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#威兰达万里征程用车分享一、购买车型：2022款威兰达2.0两驱豪华PLUS版，提车日期：2022年3月8日。总行驶里程：26472公里，平均油耗值：丰云行APP显示5.6L/100km、小熊油耗显示5.57L/100km。 日常路况主要分两部分：①通勤+偶...查看全文
#用车感受3 【驾驶体会】 1 用车至今，感觉威兰达初段起步反应有点迟钝，中段加速可以。总体来说2.0动力够用。对动力没有太多要求，对于家用车已经够了。属于佛系驾驶，没有暴力驾驶倾向。 2 车辆悬挂方面适中，经常过一些缺口路和烂路没有感觉车辆有较...查看全文
#用车感受【情况介绍】本人所购置的车型为2021款四驱豪华版威兰达，提车至今已一年半有余，正常行驶了19000多公里，车子主要用于日常通勤以及节假日到城区周边游玩，长途较少。路况基本上以高速跟国道为主，城市干道以及乡村小路约占总里程的百分之二十左右。交通状况尚可，拥堵的情况挺少的，再加上本人开车较为佛系，所以油耗目前能控制在7.4L/100公里，个人感觉作为紧凑级SUV的威兰达，能跑出这个油耗，节能算是相当给力了。 【驾驶体会】 1、动力方面除了起步时表现偏肉，尤其是在上坡道路段，感觉格外明显以外，其它时候的动力储备，是够用的，比如：如果有必要在行驶途中超车，稍微深踩油门就能满足驾驶员对动力的需求。 2、悬架方面不是很满意，尤其是通过减速带的时候，起伏较大，滤震方面做的不够细腻，后段对余震的抑制有欠缺，确实有影响到车内家人、朋友的乘车舒适性，希望换代后，厂家有所调整。 3、油门以及刹车踏板力度的调教比较适中，我个人觉得还是非常顺脚的，踩起来，无论是刹车时，还是加速时，都相对线性，适应起来比较快。 4、方向盘的握感不错，轻重也很合适，长途开着不觉得累，但是方向盘有一点轻微的虚位，这一点我自己不是很喜欢。 5、车辆在隔音方面做的不是很理想，尤其表现在高速100以上的时候，车内乘坐人员明显感觉发动机噪声和风噪偏大，这点也是车友们常常议论的糟点，有的车友更换了前排隔音玻璃，有的加装了四门隔音棉，效果或多或少会有点，但我自己还是厂家今后能对车辆的隔音做出大力度的完善，让威兰达在同级别更有竞争力。 6、车内座椅很不错，包裹性好，软硬也正合适，一趟长途跑下来，驾驶员不会觉得特别累。 7、车内空间表现必须给个赞，首先是前排分散的各个储物格，非常实用，能满足日常驾驶员我的随身物品放置，其次是乘坐空间，后排满坐的情况下，也一点不觉得拥挤，腿部距离也非常充足，最后提一下后备箱，拉个大件物品啥的完全无压力，微微有个小瑕疵，就是网兜只有一侧角落有，另一侧没有。瑕不掩瑜，家人对后备箱的总体容量还是表示很满意的。 【配置做工】 首先最不满意的就是中控屏，造型实在是有点复古，跟八十年代的小电视机差不多。 其次是仪表盘的液晶显示屏，还没烟盒大，只能说聊胜于无吧，毕竟功能分组还比较合理，熟悉起来快，操作难度低。 对比22款豪华PLUS版，20款豪华没配胎压显示、电动后视镜折叠加热，作为首批购买威兰达的车主，只能说，厂家真是极致的抠搜。 原厂的车机系统，个人感觉有点反人类操作，你放这么大个屏幕在这，倒车影像分辨率低；除了听歌和广播，其他功能几乎没法实现；据一些刚提车的车友反馈，刚提车那会还有可能遇到倒车影像黑屏或者死机的情况，虽然只有初期才会遇到，但厂家这不是给自己找不痛快吗，真是不明所以。 原厂大灯也是值得吐槽的地方，好歹是LED大灯啊，还没人家摩托车的远光灯照得远。 