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    3天前
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    6天前
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    7天前
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    当时决赛圈极氪,阿维塔二选一,最后让销售带我试下极氪的智驾,最开始不让我试(说前几天刚试驾剐蹭过,最后试完也让我下定决心定塔子,越开越喜欢,底盘是硬,但颜值和智驾弥补了 【价格】 24年年底提的车,由于是24款现车,优惠后落地30w左右。 【配置】 24款730后驱奢享版,116度电,21寸轮毂,电动尾翼,香氛+后排通风加热,前排双零重力座椅 【外观】 塔子的颜值不用多说了,回头率百分之两百,家族式蝶氏前脸+酷炫尾翼,科技感和未来感也是拉满了 虚荣的点莫过于,每次在停车场开车,总会听到来自路人的一句:“这车好帅” 【驾乘体验】 整体电车的操控性都比较好,指哪打哪,而且塔子的油门感应不是电车的线性加速,有点模拟油车的加速感。 舒适模式(标准)和节能模式的油门其实是有点顿挫感的,需要稍微再点一下才会起来 运动模式,我个人认为和普通电车的标准差不太多,能够及时响应,线性加速 【智驾体验】 城区智驾:整体还是非常谨慎的,有点拖沓,提速比较慢,也能理解,安全第一。我建议城区用智驾,尽量不要看它操作,因为很窝火,且容易被后车滴滴,就自己安心看看手机,偶尔看看路 高速智驾:非常香,变道+处理加塞很丝滑,2&3小时的车开下来一点都不累,偶尔过收费站的时候需要看下它,其余时间躺平,看视频都可以,它真的很安全 【空间】 11的空间真的不大,这个主要指储物空间。后备箱比一些轿车还要小,车内储物主要靠中控和副驾手套箱 乘坐方面还是很舒适的,后排坐三个大汉也没问题,腿部空间充裕 【底盘】 长安的地盘应该是出了门的拉跨,确实,真的,不太行。非常硬,路感清晰,一点点的波动就晃的厉害。后排长时间在路面不好的情况下,容易晕车犯恶心。以前我是对地盘不太敏感的人,开了塔子以后,对空悬的向往陡然而生。这点一定要试驾过自己感受下 整体来讲,车是好车,价格如果能控制在30左右,是能多出点销量的。 如果是第一台车也非常建议。年轻人开的,平时就前排两个人坐,非常合适。 买它不后悔,每次下车都忍不住多看两眼。 但真的要家用,需要空间,需要软悬挂舒适的,就不太合适了。 希望塔子销量再好点,知名度打开来! 🌟辅助驾驶👍 🌟车机系统👍 🌟外观👍 🌟城区领航NCA👍 🌟自动泊车能力👍 🌟车内空间👍 🌟座椅及功能👍 🌟后备厢空间👍 🌟内饰👍 🌟内饰材质👍 🌟高速领航NCA👍 🌟音响系统👍 🌟AVP代客泊车👍 🌟语音交互👍 🌟车机导航👍 🌟后排空间👍 🌟驾驶辅助影像👍 🌟鸿蒙座舱👍 🌟车身涂装👍 🌟手机互联👎 🌟AVATRANS领航👍 🌟车门及功能👍 🌟车机操作👍 🌟自动刹车👍 🌟乘坐感受👍 🌟生物识别 🌟车尾部分👍 🌟内饰风格👍

    2000公里用车分享-阿维塔11图12000公里用车分享-阿维塔11图1
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    9天前回复
    11的情感涡流应该是共识吧!图111的情感涡流应该是共识吧!图1
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    只能改三项图只能改三项图
    01-26

    从3月份提车到现在快半年了,一共行驶了13500多公里,平均每天100公里。现在做小塔11做一个半年总结。 优点: 1. 配置高 电动门,按摩椅统统都有,我就是对比了智界R7后选择了阿维塔11. 2. 外观和内饰的原创性 非常不喜欢其他家的外观抄袭,喜欢阿维塔11的原创外观和内饰。 3. 用料扎实 买前看过多个拆车的视频,总体感觉用料扎实。 4. 华为智驾 这个懂的都懂,不需要说什么。 5. 大电池 我买的是113度的730版本,我平常每天100公里,25km高速,实际耗电约16%;按电量计算100/16=6.25,满电能跑625km;平常我一般都是剩余20%电左右开始充电,一晚家充(22:00-6:00)可以冲42%左右的电,最高不超过90%;每2月充满一次。 6. 3激光雷达 虽然是96线的,实际看下来在100米左右无遮挡时前方车/人都能识别出来。多一个安全保障。 不满意的地方,希望改进: 1. 倒车时安全防护 我驾驶时发生过两次在低速倒车时撞上其他车辆或树,车辆没有自动刹停,雷达也没有报警。我驾驶天籁时车辆就能够主动刹停。 2. 突然减速 发生了多次在高速智驾时突然减速的问题,主要原因是地图的限速与实际不符。比如高速限速是120,但地图限速却是100,智驾就按限速100开,在高速上非常危险。在浙江也多次发生了在限速80的路面上地图限速60突然刹车的事情。 3. 行驶里程统计 现在阿维塔的里程统计太粗糙。希望能更详细记录行驶情况,比如一天驾驶了3次,能看到3次分别的驾驶时长、公里数、能耗等。 4. 停车后车周边监控 阿维塔11现在停车后只能在APP上看到停车位置,无法通过车载摄像头观察车周边情况。希望改成在停车时可以通过APP实时观察到车周边的情况。 5. 充电桩经常掉线 阿维塔赠送的充电桩经常掉线,提枪自动开启充电盖也从来没成功过。 6. 车子靠右 在智驾时车子不是在车道正中,而是偏右,在右侧是马路牙子或大车时比较危险。 以上是这半年的用车体验,人无完人,车无完车,希望阿维塔能做的更好。 如果有人问,你对小塔满意吗?当然满意啦!

    阿维塔11用车-13000公里总结图1阿维塔11用车-13000公里总结图1
    阿维塔11用车-13000公里总结图2阿维塔11用车-13000公里总结图2
    阿维塔11用车-13000公里总结图3阿维塔11用车-13000公里总结图3
    阿维塔11用车-13000公里总结图4阿维塔11用车-13000公里总结图4
    阿维塔11用车-13000公里总结图5阿维塔11用车-13000公里总结图5
    阿维塔11用车-13000公里总结图6阿维塔11用车-13000公里总结图6
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    换了KONI悬架,驾驶乐趣提升不少图1换了KONI悬架,驾驶乐趣提升不少图1
    换了KONI悬架,驾驶乐趣提升不少图2换了KONI悬架,驾驶乐趣提升不少图2
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    芜湖车衣贴膜图芜湖车衣贴膜图
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    别再推荐阿维塔了图别再推荐阿维塔了图
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    天气11度
图1天气11度
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图2
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    能不能把下一代阿维塔11设计成这样子图能不能把下一代阿维塔11设计成这样子图
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    厦门个别路7597348994637185561视频厦门个别路7597348994637185561视频
    01-20
    请教各位阿图请教各位阿图
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    体验阿维塔11智驾,感觉很平稳图1体验阿维塔11智驾,感觉很平稳图1
    体验阿维塔11智驾,感觉很平稳图2体验阿维塔11智驾,感觉很平稳图2
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    喜成香港首部Avatr11😊😊图1喜成香港首部Avatr11😊😊图1
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    阿维塔 11 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.24

    超过74%的同价位车系

    4.09

    综合

    4.30

    内饰

    4.05

    配置

    3.66

    空间

    4.62

    外观

    4.00

    舒适性

    4.00

    操控

    4.00

    动力

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