东风纳米EX1

100多200块的时候忍住了，不买。80块没忍住，买了，自己折腾了半个小时左右搞定。安装完，拍了视频不会发[微笑][微笑][微笑]

wkh980

自动升窗及后窗控制。

新的公里数又创新高了。来到33万公里了。新车301续航。现在慢充充满显示261公里。继续猛干[微笑][微笑][微笑]

如诺可以1

皮实哦，又突破33万公里了

总里程又到了32万公里了。有一个新的突破，现在充满电只能到261公里了。这个月花了83元换了齿轮油。距离上一次已经过去10万公里了。又花了118元。清洗了空调。4年多第一次清洗。主要是开制冷有一股泥巴味。现在清洗就没有了。换齿轮油和清洗空调都是在抖音下单。然后去镇上门面店里做的。优惠了100元。比起4s店良心多了

又突破32万公里了。

2025年，全职跑了一年了。一年就休息了14天。牛马生活真的不容易。一年下来。跑顺风车和小拉四轮小件，总流水138465元。跑的公里数也是13万公里了，每个月充电费和在外面吃2顿饭算1800元一个月。这一年车子维修方面花费是：（快充坏了花了2500元），（传动半轴坏了花了800元），（前减震2个更换和摆臂更换2个花了850元），（后减震2个也换新的花了270元），（轮胎换了6个花了900元），（补胎至少9次花了270元。）。最后今年保险花了2300元。扣除所有支出。剩余10万元进自己口袋中。车子总共已经跑了31.5万公里了。新车301续航。现在只有262了。自从今年10月国庆后顺风车大降价后。一天下来流水已经很难上350元一天了。能有300就不错了。希望车子电池可以撑住。明天再干一年就回去打螺丝了。

2025年，跑顺风车和小拉收入13万元

这车我买完基本就停产了吧？陪伴我5年了，还挺新的，再过5年我应该可以换特斯拉了吧？你虽然又破又小毛病又多，但是在我艰难的日子中都是你陪着我的，希望你能陪着我再坚持5年😊
下边是我遇到的问题和解决办法，需要的车主来参考吧1.充电枪拔不下来，售后解决的，说是那个开关不灵活了，每次拔枪的时候先锁车然后再解锁，就这样解决的，或者换新的充电插孔它们是一套换下来挺贵的，所以就这样凑合用的一直用到现在2.充电器开关打不开，这个只能两个人合作，或者还是更换，我都是自己反复拉，现在也是凑合用还没卡死3.续航从301掉到296。5.小电瓶亏电，经常亏电，导致无法启动车辆。今年在一个维修店换了新的花了200块，已经解决了6.倒车镜是歪的凑合能用，用到现在7.刹车，急刹车的时候总是会往前拱一下7.刹车片生锈了吧，每次用噪音很大。8.后视镜视野很小，加了小圆镜，凑合用

钰儿瑄儿越儿

东风新能源ex1

昨天开始车机就无信号。远程控制不可能。是不是车企没续费。之前承诺十年基础流量的

肥勇666

车机无信号，远程控制不可用

第二次亮动力电池故障灯了。之前8万公里时亮过一次。到12万公里才去4s消除。当时一直正常。这次可不同。发现外面有的快充充不上电。显示电池压差大于5%。但有的快充又能充电。真的很奇怪。现在国庆4s也没有上班。不知道这个能不能走电芯终身质保维修。[流泪][流泪][流泪][流泪]

28万公里，动力电池出问题了

新车301续航。现在充满电只有276了。没液冷夏天充电难受。35℃的天气。快充从15%充到93%要1小时40分钟[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

24万公里了，又刷新记录啦

2022.9提的331中配，现满电表显322

牛哥zr

5万km纪念

前段时间开始发现慢充不锁枪就充不进电，多次不锁仪表盘充电指示灯就会闪烁，需要自己打开机盖按一下手动开关才能进行充电，本来是偶发性故障，也不打算理它，顶多就麻烦一点充不进的时候就开机盖扳一下开关手动锁枪，但后来越发严重，每次充电都需要操作，实在忍不了就到了购车的4s店检测，师傅告知需要升级充电机系统，升级后还不行的话就需要和厂家索赔充电机总成，然后告知我他们4s店因为此车销量太低已经和厂家退网了，意思就是他们没有厂家授权帮我升级系统了，打厂家热线告知需要跨市到几十公里外的另一家店进行升级，日后质保也是一样，这也是我发这个帖子的原因，本来也懒得发的了，但想着也会有其他车友遇上同样故障，也怕越来越多4s退网到时候想质保也比较困难，所以有此故障的车友尽快到4s店进行处理！  经拆下锁止模块直接供给正常工作电压也无法顺利转动，需要人为手动推一下才能顺利转动，也拍了测试视频这里也发不了，也测量了充电机到锁止模块插头每次插枪是有工作电压给锁止模块电机，基本确定了就是锁止模块老化阻力大，因为锁止模块里面是有一个微动开关的，不锁枪微动开关就不会闭合系统就收不到反馈信号就不会给车辆充电，正常是更换这个锁止模块就能解决问题，以下是个人推测观点，不负任何法律责任，此故障随着时间长了应该会有更多车友出现，厂家应该是不想更换配件增加售后成本，而通过升级系统提高锁止模块电机工作电压让电机产生更大功率转动（这个有待我有空重新测量升级系统后的锁止模块工作电压才能验证）电压过高日后会不会烧掉这个锁止模块电机也就不知道了，但对于厂家来说能撑过质保期就行，就算少数撑不过也不需要大量更换配件！对我来说在质保期内也不想自费购买零件更换，虽然一个锁止模块也不是很贵，但有质保还是质保吧，要是时候过了质保期烧了再自费更换算了！  在这里也是非常感谢这个4s店，他们也是被逼上阵，他们没有卖过这个EX1车型，他们是刚开始卖纳米这个品牌，直接就是卖纳米01，对于我这个车他们也是第一次修，虽然自己离得也很远，跑了几十公里，而且还是跑了两天才成功升级，但他们也很积极帮我跟厂家联系如何处理，第一天是中午到店，简单检修之后便开始联系厂家，然后厂家发了一堆资料给4s店技术人员看，但因为他们也没修过这个车型，也不太熟悉步骤不敢给我升级，直到下班还没弄清楚，4s就让我开车回家等他们研究好再通知我到店升级，第二天早上就收到4s店的信息通知我到店升级，说是直接和厂家打视频一步一步直播升级，不过也弄了几个小时到下午3点多才弄好！现在我担心这个4s店也退网的话到时候质保就要跑一百多公里才有其他网点了！

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