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#买车后你被背刺了吗🐢十年前你稳如泰山，十年后你降价大促销。汽车市场卷王太多，卷科技卷智能加量不加价，作为德系老牌虽然你想坚持，确实扛不住，加量又太保守，逐渐开始掉队啦！买车背刺更是神仙打架，毫不在乎用户感受。 🚗车型配置：上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，前置两驱五门五座中型SUV，横置2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡双离合变速箱，标配L1级辅助驾驶功能，装了个60L油箱，加满95号汽油快要四百块咯。 💗买车刚需 ①蹭他人的车极不方便，公共出行业务太慢，时间就是金钱，每天骑着小电驴遇雨难逃一劫，爆裂的太阳☀又热又累，冬天冽冽凉风冰刺骨，不友好的记忆深刻体会。 ②家庭👪出行，没个自己的车连个出行也不舒服，每逢佳节回个老家大包小包的到车站🚉挤，出去旅游露营行李箱🧳啥的手提着也不方便，人生大事生活不易买个车怎么啦。 🚗用车感受 ①我家大龙能耗方面，实测油耗综合约8L/100km。高速巡航模式100-110码，油耗在8个油，城市通勤上下班60-80码大概7.5L左右。 ②大龙驾驶感受操控很平顺舒适，2.0T输出动力强劲，不仅提速快，底盘通过性好，悬架调教也不错，车内乘员乘车非常舒服，变速箱换挡响应非常快，在动力输出带来的推背感乐趣非常不错。 ③大龙这款中型SUV，空间表现上，驾乘人员乘坐舒适度体验非常不错，满员状态下空间不显拥挤。后备箱储物能力也非常出色，能满足带上行李和露营装备。 ☀当然好车也有缺点： ①在如今科技智能化电子化的汽车工业里面，大龙整个L1级辅助驾驶，怎么也显得尴尬😅。 ②大龙属于中型SUV，风阻系数也高不少，高速行驶胎噪风噪确实有点大，不仅影响车内静谧性，而且配置隔音设计也太少了。 ③另外SUV后排座过道凸起那部分，的确有点影响通过性和中间乘客舒适度，国产都能弱化，为什么大龙不研究研究弱化一下呢？ 🤌当然买车背刺是目前卷王不断降价促销引发的行业攀比，你加量不加价，我降价不加配，你来我往，老客户毕竟是过去式，背刺也成行业内卷的理由了。
#为什么选这车买车这事儿，我前前后后琢磨了小半年，光4S店就跑了不下十趟。作为典型的家用需求，我对车的要求其实很实在：空间得够一家人折腾，动力别太肉，油耗别太高，当然安全和舒服也不能少。我是怎么在一堆热门SUV里选中途观L的，还有这段时间开下来的真实感受。 最开始我把目光锁定在日系三强上。丰田RAV4荣放名声在外，身边开丰田的朋友都说“开不坏”，保养也便宜。实车看着确实硬朗，SUV该有的气场足，日常代步空间也够用。但一坐进内饰我就犹豫了，到处都是硬塑料，摸着手感差不说，看着也没啥档次，就像十年前的设计。更让我犯嘀咕的是动力，起步时踩油门总感觉“慢半拍”，开着没劲儿，对我这种偶尔想超个车的人来说，实在差点意思。 接着看了本田CR-V，这款车口碑也挺好，发动机技术成熟，销售说油耗能控制在七八个油。后排空间确实惊喜，我180的身高坐进去膝盖还有两拳距离，座椅也软和。但试驾时发现隔音是硬伤，速度上了60码，风噪胎噪就直往耳朵里钻，开长途估计得一直喊着说话。而且同价位配置有点寒酸，想要360影像、座椅加热这些实用功能，还得加钱选装，算下来性价比就没那么高了。 日产奇骏也试了，“大沙发”果然名不虚传，座椅软得像家里的沙发，坐久了腰不酸。外观设计也年轻，白色款看着特别清爽，四驱系统据说走烂路很稳，本来还挺心动。但内饰跟RAV4有点像，设计老气，中控屏反应慢半拍，对比同级别车型没啥亮点，总觉得少了点“眼前一亮”的感觉。 就在我快成“选择困难症”患者时，朋友拉我去看了大众途观L。说实话，一开始我对大众没抱特别大期待，总觉得设计太“老派”。但见到实车后改观不少，前脸的镀铬条和大灯连在一起，显得车头宽宽大大的，特别大气。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度超高，开出去接朋友都说“这车看着挺贵”。 坐进内饰，虽然也有塑料件，但做工明显精细，接缝处严丝合缝，中控台布局简单明了，空调按键、档把这些常用的地方都伸手就够得着，操作起来特顺手。最惊喜的是空间，我家四口人加上父母偶尔一起出行，后排坐三个成年人也不挤，膝盖离前排座椅还有一拳多距离。后备箱更不用说，上次全家去自驾游，四个行李箱加一堆零食帐篷，轻轻松松就装下了，这空间家用是真够用。 动力方面我选的2.0T高功率版，市区里轻点油门车就往前窜，超车时深踩一脚，动力随叫随到，完全没有肉的感觉。高速上开到120码，再加速还有劲儿，超车变道心里特踏实。油耗也在预期内，高速跑下来大概7个油，市区堵车时能到10个左右，对于这么大的车来说，我觉得挺合理。 当然堵车时1-2挡切换偶尔会有点顿挫，车机系统偶尔抽风，蓝牙连不上或者360影像突然黑屏，得重启才能好。后排中间地板凸起有点高，中间乘客脚没地方放，坐久了确实不舒服。 如果你也在为家用SUV纠结，不妨去试试多去试驾一下！
#车太宽是什么感受☀不仅仅是新手开车怕窄路，老手他也会怕，像我这种4年驾龄的不老不新的司机，其实也怕走窄路，严谨一点儿应该是开老车不怕，开新车怕。 🚙爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。1859的车宽，虽然不是特别宽，但是新车上路走窄路也是会战战兢兢的。 ✔️用车感受 1.实用功能方便用车。比如以上场景搭配上360全景影像，只要够通行宽度，打开360辅助一下，心里能更托底。还有座椅加热，冬天开车的救星。 2.动力够用。在农村田间地头的小路，一般有很多拐弯加上坡，坡度还不小，这个时候就体现出途观L2.0T的优势，稍踩油门就过去了，很自然。 3.自动驻车功能在道路拥堵的时候很方便，停车等待的时候，深踩一脚刹车，仪表盘显示P就可以松开脚放松放松，出发的时候再踩油门就可以了。 ❌些许诟病 1.360全景影像一般只有在倒车的时候才会自动弹出，其它场景想用需要手动调整。 2.碰撞预警感应报警反应会稍微迟钝1秒左右，会车的时候感受最明显，一般都是车快过去了，警报才会响。 3.车头的感应探头，下雪天气不好的时候，被污物糊住基本就失效了，还需要自行清理。 📸情景再现 场景①：农村的羊肠小道大家应该都深有体会，有一次主路因为一起交通事故堵了，只好绕路走小路，虽然也修了水泥路，但是很窄，只能单车通行，还有一个需要拐直角的桥，开车通过真是战战兢兢。 场景②：朋友家老小区的车一般都是地面停放，有一次去串门，开进去以后，就像迷宫，拐角和路口需要把握好拐弯的角度和时机，不然就很容易刮蹭到路边停放的车子。 场景③: 一些拥堵的且规格较小的地下停车场，基本两边停好车，只剩一个车位的时候，两边没有什么余量，倒车还得调整角度，小心刮蹭墙，特别考验车技。 🚙真的是走窄路，复杂路段最锻炼车技，也很考验车子的性能，还好途观L对于多数的复杂路段都可以轻松驾驭。
