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#二手车值得买这两年新能源小车火得不行，欧拉好猫更是凭借“复古萌系”造型圈粉无数，尤其成了不少女生的通勤首选。但随着2025款新车价格下探到8万以内，不少朋友开始纠结：现在买二手好猫，还划算吗？会不会踩坑？ 先说结论：能买，但得挑。一、年款怎么选？别只看便宜！ 目前市面上主力是2021–2023款的二手车，价格集中在5–7.5万之间。乍一看挺香，但不同年款差别不小： 2021款：最早一批，车源最多，价格最低（4.8–6.2万），但部分低配版缺少自适应巡航、全景影像等实用配置。如果你每天在老小区窄路挪车，这些功能真的能救命。 2022款莫兰迪版：颜值巅峰！配色温柔，内饰质感提升明显，而且普遍带PM2.5过滤、自动雨刷。里程在3万公里以内的，电池衰减普遍不到5%，很适合城市代步。 2023款：推荐重点看“豪华型”或“尊贵型”，用的是磷酸铁锂电池（更安全、寿命长），且全系标配快充。1–2万公里的准新车，7万左右能拿下，比买2025款新车省近2万，还避开了新车降价的“背刺”。 ⚠️注意：2021款有些是三元锂电池，低温性能好但长期衰减略快；2022年后多转磷酸铁锂，更适合日常家用。 二、保值率看着高，但别被数字骗了 官方宣传“一年保值率84%”，听起来很美，但那是2022–2023年新能源刚爆发时的数据。如今新车大降价，三年车龄实际保值率已滑到46%左右（参考2025年12月数据）。也就是说，你现在花6万买辆2022年的车，一年后可能只能卖5万出头——贬值速度比想象中快。 所以，别指望它保值，就当纯代步工具买，心态会轻松很多。 三、“选买用”实操建议 1.选：优先找0过户、有完整保养记录的个人车源。重点查三电系统是否在原厂质保期内（官方政策是8年/15万公里），哪怕只剩2–3年也值！ 2.买：试驾时务必测试车机响应、360影像、空调制热（冬天很关键）。别被“可爱外观”冲昏头，后排和后备箱确实小，有娃家庭慎入。 3.用：日常通勤30公里内？401km版本完全够用。但记住：别总把电用到10%以下再充，长期如此伤电池。装个家充桩，谷电一毛一度，一个月电费不到50块，真香！ 四、最后说句实在话 欧拉好猫不是完美的车——后排挤、高速风噪大、车机偶尔卡顿……但它在5–7万价位里，颜值、配置、安全性综合来看依然能打。如果你主要在市区开，追求精致感又不想为油费心疼，一台车况良好的二手好猫，依然是个性价比之选。 但千万别图便宜买高里程（超6万）或事故车，电车一旦底盘或电池出问题，修起来比油车还肉疼。 总之：精挑细选，理性入手，它能成为你生活里的“小确幸”；盲目跟风，可能就成了“甜蜜的负担”。
#9.98万起，欧拉5上市欧拉5的上市也是增加10万内的新能源汽车市场又多一个有力的竞争产品。下面我来分析一下它的优缺点！ 优点： 1. 价格配置诚意拉满：限时9.18万起，10-14万价位居然全系标配激光雷达+无图NOA，同价位没几个能做到；4纳米芯片+双大模型车机，语音响应快，操作不卡顿，智能体验直接越级。 2. 空间实用又舒适：轴距2720mm，后排纯平地台，1米8坐进去也不憋屈；后备厢能装，后排放倒能放大件，还有3.2L冷暖储物箱、全景天幕这些加分项；座椅软、滤震好，日常通勤不累。 3. 三电靠谱还方便：CLTC续航480km/580km，快充30%-80%只要20分钟，还支持6kW对外放电，露营煮个火锅很轻松；二代短刀电池抗造，低温续航衰减控制得不错。 4. 底盘与安全给力：宝马团队调校的底盘，过减速带不颠，日常开着稳；全系6气囊，高配还加前排中央气囊，座舱健康认证，用着放心。 缺点： 1. 动力偏家用，没激情：150kW电机，零百8秒多，动力平顺但激烈驾驶时支撑一般，车身重心高，快速过弯侧倾有点明显，追求性能的话可能不够爽。 2. 细节有小槽点：怀挡和车头充电口，老司机得花点时间适应；亮面轮毂超爱沾灰，清洁频率要高；后备厢放电接口位置不太方便，接线麻烦。 3. 品牌与竞品压力：欧拉之前偏女性定位，现在去性别化后，品牌辨识度没那么强；同价位比亚迪元PLUS等竞品成熟，欧拉5得靠配置拼，价格优势不算特别突出。 三、总结 如果你是日常通勤、偶尔家用、看重智能和舒适的年轻人，欧拉5这个价格和配置很值；要是你追求性能或者特别在意品牌标签，那得再多些琢磨琢磨。
欧拉好猫 · 懂车分（口碑）
3.57
“良好”
共411人评价
8万-12万新能源总榜
NO.65
低于80%的同价位车系
3.57
综合
3.80
内饰
3.40
配置
3.36
空间
4.38
外观
3.33
舒适性
3.33
操控
3.37
动力
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