总结一下吧，20款威兰达的整体内饰差点意思，塑料感较强，上述的这些毛病好像算是丰田不少车型的通病，希望厂家今后能引以为戒，改善车辆配置上的不足。 说完不足，再说说我以为的一些亮点，第一是空调，不管制冷还是制热，预设温度达成迅速；其次是自适应巡航和车道偏离预警，上高速的时候能帮助驾驶员解放右脚，缓解疲劳，使用起来也比较省心。 【用车成本】 1、保险，第一年是在4S店买的5400，现在自己找熟人买的，能降到3500，其中车损险1500，第三者责任险买的两百万，价格559，然后车上司机加乘客险合计77，剩下的就是交强险； 2、油费，目前油耗7.4L/百公里，按目前的油价算下来大概0.58每公里； 3、停车费零，因为都是停在自家院子里的或者单位停车场的； 4、一年大概两次保养，平均每次花费750左右，洗车的话频率较高，因为地处山区，灰尘较多，每月得三到四次，每次30； 5、另外我自己升级了大灯，花费2800； 按所列的各项费用相加再折算，这车每公里在0.9元上下。 【闹心细节】 1.有那么一段时间，行驶在高速路上，车速达到120时，驾驶位右前方A柱附近会有偶发性异响，后来在4S店保养的时候，售后跟我说是空调进风口的挡板松动，加了点胶水粘住了，目前来看这个问题已彻底解决； 2.车漆比较太薄，山路行驶时，被枝杈划伤的可能性大，还没处说理去； 3.原厂大灯不够亮，对于经常需要跑夜路的我来说，这点就很不友好了，所以我早早升级了带透镜大灯，效果有明显提升。 【推荐人群】 威兰达既兼顾了油耗，在空间方面也比较出色，我自己开下来，这两年的时间，也没有遇到过什么大毛病，至少没把我丢半道上，所以，如果意向车主对动力、内饰精致度、中高速时的隔音效果、相对易损伤的车漆等方面不是特别介意，其实威兰达作为家用SUV来说，也算是一个选项，值得试驾体验。 文末惯例，感谢圈主骁睿915指导撰文，希望推荐为精华！
#我选择了威兰达都说人生四大喜事，久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时。我家最近也算是双喜临门，好友返乡重遇，孩子订婚准备成家。还有一喜，也值得说一说，家里添了一台新车，算是给孩子的订婚礼物。 买车的时候，主要还是孩子在看，我们这老两口也只起...查看全文
#威兰达万里征程用车分享所购买的车型是2022年2.0L两驱领先版（非改款），征战沙场6700多公里，平均油耗值6.8L，日常主要用于上下班通勤，开车往返的路程合计25公里左右，路况一般，红绿灯路口较多，走走停停是常态。 提车一个月那会，去4s店加装赠送的车辆配件，顺便做了首检，电脑刷一下的事，虽说首检可有可无，但还是建议在3个月的有效期内做，刚提车如果就有什么小问题，也能够尽快处理，以防影响后续用车安全。做首检的时候，请4s店顺便帮我刷了个车钥匙一键升降窗功能，但是没办法再刷行车自动落座了，据说是行车电脑里没有开放这个功能。我是在4个月就做了首保，当时跑了6000多公里，其实这个里程数做首保还是显得有点早，建议要做首保的朋友，如果日常路况没有特别恶劣，可以考虑8000-10000公里再去。我自己做的是常规项目，主要是更换了机油、机滤，检查了胎压和轮胎磨损情况，顺便洗了个车，首次保养后，车辆各方面的变化并不大，动力、油耗、平顺性基本还是先前的样子。4s店售后叫我下次保养可以等明年四月份再去，我自己有在考虑还要不要去4S店保养，如果对应里程的保养项目自己比较熟悉，自己在外头做保养也没啥问题吧，车友们觉得呢？ 