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#买二手车砍价的超神战绩！记得我买车时走进4S店时，销售给出的价格离我的心理预期有点距离，于是一场精彩的砍价大战拉开帷幕。 我先表现出对这款车的浓厚兴趣，仔仔细细地查看每一处细节，对外观、内饰、性能等方面都赞不绝口。销售见状，以为我志在必得，就开始介绍各种配置和优惠。我耐心听完，然后不紧不慢地说，我确实很喜欢这款车，但这个价格还是超出了我的预算。我也看了其他品牌的同类型车，他们的优惠力度很大，还有很多赠品。销售一听，开始有点紧张，连忙解释他们的车性价比更高。 我接着说：我是真心想买，也知道你们有成本，但如果能再便宜一些，我今天就可以付定金。而且我身边很多朋友也有购车打算，我可以给你们好好宣传宣传。销售开始犹豫，说要去请示一下经理。 趁这个间隙，我在店里四处转了转，和其他销售也聊了聊，了解到最近店里有冲业绩的压力。等销售回来，还是说价格没法再降。我灵机一动，提出除了降价，能不能多送几次保养。销售又去和经理沟通，过了一会儿，终于答应给我优惠了几千块，还额外送了三次保养。 这次买车砍价，不仅把价格压到了超预期，还薅到了保养福利。
#2025我的提车作业我是一名00后普通上班族，家住小县城，工作离家不远，一直开着家里10多年车龄的小菠萝。买车主要就图个实用：上下班代步不怕恶劣天气、周末带家人去周边转转、也到了相亲的地步了。我是今年6月25号提的，到现在跑了才400多公里，最多的场合就是通勤...查看全文
#2025我的提车作业一、个人情况介绍 人生的第一辆车，因为两个小孩比较大了吧，感觉车是必须品了，也是近两年比较稳定了，老婆开的店比较稳定因为房贷比较少吧，去年就开始研究买车了一直拖到今年感觉不买不行了 二、购车预算 预算这个吗，我们心里价位的预算也一直是...查看全文
#冬季自驾游记暑假我们去了塞罕坝国家森林公园，自驾路线 从北京出发，推荐走京承高速—双滦出口—三岔口—围场县城—御道口—塞罕坝机械林场，全程约450公里，需5-6小时。沿途风景优美，可欣赏疏林草原与远山层叠交错的生态画卷。进入围场县前务必加满油，景区内仅机械林场镇有加油站，旺季可能需排队。 自驾见闻 塞罕坝是从“一棵树”到“一片海”的生态奇迹，自驾途中能深刻感受到三代务林人的艰苦奋斗。七星湖湿地的七座湖泊如星辰散落，泰丰湖的开阔水面与周边彩林相映成趣，亮兵台可俯瞰万顷林海，秋季（9月中-10月初）层林尽染，宛如油画。此外，还能体验骑马、采蘑菇等活动，感受草原与森林交融的独特魅力。 车旅装备 - 车辆：建议选择SUV，部分路段为土路，轿车需避免雨天深入草原。 - 加油：提前下载离线地图，进入围场县前加满油，景区内加油站较少。 - 应急工具：携带充气泵、拖车绳、医疗急救包（含退烧药、抗过敏药）、应急电源/搭电线等。 摄影装备：广角镜头拍林海草原，长焦镜头捕捉牛羊飞鸟，三脚架拍日出日落。 注意事项 ， 门票塞罕坝景区大门票130元/人（含御道口），乌兰布统另收120元。 -住宿：旺季（7-8月、国庆）房价较高，建议提前30天预订，机械林场镇民宿/酒店集中，红山军马场配套成熟。 美食，推荐烤全羊、莜面窝子、奶制品，8-9月可品尝新鲜野生菌炖柴鸡。 塞罕坝不仅是自然奇观，更是生态文明建设的典范，自驾途中既能欣赏美景，也能感受人与自然和谐共生的力量。
#选车帮帮忙老婆用车多一点，开始预售要高一点，26左右，到后面预算越来越低，在本田，丰田，大众这些品牌选，我偏向于大众，后面在本地看了，砍了价，因为一千块钱的差价砍不下来，选择在临近城市提的车，可能是砍价太狠，不受商家待见，不过最好还是成交了，就是提车那天太难受，等的难受，送的车膜也没有贴，回来花200手工费找别人贴的
