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车中舞蹈
福特电马:后排挤不挤 福特电马前排空间没问题,后排腿部空间只能说够用,不算宽敞。头部空间因为溜背造型有点压抑,高个子坐进去容易顶头。座椅偏硬,靠背角度也比较陡,长时间坐不舒服。底盘和操控很好,开着有乐趣。但后排更适合小孩或者短途乘坐,家用长期满载不太合适。
围着车团团转
福特电马:刹车脚感硬不硬 电马的刹车前段有点虚,得踩深一点才有明显制动力,和特斯拉那种一点就有的感觉不一样。用惯了单踏板模式还好,不然得适应下。
郑谊
【福特 Mustang Mach‑E 前备箱改为付费选装,选装价 495 美元】 福特将 2026 款Mustang Mach‑E的前备箱改为付费选装配置。从 2026 款车型开始,将过去 5 年间一直作为标配提供的前备箱改为付费配置。 如今,消费者无论选择哪款配置,都需额外支付 495 美元才能使用前备箱。 电动汽车的动力总成部件比燃油车少,因此可以将前机舱下方空间用作储物空间,前备箱一直被视为电动汽车标志性的差异化优势。 绝大多数车企都将前备箱作为标配提供,而福特以2026 款车型降价为由,决定不再免费提供前备箱。 福特方面还表示,内部调查显示消费者使用前备箱的频率并不高。
转辙遇到车
名字稍显“随性”的福特电马,实力究竟几何?
默默KG
福特和通用是两家截然不同的公司,也是合资公司未来的两个代表。 许多网友认为合资汽车若想在中国市场取得发展,需保持更低的姿态及更谦逊的态度,加大投资,拥抱中国。这是目前比较主流的一种观点,但回过头,我们是不是忽略了这件事儿的前提,如果许多外资品牌不认同要在中国积极发展呢? 拥抱中国供应链,无情的雇佣关系,并没有让中国品牌实现盈利。中国品牌尚不能盈利,那合资扎根中国市场的目的何在,为...为了爱情? 中国汽车的竞争已经非常激烈,为了控制成本,大刀砍向了供应链,摸向了朝九晚五的员工,引发一波又一波的质量危机也在所不惜,合资品牌是否跟进? 如此情形,何谈在中国取得长足发展呢? 我们所见到的是大众MEB、丰田bZ、本田eN系列、通用奥特能、福特蓝色马赫在中国相继折戟...来一个死一个,来两个死一双。 疫情之后,外资老大纷纷来到中国,走访了相关企业之后,带着极其决绝的态度离开。一方面,他们觉得中国汽车发展的太快了,另一方面,他们觉得这个市场没有盈利希望了。 就算全身心的投入到中国市场,有多少把握做得跟极氪一样?极氪可是美股上市到退市到私有化的,中国市场在资本市场的影响在降低,许多华尔街甚至建议美资退出。合资车企如今的策略是基于合作伙伴已有车型做再加工,代表是广汽丰田、东风日产。 福特不是一开始就想明白的。2019年,福特开启了对中国的大规模投资,南京这座城市承担了大部分,福特设计中心、福特研发中心,中国特色产品开始推出,着手全球产品的改造,包括福特电马电池的本土化。一连串的操作后,福特在中国亏的底儿都掉了。 福特是一家非常在意利润的企业。三年期限一过,福特立马调转方向,从重资产变向轻资产运营,放弃Mustang Mach-E,减少对纯电投资,砍掉福克斯、福睿斯等低端车型,缩短产品线至数款核心车型。关注高利润且高门槛的越野领域,推出福特纵横;集中发展商用车Ford Pro;整合长安福特、江铃福特渠道成立全资销售服务公司;林肯放弃规模,保持小规模但卖一台赚一台的状态。 中国市场在福特版图里是非常重要的生产基地,生产的产品甚至返销到了北美,2024年福特中国向全球出口了峰值的17万台,从亏损50亿到盈利44亿,算下来福特单车利润达到1.78万元,在合资中一骑绝尘。 国内也有类似的车企,便是极石汽车。作为一家中国车企,市场重心不在国内,一直聚焦海外,特别是中东。以至于这家用户认为的所谓边缘车企,月销量摸到了1500,国外占比80%,1000辆是盈亏线,是以经营和利润都保持的非常优秀。 截止目前,丰田、通用、大众、现代、宝马依旧是全球最赚钱的五大车企,这五大里面中国市场表现普遍不好,甚至还有亏损,特别是现代汽车。 相比福特的轻资产,通用走的是重资产,多少有些难能可贵了吧?上汽通用是不可能退出中国的,拥抱本土市场,守住油车,开发新能源,也在逐步的回暖,扭亏为盈,2025年相比2024年有了巨大的进步。 所以别听什么国外车企负责人天天在海外吹中国了,他们吹中国更多的是向他们的政客要资源、要支持、要补贴,甚至要限制。
小骡子侃车
#福特电马 行情崩了,不是野马买不起,而是电马更有性价比,不过这个配置和国产比,优势也不大。#福特
车圈Code
有人总喜欢拿智能手机和老人机的差距,对比现在的电车跟油车!这些人是不是哪里出了问题?以前老人机只能电话短信,现在智能手机完全改变了人们的生活,看视频,支付,网购! 再看看现在的电车呢,是不用人驾驶了?还是能起飞了? 电车到底改变了什么?