平时一上车，第一件事就是手机通过数据线连上华为hicar（赠送的中控屏不支持WiFi连接），然后播放自己喜欢的音乐，赠品车机偶尔会卡顿，甚至死机，我不是爱计较的人，也不是音乐发烧友，对音质没有极高的要求，目前这种音响效果其实还不错，音乐起，开车的节奏就有了（好像不听歌，我就开不好车，哈哈哈）。重庆的夏日，是真的热，上车后的酸爽，只有车主最清楚，低配车型的座椅是没有通风功能的，只能是先打开一段时间的空调，再上车，这空调的制冷效果还是值得肯定的，降温挺快。车载空调几乎成为我在夏季里最常用的功能了；此外，虽然这赠品车机依然不堪，但起码能播放我喜爱的音乐，也算是我高频使用的功能。 6700多公里征程中，最令我印象深刻的旅途就是国庆节回了趟老家，那是一千多公里的长途，正式启航前加装了定速巡航，想说能省点力，可惜事与愿违。重庆的高速那真是蜿蜒崎岖，途中试了试加装的定速巡航，车速快得感觉hold不住，那一刻真令我慌得一批，只好关了，老老实实人工踩油门、踩刹车。下了高速，先回县城，再回老家，依然都是蜿蜒崎岖的盘山公路，小村庄的道路敢不敢再窄一些，直觉告诉我，这车的轮胎已经接近马路边沿了，这其中，有一段路是土路，还下点小雨，有一截下坡抖路，感觉方向盘都快不听我使唤了，车轮似乎还有点小打滑，这时候真后悔没上四驱车型。给有意向加装定速巡航的车友一些小建议，开启定速巡航功能前，一定要先观察路况，弯道比较多的时候，不建议开；开启的时候，车速一定要慢，后续再慢慢增加速度值，让自己有个适应的过程。此外，个人感觉原厂的轮胎抓地力真心一般，坡度较大的路段，如果路面还有点湿，务必小心，车轮打滑时，保持冷静，握紧方向盘，适当踩放刹车，可能比一直踩着刹车有用。 日常行车途中，会关注车内是否有一些异响，之前有听到过，但是无法确定是哪里发出来的，个人感觉是副驾驶位的车窗处发出来的，这车有没有异响，主要看车主的运气，有些车友反应有，有些车友又没有，这里推荐车友可以关注以下几个点：一个是安全带插销，是不是会和车门框摩擦出声音；后备箱里的物品是不是没有固定好，车辆颠簸时会发出异响；眼镜盒里有没有放东西，也是颠簸时，容易产生异响。这款车，有配置胎压显示功能，日常驾驶时，如果想起来，会查看下胎压，一般胎压低于200时，我就会在洗车的时候请师傅帮忙补气到240左右，虽然建议胎压值是230，个人感觉高点的胎压，对燃油经济性似乎会有帮助的。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#威兰达万里征程用车分享威兰达2021款2.0L四驱豪华版正是在下的爱车，已行驶19000公里有余，平均油耗来到7.4L/百公里，日常以家用为主。由于地处偏远山区，所以驾车穿梭于山间成了家常便饭。提车五个月那会，行驶了四千多公里，到4S店里把首检跟首保一起做了，全是常规的项目：更换机油、机滤；笔记本连接行车电脑，检查车辆数据是否有异常；检查胎压数值、轮胎是否有变形及测算轮胎磨损量等等。首保过后，油耗随着里程数增加，有慢慢下降的趋势，动力响应还是和首保前一样，没什么区别，但是，胎压补上后，车子怠速滑行的距离，感觉会长一点，也能更省油，这或许是首保后最大改善吧。 从提车到现在，已经历18个月的光阴，上车后的基操有三部曲：系安全带（安全第一条），关启停（鸡肋中的战斗鸡），打开Autohold按键（临时停车神器）。做完这一套，那肯定要来点music，虽然车机系统很掉分，但是车载音响还是可以的，至少低音效果的厚重是有的，毕竟，原先也没试过更好音质的体验，所以，威兰达这套音响在我看来不算糟糕。现在天气慢慢转冷，自动空调也是必开项，制暖效果和夏季常用的制冷效果一样，比较给力，值得好评，那股暖流并非姗姗来迟，而是比较及时。 