型，驾驶位采用环抱式设计，11.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表盘组成数字化座舱，但是只能当个摆设，华而不实。座椅材质和舒适度完全不匹配奥迪的豪华品质，可能和降价减配有关系。车内的整体空间还比较满意，家用已足够，尤其是放倒三排后，后备箱空间可达1776L，很能装。但是如果三排的座椅只能适合紧急使用，而且建议是10岁以下的小朋友，不然肯定太拥挤了。 四、 能量回收系统适配问题 这款纯电SUV配有B挡动能强回收模式，存在较强的拖拽感，与传统燃油车驾驶习惯差异明显，易引发晕车现象，我们一家经过一年多的磨合才稳定下来，端午节时候带朋友出去玩，直接晕车了，吐的不行。 五、能耗与续航 本车的官方能耗是15.9kWh/100KM，而我的2.97万公里的实际能耗是17.7kWh/KM，比官方高将近2KWh/100KM，相差较多。实际和国产新能源的比也高很多。 六、售后备件等待时间久 本车的市场销量非常低，加之停产停售，虽然奥迪品牌承诺十年内保质维修，但是实际的4S店配件需要等待时间较长，影响正常用车，体验感差。 当时买车是为了满足自己年少时对拥有一辆BBA豪华车的愿望，如今也算勉强达成了，可是拥有一辆杂牌纯电也带来很多的烦恼。尤其是自己这款“杂牌”纯电车，停产停售，忽然脑海里有一种自己是小丑的感觉。
#我的选车心得说真的，从决定换纯电车开始，我周末就没闲着，光4S 店跑了好几家家，汽车网站车圈各种查询。最开始就一个目标：30-40 万，豪华品牌，能装下我、老婆和 8岁的儿子，偶尔带爸妈出去逛逛，关键得合我自己的眼缘，毕竟买车这事儿，自己喜欢才最重要。后来筛来筛去，就剩奔驰 EQB、宝马 iX3 和上汽奥迪 Q5e-tron这仨了，试完这三辆，我才算真正松了口气。 先去看的奔驰 EQB，毕竟 “三叉星” 的标摆那儿，老婆一开始还说 “这个牌子听着挺高级”。外观确实还行，方方正正的，有点像缩小版的 GLB，但走近了看，前脸那两个小灯总觉得有点 “小气”，不如奥迪的灯看着精神。坐进去的时候，我先皱了眉 —— 第二排空间还行，但第三排是真挤，我 1 米 81 的个子刚坐进去，膝盖就直接顶到前排座椅背，我家小子倒挺兴奋，想爬去第三排玩，结果卡了半天才进去，还嚷嚷 “腿伸不开”。 试驾的时候更闹心，车机反应巨慢，我想调个空调温度，点了两次屏幕都没反应，销售还打圆场说 “刚启动，有点卡”；加速也肉，绿灯起步的时候，被旁边的特斯拉超了也就算了，连个燃油车都没跑过，最关键的是，续航标的 CLTC 512km，销售说实际开也就 400 出头，冬天可能还得打7折，直接 pass。 然后是宝马 iX3，之前看燃油版 X3 就挺喜欢，想着纯电版应该也不差。结果一到店里，我就发现问题了 —— 只有五座！虽然平时就我们一家三口，但偶尔想带爸妈一起出去，后排坐三个人就非常拥挤了。 最后去试的是上汽奥迪 Q5e-tron，说实话，第一眼我就心动了 第一是熏黑的封闭格栅，加上那矩阵式大灯，亮起来的时候特别凶。第二是21 英寸的RS轮毂，停在 4S 店门口，比旁边的车都扎眼，完全长在我审美上。坐进去的时候，整个空间比较舒适，最关键的是第二排地台是平的。 试驾的时候更不用说了，双电机四驱，踩下油门的时候推背感很足，但不突兀，后来才知道是底盘滤震做得好。下雨天开的时候，车身稳得很，不管是加速还是刹车，都没有 iX3 那种发飘的感觉，销售说这是 e-quattro 四驱系统的功劳，我也不懂，反正开着放心，带儿子出门也踏实。 续航也够意思，CLTC 550km，我平时上下班来回 40 公里，一周充一次电就行。周末带家人去郊外露营，在服务区用快充充了 40 分钟，电量从 30% 涨到 90%，不用在服务区等半天，还有 HUD-AR 实景导航，箭头直接投在前面的路上，高速变道的时候不用低头看屏幕，能多留意着点旁边的车，安全多了。 其实选到最后，也没那么多讲究 ——EQB 空间不够、动力肉，不符合我带家人出行的需求；iX3 五座不实用、雨天开着没底，还少了我想要的安全感；只有 Q5e-tron 黑武士，不管是颜值、空间还是驾驶感，都刚好戳中我的喜好，完全就是冲着自己喜欢来的，毕竟车是天天开的，可靠性是最重要的，那么合资豪华品牌我还是信得过的，所以最后选了Q5e-tron。