座驾car
福特电马Mustang Mach-E GT California Special Package官图发布,复古套件售价2495美元(约合人民币1.78万元),现已开启预订,2026年一季度交付。 California Special Package更换立体格栅+蓝野马标,机盖配备落日拉花,且加入GT/CS徽章,提供21寸轮圈配Brembo卡钳,车尾加入蓝Mach-E 4标识。 California Special Package内饰升级为蓝缝线+扶手GT/CS刺绣。动力保持双电机四驱,拥有359kW/860N·m,零百加速3.57秒,CLTC续航504km,带Magneride拉力减振、运动胎、铝制底盘护板。
苏弥达Sumedha
是哪一辆车让你爱上了福特?
21号键盘车手
电烈马来了 看电气化和经典如何完美结合? 7月11日,福特在中国发布了福特烈马新能源的预告视频。 除开了解到“电动”这个细节之外,这台车宽大的发光“BRONCO”格栅和数字化头灯非常吸睛,形成极具冲击力的贯穿式光带,并且一条灯带贯穿至圆形的大灯内部,与烈马车型相得益彰,传承经典的同时极具辨识度。 新车将一次性提供增程和纯电两种驱动方式,增程版搭载同级最大43.7kWh电池,CLTC纯电续航220km同级最长,满油满电综合续航1220km;纯电版车型配备105.4kWh超充电池组,续航达到650km并支持高压快充技术。 电烈马依然是那个充满激情的肌肉车,只是最变态的是,这个硬派方盒子居然还有激光雷达!
价格调查员
统计一下福特电马的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
懂车帝视线
BlueCruise系统涉两起夜间致命事故,福特遭美监管机构深度问询
猫头鹰车志
【福特汽车公司召回近20万辆电动车】 当地时间6月23日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,总部位于密歇根州的福特汽车公司正在召回197432辆2021年至2025年款的“福特电马”(Mustang Mach E)中型多功能运动车(SUV),原因是门锁可能失灵,导致后座乘客被困。美政府机构表示,在驾驶员或前排乘客下车并关闭车门后,这些车的电子门锁可能仍处于锁定状态,导致儿童或其他无法使用车内车门解锁装置的乘客被困。福特经销商将通过更新车辆软件来解决这个问题,预计解决方案将于9月底推出。福特电马是福特旗下首款纯电动SUV。(界面新闻)
福特电马的新故事 福特又有新物种要去刷派克峰了。 福特为2025派克峰爬山赛打造的了一台性能猛兽——Ford Super Mustang Mach-E终于亮相 。 搭载三台STARD UHP六相电机,功率超1400马力,50度NMC软包锂电池,运行电压799伏,710千瓦的制动回收功率,配备碳制动系统、镁合金锻造轮毂和倍耐力P-Zero轮胎,夸张的登山空力套件,在240km/h下能产生3130千克下压力。 继皮卡与货车之后,福特的“超级电动车三部曲”迎来高潮。6月22日,派克峰,罗曼·杜马斯将驾驶这台“魔改”Mach-E,第三次为福特出征。这台超级电马不为订单,只为叙事——为福特的电动化未来,构筑一个足够坚实的“英雄神话”。
车扯
美国可能取消7500美元电车补贴 最近美国人民不仅面临进口车涨价,电车的7500美元税收减免可能也要黄了。 众议院议长透露,下一次预算决议可能取消7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策。这也不算是突发新闻,因为川普竞选时就提出过,他要取消电动车激励措施。 此前德国等市场也取消了针对电车的优惠补贴,包括中国也是过去几年逐渐取消了电车补贴,对于一个成熟的市场来说,逐步拿掉“拐杖”是必然的。 不过,美国的情况有些特殊,它大量电动车此前都在墨西哥生产,现在本身就面临高关税,竞争力打折扣,此时再取消补贴的话,对电动车来说无疑是一个打击,不仅消费者没有购买动力,车企也没有了造电车的动力。
清闲的阳光93A
兄弟们,今天准备提福特烈马,结果进程到一半,不让我提了,因为美国关税上涨,现在需要补差价,是兄弟就赶紧转我50,让我提走!
刘慕孝
您还别说,野马钢琴白涂装,换这一套轮毂后,颜值直接拉升一个level ! 说真的,GT版本繁复轮毂都没他好看🤩 二手的野马改装潜力无敌!
