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#新能源车真实续航揭秘用车场景：五线城市主城区上下班用车，日常上班通勤距离约3-5公里，会堵车。 车辆设置：辅助设置均开启，碰撞感应调整为最灵敏。空调正常开，上班路上会听音乐，音量6-7。 驾驶模式：不羁（运动模式）+单踏板。 平均能耗：和是否堵车、道路是否有上下坡关系比较大，电马总体电耗还不错，满电城区正常开预计有500左右续航，偶尔快乐表电耗会特别低，低到离谱的低。
#防晕车驾驶技巧防晕车驾驶对驾驶技术要求较高，首先加速、减速都要平稳，不能急加速或急减速，非紧急情况杜绝急刹车，踩刹车要轻踩，车快要停稳时轻抬刹车踏板，此法刹车能避免乘车人不会往前冲，还有就是转弯变道不能急打方向，就是最大限度保证乘车人的坐姿不会左右、前后晃动，如能这样驾驶车辆，对乘车人晕车有很大的帮助，这是我30年+的驾龄和上百万公里行驶里程总结下来的。
提问这车还有新车么？
#用车心得很荣幸在2021年初的时候做了一件人生中最大的错事就是出于对百年福特的信任盲订了福特电马GTFe版本，在等待了大半年后于2022年1月提了车，从提车第一天起就对福特品质刮目相看。 做为一个资深电马韭菜之王花了37.99万的银子在提车第一天就出现了检查车辆时发现车辆装配不严拒绝提车，而后更换了某后备箱盖板后提车了。自此之后我就像打怪升级一样变成了这辆车的“高级容错员”提车是在一月份，杭州的一月温度个位数，**的497续航我是从来没有体验过，这个续航妥妥的260公里骨折（感谢百年福特在之后的2023年8155芯片升级的时候也开始玩虚了他们也知道**续航实在太低不能展示在仪表上所以ota更新的时候只要充满电那就是快乐表形态） 虚伪的召回也是百年福特的终极省钱大杀器，明明是硬件有质量问题，为了省成本他们升级了软件通过软件来限制车辆加速曲线来达到不让硬件出问题，赌的就是概率，结果就是那么不巧我就出现了问题，当时正在高速上以120码速度行驶突然报错速度下降到了30码且无法加速，高速上突然被急降速有多危险我就不谈了，拉回去花了一周时间躺4s店更换了继电器算是解决问题了，临了换完后现在还时不时有后遗症就是满电的时候会出现限制提速小白条，这个问题到今天都解决不了，售后给到的结论就是不要急加速，尽量少急加速，也不要激烈驾驶，那么问题来了？我买GT干什么？ 另外再更换完8155芯片后企鹅音乐和喜马拉雅经常出现卡死（以前没换之前都没出现） 公里数小表无法重置问题 也没有得到解决。另外需要大家额外小心的就是自动驾驶辅助，在高速上限速路段由90变到120 再从120变到100，咋们的车机反应是90-120-150，所以开车一定要思想集中。更离谱的是 更换芯片顺便在4s店做保养的时候停在店里被**客户的车撞了，4s店甚至说他们没有责任，是**客户撞的，那么问题来了，难道你们就没有尽到**的义务吗？进了你家大门的车难道就可以乱来你们都不管吗？ 所以如果可以重来 还选什么福特？37.99买啥不好？买个运营半年多宣布退出市场的电马？买个卖了一年半才卖出8000台的电马？真遗憾买了个垃圾，是我不对。我的问题。
福特电马 · 懂车分（口碑）
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共306人评价
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外观
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舒适性
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