#买车不买贵❤大龙用车即将突破五千公里咯，买车之前预算着十六万，哪知道税费和保险一加就超算了，不过买的大众途观L龙耀版还是比较喜欢，我的原则买车不一定要最贵的，安全第一，品质大众，符合自己需求又安全的车就是最好的。 🚗车型配置：上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，前置两驱五门五座中型SUV，横置2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡双离合变速箱，标配L1级辅助驾驶功能，装了个60L油箱，加满95号汽油快要四百块咯。 💗买车因果 从初到社会工作上班💼，到社会大学锻炼已经好几年了，驾照考了都换一次了，2025年汽车市场内卷价格也打下来了，再从工作上下班通勤和家庭生活的方面来说，是时候要买个属于自己的车，还是非常有必要的了。 🐉买车不买贵也要挤几个买车刚需的理由： ①老去蹭朋友同事的车也不是长久之计，公共交通到处跑业务效率也不高起来，时间就是金钱嘛，骑着小电驴大太阳下雨天那种酸爽，冬天还冷飕飕的，没有情怀不值得回味。 ②有了家庭有了娃娃，没有车平时出行也不方便，回个老家打包小包的去车站🚉挤，出去旅游露营啥的也不方便，所以买车也成人生大事了。 💰预算买车不买贵 当初买车预算的十六万左右，结果落地花销了18万多，本打算买车不买贵，这计划赶不上变化，光途观车型版本都很多，有更多配置高的，之所以选择龙耀版，价格合适是一方面，符合自己用车需求才是选择它的主要因素，相信德系品质，普通大众的选择，买车不用买最贵的才好。 🚗用车感受 ①我家大龙在使用过程中实测油耗综合约8L/100km。高速巡航模式100-110码，油耗在8个油，城市通勤上下班拥堵情况大概7.5L左右，这油耗还行。 ②在外观颜值上，大龙设计的线条流畅，凌厉的线条稳重大方，外观颜值门面担当。选的白色更显成熟稳重大气。 ③大龙这款中型SUV，驾乘人员舒适度体验非常不错，满员状态下空间不会感到拥挤。后备箱储物能力也非常出色，能满足带上行李和露营装备，在空间上大龙真的非常宽敞的。 ④大龙驾驶感受操控很稳定，提速快，2.0T输出动力强劲，底盘稳重平顺，车内乘员乘车非常舒服，变速箱换挡响应非常快，偶有顿挫感，不伤大雅，在动力输出带来的推背感乐趣非常不错。 ☀再好车它的缺点不得不说： ①吐槽车机辅助功能L1级辅助，还是落后二代，德系的保守造车应该转变一下啦！科技配置与智能车机有待提升。 ②大龙属于中型SUV高速行驶胎噪风噪确实不小，影响车内静谧性，隔音设计太少太少了。 ③后排座过道凸起部分有点影响通过性和中间乘客舒适度，能不能弱化一下凸出部分。 ❤最后，买车不一定买最贵的，安全第一，符合自己需求的才是最重要的。
#这才是越野车该去的地方☀你就说奇怪不奇怪，没车的时候，还没什么出去浪的念头，买了车以后，总想出去浪一浪，好像不出门一趟，车白买了一样。 🚙爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV，两驱也要不走寻常路，尽力而为。 🐉用车感受 1️⃣空间赋予出行的便利。我们兜兜转转跑这么多地方，最大的底气就是不怕带的东西少，后备箱全能塞进去，而且后排活动空间也足够，孩子在车上一点都不闹。 2️⃣油耗也低。走远路经常跑高速，虽然很枯燥，但是定速110的情况下，油耗轻松5个左右，中型SUV这样的表现，真是省钱又省心。 3️⃣操控便捷。好路上开车操控很平顺，方向盘指向性很好。爬山涉水时，途观L的表现也很自如，底盘扎实，悬挂表现也不错，通过性很强。 ❌苦恼的地方 1️⃣跑高速苦恼1：胎噪声音大，孩子在车里都说，爸爸有点吵睡不着。 2️⃣跑高速苦恼2：开定速巡航虽然能放松腿，但是只有L1级辅助驾驶，还没有车道保持。 3️⃣后排地台凸起孩子站那玩挺嗨，但是老婆坐着总能碰到。 4️⃣低速顿挫应该是途观L的通病了吧，七档湿式双离合的通病。 📸和爱车一起走过的诗和远方 ①信阳明港天目山草原。明港的山⛰️虽然不怎么出门，但是我们来的这个露营地，人还不少，山路顶端的草坪子，有小越野乐趣，更有露营烧烤🍖的乐趣。 ②焦作云台山。山上是云梦仙境，景点一个连着一个，山上的风景看累了，可以到山下的云台古镇逛一逛，吃吃喝喝。 ③日照赶海。匀速110油耗低低的，不急不慢赶到海边，看看浪花，吃吃海鲜，暑假的时光也是恰意的很。 ④周边露营。一般总喜欢趁着周末，一家三口在周边找个地方露营，把装备行李塞进行李箱，走到一个合适的地方停车搭帐篷，感受感受大自然的风光，美得很。 ☀有了车带我们去了很多好玩的地方，不需要再像以前一样畏手畏脚，现在没事就捋一捋想去的地方，规化行程，启动车辆，奔赴远方。
#为什么选这车☀去年国庆节选择途观L既是机缘巧合，也是命中注定。机缘巧合是因为买车的念头是临时起意，却第一个看途观L。命中注定是因为早在2022年就看过途观L，奈何价格高而退步。好在去年爱车开回了家，今天就和大家聊聊大半年以来的一些感受吧。 1️⃣爱车介绍🚙 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 2️⃣用车心得 1.因为颜值选择途观L。还记得第一次在展厅看到途观L时的惊艳，同行看车的几人，没有说它不好看的，得益于设计效果的充分展现，最喜欢的还是车头的设计搭配和车身腰线。 2.因为空间选择途观L。因为我和媳妇儿喜欢开车出去玩，就想着买一个空间大的，本来想选轿车，奈何空间受限，刚好途观L的空间就很不错，乘坐空间很宽松，储物空间大表现也很出色，大半年用下来没有让我们失望过，自驾游、露营都能完美解决出行问题。 3.因为动力选择途观L。2.0T的动力对于绝大多数的家庭而言绝对是够用了，大半年也跑过许多地方，媳妇老家的山区，长途跑过日照，爬山涉水都不在话下。 3️⃣爱车缺点❌ 1.减配的功能，有些真的很需要。最令我感到遗憾的就是座椅通风和方向盘加热减了。冬天夏天就要多遭罪。 2.噪音的烦扰。高速以下的表现还可以，噪音有但是不是很大，高速上确实是大，主要是胎噪。 3.后排中央地台凸起，成年人坐在后排中间确实是不舒服，小孩子坐那还能还一些。 🐉提车至今快一年，跑了一万三千多公里，陪我们走过了许多曾经想去，却因为出行不便而不能到达的地方，将来肯定还会去到更多的地方。