#买这车你后悔了吗当时这辆车售价为15万在右，本车系为全国中型SUV销量榜Top6。 从该车动力来看，整体动力一般。1.5T 直列4缸，涡轮增压发动机，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高。 从安全配置方面来看，整体安全系数不错。标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车身稳定系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于60%同级车。 从功能配置方面来看，整体功能配置好。主要有：全速自适应巡航、仿皮座椅等配置，其中手机App远程控制和电动后尾门都不错。
#官方社群打卡80后喜提新车前来打卡报到 #官方社群打卡 ： 大家好，我是新车友廖生，我的车是途观L300，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：湖南省长沙市； 裸车价：139900； 购置税：11858.42； 保险：5429.61； 全款落地价：156660； 赠品：玻璃膜、行车记录仪、脚垫、尾箱垫 买途观L这个车，就是为了家用代步，提车已经4月了，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，方向盘也是指哪打哪，开着顺手。空间、动力家用也是足够了，目前平均油耗8L百公里，油耗能接受。 最想吐槽的有几个地方，内饰塑料感明显，过减速坎有明显异响，车机系统不稳定。 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
#爱车点评我是2025年9月，在山东青岛购买的2026款途观LPro380TSI两驱R-Line智领版（车型名真长）。 价格：厂家指导价246800-55000现金优惠-6000厂家置换=185800裸车+15929税+5705（全险）=207494全款落地，再减1.5w国家补贴、0.4W青岛保险补贴，最终落地价格18.8万。 当时买这个车主要是考虑快结婚了，作为家庭用车，上下班开，目前已经提车91天，到现在行驶里程1952公里，表显油耗9.9L/百公里。 个人拙见 1.外观挺好看，我感觉我买这车，除了父母比较看重大众，另一个就是这个外观了，就感觉这款车稳重且大气，带点运动，比普通的途观L看着年轻话，尤其是晚上贯穿灯带+发光大众标+尾灯灯效，有点Fashion那味。但是前大灯没有灯效，另外26款的动态迎宾灯应该是减配了，只有常亮的迎宾灯了。车身的尺寸在这个价位上算不上突出，但也比我老车宽了近10厘米，过个限宽、小区门杆、停车挺费劲，好几次蹭在车位的崖子上。 2.配置：实用的鸡肋的都有 【满意的配置】座椅通风/加热+方向盘加热，冬天提前使用数字钥匙远程启动自动打开座椅加热+方向盘加热，不冻手。L2级辅助驾驶也很好用，能实现自动跟车减速、轻微过弯，连续开胳膊不酸，长途疲惫感减少；后视镜加热+倒车下翻的功能也挺好，雨天不挂水，倒车能看清右后轮。 【想吐槽的】360环视分辨率低，勉强看清轮廓；空调设置要翻好几层菜单，无实体按键；严重吐槽下这个数字钥匙，26款标配数字钥匙，首年免费次年199/年，既然是收费项目就要把维护做好，从9月提车到12月一直用着，提前5分钟使用数字钥匙远程启动一直挺好的，基本实现不用带机械钥匙，但是进入12月天冷了后，早上远程启动，就不好用了，无论是否在车的旁边，仍然启动不了，断开重连、重启数字钥匙、网络诊断等方法都试了都不行，无奈返回家中拿钥匙。