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#人生第一辆车第一辆车选择的是24款的325Li耀夜，也是第一次接触到后驱车。不得不说宝马的转向还是数一数二的，方向盘紧实且精准，没什么虚位，指哪打哪。 虽然马力不大，但毕竟是后驱车，在湿滑路面下给大脚油防滑会不断介入。一次在某处湿滑的十字路口左转时给油大了，让我第一次体验到了漂移，那感觉简直令人着迷，太美妙了~ 新车买回来开了一年半，因为马力不足，最终还是卖掉了，选择了六缸的AMG，亏了不少钱，再让我选择一次的话，第一台车我会选择精品的二手性能车，性价比高太多了。 开过 AMG也开过家用车三系，两种反差也加深了我对选择车辆的理解。买车不是马力越大越好，更多的还是要结合实际，根据自己的驾驶能力选择。 不论是四驱还是后驱亦或者是前驱，都要对大马力有敬畏之心。马路不是赛车场，选择性能车是为了那份加速体感，但买车更多的是考虑安全性。 如果驾驶技巧达不到，但又想体验大马力车型，那最好是从四驱车型开始慢慢进阶，或者是小马力后驱车练手提升控车能力。买车虽然需要一点冲动，但是不能盲目的选择，选择适合自己的并且喜欢的一台车，这样才能在“玩车”的道路上走得更远。
#买车后你被背刺了吗今年二月底定车，3月初提的宝马330li运动耀夜，去年打算入手的，10月刚出价格较高，一直等到过完年立刻就去订车了，全部落地32w，结果去提车时就已经降价一万多，接下来的几个月月陆陆续续疯狂降价，听说现在27w就可以落地了，这波背刺来得猝不及防，但是早买早享受，就是没想到今年降价会这么离谱，自己明明30多万买的，别人都说20几万难免有些难受。 这个世界变化太快，快得让人恍惚。当年稍微能摸到BBA门槛非富即贵，哪怕一个入门级产品，也是中产家庭全年的收入。 事实上何止BBA。新能源的到来，加上政府的补贴和政策，一个大力出奇迹。把汽车的价格体系都拉崩了。 过去，汽车作为仅次于房产的大宗商品。一台车开六七年是基本操作，开十几年也不出奇。甚至是一车传三代，人走车还在。但放到今天，汽车慢慢跟手机等消费品看齐了。15%甚至0首付，一台漂漂亮亮，有长辈们过去从未耳闻的新鲜花样的车就开回家了。一年可以做到几次改款，一两个月再来一次OTA。然后开个一两年，跟朋友的新车一比，就显得没那么时兴了。噱头一旦跟不上，又开始张望更可玩的新车。 听起来好像也不赖？只见新人笑，哪见旧人哭。 回到开头的宝马，一个行业的快速迭代，可不就是以不断背刺老车主为代价的么。 当年落地近40万，放到今天打对折，二手车商都不一定正眼看你。但这又如何，汽车作为当前经济的火车头，拥有摧枯拉朽、推翻一切的力量。 最好的红利，只能属于那些持币待购的人。
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2881人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过65%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
宝马3系热门话题
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