#最美旅行车🔥工作生活和诗和远方最美大龙带我去旅行，今天就来聊一聊大龙作为人生第一辆“旅行车”都带我去过那些地方呢？ 🚗车型介绍 上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，搭载7挡双离合变速箱，横置2.0T涡轮增压发动机，前置两驱五门五座中型SUV，中控屏12英寸，车机支持Carplay 功能链接，标配基础L1级辅助驾驶。虽然不是真正旅行车，但是318又有多少是真正旅行车呢？ 🏕最美大龙带我及家人去过的诗和远方： ①来自龙泉山脉边缘的一个超大露营旅游地，湖边散步垂钓，爬山登高望远，湖畔露营烧烤🍖适合全家人周末愉快耍两天→简阳三岔湖露营自驾游。 ②川西自驾游康定情歌，还好大龙爬折多山没有发生开锅情况，日照金山高山草原车水马龙。 ③雅叶高速行驶，限速80码的高速不是因为路差，二十几十公里的隧道一眼望不到头，穿越时空也许时间久了隧道都不晓得跑多久了。 ④松潘古城，四姑娘山，避暑胜地。 🤌用车感受 ①在能耗方面，大龙实测油耗综合约8L/100km。高速巡航模式100-110码，油耗在8个油，城市通勤上下班拥堵情况大概7.5L。 ②在空间方面，满员状态下大龙作为一款中型SUV空间也不会感到拥挤。后备箱储物能力也很不错，完全能满足带上全家人的行李和露营装备。 ③在操控方面，我的驾驶感受操控舒服稳定，2.0T输出动力强劲，提速很快，底盘稳重平顺，全家有车乘车更舒服，变速箱换挡平顺响应非常快，偶有顿挫感。 ☀缺点： ①车机辅助功能L1级辅助，还是落后二代，德系的保守合适转变，科技与智能车机有待提升。 ②后排座过道凸起部分有点影响通过性和中间乘客舒适度。不知道合适优化调整。 ③方盒子泛越野SUV高速行驶状态下胎噪风噪确实不小，影响车内静谧性。 ⭐我的最美旅行车大龙既能城市通勤用车，又能带我及家人去的地方很多很多，这里的旅行车不特指哪一种车型，能带你去诗和远方的车都是最美旅行用车，当然你的最美旅行车又是那款欢迎评论区晒一晒……
#我提车啦🦍今年买了人生第一辆爱车大龙，我提车72天夺天地之造化并没有孙悟空的七十二之变化。提车72天大龙分享一下咱的用车感受给大家。 🚗车型配置：上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，前置两驱五门五座中型SUV，横置2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡双离合变速箱，标配L1级辅助驾驶功能，装了个60L油箱，加满95号汽油快要四百块咯。 ❤提车使用感受： 我的大龙用车已经七十二天，练成了七十二变化，行驶了快五千公里了，还不及悟空一个筋斗云十万八千里，咱还是先聊聊开大龙那点感受。 ①在能耗方面，马上🈵五千公里的实际用车情况，途观L实测油耗综合约6-8L/100km。城市通勤上下班拥堵情况大概7L左右，高速巡航模式100-110码，油耗在7-8个油。不过大部分都是在城市道路行驶。 ②大龙作为一款成熟稳重的车型，城市通勤灵活舒适还有面儿，高速行驶稳重又提速快，强劲的动力，既能带来速度的激情❤️🔥底盘调教与安全同在，良好驾驶习惯还能经济与能耗同降，底盘车架厚重安全，通过性四平八稳，，车身结构安全与车内舒适的乘坐环境，大众车德系品质，成熟稳重大气安全。 ③外观颜值担当，龙耀龙颜凤姿，车身线条流畅，凌厉的线条，成熟稳重的设计，无论侧面还是正面大气自带美颜。 🚗当然再帅再好的车也避免不了有些缺点： ①标配的L1辅助驾驶功能，没有540度透明底盘，没有L2级高阶辅助方案，更别说高阶智驾配置咯，落后智能化电子化时代一截。 ②后排座凸出的部分中间的门槛很是影响通过性和中间座位💺乘坐舒适性。特别是小孩跨过去还得费吃奶的劲。希望厂家设计考虑弱化一下。 ③高速行驶风阻系数较高，风噪胎噪还是有点明显。有待厂家优化调整。 ④顿挫感该不会是众系的普及感受吧！ ❤那天我提车了，今天我提车七十二天了，每天的公里数都在变化，没有筋斗云的极速，只有一公里一公里堆叠的充满油珠珠的里程。有大龙相伴，业绩也节节高。
#说说你买车的预算人生第一辆新车大龙已经到家七十多天了，当初买车预算的十六万左右，结果落地花销了18万多，计划赶不上变化，接下来揭秘一下我的买人生第一辆新车的全过程？ 🚗车型介绍：上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，前置两驱五门五座中型SUV，横置2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡双离合变速箱，装置了60L油箱，加满95号汽油需要近四百块。 ❤懂车帝线上横比 自从有买车想法，本着预算16万左右，计划先线上了解在抽空进店看车的 ①首先在懂车帝直播中了解到，大龙一个是前后车灯轮廓感非常不错，德系品质生活成熟稳重大方。 ②第二是菱角的腰线，视觉上的冲击比较强，看着非常舒服。外观颜值不错的一款中型SUV。 ③第三是车尾的整体布局很协调，再配上中庸不平庸的后尾灯，恰好的符合审美，当然懂车帝的参数对比也非常方便实用，各项数据精确全面。 🚗探店试驾 大龙我特意试驾了两次。 ①第一次试驾那天正好在四儿子店附近谈客户，谈完时间还比较充裕就自己先去店里聊聊价格，顺道试驾一下，主要在市区道路试驾，没有比较合适的路况去深踩油门，深踩刹车，搞一盘速度与激情啥的，所以没办法深度体验。 ②过了没几天，车也了解差不多第二次试驾，带上家人我跟销售预约的城市道路和高速试驾，上了高速2.0T的强劲动力瞬间激发，这个2.0T动力输出太强了，油门踩到底还有音浪。