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#问界M7提车作业我是23年9月M7上市后首批定的算是，当时也是杭州最早提车的一批，虽然过去挺久了，还是聊下提车的过程，有些东西还是能给未来的车友提供一些参考标准的。 车价其实也没有聊得必要了，毕竟现在m7 plus已经绝版了，买的时候是有优惠的，大概1w...查看全文
#问界M7用车感受我是买的24款m7 plus版，后驱不带智驾，从23年9月提车到现在，一年半多的时间跑了3.8万公里，来聊聊最真实的用车感受。 1、驾驶感受 m7这个车最大的槽点就是底盘问题，轴距短，底盘不行，开车像开船一样晃，飞坡之类的很难一次拉回来，...查看全文
#问界M7提车2023年10月份定了问界M7后驱plus版，至今已经一年多了，总行驶2万公里。经过这一年来的使用，特别是前段时间第一次开启了为期三天、总行驶1700公里的南昌至东山岛的自驾游，现在跟大家简单做一个汇报，仅供大家参考： 1.能耗...查看全文
#2025上海车展 辣评新车最近体验了问界M7，来和大家分享下感受。 外观上，它整体走的是稳重大气的路线，不过在如今新能源汽车外观设计百花齐放的大环境下，它的造型比较中规中矩。前脸的分段式格栅搭配贯穿式LED灯带 ，虽有一定的精致感，但缺少让人眼前一亮的独特记忆点；车身侧面线条流畅，隐藏式门把手也算跟得上科技潮流，但整体轮廓没有特别突出的设计亮点；车尾部分的贯穿式尾灯比较常见，整体外观设计对于追求个性、时尚的消费者来说，吸引力不足 。 智驾方面，问界M7在一些场景下确实能解放驾驶员的手脚。比如在高速路况较好的情况下，开启智驾功能，车辆能比较稳定地保持车距、巡航行驶，自动变道时也比较流畅，像是个靠谱的老司机。可一旦进入城区复杂路况，它的短板就暴露出来了。遇到早晚高峰，路上车流量大、加塞情况多，它的反应就比较迟缓，对一些突然变道加塞的车辆不能及时做出合理反应，容易出现急刹车，车内驾乘体验感直线下降。还有在一些路口转弯或者狭窄道路会车时，智驾系统会表现得犹豫不决，有时甚至需要驾驶员手动接管才能顺利通过，使用起来不够方便，距离理想中的智能驾驶还有一定的进步空间。
提问大哥们为啥更多地选择了五座而不是六座？不就多两万嘛，虽说平时用第三排的机会确实很少，但是有备无患啊？要大行李箱，收起第三排不就好了？甚至还可以折叠第三排一个座位，变成宽松五座，又能放行李，不是很好？
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用户372887965251：#问界的100种生活# 五一开上我们的小黑 带上一家三口，开启假期露营。 这个季节太适合不过了。 烤肉，烟花，音乐假期里的小确幸。 第二天醒的好早，周围全是鸟叫声，也不好意思再睡啦，早起的鸟儿有虫吃。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共580人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过70%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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