燕赵车评
前有余总闹情绪!后有魏总真知灼见! 比亚迪智驾下放到底成不成熟好不好交给时间来证明!毕竟体量这么大搞一个数据分析优化智驾做到第一应该不是问题!加油魏总!#闲聊比亚迪# #比亚迪开始掀桌# #长城汽车# #为什么比亚迪成了世界名车# #余承东#
牛峰峰峰
变脸小王子:福特野马
福特CEO公开批评川普的政策,称他上台后一系列决策在汽车市场造成大量成本增加和混乱,尤其是对墨西哥和加拿大征收关税“将在美国工业中造成我们从未见过的漏洞”。 对于福特和通用汽车这样的公司来说,这是一个头疼的问题。两家公司在墨西哥和加拿大投资了数十亿美元,依靠自由贸易协定向美国出口墨西哥或加拿大制造的汽车。 早知道汽车供应链需要数年时间才能建立起来,而且不能一时兴起说挪就挪。其实汽车行业最怕的就是政策的不确定性,而川普最擅长的就是制造不确定性。
福特电马再出故障:车机提醒停车后失去动力 #快讯
猫眼报告
为什么电子后视镜饱受吐槽,但厂家还要坚决安装? 原因很简单,因为凡是吐槽电子后视镜的人,都没有用过电子后视镜,他们不了解厂家为什么要安装电子后视镜的原因。 电子后视镜不会受到雨雪水雾的影响,并可通过芯片处理实现夜视增强。 电子后视镜也不会因为后车远光照射影响了驾驶员。 电子后视镜还会提供并线预警等功能,也能在一定程度上降低风阻。 电子后视镜和原始镜片是两个维度的东西,严格来说是各有各的好处的。 电子后视镜的问题,无非就是价格太贵以及有可能出现的电子产品不靠谱问题。 而原始镜片没有主动报警系统,不能夜视增强,受到天气的影响极大,综合考虑的话,还是电子后视镜更合适一些。
美国一福特电马车门失灵:婴儿一度被困车内#快讯 #福特电马
汽车评测社
#动态测评新款福特电马优缺点很明显,但有很多经典元素!如今的福特电马值得买吗?
懂车帝原创
福特电马VS腾势N7 ,中美电动车理念大不同
【#福特# 与#LG# 将把电马电池生产从波兰转移到美国】 据外媒报道,根据福特与LG签署的一项新的协议,两家公司将于2025年把福特电马Mustang Mach-E电动汽车的电池生产从波兰转移到其位于美国密歇根州的工厂。此举当然与《通货膨胀削减法案》(IRA)及税收抵免有关。 “为了利用有利的市场条件”,新协议将使福特Mustang Mach-E的电池生产转移到美国,从而通过这些电池享受美国的各种激励措施。在欧洲,LG计划利用当地的激励措施,从2026年开始向福特提供109 GWh的电池,供福特商用电动车使用。 LG新能源首席执行官David Kim表示:“这些协议证明了我们在为商用车辆提供创新电池技术方面的经验和专业知识,这些技术旨在应对极端使用环境。利用我们的本地生产能力,我们将确保在欧洲市场的领先地位,并通过先进的电池技术为客户提供高价值,有效满足他们的多样化需求。” 福特并不是唯一一家希望通过建立美国电池供应链,从而获得纯电动汽车和插电式混合动力汽车高达7,500美元的新清洁车辆税收抵免的车企。LG新能源还宣布,将在其密歇根电池设施投资30亿美元,作为向丰田供应锂的单独协议的一部分,这些锂将用于未来在美国制造的电动汽车电池中。 除了与LG达成了合作外,福特还与SK On达成了协议,双方将从2025年中旬开始在肯塔基州生产用于新款电动版全顺(E-Transit)商用车和F-150 Lightning电动皮卡的电池。(盖世汽车)
燕赵女司机
特斯拉Model Y平替,美系新能源福特电马降到16万,车主说太香了
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 女孩子的第一辆车
62人参与
68万阅读
# 爱车和她的同框照
13人参与
10万阅读
# 晒晒我的人车合影
32万阅读
# 女车主好物安利
28人参与
11万阅读
# 聊聊媳妇开车那点事
21人参与
9.1万阅读
# 为她买的开车好物
20人参与
0阅读
才玩了两个月呀出了三次事故,都是变道撞我,这回说不定再也不见了,二手gt的兄弟们等我接盘,我还会回来的
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福特派怎么了?
21评论
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电马GT夏天,不羁加单踏板续航。
16评论
浙江台州福特电马没有4S店了
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还是入手了
40评论
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美国人为什么不开电车?!
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续航问题!
28评论
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新入手,问一下各位车主有没有要注意的地方
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福特电马刹车抖动,真的不是偶然
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百年福特,喜提电马,人生从此走向焦虑
118评论
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