超车也是随随便便，驾驶也确实很有乐趣。 💰提车砍价谈单： 试驾完加了销售微信，后面几天和销售墨迹了很久，薅了点礼品权益和保养套餐权益（2400六次基础保养，不知道贵不贵），总价优惠了一点点🤏。尊贵的途观龙耀车主完全落地成盒，裸车价16.3万元，落地价18.3万（这价格里面保险是硬伤）…… 🚗用车感受：我的大龙用车已经七十多天，行驶了快五千公里了，开大龙颇有点感受。 ①用车感受：一款成熟稳重的车型，城市通勤灵活舒适，途观L大龙的驾驶感受，高速行驶稳重又提速快，强劲的动力既能速度与安全同在，又能经济与能耗同降，底盘车架厚重安全，通过性四平八稳，舒适的乘坐环境，大众车德系品质。 ②能耗，近五千公里的实际用车情况，途观L实测油耗综合约6-8L/100km。城市通勤上下班拥堵情况大概7L左右，高速巡航模式100-110码，油耗在7-8个油。 🚗当然再帅再好的车也避免不了有些缺点： ①标配的L1辅助驾驶功能，确实不敢把它放进优点来描述啊，希望厂家早日提升辅助驾驶功能配置。 ②后排座凸出的部分怎么和轿车一样呢？中间的门槛很是影响通过性和中间座位💺乘坐舒适性。希望厂家设计考虑弱化一下。 ③高速行驶风阻系数较高，风噪胎噪还是有点明显。有待厂家优化调整。 🤌买车前预算，哪曾想买车时，这样没算够那样没想到，整整超支两万多，东拼西凑又要过上拮据的生活了……加油大龙，搞钱有我。
#CarPlay都有谁在用现在开车要是没个CarPlay，总感觉少了点啥。就拿我自己来说，上车坐好系完安全带，第一件事准是等手机和车机自动连上CarPlay，那声“叮咚”一响，心里才踏实。这玩意儿到底有啥魔力，能让这么多人开车离不了？说起来全是实实在在的方便。 最直观的就是导航体验。换成CarPlay就不一样了，直接调用手机里的高德、百度地图，实时路况更新比谁都快，哪条路堵车、哪有摄像头清清楚楚。 开车路上怎么能没有音乐？CarPlay在这方面简直是“音乐爱好者福音”。以前刻光盘、插U盘听歌的日子太麻烦了，歌单想换还得重新弄，U盘丢了更是心疼半天。现在用CarPlay，手机里的网易云、QQ音乐直接同步到车机上，收藏的歌单、最近单曲循环的歌曲一点就播。想换歌也不用手忙脚乱找按钮，喊一声“播放周杰伦的歌”，熟悉的旋律立马就来。遇到喜欢的新歌，直接在手机上点个收藏，下次开车时系统自动续上，整个旅途都跟着音乐节奏变轻松了。 有人可能觉得“我用手机支架也能导航听歌啊”，但用过CarPlay的人都知道，这俩根本不是一个级别的体验。手机支架看着简单，实际用起来全是坑：夏天太阳一晒，手机屏幕反光得啥也看不清，还容易发烫死机；颠簸路段手机晃来晃去，导航画面跟着抖，看得人眼晕；充电线乱七八糟缠在中控上，一不小心还会勾到换挡杆，安全隐患不小。CarPlay是直接把手机功能“无缝对接”到车机系统里，画面清晰稳定，还能通过汽车的音响和麦克风工作，音质比手机外放好太多，语音识别也更灵敏，就算开着车窗有点噪音，说句话系统照样能精准识别。 对我这种“懒人”来说，自动连接功能简直是加分项。现在的车基本都支持蓝牙自动配对，上车点火后几秒钟，手机就和车机悄咪咪连上了，根本不用手动操作。有时候着急出门，坐进车里系安全带的功夫，导航和音乐都准备好了，而且CarPlay还能同步手机里的联系人，接打电话直接在车机屏幕上点名字，或者说“拨打妈妈的电话”，通话声音通过汽车音响传出，双手不用离开方向盘，既不影响开车，又能保证通话清晰，比拿着手机贴在耳朵上打电话安全多了。 当然了，CarPlay也不是完美的，比如有些老款车型不支持，或者偶尔会遇到连接不稳定的小bug，但这些都挡不住大家对它的依赖。说到底，它解决了开车时最核心的需求：导航、听歌、接电话，而且把这些需求用最简单、最安全的方式实现了。现在每次换车，我第一个问的就是“支持CarPlay吗”，毕竟对开车的人来说，方便、安全、省心才是最重要的。这大概就是为啥越来越多人开车离不开它——谁用谁知道，这玩意儿是真的香啊！
#CarPlay都有谁在用🔥现在好多人买车都很在意车机功能，就拿我的爱车2024款上汽大众途观L 330龙耀版来说，它支持CarPlay，这个功能有不少亮点，当然也存在一些不足，下面就给大家详细唠唠。 ✔️优势都有哪些 1.操作便捷：如果你是苹果手机用户，那用CarPlay就跟用手机一样顺手。连接后，车机屏幕上就能直接操作手机里常用的导航、音乐、电话这些功能，不用在手机和车机之间换来换去，开车的时候操作起来方便多了，点一点、滑一滑就能搞定。比如导航时，直接在车机屏幕上输入目的地，不用再拿起手机设置。 2.地图导航精准：CarPlay能调用手机上的高德地图、百度地图等软件，这些地图实时路况更新速度快，规划的路线也更合理。要是碰上堵车，能马上提醒你，还会重新规划路线，比很多原车自带的导航强多了。比如去不熟悉的地方，跟着CarPlay上的导航走，基本不会迷路。 3.音乐播放随心：不管是本地下载的歌曲，还是在线音乐平台里的，都能轻松播放。通过途观L的音响系统放出来，音质相当不错。还能通过车机屏幕或者方向盘上的按键切换歌曲、调节音量，开车的时候听歌，别提多惬意了。比如长途开车，想听什么歌，一键就能播放。 4.信息实时同步：CarPlay能把手机上的日程、提醒等信息同步到车机上。这样你开车的时候，也能及时看到重要日程提醒，不用专门拿出手机查看，避免错过重要事情，像有会议安排或者预约了服务，都不会忘。 ❌还有哪些不足 1.连接不稳定：有时候会出现连接故障，像熄火再启动后，无线CarPlay就连不上了，只能用有线连接，比较麻烦。还有时候，即使连接上了，也会突然断开，需要重新连接 ，影响使用体验。 2.音频异常：偶尔会遇到音频问题，比如CarPlay连上了，但导航没声音，音乐也放不了，点击方向盘上的音量按键，显示音频关闭，只能重新插拔数据线或者重启车机来解决。 3.功能受限：虽然CarPlay能实现不少功能，但还是有局限性。比如一些手机上的小众App没办法在车机上显示和使用，而且车机屏幕上CarPlay的界面布局，不一定能完全适配所有手机App ，显示效果可能不太好。 ⬇️ 🔊总的来说，2024款上汽大众途观L 330龙耀版的CarPlay功能优点明显，给大家带来了不少便利，但这些不足也确实会在使用时带来些困扰。要是你是苹果手机用户，打算入手这款车，不妨多了解下这些情况，看看能不能接受 。
