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车扯
挪威电动车续航测试,Lucid Air又拿了第一 挪威汽车联合会(NAF)和《Motor》杂志举办的2026续航测试,找了24辆纯电动车,从奥斯陆充满电出发,气温低至-31°C。 最终跑的距离最远的Lucid Air Grand Touring,行驶了519公里后剩余电量1%,这也是Lucid再次夺冠,去年7月这款车曾创造了电动车续航吉尼斯纪录,单次充电跑了1205公里。 这次挪威冬测排名第二的是奔驰CLA,跑了421公里,奥迪A6纯电跑了402公里。不过看了前十名榜单,续航表现和这些纯电动车的销量及受欢迎程度似乎并不成正比,最畅销的特斯拉Model Y只排名第九。
电车出海
极寒环境下电动车续航实测来了!24款车型大比拼,身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了[期待] 近日,由挪威汽车协会(NAF)主办,FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试(El Prix) 在挪威举办。所有车型在极端低温环境下(最高低至 -30°C 甚至更低)从 100% 电量 出发,一直开到无法维持正常速度为止,真实反映寒冬里电动车的续航表现。 冬季的低温会让电池效率大幅下降,因此这次测试的核心目标是:不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。 在这次测试中,中国品牌电动车一个明显特点是:实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。 不少中国车型在极寒条件下的续航衰减,大致落在一个“心理预期之内”,没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。 这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守,不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。 国外品牌里不乏“续航王者”。 比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上,放在任何测试里都很亮眼。 但它们的 WLTP 本来就拉得很高,一到极寒环境,缩水幅度也更大。 不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航,和官方数据相比直接少了三到四成,甚至接近“对半砍”。 #电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#
电车有的聊
“特斯拉复仇者联盟”,美国Lucid Air初体验
电动车指北
Lucid上市以来累计亏损达112亿美元 目前沙特主权投资基金累计砸了约80亿美元,拥有其约58%的股份 其余的融资主要是其他散户了 其今年2季度依然亏了8.03亿美元,折合约57亿人民币 而Lucid一个季度只能卖3000台车左右 累计交付了2.7万辆新车 其亏损程度和国内的蔚来差不多 但蔚来已经累计交付了80多万辆 现在来看,蔚来4季度真的可能要盈利了 那么Lucid什么时候能盈利呢?
ForrestJones丝滑哥
它是懂纯电的,Lucid Sapphire
懂车帝视线
美国新势力Lucid创造续航世界纪录,单次满电行驶1205公里
车载娱乐
特斯拉和国产新能源都要靠边站了!美国又一新势力,创1205km续航纪录! Lucid Air Grand Touring,单次充电的最长行驶里程创吉尼斯世界纪录,从瑞士圣莫里茨行驶到了德国慕尼黑,总里程高达1205公里。 不过,比较遗憾的是,Lucid并未公布本次行驶的平均速度。这款车配备19英寸轮毂,搭载84千瓦时电池组,官方续航里程约为824公里。
1205公里,纯电动车续航世界纪录被这家新造车打破了 Lucid Air Grand Touring刚刚打破了世界纪录,单次充电行驶了749英里,也就是1205.4公里。 这台车从瑞士的圣莫里茨到德国的慕尼黑只需一次充电。没有借助什么顺风或者下坡路,纯靠技术。 Lucid从造车第一天起就一直在追逐续航纪录。2022年电动车还在追逐400英里续航,Lucid推出了一款续航里程为516英里、功率为819匹的电动汽车。 别忘了它的首席执行官Peter Rawlinson曾是当年特斯拉Model S的首席工程师。Lucid曾声称自己的能耗领先所有车企至少七年。 这款车的风阻系数仅为0.197,甚至比大众XL1还小。当然了,续航牛不代表一定热销,毕竟,它还很贵,一台十几万美金呢。
宁大可nic
Lucid Air,一款尽管没有来过中国,但影响处处可见的高端电车。 不过去外国媒体声称,这款车已经在引入国内的路上了,如果他能进国内,你觉得最大的竞争对手是谁呢
老郭机械局
中国的新能源车确实遥遥领先,但海外有些车型真不像大家想的那么不堪。 Lucid Air,外表看上去平平无奇,有两个细节我却很喜欢。 一个是它电池模组的造型,类似于一个”凹”字形,挖空了后排的一部分模组,这样后排乘客的脚部就有了下沉空间,彻底解决了电动车坐姿高的问题。这是一个很好的思路,国内的电池供应商可以借鉴一下。 另一个就是电机,在功率达到了500kW的情况下,重量却只有74kg,体积简直小的离谱,甚至可以放进一个登机箱里面。图4下面那三个是保时捷和特斯拉的电机,大家可以对比一下尺寸。 注意,这是整个动力总成的重量,算上了减速器和变压器。结合之前科尼赛克发布的“暗物质”电机,看来国外厂商对于轻量化这事真是有强烈的执着啊...
