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    先说一下为啥给他换成电车,他的菠萝是2014年的车,买的是二手的,至今行驶里程有11万km了,并且还是个手动挡。 2025年国家扩大购车补贴,我原来的油车是2012年6月12号的,正好可以拉去报废。她开了我的银河E5之后,感觉电车是真好开,从此不想开油车了。 为了以后不和加油站打交道,和照顾媳妇儿的情绪价值,且能沾国家的光,我决定把她的菠萝给卖了,然后再加上我的油车报废补贴2W,废铁3000块钱。然后她的菠萝卖了14500。加在一起将近小4万块钱。 开始考虑对比了比亚迪海鸥、吉利熊猫、长安糯玉米、五菱宏光MINI EV。说实话,这些车里零跑T03是最贵的。但它的性价比是最高的。零跑T03是5万价位的唯一一个55KW电机的4门车!比亚迪海鸥太贵。吉利熊猫,长安糯玉米,五菱宏光MINI EV是两门车,电机马力非常小。横向对比,最终还是选择了领跑T03。 我买的是310km的,车价53900,贷款能优惠1000块钱,也就是52900。太平洋保险3380块钱。作为上下班儿代步的工具,从此告别加油站,充10多块钱的电跑一个星期,性价比实在太高了! 说实话,零跑T03的驾驶感受很一般,但对于这个价位来说,能买到310km,空间还不错,已经非常超值了!尤其是后排的空间比菠萝的空间都大。但是后备箱空间略小。 后续再来汇报续航和车机升级。请关注我。

    我卖了媳妇的菠萝,给她换了零跑T03图1我卖了媳妇的菠萝,给她换了零跑T03图1
    我卖了媳妇的菠萝,给她换了零跑T03图2我卖了媳妇的菠萝,给她换了零跑T03图2
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    想严谨了解T03真实能耗,必看此贴! 首先,先告知用车细节状态再谈能耗,才不是耍流氓! 车型:24年9月底提车的舒享310款 路况:从湖南到河南,不走高速,躲避拥堵,高德显示全程752公里。80%炒沙路(沥青路),20%水泥路。路况都不错,基本无拥堵。 载荷情况:4个成人,18只虎皮鹦鹉,以及车顶一个装得满满的700L行李箱,估计750斤左右。 空调状况:全程没有开空调。间歇吹前窗雾气。 实际行驶:出发里程3447公里,到达里程4239公里,实际行驶792公里。 充电里程:1119公里。 出发时电量296公里,第一次充电时剩余57公里,再充到296公里;第二次充电时剩余125公里,再充到295公里;第三次充电时剩余38公里,再充到298公里;第四次充电时剩余57公里,再充到296公里;到达时剩余85公里。 综合上述情况,以下是结论: 实际续航达成率:792/1119=0.7077747989 将近71%! 无风或者风很小时,车速<50公里/小时,700L行李箱的风噪几乎听不到。当速度超过60,或者风速到了3级以上级,行李箱的风噪很明显;而且有时候要轻微调整方向盘,对行驶稳定有一点点影响(我车速一般是50—70公里每小时,所以建议如果经常跑高速的车友,行李箱买小些,700L的对高速行驶稳定性有一定影响) 关于胎噪:主要看路面状态,比如武汉三环有一段路面非常粗糙,时速75公里时的胎噪比整个途中任何一处都大,很吵!

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    车是媳妇2021年11月买的,落地应该是6.3w(算保险),应该当时是低配的(但是电池是宁德时代的三元锂电池)。车辆主要用来市区通勤代步、接送娃、买菜等。极少远门 一直用商业充电桩,除最开始用快充后全部为7KW慢充。 车辆使用整体比较满意。 刚买车时市区续航能跑到300公里以上,非常满意,后OTA升级后车辆感觉丢了100公里续航,而且衰减明显,到现在趋于稳定,检测后显示一切正常(包括宁德时代厂家来人检测),夏天开空调保持在4折左右,反正开的公里数要按油车算的话马上就一台车了,再开开到报废或者续航太低了就换车了。 车辆用了三年有一些问题值得大家注意: 1、自动加速、送油门不减速(换中控屏幕解决)!!! 2、一键启动按钮的字母贴掉了,扎手指头出血(都扣了就好了)!!! 3、后备箱开关按钮经常坏,质保到期前换了好像三个了。 4、轮胎型号除4S店意外买不到(海口地区买不到)。 5、没有眼镜盒。 6、车灯昏暗。 7、后排没有棚顶灯,后备箱没有照明灯。 8、前排车窗可能是设计问题,车窗下降后刮不干净雨水,导致雨天看两侧后视镜视野非常差(尤其晚上),朋友因此换车了。 9、空调出风口设计不合理,两侧出风口转向车窗后不出风??!!!那玻璃起雾了怎么处理? 10、手刹经常变松,然后在有坡的地方就不好太固定车辆。 这些问题都是个人使用的主观意见,仅供参考,另外本人车辆毕竟是三年前的了,时代在发展,社会在进步,新款车辆肯定也比我老款的质量更好,祝大家生活愉快,一帆风顺。

    零跑T03,三年使用后简单心得。图1零跑T03,三年使用后简单心得。图1
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    5万-8万新能源总榜

    NO.11

    超过57%的同价位车系

    3.46

    综合

    3.27

    内饰

    3.38

    配置

    3.56

    空间

    3.92

    外观

    3.37

    舒适性

    3.36

    操控

    3.39

    动力

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    想严谨了解T03真实能耗,必看此贴! 首先,先告知用车细节状态再谈能耗,才不是耍流氓! 车型:24年9月底提车的舒享310款 路况:从湖南到河南,不走高速,躲避拥堵,高德显示全程752公里。80%炒沙路(沥青路),20%水泥路。路况都不错,基本无拥堵。 载荷情况:4个成人,18只虎皮鹦鹉,以及车顶一个装得满满的700L行李箱,估计750斤左右。 空调状况:全程没有开空调。间歇吹前窗雾气。 实际行驶:出发里程3447公里,到达里程4239公里,实际行驶792公里。 充电里程:1119公里。 出发时电量296公里,第一次充电时剩余57公里,再充到296公里;第二次充电时剩余125公里,再充到295公里;第三次充电时剩余38公里,再充到298公里;第四次充电时剩余57公里,再充到296公里;到达时剩余85公里。 综合上述情况,以下是结论: 实际续航达成率:792/1119=0.7077747989 将近71%! 无风或者风很小时,车速<50公里/小时,700L行李箱的风噪几乎听不到。当速度超过60,或者风速到了3级以上级,行李箱的风噪很明显;而且有时候要轻微调整方向盘,对行驶稳定有一点点影响(我车速一般是50—70公里每小时,所以建议如果经常跑高速的车友,行李箱买小些,700L的对高速行驶稳定性有一定影响) 关于胎噪:主要看路面状态,比如武汉三环有一段路面非常粗糙,时速75公里时的胎噪比整个途中任何一处都大,很吵!

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