#你买车会听别人建议吗🔥一般大家选车之初，都会在结合自身需求的基础上，选择听听别人的建议，有些是听朋友的建议，有些是自己网上查资料，我也不例外，去年选车时在懂车帝奋战了好几天，看评论看价格，今天就和大家分享一下。 🐉爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ☀选车历程 1.确定购车预算。最开始和媳妇研究的是15万以下的车子，后来看了途观L以后，觉得可以提一下预算，20以下也能接受。 2.懂车帝相关车友圈找建议。确定途观L以后就看车友圈的信息，主要了解大致的价位，还有提车时的注意事项，优缺点没怎么关心。 3.提车的时候，通过在懂车帝学到的验车看车小常识，确实让销售刮目相看，开始觉得我不懂，后来才知道我也是有备而来。 4.最终成为尊贵的大众车主，从此一片坦途，前程似锦，家庭幸福。 🚙用车心得 1️⃣途观L的油耗经济时速区间，建议大家高速控制在110左右，在下面跑的话控制在70左右。基本油耗不会高于7个油。 2️⃣保持良好的驾驶习惯，起步缓踩油门，拥堵路段提前松油门，尽量减少刹车制动，原本如果需要10个油，那么习惯好的话，9个以下也很正常。 3️⃣空间够大，不存在出行焦虑，一般我们都会趁着周末出门在周边转转，露露营、旅旅游，出去一次都会把露营帐篷，椅子之类的装备，加上行李都能轻松装进去。 ⭕差距不足 ①低速顿挫，三档以下的升降档确实是有感觉，能够比较明显的感觉到卡顿。 ②没有座椅通风，前段时间出远门，高速跑了5个多小时，就算开着空调后背也是湿的。 ③噪音，高速跑到100以上，呜呜的胎噪就传到驾驶室，需要把音乐🎶开到一半以上才能勉强盖住。 🔥买车需不需要听建议呢？说句真心话，可以来懂车帝参考一下，既有官方数据做支撑，也有真实车主的分享，优点缺点一目了然。
#DCar汽车光影大赛🔥偶然发现原来在晚上打开车灯的龙耀，依旧亮眼，帅气的外观在灯光的衬托下，显示出不一样的威仪。 🚙爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🔊用车感受 大半年开下来，总体的感觉就是家用很合适。 1.综合油耗不会很高，得益于涡轮增压的介入，虽然城区略高一些，但在高速、省道能省很多，平均下来能到8个以下。建议时速：高速110，省道70-80 2.空间表现很不错，不管是外观还是尺寸数据，看着车子都不大，但是内部空间确实是不小，坐着宽敞是基础，储物能力是拓展，放得下你追求诗和远方的行李，也能在你购物的时候解决很大问题。 3.外观造型耐看，开始以为开一段时间也就厌倦了，实则不是，属于那种越看越耐看的款，尤其是洗干净以后，白净白净的。4动力表现不错。尤其是在高速上，想跑到120迈，不用狠狠的踩油门，循序渐进不一会儿就到了，提速很自然而且还很快。 💰月余花销 主要就是花在加油上，我一直加的都是95号汽油，一个月大概跑1000多公里，一箱半道油，约莫需要700块的油费，加上跑高速、洗车等费用，一个月加起来需要1200元左右。 🚙用车习惯建议 ①要想油耗低、花费少，就要养成良好的驾驶习惯，切忌暴力驾驶，平缓踩油门，减少踩刹车的次数，基本油耗就不会太高。②保养的时候，提醒师傅检查天窗排水管路，堵的疏通疏通，老化的及时更换，可以有效避免漏水情况发生。 也有不足 ①跑高速L1级辅助驾驶开启ACC自适应巡 航，心里没啥底，需要多操心。 ②下雨总担心天窗漏水，下次保养要操心清理天窗排水管。 ③跑高速得把音乐开大一些，遮挡一下胎，不然影响心情 ④音响把声音开到一半的时候，把胳膊搭在车门上，能感觉到明显的共振，嗡嗡的。 👇🏿 心情需要衬托，爱车也需要衬托，生活更需要衬托，彼此之间结合一下，日子就会越来越有滋味。你的爱车有没有好看的灯光秀，分享一下吧。
#一看就是大众车主🔥大众车主的标签似乎有很多，多数都是车子赋予车主的，也有一些是工作性质赋予的，今天我们就聊一聊，大众身上的标签和途观的日常表现到底如何。 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ❗️一、VW车主的几个被动标签🏷 🏷1.天窗漏水的途观才是真途观。网友的戏称，也是众多途观车主焦虑的地方，其实只要定期做好天窗排水管的维护保养，完全可以避免这个问题。 🏷2.低速顿挫的途观才是真途观。一档升到三档，三档降到一档这个过程确实是存在顿挫，但也不是特别的明显。 🏷3.颗粒捕捉器堵塞的途观才是真途观。冬天的时候，还有不经常跑高速的途观确实容易堵，但是只要跑跑高速，把速度提上来跑跑，基本就不会堵塞。 🏷4.减配的龙耀版不是真途观。我这个版本的途观被诟病最多的就是减配，一看没有R-Line侧标、没有流水尾灯，就觉得俺这个不是真途观，再说一遍，只是减配了，不是假的，是真途观L。 🚙二、途观实用感受 1.每次上车之前，下车之后，都会安静的欣赏一下龙耀的外观，造型很简单，但是很迷人，大灯很有神，腰线也很有灵动感。 2.龙耀的空间每次都要夸一夸，没办法，一家三口出门，行李什么的都能塞进去，媳妇儿和儿子坐在后排很舒适，空间足够大。 3.龙耀的动力也很足，记得刚提车没多久还不太适应的时候，超车踩油门猛的深了一些，嗖的车子就窜出去了，从此以后都长心了，也了解了龙耀动力的迅猛。 4.外观造型整体气质稳重大气，看着即有一点儿商务，也有一点儿时尚感，尤其是有R-Line套件，看着确实是年轻了许多。 ❌三、还有哪些差距不足 1️⃣内饰塑料感比较强，用手触摸或者敲击的话，感受最明显。 2️⃣后排地台的中央凸起影响乘坐感受，蜷着腿坐着不舒服。 3️⃣长期不跑高速，或者是冬天的时候，颗粒捕捉器容易堵。 4️⃣噪音影响，在高速上比较明显，可能和叶子板内衬是塑料的有关系，坐里面噪音还是比较大的。 ☀爱开大众，也说明你比较喜欢感受机械的魅力，一台适合家用，且能满足儿时向往，那就说明它是一台好车，也就无愧于车主的选择。
