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#锐评26款极氪X从极氪X初代上市就有在关注,这车确实有不少让人眼前一亮的设计,滑移的中控屏,女王副驾,折叠后座,包括有争议的无把手车门。这些小心思能看出来极氪是想把这台车做得更精致、更人性化,这点必须得夸一句。 但是极氪X销量不能说不温不火,应该说凉的很透。很多人讲是极氪X精品小车的产品定位出了问题,搞华而不实的创新,我认为说的并不在点子上。 之所以关注极氪X,可能我属于很典型的所谓"精品小车"用户群。很多人喜欢买车买大,大车确实空间足,但是真的天天开,去哪都开一个4米8以上的大5座SUV,不方便也是真的。赶上上下班高峰,狭窄的道路,以及停车位窄小或停车拥挤的地方,不仅费劲,还大大增加剐蹭事故的概率。那个痛苦懂的都懂。以我的经验,95%的用车时间,车上就是1到2人,日常开车,上下班,买菜,代步,一年下来其实根本没有几次需要大空间的时候。 原来燃油车时代,家里的配置是XT5,威朗2厢GT,日常出门几乎都是开小威朗。后来添了台毛豆Y,开过电车都知道,有点嫌弃威朗的动力了,所以想换台电动小钢炮。 从需求层面来讲,极氪X匹配的非常好,颜值在线,动力不错,日常也多是我开车带着女王大人。而且我家3只狗,平日带出去玩,这个极氪X四座的翻折对我来说很中用。 问题就出在价格上。我记得刚上市时候20万多的价格着实是吓着我了,不是说预算够不着,而是凭什么要选择你?现在电动车市场都卷成啥样了,比亚迪、小鹏、零跑这些牌子,个个都不是吃素的,在十几万这个价位里,大家配置都堆得挺足。极氪X这些创意设计,如果再早上市2年,可能还能做出点溢价,可现在呢?消费者都不傻了,大家更看重的是实打实的性价比。这些“花活”在同等价格下还是个选择你的理由,但是光凭这些就想卖得比别人贵,还贵好多,抓紧醒醒吧。虽然后来一路降价,从20到15到14,架不住竞争环境的快速加剧,以及各个品牌百花齐放的创新大比拼,降价了,似乎又没降。 极氪X和MIX一样,败不是败在了产品本身,而是拿着鸡毛当令箭,做了点有创意却没门槛的创新就漫天要价的定价思路上。 极氪X是辆好车,创意和质感都在线,如果当初定价策略要是再大胆一点,别让那些实用创意背上价格的负担,早就成为现象级爆款了。时至今日,租电8万的萤火虫,顶配13万的Z20,四驱15万而且更大更实用的钛3。极氪X看到依然很喜欢。但你让我买,不好意思恐怕得再降2到3万才够看了。
#极氪2025年12月交付30267辆🚘 车辆信息 极氪X 📅 使用情况 2025年12月21日 💬 故障描述 📍 我要投诉 我是极氪X的车主,我们最近几百人都遇到一个情况,真的非常今人气愤。我于2025年12月21日,我通过极氪App下定锁单焕新x一台,极氪公司承诺...查看全文
3.87
“良好”
共152人评价
12万-18万新能源总榜
NO.61
超过59%的同价位车系
3.87
综合
4.17
内饰
3.95
配置
3.13
空间
4.35
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.90
动力
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