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    #寻找同款停售车车主 2022年的中国车市正掀起一股混动车型的热潮,各大车企纷纷推出新款混动车型,市场上选择丰富,竞争也异常激烈。当时我也加入了购车大军,一心想选一辆经济实用的混动SUV。起初,我把目光投向了某热门品牌,毕竟其市场口碑和品牌影响力摆在那里。然而,那段购车经历却让我至今记忆犹新。 记得那天,我特意腾出时间,兴致勃勃地来到该品牌4S店。刚进展厅,销售人员简单介绍了几句后就说:“这款车现在很火,想提车至少得等半年。”我有些犹豫,毕竟半年时间不短。他似乎看出了我的心思,话锋一转:“当然,要是愿意额外加2000块钱,就能帮你插队,一个月内保证提车。” 这番话瞬间点燃了我的怒火,这种“加价插队”的傲慢态度,完全是对消费者的不尊重。我当即决定放弃这个品牌,转身离开了4S店。回家的路上,我越想越气,也暗自庆幸没有向这种不良风气妥协。就在这时,我想起了奇瑞品牌,之前就听说过奇瑞在发动机技术方面有不错的口碑,而且旗下也有混动SUV车型。抱着试试看的心态,我来到了奇瑞4S店。 这里的销售人员热情周到,详细地为我介绍了车型的各项配置、性能参数,还耐心解答了我的各种疑问,完全没有之前那家店的傲慢。经过一番对比,我对奇瑞的这款混动SUV非常期待,当天就下了订单。虽然当时也没想到,仅仅一年之后,这款车就因为品牌战略调整等原因停产了,但如今开了三年,它依然是我日常出行的好伙伴。 这辆车确实有些小毛病,比如偶尔会出现中控屏幕反应延迟的情况,雨刮器在某些天气下也会有点异响,但这些都在可接受的范围内,并不影响整体的驾驶体验。不过,有一个问题让我有些困扰,就是它的电池容量有点小。在市区短途通勤时还好,一旦跑稍微远一点的路程,电池续航就显得有些捉襟见肘,需要频繁启动发动机充电。但久而久之,我也慢慢适应了它的脾气,毕竟人无完人,车无完车,整体来说,它的表现还是让我比较满意的。 作为一款SUV,它的车身设计比较硬朗,车头采用了平直的线条,虽然看起来大气稳重,但也带来了风阻较大的问题。这一点在跑高速时尤为明显,直接导致了油耗偏高。正常在市区行驶的话,油耗大概在八到九个油之间,对于一款混动车型来说,这个油耗确实不算低。不过我后来也想通了,它搭载的是1.5T涡轮增压发动机,动力输出自然比1.5升自然吸气发动机要强不少。当你在高速公路上需要超车,深踩油门就能感受到强劲的推背感时,又何必过分纠结那多出的一两个油呢?毕竟速度和动力也是我当初选择它的原因之一。 转眼间,车子已经陪伴我走过了三个春秋,里程表上的数字也在不断攀升。最近我开始考虑更换轮胎了,打算在2026年夏天动手。原厂配备的固特异轮胎实在是让我有些一言难尽,最大的问题就是太硬了。平时过减速带或者遇到路面不平整的时候,车内的颠簸感非常明显,舒适性大打折扣。上次去补胎的时候,那位经验丰富的补胎小伙计把轮胎拆下来后,就跟我说:“兄弟,你这胎不行啊,太硬了,不仅舒适性差,而且因为胎壁硬,遇到坑洼路面时,冲击力很容易传递到轮毂上,时间长了容易把轮毂磕坏,我建议你早点换了。”听了他的话,我更加坚定了换胎的想法,到时候一定要选一款舒适性和耐磨性兼顾的轮胎。 不知道有没有和我一样买了这款停售奇瑞混动SUV的车主呢?很想和大家交流一下用车心得,聊聊各自遇到的问题和解决办法,毕竟这款车虽然停产了,但我们这些车主对它还是有感情的。

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    服了这原厂胎图1服了这原厂胎图1
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    鲲鹏e+改8155图鲲鹏e+改8155图
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    综合

    3.65

    内饰

    3.32

    配置

    4.01

    空间

    3.98

    外观

    3.74

    舒适性

    3.63

    操控

    3.78

    动力

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