#车太宽是什么感受🚗家用车现在普及率太高了，偏远的农村道路标准可能还没城市道路宽度标准，今天来聊聊车太宽去农村老家那种单行水泥路的真实感受。 🤌车型介绍： 上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，搭载7挡双离合变速箱，横置2.0T涡轮增压发动机，前置两驱五门五座中型SUV，中控屏12英寸，车机支持Carplay 功能链接，标配基础L1级辅助驾驶。车身长＊宽＊高（mm)4735*1859*1677。 🚗车太宽路太窄情景： ①情景一，老家在农村的人都知道部分到家最后那几里路，虽然都达到村村通了，但是路宽确实有点狭小，对向这时候要是来个小电驴就根本错不开。 ②情景二，同样的狭窄水泥路，由于以前各家房屋建的比较随意，要是遇上拐角正好有人家的墙角，拐个弯大龙视觉盲区很容易就刮上墙。 ③情景三，最最最让人担心的场景，水泥路直角转弯两边就是田地，我想这个场景大多数农村水泥路都是这样90拐弯真害怕那个轮子掉下去。 🙏车太宽路太窄在农村这样的道路确实很多，一不小心掉下去就只有中华散起，来一场嘿作嘿作。 ❤大龙用车感受 ①大龙实测油耗综合约8L/100km。城市通勤上下班拥堵情况大概7.5L左右，高速巡航模式100-110码，油耗在8个油，在能耗上还不算太高，同级别上十个油的太多了。 ②大龙作为一款中型SUV，满员状态下空间不会感到拥挤。后备箱储物能力也非常出色，能满足带上行李和露营装备，在空间上还是非常宽敞的，这可以增加人员舒适度。 ③大龙驾驶感受操控很稳定，提速快，2.0T输出动力强劲，底盘稳重平顺，全家有车乘车更舒服，变速箱换挡响应非常快，偶有顿挫感，在动力上推背感带来的乐趣就是爽。 ☀缺点： ①方盒子泛越野SUV高速行驶胎噪风噪确实不小，影响车内静谧性。 ②车机辅助功能L1级辅助，还是落后二代，德系的保守合适转变，科技与智能车机有待提升。 ③后排座过道凸起部分有点影响通过性和中间乘客舒适度。不知道合适优化调整。 ④回农村老家村道狭小车子宽大非常不友好。千难万苦也得回家。 ❤最后，车太宽路太窄确实感受非常不方便，但是大车身在某些路况下又非常安全，宽敞的内部空间给乘员带来更好的舒适度。德系品质，大众选择，安全第一，平平安安。
#提车纪念照🚗车型介绍：上汽大众途观L330龙耀版 🕐购车时间：2024年10月4日 💰落地价格：18.3 🕔行驶里程：1.2万公里 这会儿想想当初提车，真的是痛快的很，从想买车，到开始看车，再到最后提前，就3天的时间，直接就开回了家，如果不是因为国庆节放假不能上牌照，早早就把车牌安上去了。今天就和大家说说当初为嘛选这台途观L。 🚗原因1️⃣帅气的外观最迷人。 最开始去的就是大众店，进门媳妇一眼就看到途观L，然后就挪不开眼了，大灯，进气格栅、腰线、后尾灯，设计的规规矩矩、有板有眼，喜欢的不得了。哪怕销售说还有新款pro都不愿意多看亮眼，pro唯一能吸引媳妇的就是内饰好看一些，外观她说一点儿也看不上。 🚗原因2️⃣超大的空间最实用。 媳妇儿坐进前排，调整好座椅以后，头顶还有两拳多的空间，她朋友坐后面直接二郎腿就翘起来了，空间大坐进去感官上都觉得舒服。而且车里面储物空间也很丰富，手套箱、车门储物格都能放不少随身携带的东西，后备箱更大，一家出游带的东西基本都能放下。 🚗原因3️⃣充沛的动力。大众王牌的2.0T的发动机真不是吹出来的，动力够劲，超车一点儿不拖沓，一脚油门就过去了，爬坡也很轻松，过减速带路感也很好。尤其是跑高速最过瘾，车子跑到120，一点儿感觉都没有，没感觉怎么踩油门呢，都能到130了，真的是又快又稳。 再说说当时不太满意的地方 ❌①内饰设计不敢恭维。你不能说多差，但是绝对提不起兴趣表扬，只能说平平无奇，只是实用而已。最主要的是塑料感比较强，砰砰砰敲几下全是这个声儿。 ❌②功能配置少。也就是没享受过什么座椅通风按摩，不然真不容易接受现在的车企不给车子配置通风。 ❌③油耗未知。那时候就想2.0的排量，这车是不是会很费油，没开过不清楚，光看官方公布的数据，其实心里还是没底的。 我家在选车的时候目标很明确，奔着外观好看，空间大能多放东西、坐着舒服的，动力够劲跑高速爬山有劲的，所以选车的周期就不需要太长。 所以，也建议正在看车的朋友，买车前先搞清楚自己的需求是什么？直接了当，不然现在车子配置那么多不得挑花眼呐。
#一看就是大众车主作为开了三年大众车的老车主，这不是我刻意吐槽，大众车开着确实稳当，但这些磨人的小毛病，真的能把耐心一点点耗光 先说说天窗漏水，这事儿我亲身经历过，印象特别深。我的车刚开了不到半年，某天暴雨过后上车，抬头一看漏水了！赶紧去4S店检查，然后进行维修。 再就是副驾驶的异响，我的车就是副驾驶储物格附近，只要走烂路或者过减速带，"咯吱咯吱"的声音就没完没了。一开始我以为是储物格里放了东西没固定好，把里面清空了，声音照样响；后来怀疑是安全带卡扣碰着内饰板，垫了海绵也没用。专门跑4S店修了两次，师傅把内饰板的卡扣紧了又紧，当时确实好了，可过了段时间，那烦人的声音又回来了。 高位刹车灯裂开这事儿，也是我自己遇到的糟心事。车才开了一年，某天洗车时我无意中发现，高位刹车灯的边缘裂了个小缝。就是莫名其妙裂了。去4S店索赔的时候，店员还跟我掰扯，说可能是外力导致的，非说我自己没注意。我跟他们据理力争了半天，最后才给换了个新的。真的很纳闷，这刹车灯又不是天天用手摸的地方，怎么就这么不经用？后来在车友群里一聊，发现不少人都有同款经历 后位灯漏水这个问题，是我5月份遇到的事情。下暴雨然后第二天晚上我看到后尾灯进水了，我就立马拍照片发给售后，然后进行索赔。 其实平心而论，大众车开起来稳，油耗也在可接受范围，但这些小毛病真的太影响用车体验。
#你买这车后悔了吗？怎么说呢，说后悔吧，它确实很皮实耐用，7年了，基本没出过啥大问题，安全可靠。说不后悔吧，拿38万买途观l真有感觉有点儿买贵了，当年就想整个四驱，结果就加钱买了个380顶配的，现在想想，自己真的好冲动呀。 先说优点：1.动力总成匹配合理，动力强劲，操控性好，有驾驶乐趣。2.车内空间超大，我这种身高1.83体重190的大块头，轻松容纳五人，且每人都有两拳腿部空间。储物空间丰富，后备箱空间更是大的惊人。3.底盘调教优秀，无论城市路面还是非铺装路面，底盘给予驾驶者的反馈精准，一点儿没有拖泥带水的感觉。4.整车采用一体式冲压成形技术，全车匹配8气囊，安全性很高。5.l2级辅助驾驶，让您在长途驾驶过程中既省心又省力。6.高速行驶稳定性好，车内噪音控制到位，经济时速为90公里，平均油耗6.9升。 再说缺点：1.必须烧95号汽油，城乡路面比较费油，燃料成本比较高。2.维修维护成本相较于日系车高很多，每次保养费用都在1000元以上。3.冬季车辆内饰有异响，感觉不像30几万车的工艺水准。4.整车智能化水平不高，30几万的车，连车机大屏都没有。5.价格没有优势，当初就是看上了四驱，现在想想还不如买辆a6l。6.后排地台中间隆起太高，中间乘客乘坐舒适体验较差。 总结一下，38万买了辆途观l确实有点儿后悔，但当年它的性能、配置还是对得起这个价格的。欢迎广大车友们交流探讨。