这车陪我“南征北战”也一年又半载了，大部分的开车经历都比较平淡、惬意，但是，也难免有惊心的时候。犹记今年八月，正是高温笼罩大地的季节，我的爱车被远房亲戚“征用”当婚车，全程都是村级公路加乡村土路，奈何天公还不作美，也许是被一对新人感动到哭吧，接连下了两、三天的雨，村级公路还好说，能排水，只是湿滑了些，但好歹是公路，但是，那一截子土路着实恶心人，泥泞不堪，坡度还大，窄到不行，途经时，两边树枝杂草几乎都是擦着后视镜过去，这时天上还飘着毛毛雨，我心中简直万马奔腾。多亏了这几项配置发挥了应有的作用，让我能相对从容地驾驶。 （1）起先车辆接触到泥泞上坡土路时，是有点轻微打滑的迹象，尤其是经过土路拐急弯时，轮胎打滑尤为明显，车辆的DTC智能四驱系统会及时介入，将动力分配到有附着力的轮胎上，以保持车身稳定。当然了，威兰达的DTC适时四驱虽然和全时四驱的车辆相比较，还是有一定的性能差距，由于2.0自吸发动机的马力只有170多，偏低，更高强度的越野就不建议尝试了，应对下陡坡、防止湿滑路面上轮胎打滑也就算到头了。 （2）底盘滤震表现尚可，车辆对余震的抑制比较到位，但是连续颠簸时，车辆的起伏还是比较明显，这点可能和避震弹簧行程较长有关。车里的乘客反应，车身晃动还是比较明显，但是好在悬挂柔韧性还可以，不会特别硬。 （3）我的2021款威兰达出厂时，没有后视镜电动折叠这项功能，我的后视镜折叠是后期自己加装的。好在有电动折叠，在经过窄路时收起后视镜，可以减小车身宽度，防止刮到两侧建筑、灌木。这里不得不再吐槽下2021款豪华版的配置还是不够丰富，除了后视镜电折叠和加热外，也没有2022款豪华P的360影像，穿过窄路时，如果可以用360影像观察两侧盲区，行驶起来会更安心。 在日常行驶过程中，由于山路居多，对轮胎特有的呵护渐渐成了我的习惯，每逢冬季来临的时候，如果近期会有气温骤降的情况发生，我会适当的给轮胎增加气压，若是高温天气来临，也得适当的降低轮胎气压。这里要说明下，21款车型，原厂是没有配置胎压显示功能，只有胎压报警，如果气温骤降，有可能导致胎压监测系统异常，进而在仪表盘有个胎压异常的小图标会出现，如果有小伙伴遇到类似情况，可以重置胎压，行驶一段里程后，再观察胎压是否仍有异常，如果仪表盘界面的胎压异常标识还在，建议还是尽快到店处理。之前，由于轮胎老是异响，把车开到修车店请师傅给看过，结果闹了半天，只是轮胎卡石子了，所以，现在熄火下车后，也会经常清理胎缝中卡住的小石子，个人感觉这么做还是很有必要的，一方面，能对轮胎的耐久性起到一定积极作用，另外，也能在行车开窗后，不会听到石子摩擦路面的杂音，提升行车舒适性。 此外，关于车辆还有一方面，我也比较关注，那就是威兰达的车漆，薄不薄见仁见智，我个人是建议常备一两支补漆笔，有一些小划痕，如果没有伤到底漆，可以自己处理掉，很容易就上手了，不费事，也能省钱。 文末，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#现款威兰达改进建议分享先说总体评价：威兰达在我心里是一款家用SUV车，外观相较于姊妹车型荣放，霸气中稍显秀气，日常油耗表现出色，空间宽敞，动力适中，驾驶感受平稳，符合我购车时对家用车的畅想。 一、7月份买的2022款双擎四驱豪华plus，目前行驶了3200公里。买它就是看中丰田的品质和稳定，妥妥的家用SUV。主要用于市区代步，周末、节假日偶尔也会带家人自驾出行，考虑到山区在冬季时，路面会被雪覆盖，特意买的四驱，不要求有多高的越野性能，主要是为了防止打滑，实际效果确实达到了预期。