了解一下Lucid Air Sapphire,这其实是个挺有魅力的品牌 Lucid Air Sapphire,最强纯电豪华超级运动轿车。 前一后二的三电机系统,1200马力,0-96km/h 1.89秒、0-160km/h 3.87秒、0-400米小于9秒,极速328km/h...... 电机系统是整台车最核心的部件,独门绝技 ,未来将向阿斯顿马丁提供技术支持。 另外,中央锁止轮毂、Bilstein自适应减震器等等...... 249000美元的售价并不便宜,创始人是特斯拉前副总裁以及甲骨文前高管,背景同样强大。 挺希望能进入国内的,但......基本是不可能了。
不看车
6月8日,路透社报道称:Lucid 中国业务负责人朱江周四表示,该公司正准备进入中国市场。据一位未获授权与媒体交谈的知情人士透露,Lucid 将在中国销售进口汽车,同时考虑在中国本土生产~
电车出海V
不来中国的电动车都不看好,除非当地有补贴。 介绍一下即将要来中国的“美国的电动三傻”之一--Lucid,Lucid算是与中国也有渊源,一开始是由两位华人创立。
枪炮斯基V日常
北美地区号称特斯拉杀手的 Lucid 推出了自己的首款 Suv,还是有很多有意思的地方的,作为大型 SUV,前盖打开形成一个小沙发的感觉挺有意思,反应出了这车集中度上做的确实挺好,而我们很多国产车前面甚至都做不错有效空间。#新能源汽车#
最强四门电动车Lucid air Sapphire(蓝宝石)规格公布 • 1,234 马力 • 1.89 秒 0-60 英里/小时 • 最高时速:205 英里/小时 • 427 英里 EPA 里程 • 效率为 3.61 英里/千瓦时 • 新型碳陶瓷制动器 • 下个月开始生产 • 售价24.9万美元 比特斯拉Model S Plaid 确实更胜一筹,但价格也确实不便宜
第三季度,Lucid只交付了1457辆~
木石评车
容得下。 就像雷军说的,汽车是百年赛道,什么时候进入都不晚。 中国电车市场去年在688万规模,今年更是有可能突破千万,一个千万级别的电车市场,并且主要参与者都还很年轻,用户并没有固定的品牌消费习惯,品牌也没有百年历史,这就是中国汽车新能源市场的机会。 Lucid选择朱江来掌舵中国市场扩展,算是找对了舵手,朱江在中国汽车圈混迹20年,曾任职过宝马,福特,蔚来,集度等多家车企,有着非常丰富的汽车产销研经验。 对于Lucid来说,最重要的拼速度,就像特斯拉一样,要迅速国产落地,不要走小众市场,就对标model 3和Y,推出两款最能走量的车型,价格比特斯拉打个七折就完全能走量。
郑谊
【美国电动汽车初创企业Lucid宣布下调纯电动汽车Air价格】 美国电动汽车初创企业Lucid宣布下调纯电动汽车Air价格。Lucid Air是一款大型电动轿车。是特斯拉Model S的对手,在2020年上市。 此次降价其Air Pure的价格下调5000美元至8.24万美元,Air Grand Touring的价格下调2.84万美元至12.56万美元,Air Touring的价格下调1.24万美元至9.5万美元。 Lucid方面表示:“降价只适用于库存耗尽期间。无法估计到库存耗尽需要多长时间,因此感兴趣的购买者最好尽快订购。” 美国汽车专业媒体Auto博客分析称:“特斯拉的降价政策导致Lucid降价。”今年年初,特斯拉曾将Model S和Model S的价格分别从10.4990万美元下调至8.8490万美元,从13.5990万美元下调至10.8490万美元。 也有预测称,特斯拉和Lucid的折扣将影响奥迪e-tron、保时捷Taycan、梅赛德斯-奔驰EQS、宝马i7等高端电动汽车市场的整体。 Lucid第二季度共销售了1404辆电动汽车。相反,总产量为2173辆。库存积累了700多辆左右。
8月8日,Lucid Air Sapphire最终规格发布:0-60英里/小时加速时间1.89秒,比特斯拉Model S Plaid还快!该车配备3个电极,EPA续航427英里,最高时速205英里/小时。9月开始量产~
美国造车新势力LUCID二季度每卖一台车亏392万人民币 近日,LUCID公布了二季度的财报,净亏损7.64亿美元,交付了1404台新车 相当于每台车亏损了54.4万美元,折合392万人民币 感觉比早期的蔚来亏得还狠啊 LUCID目前的主要金主爸爸是沙特 据了解LUCID下个月可能要开始去沙特建厂 特斯拉能实现大幅盈利和快速增长,很大一个原因是靠上海工厂和中国的供应链还有市场 这些条件沙特都没有,当然沙特有钱,但这种钱还能砸多久呢?