#我的提车日记总有一些事情是我们难以忘记的，人生当中的大事尤是如此。作为普通老百姓，买车是我们身边发生非常重要的事之一，所以无论如何认真去对待，都是值得的。 一、选车历程 回忆起2023的选车历程，忍不住一声唏嘘无语。那时候新能源还是比较新颖的话题，经常可以刷到新能源燃烧的新闻，所以我们一家一开始还是选择去看油车。我们从4月份一直看到11月，仍然没有选好，这一路也是各种奇葩发生不断。①第一家去看的东风雪铁龙的C6，去4S店看了一次觉得还不错，准备再去看一次谈价的时候，4S倒闭了，就没敢再接着看了；②第二家是去看了大众的探岳X和揽境，可是老婆不喜欢太大的揽境，销售人员就给我们算探岳X的价格。记得当时选的红色款，溜背，老婆非常喜欢，不过没有谈下优惠，本来是想着销售再联系我们给点优惠就拿下的，结果再也没有联系过，就不了了之了，现在看来没买是对的，因为真降价很多；③第三家是去福特4S店看了EVOS，也是一款溜背，颜值不错，试驾以后感觉很好。但是刚好赶上网上爆发车厂降价的狂潮，所以我们又想去搞点价格，销售反馈这已经是店里的特价车，没办法再便宜了，所以有一次不了了之；④第四家我们鼓起勇气去看了凯迪拉克和沃尔沃，老婆对凯迪拉克的实在不感冒，XT4的价格都没谈就走了。沃尔沃我们再店里转了一圈，4S的接待明显的有点狗眼看人低，我们就问了一句有没有优惠，就不耐烦，于是我们扭头就走了，沃尔沃的体验感极差⑤合资车看的心累起来，于是我们便去了当时非常火爆的比亚迪，去看了唐DMI。那个时间的4S店里真的非常热闹，4S店里的人都是乌泱乌泱的排队试车，等了好久才排到我们试驾。销售人员也是给我们认真讲解，谈好价格，可是车子需要等待1-2个月，因为看到市场行情，觉得还有降价空间，所以也就算了，可能因为车子好卖，4S的员工也没再联系我们了；⑥其实到这里，我们家里已经决定暂时不看车了，毕竟隔一段时间就看某某车企要大促销大降价的新闻。我是一名汽配工作人员，属于上汽大众的供应商，公司里收到了他们的福利购车政策，最终选择了上汽奥迪的Q5 etron纯电SUV。 不得不感叹这段奇妙的选车之旅，让人有过期待，有过渴望，有过冲动，给我留下了极其深刻的印象。 二、购车花费 车型：40 星耀星骑士版本 指导价：313500元 优惠：40000元 实际支付：273500元 但是针对本次购车，公司将补贴70000元(需要为公司继续服务1年)，不过补贴款随工资一起发放，需要扣税10000元左右，所以拿到的补贴是60000元。 最终支付：213500元 对我来说，是一笔非常不错成交价格，毕竟买到了奥迪车，虽然是纯电但是依然让人窃喜。 三、驾驶初体验 我们芜湖当时是没有上汽奥迪4店(其实是倒闭了)的，车子是发到了一汽奥迪4店。提车的过程很顺利，但是并没有被准备提车仪式，就是销售人员简单给我讲解了一下，就让我开走了，看着省钱的面上，就不纠结这个仪式感的遗憾了。坐上驾驶位的时候，感觉非常的奇妙，我这就开上了BBA，虽然是网友口中的“杂牌车”，但这也算是完成了曾经的心心念念，有一种油然而生的自豪感。销售提醒启动车辆需要轻点电门，因为提速会非常快，果然有一股明显的推背感，有一股爽点。然后就是感觉车内非常非常的安静，比我的油车静音质感好太多了。但是奥迪的MMI智能系统却让我大失所望，我喊了一路“嘿，奥迪”，都没有得到一句回应，这个系统真的太差劲了吧。 这就是我的提车故事，目前我的车已经驾驶2.9万公里。随着不断的使用，也不断摸索，这款车自从我提车后就再也没有升级过OTA，MMI智能系统基本不能用，让人失望。但是车子整体的德系驾驶质感还是不错的，空间也够我们一家使用，偶尔紧急也可以将就一下7座。在这里也希望我的下一辆车可以是一辆真正的智能车。
奥迪Q5 e-tron · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共78人评价
25万-35万新能源总榜
NO.53
低于55%的同价位车系
4.02
综合
3.92
内饰
3.89
配置
4.08
空间
4.22
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.02
动力
奥迪Q5 e-tron热门话题
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