老婆孩子都坐的很满意，只有两方面和我预期差距较大，一是隔音，特别是发动机噪音大；二是内饰没有豪华感，名不副实（就这还豪华版）。 二、车是好车，对我个人来说还是优点大于缺点的，有很多好的方面建议厂家继续保留： 1.功能按键布局合理，空调温度为旋钮调节，按键的力度回馈恰到好处，开车时盲操很方便，希望将来也不要改成触摸屏，那种所谓的高级感也仅限于观感。买车后才发现，当初看车时很多功能其实很少用到，每次开车就是走走停停的，实用主义才是真理。 2.驾驶位的空间宽敞，视野好，大屏幕和A柱都不会挡视线，前排的靠背还可以电动调节角度，皮质比较柔软，坐得很舒服。 3.动力组成好评，2.5L自吸发动机+电机的双擎组合，既充沛的动力输出，又能保持出色的油耗表现，我目前平均油耗是5-6个油，日常驾驶时，增减速都很平顺，相比之前6AT的车真是有质的改变。 4.安全性配置丰富，这也是我买这款车非常看重的一点。全车7个气囊，钢材强度有实验数据支撑，L2辅助驾驶配齐。前后雷达，360影像，胎压显示等可以算是保障日常行车安全的配置。虽然，网上对这些配置的效果褒贬不一，但是，我个人觉得基本的底线，丰田还是守住了。 三、车无完车，威兰达也有缺点，希望厂家今后能进行适度调整： 1.前大灯亮度不足，没有透镜，不聚光，影响夜间行车视线。希望厂家可以标配透镜大灯，或者把带透镜大灯作为选配项，以诚意价格供车主自选。 2.内饰设计不够亮眼。既没有豪华版车型该有的豪华氛围，也没有现如今市场一些合资紧凑级轿车的精致感，毕竟人坐在车里，内饰的设计、质感给人的感受是最直接、最长久的。希望今后能做出改进，我觉得如果改变下内饰皮质包裹的颜色，也是一种选择。 3.全车隔音不是一般的差。当初买双擎就是觉得噪音可能会偏小，驾驶感受能好些，但是略有失望。加速时，发动机突然介入后，噪音依然比较大，尤其在需要发动机给蓄电池充电的时候，不仅声音能传入车厢，还有震动的感觉。此外，风噪、胎噪也比较明显。希望厂家后续可以改善车辆的隔音效果，前排像凯美瑞和威飒一样装配双层隔音玻璃，作为选配，给予合理实惠的价格也可以，希望能进一步改善双擎版车型的行车舒适性。 4.中控大屏和仪表盘的样式太老旧了，希望厂家可以跟上时代步伐，更换为全液晶仪表盘。同时，中控大屏建议增加更多实用功能，比如：无线carplay，无线hicar，息屏后显示时间等。驾驶位中央仪表盘、中控大屏的美观性也应该做出调整。 四、个人比较爱车，改了很多实用的配置和车品，总体来说都很满意，有效缓解和提升了用车的舒适度、便利性。 1.自己加装了carplay，增加了车机的功能性； 2.车门板按键换成带指示灯的，晚上再也不用瞎摸了； 3.增设了迎宾脚踏板，家里的小孩、老人上下车方便多了； 4.高清的行车记录仪，必需品，防碰瓷，防止事故时扯皮； 5.车窗镀络条，买了全套，让车看起来更富有美感； 6.黑色门把手，个人觉得对提升车子的颜值很有帮助； 7.大灯感应帽，便宜但实用的小东西，车灯不会那么灵敏，经过一些阴影处，也不会再自动亮了； 8.挡泥板，作用很大，弥补了车身的设计缺陷，防止门框沾到泥水印。 接下来，还考虑改一下音响和隔音，容我先慢慢摸索一下。 五、作为苦逼的打工族，每月只靠死工资，25W的落地价对家庭的负担其实挺高的，如果厂家今后能增加以下配置，我觉得会更对得起这个车价： 1.带透镜大灯，起码跑夜路时，得能看清路面和前方车辆吧； 2.电尾门，25W的车没电尾真说不过去，老婆开尾门时总觉得吃力。 3.全液晶仪表盘和副驾电动座椅。全液晶仪表盘看起来，逼格有了，又能提升内饰整体的质感，多加这点成本，让内饰上一个台阶，其实不亏。