#看销量买车靠谱吗我当时买途观L，22年那会儿瞅着它销量一路飘红，想着大家都买的车肯定差不了，就下手了。这两年开下来，真是有夸的也有想吐槽的，跟你们掏心窝子唠唠。 先说好的地方，空间是真没话说！后排更绝，坐仨人一点不挤，上次带老人小孩自驾游，三个行李箱、折叠轮椅、小孩的滑板车，还有一堆零食袋子，全塞进去还空着一块，装东西是真省心。 动力也够劲儿，我买的2.0T版本，市区里堵车超车，给点油就窜出去，不肉不拖沓。上了120码再往上踩，动力还足得很，超个大货车啥的一点不费劲，开着心里踏实。 操控也顺手，方向盘指哪打哪，没啥虚位，新手开也容易上手。底盘也扎实，跑高速120码车身稳稳当当，不飘不晃，遇着点小颠簸过滤得也还行，坐着不难受。 油耗比我预想的好，本来以为这么大的SUV得喝油如喝水，结果市区郊区混着开，百公里也就8个油左右，跑高速更省，7个出头就够了，加一箱油能跑小半个月，不算费钱。 但缺点也得说，内饰塑料感是真强！一开车门，中控台、车门板摸上去全是硬塑料，看着有点廉价，跟同价位国产车那些软包比，确实差点意思，有时候朋友坐我车还会吐槽两句。 车机系统是真“笨”，反应慢半拍，点个导航得等好几秒才有动静，急的时候能让人上火。自带的导航更坑，新修的路根本没有，好几次导我绕远路，现在干脆只用手机导航了。蓝牙连接也时不时抽风，听歌听一半突然断了，贼影响心情。 后排中间那个凸起是真反人类！后排坐三个人的话，中间那个人脚都没地方放，只能岔着腿坐，跑长途能累够呛，这点特别不人性化。 低速顿挫也明显，市区堵车走走停停的时候，1挡换2挡、2挡降1挡，车子一窜一窜的，跟“点头”似的，自己开着不舒服，乘客也能感觉到，尤其带老人孩子的时候，总怕颠着他们。 总体我觉得当时看销量买它没踩大雷，空间、动力、省心这些家用刚需都能满足，日常代步、带家人出门都挺合适。但要是你特别在意内饰质感、车机智能这些，可能会觉得有点膈应。反正对我来说，大毛病没有，小缺点能忍，家用的话还算值！
#这才是越野车该去的地方🔥岁月静好，风华正茂，年轻人的第一辆新车大龙已经陪我72天了，猴哥有七十二变，大龙有72日记，一天一个行程。今天就来聊一聊大龙作为SUV越野车型都配我去过那些地方呢？ 🚗车型介绍 上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，搭载7挡双离合变速箱，横置2.0T涡轮增压发动机，前置两驱五门五座中型SUV，中控屏12英寸，车机支持Carplay 功能链接，标配基础L1级辅助驾驶。 🏕趣哪儿玩，这才是越野该去的地方： ①简阳三岔湖露营自驾游，来自龙泉山脉边缘的一个超大露营旅游地，湖边散步垂钓，爬山登高望远，湖畔露营烧烤🍖周末愉快耍两天。 ②龙泉洛带古镇金龙长城，来自客家人文化，游土楼，登长城，爬龙泉观景台非常不错的一日游。 ③川西自驾游康定情歌，还好大龙爬折多山没有发生开锅情况，日照金山高山草原车水马龙。 ④雅叶高速行驶，限速80码的高速不是因为路差，二十几十公里的隧道一眼望不到头，穿越时空也许时间久了隧道都不晓得跑多久了。 🤌用车感受 ①在空间上，大龙作为一款中型SUV，满员状态下空间不会感到拥挤。后备箱储物能力也非常出色，能满足带上行李和露营装备。 ②在能耗上，大龙实测油耗综合约8L/100km。城市通勤上下班拥堵情况大概7.5L左右，高速巡航模式100-110码，油耗在8个油。 ③在操控上，驾驶感受操控稳定，提速快，2.0T输出动力强劲，底盘稳重平顺，全家有车乘车更舒服，变速箱换挡平顺响应非常快，偶有顿挫感。 ☀缺点： ①后排座过道凸起部分有点影响通过性和中间乘客舒适度。不知道合适优化调整。 ②车机辅助功能L1级辅助，还是落后二代，德系的保守合适转变，科技与智能车机有待提升。 ③方盒子泛越野SUV高速行驶胎噪风噪确实不小，影响车内静谧性。 ⭐大龙作为中型SUV越野车，能带我去的地方太多太多，平时城市通勤上下班，节假日一家人到处野也是一种人生巅峰。最后大家买车都自驾游那些好地方呢欢迎评论区晒一晒哟……
#一看就是大众车主🚗水果机与车机链接，一句大众今儿你Carplay 功能链接上了吗？灵魂👻拷问，不是不好用，而是断连太诡异。 ❤车型配置 上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，搭载7挡双离合变速箱，横置2.0T涡轮增压发动机，前置两驱五门五座中型SUV，中控屏12英寸，车机支持Carplay 功能链接，标配基础L1级辅助驾驶。 🚗使用感受 ①在空间上，大龙作为一款中型SUV，乘员坐满在车内舒适性还是可以，不会感到拥挤，空间宽敞。后备箱储物能力也非常出色，无论节假日回老家还是偶尔一家人自驾游，都能满足带上行李和露营装备。 ②在能耗上，大龙实测油耗综合约8L/100km。城市通勤上下班拥堵情况大概7.5L左右，高速巡航模式100-110码，油耗在8个油。 ③在操控上，驾驶感受操控稳定，提速快，2.0T输出动力强劲，底盘稳重平顺，全家有车乘车更舒服，变速箱换挡平顺响应非常快，偶有顿挫感。 ④在安全上，气囊配置的挺多，安全感满满，真是抓住了这部分用安全第一客户的需求。 🌙部分缺点有待改善： ①在动力上，2.0T涡轮增压发动机，爆发的能量非常强劲，高速换挡偶有顿挫感，当然不知道是不是大众车主特有的。 ②车机系统支持Carplay 功能链接，方便了很大一部分水果机车主，流畅度还行，就是断线概率有待提升。另外L1级辅助驾驶功能肯定做不到1大于2撒。 ③后排座过道设计凸起台阶还是比较明显，有待厂家进一步优化加强。 最后，不知道大众车主能否产生共鸣，请在评论区留言你遇到那个点…