还有一次加班到深夜1点，即便使用APP解锁座进车内，仍显示车机无响应，最后无奈只能打车回的家。但下午正常6点下班，就能远程启动，真是哑巴吃黄连有苦说不出，好在前几天接收到了数字钥匙远程固件升级，升级完毕后好像这个问题解决了，早上也能远程启动了，但我还是随身携带机械钥匙，哎这个功能挺无语，花钱买罪受。 3.内饰：够用，减配怪膈应人。中控台摸着手感不硬，运动氛围挺足的；3连屏反应灵敏，左右滑动没感觉卡顿；不过对比之前关注的昂科威Plus，豪华感跟触摸感差点，缝隙倒还能接受，但细腻度还差点；旋钮式换挡在方向盘右侧，中控区增加储物空间，比老款机械挡把实用。最近加装了一个多功能模块，能实现启停关闭、360弹出及氛围灯自动变色后，我又发现26款的30色四门星空格调发光饰板减配了，原先一直以为有，怀疑是不是模块的事，把模块拆了还是不亮，最后问了客服才证实，大众老是玩些减配的小聪明，你减配不要紧，是不是把变化点标注出来，事先跟消费者说明？ 4.驾驶感受：动力充足，顿挫能接受 咱就是家用代步，这动力完全够用，但是跟电车相比还差的远，市区超车、绿灯提速，完全够了，方向盘感觉略重，转动虚位不大，指哪打哪，底盘重，过弯道心里有底，高速最高踩到120码，没感觉到有发飘的情况。非铺装路面去钓鱼，小区过减速带啥的，底盘过滤还可以，不是特别颠得慌。就有一点要吐槽，快到红灯时，提前收油控速，但速度把控的不精准需要在给点油的时候，闯动感就出来了，就跟以前开手动挡，速度、转速与档位不匹配导致的，没网上说的那么严重，我能接受。 5.空间：妥妥的，家用完全足够，买SUV就是冲这点来的。我身高180cm、体重120kg，调完主驾驶座椅，头部还有一拳多，腿部不憋屈，后排空间更惊喜，我坐进去腿部有一圈余量，坐三个成年人也不挤，上次带爸妈，后排三人都能舒展开腿。后备箱真挺能装一个钓箱、一个立式的杆包、一个钓鱼桶、一个折叠椅很轻松。 6.油耗：市区开白瞎了，高速还行。目前提车三个多月，表显平均油耗9.9L/100km，这个表现一般。我是上下班单程2公里，说实话开这个车上下班真憋屈，单程显示油耗19L；每个月回老家全程高速单程140公里。高速的油耗表显比较亮眼，我高速开的比较猛，目前单次最低油耗7.3L，我认为挺满意。但是一起步瞬时油耗40+有点肉疼。要主动学会感受变速箱换挡的时机，感觉快要升档的时候就不要继续踩油门了，升档后再踩，能够有效避免资源浪费； 7.噪音：比较拉跨。说实话大众的隔音算中下等水平，从轿车转换到SUV后，噪音的变化还是很直观的，中低速表现尚可，高速稍差。国道速度60码以内，车内很安静，基本听不到路噪，高速100码以上，风噪和胎噪就明显了，跟后排乘客说话得稍微放大点声音，风噪、后轮噪音及后备箱杂物的噪音全部反馈进驾驶舱内，听着有点烦。 就先叭叭这些，祝各位大佬一路平安 感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐
#途观只聊缺点国产新势力这么卷的情况下，大众降价同时玩减配！无CarPlay、无后备箱底板抬高、后配323放倒减配为46，放倒后排不平、车机系统减配、导航卡顿结巴、无座椅通风、无脚窝灯、无330尾标、无两侧叶子板标、无引擎盖隔热垫、倒车后视镜不能下翻 还减配了啥？大家来找茬 来自京A8车主（非纯数字 也喜欢）