副驾带电动座椅能让副驾乘客更简便地调节到适合自己的坐姿，增加乘客的舒适性。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#现款威兰达改进建议分享老规矩，打油诗一首，请各位指教： 外观时尚不太老，跟进时代销量高； 丰田口碑永不倒，技术成熟稳定造； 双擎技术有点叼，省油省心真可靠； 仗着口碑真乱搞，内饰用料好不了； 配置对比差不少，车漆玻璃心真闹； 车机老旧不科技，内饰布局有点...查看全文
#现款威兰达改进建议分享今年六月初，经过综合的研究对比，最终选择了丰田双擎威兰达两驱豪华plus版。这台车的安全性能测试成绩有目共睹，车前脸远观霸气，车尾部前卫时尚，第一眼给人的感觉就非常有特色，相比于传统的SUV造型，要更加引人注意。前脸中网很大，黑色的蜂窝状营造出了一定的运动氛围，配上LED的大灯，怒气冲冲的，气势十足。后尾灯的设计很立体，加上有黑色饰条连接，看上去像是贯穿的LED尾灯，下方是黑色包围，突出的圆筒双边双出排气很有力量感，而双擎版的动力也确实名副其实。下面简单说说这个车的优缺点吧。 先说缺点及建议： 1、威兰达感觉用手按车壳有软软的感觉，特别是后保险杠的位置，昨天参加婚礼着急发生小剐蹭，前杠直接露底漆，去汽车店里维修，师傅都不敢用力抛光。希望厂家对外观件也能同样重视； 2、车门的缝隙大，开关车门时，后视镜还有轻微晃动的迹象，特别是后备箱和车身的间隙，这是我最不能接受的。希望厂家对造车工艺进行优化，别只顾着产能，忘了品质； 3、主驾驶位顶棚和车前挡风玻璃交界处，用手按都能按出高差，组装的效果还有待提高； 4、刹车偏软，尤其是头半段，深踩后效果不错，加上刹车偏软，有几次差点追尾，虽然双擎版车型刹车系统带有CRBS功能，但是刹车力度的调教还有待细化； 5、后排座椅靠背全放倒，与后备箱基本是个大平面，能躺着，还挺舒服，但非纯平，有点遗憾，希望今后厂家对这部分能重新布局，争取整成大平面； 6、中控屏尺寸可以，就是功能极其弱鸡，基本就用来连接蓝牙听歌，想换车机又不想拆车，苦恼； 7、腰靠虽然支持电动调节，但是腰部支撑严重偏硬，长时间开车会不舒服，最后只好自己购买了腰靠，希望腰部支撑的材质能够整的柔软一点； 8、车子停了一周再加上天气骤然转凉，胎压值直接从230掉到了180，天气晴好之后，又能回到195，但还是会报警，只能去补点气，不排除是胎压感应装置的温度适应性有问题，据说重置胎压系统，也可以修正胎压值； 9、车门板按键缺少背光灯，除了夜间操作不便，车内氛围的廉价感还因此更明显，不明白这东西有啥好省的，个人觉得厂家没必要因小失大，改款后，该配的按键灯还是应该给补上。 优点及鼓励： 1、外观没得说，妥妥的满意，希望即使换代后，外观风格依然可以保广丰的特色； 2、双擎的加速绝对没问题，而且单纯电机工作时没噪音，加速无顿挫，发动机介入时也非常丝滑，提速超车信手拈来； 3、油耗不高，因为是新手，没上过高速。购车后一个月大概跑了1200公里，平均油耗5.6L，还是比较随意的开法，也不怎么在乎油耗，希望在节能省油上，再接再厉。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共737人评价
12万-18万SUV总榜
NO.38
超过77%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
圈子热议
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