#爱车故障记录最近的一次小事故。 商铺装修，多的砖块堆砌在路边，卡住我底盘不得动弹。 那天白天，刚参加完一天的考试，累的一批，晚上开车临到家门前，老婆说去拿快递。 我便往驿站去，没有靠路边时便将老婆放下，随后往右打一点方向盘靠路边，准备左转掉头，就在这时。 车外发出“咔”的一声，我就知道坏事了，撞东西了。 我赶忙下车查看，一堆水泥砖块正好卡在我底盘下了，而且还把我车顶起来了点。 这种情况我倒车也倒不出来，也怕给车造成更大的损伤。 我赶忙给保险打电话，问我要不要拖车之类的，我看情况还好，就没要，接着打122报了交警。（他们说警保联动） 等待途中，我仔细看了下，那水泥砖块颜色跟路面颜色一个样，堆在距离路边半米的距离，刚好在垃圾桶的阴影下，有些不好辨认，也怪我自己不仔细吧。 其他商铺的老板告诉我是旁边一家餐馆装修堆在这里的，此时我心里已经有想找物业和商铺老板麻烦的想法了。 出险员快到的时候，我从后备箱把千斤顶拿了出来。 随后跟出险员一起把车顶起来，把砖块全部挪了出来。 他替我大概瞧了瞧，没什么大问题，好像就是护板碎了。 天色太晚，让我先休息，第二天去修车厂仔细看看。 第二天中间车辆叉起来后，师傅仔细检查了一遍，就碎了下护板，其他无异常。 让我自己在网上买个几十块塑钢的下护板过来装上就行。 86块的塑钢下护板。 最后是出险取消了，也没找商铺和物业麻烦，金额小。 只能说，晚上开车还是多留神，慢点开。 还有就是，车机老有问题，有时候是蓝牙，有时候是死机，只能重启。
#你的车续航打折了吗2018款330TSI 自动两驱豪华版途观L。 中型SUV，重量为1.615吨，车身数据4712×1839×1673，轴距2791，2.0T涡轮增压发动机。 图一封面党，某次太阳暴晒下的怠速空调行为，请勿模仿，下面是正常情况下的油耗分享。 今日分享8月1日出行油耗记录。 距离:全程83.6公里，从湖北省天门南站至湖北省应城市乡镇某地，皆属于平原地区。 高速路段:途经孝洪高速和沪蓉高速，其中孝洪高速为50km，车流量较少，车速较为稳定，沪蓉高速为10km，车流量多，需要频繁变道超车，共计60km。 国省市乡道路段:国省市道约15km左右，靠近城区处车流量多，红绿灯大约共计15个左右，乡道约8.6km左右，路况一般，行驶缓慢，速度30-60不等，共计23.6km。 道路情况:高速偶尔有高架桥，应城乡镇路段少量小坡，路段总体平稳。 当天天气:晴空万里，大概一二级风，气温莫约35度左右。 车内气温:22度左右，没开任何吹风，只开了空调20度，风速两格。 驾驶员水平:无急刹，无猛踩油门，无疯狂超车。 油箱用油:前一晚加注的中某化95号车用乙醇汽油（E10）(VIB)如上图 加油220元，优惠后实际213元，加220送洗车劵。 （嘴碎一句，兑乙醇的没纯汽油耐烧，且更加耗油） 行程结束后，车内表显平均油耗:7.3L/百公里。 总油费:45.58元。 折合油费:0.54元/一公里。 （本次暂未记录车显内的两次续航量，下次分享补上。）
#DCar汽车光影大赛🐉大龙龙颜凤姿 在外观方面，大龙车子外观算是沉稳大气的类型，开出去不丢面，而且内饰就不多说了，用过的都知道，一句话总结，做工细致，经济适用。 ⭐车型配置上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，横置2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡双离合变速箱，前置两驱五门五座中型SUV，标配基础L1级辅助驾驶，中控屏12英寸。 ⭐用车感受 我家大龙72天已安全行驶4856km，主要城市通勤跑客户，也有部分时间在自驾旅游，随处随地记录大龙美好的一天。 ⭐用车成本 行驶4856公里大龙，早晚高峰平均车速18km/h，表显油耗9.2L/100km；快速路巡航（时速80km/h）油耗降至6.8L/100km，加注95号汽油，单月油费约1000元。油耗还算可以，不算太费油！总体用车成本：2500元。 💰温柔驾驶 保持良好驾驶习惯，做到温柔驾驶，轻踩油门刹车 ，既能省钱又能省油还比较安全。 🚗大龙缺点 ①后排过道凸起部分影响通过性和中间座位的乘坐舒适性，希望厂家能设计优化一下。 ②高速行驶风噪胎噪影响比较大，方盒子风阻系数略高，这是SUV无法避免的通病吧！ ③L1辅助驾驶功能有待提升。 ⭐最后欢迎大家评论区晒一晒您的爱车最靓照，光影记录大龙龙颜凤姿每一天。
#挑战全网最帅侧颜哈喽，各位车友！每天开着我的22款途观L穿梭在大街小巷，最让我忍不住多瞅两眼的，还得是它那耐看的侧颜。今天就借着这份“眼缘”，跟大家聊聊这辆车的真实体验。 一、颜值亮点：侧颜线条堪称“行走的型男” 1. 从侧面看，整车比例特别协调，腰线从车头灯一直延伸到尾灯，像条流畅的肌肉线条，把车身勾勒得很有力量感，跑在路上自带动态美。 2. 车窗下沿的镀铬饰条和侧裙线条呼应，搭配18寸轮毂（我的配置），既不张扬又显精致，停在路边时，总忍不住多看两眼侧方的整体姿态，越看越顺眼。 二、实用优势：空间与驾驶体验双在线 1. 空间表现突出，后排乘坐久了不局促，三人同乘也能舒展；后备箱容积大，买菜、装婴儿车、拉大件均能轻松应对。 2. 驾驶感受稳健，方向盘顺手、指向精准，过弯车身稳定，坑洼路段滤震效果较好，兼顾舒适性与踏实感。 三、有待提升：几个小缺点需注意 1. 油耗方面，城市拥堵时油耗偏高，与新能源车相比油费支出差距明显，对油耗敏感者需斟酌。 2. 内饰样式偏传统，科技感不足，可能不符合年轻用户对潮流设计的需求；车机系统偶尔卡顿，操作流畅度不及手机。 3. 车漆较薄，易被树枝、小石子蹭出痕迹，停车或过窄路需格外小心；低速换挡偶有轻微顿挫，尤其拥堵路段频繁启停时明显。 4. 后排座椅角度不可调节，长时间乘坐可能导致腰部支撑不足；高速行驶时风噪、胎噪较明显，需调大音量掩盖。 说到底，22款途观L就像个靠谱的伙伴——侧颜能撑场面，空间和驾驶感够实在，那些小瑕疵就像朋友间的小缺点，相处久了也就习惯了。如果你选车时更看重“实用为王”，又对这种硬朗耐看的侧线条有好感，那它大概率不会让你失望。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共993人评价
18万-25万SUV总榜
NO.84
低于61%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
圈子热议
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