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#聊聊你的Dream CarCJ越野系列小知识分享8：吊耳升高和垫块升高的区别在哪里？ 今天继续分享越野车的小知识，聊一下钢板后桥用吊耳升高和用垫块升高的区别在哪方面？两种升高方案我们应该注意哪些事项？ 我们先看一下第一种吊耳升高的方案，用吊耳升高是我们最常用的升高方案。但很多朋友会忽略一点的就是，当我们用吊耳升高时，如果单纯只换吊耳而不更换位移钢板，升高后后桥的位置就会前移，包括传动轴的角度和减震的受力点也会发生改变。 这时候后桥悬挂的平衡就会被打破，我们开起来就会觉得怪怪的，减震也没有发挥出它应有的效果。如果我们想把数据修正，就必须把钢板、吊耳和减震一同更换，就相当于五连杆更换弹簧、减震的同时更换上下拉杆的原理是一样的。 而另一种升高方案就是用垫块升高，这种方式是最纯粹的，不需要更换钢板，但它有它的局限性和弱点。它只能用在桥在钢板下面的车型，如果桥在钢板上面就没法用了。而且钢板车在急加速和发力时，后桥会出现桥壳会轻微旋转钢板弯曲的现象，如果用上了升高垫块就相当于增加的杠杆的作用，钢板扭曲会更加的严重，轻则导致车传动轴十字结磨损加快，重则则导致钢板变形。如果钢板的质量不好，还有可能导致钢板断裂的风险。 可能有朋友问：我就喜欢用垫块身高，有没有解决方案？ 有，第一个方案就是，你可以用钢板牵引器，或者叫钢板伴侣减小这种形变；第二个方案是，你可以做一个后桥三角支架，防止后桥的扭曲。 总之，如果在吊耳升高和垫块升高之间做选择的话，我首选吊耳钢板一起升高，其次是只用吊耳，最后才是选择用垫块升高。 OK，这一期就分享完了，你们会选择哪种方式呢，可以在评论区评论。喜欢的帮忙点个赞，关注CJ差速锁-拉环式竞技电锁！
#坦克300改装分享📸爱车美图 车友改装很少看到有用银色车面轮毂，找了很久弄了一款旋压内防脱轮毂，轻量化的设计才11公斤，和原车轮毂差不多，重量上很喜欢，一个是可以减少落下重量即省油又能减少动力损耗。轮毂的载重上2600磅载荷比大部分2500磅载荷越野轮毂多一点。et0的轮毂扩大了不少轮距，轮眉齐平外凸一点，比原车内八字的好看也显得霸气。 🚘 改装清单 铝镁合金竞技杠 17寸旋压内防脱轮毂 265/70R17轮胎
#坦克300改装分享车型：坦克300征服者行驶地点：城市铺装路、沙地、泥地、山路、冬季冰雪路面。此次加装、改装项目：紫魅粉改色膜、隐形车衣。改装目的：外观靓眼，保护车漆。改装详述：我们哈尔滨坦克团里面有一台粉色的坦克深得大家的喜爱,征求车主同意后拍了一组照片并...查看全文
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共951人评价
18万-25万SUV总榜
NO.99
低于73%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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