#不痛不痒的小故障谁懂途观L颗粒捕捉器堵塞那种不影响驾驶，但能把人逼疯的痛谁，明明仪表盘没亮故障灯，可车子像被无形的手拽着，油门踩下去光吼不走，油耗从8L飙升到15L，连自动启停都罢工，每次过减速带都觉得排气在闷哼，这种就是颗粒捕捉器堵塞了，颗粒捕捉器一般都是有征兆的，如果发现油耗飙升像喝油 市区通勤突然很高，加满一箱油少跑100公里，每次加油都心疼钱包。 动力封印难超车 绿灯起步被电动车甩在身后，高速超车踩油门转速直上3000转，车速却慢悠悠爬，超车变道都没底气。 启停失灵+异响魔咒 自动启停突然罢工，仪表盘提示电量不足，其实是颗粒捕捉器堵了；过坑洼路面排气“咕噜咕噜”响，像车子在“咳嗽”。 心理焦虑反复上演 每次启动都盯着仪表盘，生怕跳出“颗粒捕捉器已满”的提示，连周末出游都不敢选短途，总想着“要不要先去跑趟高速。 颗粒捕捉器堵塞也可以自救，找段空旷高速快速路，挂S挡保持3000转跑20分钟，排气高温会自动烧掉积碳，跑完油耗立降、动力恢复。，或者原地再生法，安全空旷处挂空挡，踩油门保持3000转3-5分钟注意通风，避免尾气中毒，适合市区应急。低成本根治，500元解决中度堵塞 - 4S店免费升级，2025年前车型可免费刷ECU，把再生触发车速降低，市区开也能自动再生。 保养避坑：必须用VW 508认证低灰分机油高灰分机油会直接堵捕捉器，加95号正规汽油，每周至少一次30分钟高速行驶。 质保期内别花钱，免费索赔重度堵塞 质保期3年10万公里内出现故障灯亮、动力骤降，直接去4S店免费清洗或更换颗粒捕捉器，厂家有完善的质保政策。 其实预防比治疗更重要 每周一次“拉高速”：哪怕绕远路也要跑30分钟快速路，让排气温度达标，自动清理积碳。 冷启动别猛踩油门，怠速1分钟再起步，避免低温燃烧不充分产生更多颗粒。 单次行驶低于5公里会让捕捉器积劳成疾，尽量合并行程减少短途。
#爱车点评我是25年11月底，入手的这辆白色25款大众途观l300龙腾版，买这个车的目的主要是为了满足上班通勤和家庭日常出行的需要。最终决定入手大众，不否认有品牌吸引力，毕竟是个合资品牌，虽说也不能有面，但起码不丢份。当然啦，更多的是因为它的市场销量，毕竟销量是对汽车产品力的最有力说明。咱也不懂，你说他一个两个的对车子不懂买错正常，但那么多人都买，肯定是有他的道理的。 先说外观，大众途观l外观硬朗，大气，时尚，自带商务气质，很适合我这种中年男人给人的感觉，是低调，沉稳，尤其是前脸造型和轮毂，整体造型简洁硬朗，很符合我的审美。但是有一说一，上汽大众连前脸、后保险杠的装饰条，都减配了，这点必须吐槽一下。 再说一下车的配置，我的这款车属于入门的低配版本，但是仍带有液晶仪表显示盘和12寸的车机，主打一个实用。但是车机实在是不敢恭维，经常卡顿，而且用车机导航会频繁出错，还经常会跳bug。 关于汽车内饰方面做工一般，用料还可以，突出一个实用，基本符合我的用车需求，毕竟价格摆在这儿，主打性价比就完了，咱也不能奢望他像当初卖30万时的样子，当然，如果内饰好一点，别这么硬，可能买它的人更多。 关于空间方面，途观l在同级别车型里面绝对算得上是佼佼者，不管是前排还是后排座椅还有得空间率都很大，加上后备箱很能装，绝对可以满足一个小家庭日常出行的需求。 关于操控方面，我的是1.5t版本，平常主要是走城区和城乡结合部，自己感觉动力绝对够用，而且响应速度很快，油门很跟脚，方向也是指哪就往哪里打的那种，基本上没有什么虚位。我看网上人人都说双离合变速箱不平顺，不知道是新车还是什么原因，反正目前我开起来感觉变速箱都还挺好，挺平顺的。想要超车也比较容易，提速挺快。虽然这个车是个SUV，但在高速上也还是挺稳的，速度超过100码以后车身也不会发飘，在车身底盘这一点，也是我对大众情有独钟的原因。 