车毂辘
2023款Lucid Air 轿车大幅降价,起售价较之前下降了 5,150 美元至 12,550 美元,其中 Touring 和 Grand Touring 车型的降价幅度更大。Air Pure 车型现在的起售价为 83,900 美元,比以前便宜了 5000 多美元,而 Touring 和 Grand Touring 车型的起售价都降低了 12,550 美元。Lucid这家电动汽车初创公司去年 6 月提高了价格,但现在旗下产品都恢复了原始的价格。
你敢信么,一个汽车的前备箱有280L的空间 这就是美国的造车新势力LUCID Air 尾箱也超大,有739L 而本身只是一款和Model S差不多大的轿车 之所以空间这么大,主要是LUCID的三电水平冠绝全球 差速器、电机、电控等部件体积非常非常小,功率和效率却很高 当然价格也很贵 LUCID的现任CEO彼得·罗林森(Peter Rawlinson)曾就职于特斯拉,任车辆工程副总裁兼Model S首席工程师 LUCID本来准备做动力系统供应商的,但发现没啥人买,只能自己下场造车了 现在主要靠着中东土豪沙特的投资活着
小甘大人
特斯拉最大的竞争对手要来中国了,美国高端新能源车Lucid Air看起来,车子不会比特斯拉差呀!
这车值么
对标特斯拉的美国豪华电动车品牌LUCID与阿斯顿马丁达成合作协议。 日前,Lucid和阿斯顿马丁建立长期战略技术合作,将使阿斯顿马丁获得Lucid电动动力总成技术,为未来的阿斯顿马丁电池电动汽车提供动力,并将其专有技术集成到阿斯顿·马丁开发的定制全新电动汽车平台中。 Lucid这个汽车品牌可能对国内大部分人来说比较陌生,这是美国的新兴豪华电动车品牌,第一款车Lucid Air就对标特斯拉的Model S Plaid。 对合作协议不感兴趣的小伙伴,那我们就看看车吧[喵喵] #阿斯顿马丁将与lucid合作生产电动汽车#
热闹~~~ 美国“电动三傻”来了2个,一个Lucid,一个Fisker,期待吗?
美国新势力LUCID募资约30亿美元 其中出售股票约筹得12美元,然后是中东土豪爸爸,沙特主权财富基金PIF投了18亿美元 2022年LUCID交付了4000多台,平均每台车亏120多万 不知道这次30亿美元能烧多久? 最后还是希望LUCID越活越好
国内大部分人说到美国电动车估计只会想到特斯拉,其实在美国还有一个牌子一直在跟特斯拉比拼,这就是 Lucid。看看这款 Lucid air 是不是也挺不错。#新能源汽车#
苏打水不甜u
Lucid Motors 正式推出了备受期待的 2023 Lucid Air 电动汽车,为电动汽车行业树立了新标准。这款令人惊叹的车辆拥有一系列令人印象深刻的功能,从强大的动力传动系统到豪华宽敞的内部空间。 Lucid Air 的核心是...查看全文
唐唐车报告
前卫个性时尚,豪华电动车Lucid Air实车观赏
电动车里空间的天花板还是美国的新势力LUCID 前备箱可以坐进去一个成年人,加上后备厢能放4个人的行李 LUCID的三电技术应该是全球最强的了,最大670马力的电机尺寸小的不像话 可惜LUCID目前还是巨亏中,每卖一辆车亏200多万 今年9月份开始LUCID可能开始在沙特生产(沙特投资了LUCID) 个人感觉成本完全控不住啊,要想盈利最好还是来中国,最全的产业链和便宜好用的工人和工程师
# 人生第一辆车
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