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    去年年底订了I7Edrive50尊享版。因为当时锁车,直到3月中才提车。到现在已经跑了15000公里。2/3里程是坐老板位,1/3里程是驾驶位。和车友及考虑购买的车友分享一下感受。 1、对新能源车一直是喜忧参半的心态。一方面,从道义上支持新能源;另一方面,对新技术的迭代率和成熟度又担忧。欧美大品牌守着燃油车的市场份额,两头下注,并不坚决。新势力最终会淘汰一大批,谁知道自己踩进去的啥时候暴雷?去年12月初偶然在新浪汽车频道注意到了这款车。宝马的品质和品牌我是信得过的。也查了北美市场的口碑是不错的,而且和燃油车同平台,D级车最尊贵的位置是老板位,全市场符合这个定位的,也就是I7了。于是乎,周末全家去试驾。我和我家公主都上头了。而且购置税马上就减半,魔都绿牌也传政策调整,决定立即订车。当时没仔细研究,喜欢深蓝,就订了宝石青。结果宝石青是纯黑的,碳黑才是偏蓝的。算了,不是啥大事儿。 2、先说说老板位的感受。领导的奔驰S级我没少用,可以拿来对比,也只能和奔驰S级对比。静音性是电车的优势,对比奔驰S级(肯定是燃油车啦)好不少。悬架对比奔驰S级感觉稍差,减震似乎只有一下缓冲动作,而奔驰S级对于比较大的冲击似乎回弹行程还有一个小的缓冲动作。座椅的包裹性也是奔驰S级稍好,转弯半径较小时,对比就比较明显。宝华音响和柏林之声我听不出来谁好,都差不多。奔驰S级和I7Edrive50都是18喇叭,也没差别。车上不看视频,对巨屏电视和小屏幕就不评价了。 3、再说说驾驶位的感受。开过3款宝马3、1款宝马5和2款宝马7,I7试驾上路,我就知道这是一台宝马。指向准确,动力随叫随到。即便是D级,驾驶位也有乐趣。奔驰S级只能坐老板位,驾驶位就是司机的。 4、外观我是喜欢的。有D级车的气势。对比奥迪A8,除了初代,其他都没有气势。奥迪以科技自居。 5、瑕疵也是有的。后视镜不是流媒体的,放下巨屏电视,就失效了。50尊享都标配巨屏电视了,后排遮阳帘咋不标配呢? 6、最后一个小感受是关于轮胎的。标配是低滚阻轮胎。低滚阻轮胎是个啥玩意儿呢?车厂为了燃油车的减排和新能源车续航,给轮胎厂提出的需求,轮胎厂搞的噱头!低滚阻就是降低了轮胎的纵向摩擦,也就降低了纵向抓地力。南方充电不是问题,不担心续航,我已经全换成米其林PS4S了。

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    宝马i7 · 懂车分(口碑)

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    17人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.4

    超过93%的同价位车系

    4.25

    综合

    4.22

    内饰

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    配置

    4.09

    空间

    4.38

    外观

    4.22

    舒适性

    4.27

    操控

    4.33

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