关于油耗方面，这辆车的油耗确实不低，但是目前为止可以接受，我网上看了许多懂车分，反正是比330的油耗要低很多。目前的通勤状态下，可以达到十个左右。新车跑的路况还不够多，随着汽车的磨合，应该会有所降低。 关于舒适度方面，这辆车的滤震效果很好，底盘扎实，座椅也比较舒适，同时座椅带有自动调节功能，平时也比较容易清洁打理。 还有最后一个吐槽的点是汽车隔音方面。说实话，这辆车的隔音效果和它的级别和价位有些不匹配，感觉速度超过80码以后就能感受到胎噪隔音效果，确实一般，也许和大众新款汽车减配有关系或者换装其他品牌的隔音降噪轮胎。 总而言之，我选择大众途观l，对于我来说是正确的，反正是没有后悔。毕竟人无完人车无完车，最后也文艺一下，愿它载我去往诗和远方，带我到达任何想去的地方！ 感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐
#这些功能最实用途观L开了5年多，作为一台家用SUV，它确实在很多方面做到了务实和均衡。不过用久了也会发现，有些功能是真贴心，有些则略显“摆设”。下面我也来聊聊我心中最实用的三个功能排名，顺便吐吐槽。纯属个人感受，仅供参考。 1. 最实用功能TOP 3 第一名：自动驻车（Auto Hold） 这个在我这必须排第一。市区通勤、等红灯、堵车时，不用一直踩着刹车，深踩一脚刹车自动驻车，起步轻点油门就走。尤其是上下班高峰，右脚轻松太多，再也不担心溜车或者脚酸。途观L的这个功能启动很自然，几乎无感，但用惯了真的回不去。 第二名：全景天窗 当初选车时觉得这是个“面子配置”，实际用下来才发现它带来的通透感真的很提升心情。尤其是全家出游时，打开遮阳帘，车内明亮开阔，孩子坐在后排也不压抑。夏天晚上打开天窗看星星，偶尔下雨听听雨声，这种体验是小天窗给不了的。 第三名：自动大灯+雨量感应雨刷 这两个我放在一起，因为它们都属于“用了就忘不了”的懒人配置。进隧道、地库自动亮灯，下雨自动刮水，完全不用分心去操作。尤其是跑长途突遇降雨，雨刷自动调节速度，安全感提升不少。虽然不算高科技，但贴心程度满分。 💔那些不得不说的缺点 1. 内饰质感一般 大众的内饰一贯的“实用主义”，但作为20万级别的SUV，中控台硬塑料偏多，细节做工也不算细腻。时间长了会觉得缺乏一点豪华感，尤其是对比同价位的国产车，内饰氛围差距明显。 2. 低速顿挫感 双离合变速箱在低速跟车时，尤其是2挡换3挡之间，偶尔会有轻微的顿挫和拉扯感。虽然不影响驾驶，但在拥堵路段频繁启停时，还是会让人觉得不够顺滑。 3. 车机反应慢 2020款的车机系统确实有点老了，开机慢、偶尔卡顿，导航也不够智能。我后来基本只用CarPlay，自带系统几乎闲置。如果大众能在车机流畅度和智能体验上再提升一点，这车的实用性会更强。 ✅ 总的来说 这台途观L就像个踏实稳重的“家庭暖男”：空间大、底盘扎实、动力够用，配置也足够务实。它可能没有太多惊艳的设计，但作为一台家用车，它可靠、实用，能装能跑。当然，你也要接受它内饰朴素、车机滞后这些“德系老传统”。如果你追求的是均衡、可靠、空间和实用性，它能很好地满足你；如果你更看重智能科技和豪华氛围，那可能需要多看看其他选项。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1106人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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