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    当蔚来NIO House在柏林菩提树下大街亮起标志性蓝光时,这条见证过德国汽车工业百年辉煌的街道,正迎来东方新势力的叩门声。蔚来携ET7、EL7、ET5三款车型登陆欧洲四国,不仅是中国新能源车军团的高端突围,更是一场智能电动汽车时代的文明对话。 蔚来的欧洲战略展现着东方智慧:不同于传统车企的"产品输出"模式,其将中国互联网思维与欧洲本土化需求深度融合。在奥斯陆建立的换电站网络与用户社区,在慕尼黑设立的创新中心,都是对"可充可换可升级"能源体系的创新实践。这种"系统出海"战略,让中国新能源车首次以完整生态的姿态参与全球竞争。 这场远征背后的底气,源于中国新能源汽车产业的集群式突破。从宁德时代的麒麟电池到地平线征程芯片,从华为DriveONE电驱系统到联创电子智能座舱,中国已构建起全球最完整的新能源汽车产业链。2022年前三季度,中国新能源汽车出口67.9万辆,这个数字背后是2000余家动力电池企业、500余家智能驾驶初创公司形成的创新矩阵。 李斌在柏林发布会上的演讲意味深长:"汽车工业的发源地需要新思维的滋养。"当中国车企带着30%全球新能源汽车专利、47%动力电池市场份额叩响欧洲大门,这场跨越亚欧大陆的产业迁徙,正在重塑百年汽车工业的权力版图。蔚来的欧洲征程,恰似郑和宝船驶向数字海洋,既传承着东方文明的开放基因,更彰显着智能时代中国制造的创新底气。

    蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图1蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图1
    蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图2蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图2
    蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图3蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图3
    蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图4蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图4
    蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图5蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图5
    蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图6蔚来"新航海":中国智造的欧洲破壁之旅!图6
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    换电是冬天最佳补能方式!图1换电是冬天最佳补能方式!图1
    换电是冬天最佳补能方式!图2换电是冬天最佳补能方式!图2
    换电是冬天最佳补能方式!图3换电是冬天最佳补能方式!图3
    换电是冬天最佳补能方式!图4换电是冬天最佳补能方式!图4
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    换电是冬天最佳补能方式!图7换电是冬天最佳补能方式!图7
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    蔚来et7 24款高速上异响问题图蔚来et7 24款高速上异响问题图
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    ①这次春节开着小七广东安徽往返2400KM,其实ET7我跑了好几次长途了整体体验非常棒。主要我总结是在座椅舒适度和整车NVH上,目前这套自研座椅真的非常舒服久坐不累支撑的非常好,特别是前几天安徽零下了上车以后开着热石按摩别提多舒服。NVH方面比我ET5强太多,时速120的时候几乎只有很轻微的风噪,加上新的音响功放上了2000w音效还是很棒的。 ②想说的就是这个4D底盘和舒适领航,我现在一直再用的驾驶模式就是后排尊享然后悬架我是调在最软这个档位,特别明显的就是江西有段修路的时候对于细小震动的过滤非常高级,大的抛跳处理也很好。唯一希望就是把悬架实时状态显示给加回来就好了。 ③不得不提的补能条件,我本来是想走京港澳从武汉绕一下,因为之前江西换电布局一直不好想着京港澳很早就打通了之前回安徽也都是走京港澳可以一路换电,后来阿舍跟我说江西特别是大广这段换电站布局很好了,但是春节期间还是有出现挤兑的时候高峰我遇到过四台车排队等换电还有乐道也来换电了,这个排队整个春节期间我只遇到这一次其它所有换电都没排。遇到了几次小BUG是车到了站以后没有立马叫号进流程,车机拨打后台叫号也不行只有取消重新下单,目前说问题是出在服务器网络挤兑单量太大了,我看报道说最高日均换电亮超过13万单了。那服务器是不是也该扩容了~ ④加油站排队,充电站排队~是普遍现象 ⑤关于整车能耗,ET7曾经头顶着全球风阻最低的光环,但我平均能耗还是在18-20左右,下雨时候最高上过25。 ⑥智驾方面NIO这几个月风口浪尖,但是有一说一高速还是第一梯队的表现,虽然也有小BUG一识别到连续桩桶就以为车道即将封闭就立马变道而实际根本没有车道封闭的情况。

    2025春节2400KM纯电出行总结篇图12025春节2400KM纯电出行总结篇图1
    2025春节2400KM纯电出行总结篇图22025春节2400KM纯电出行总结篇图2
    2025春节2400KM纯电出行总结篇图32025春节2400KM纯电出行总结篇图3
    2025春节2400KM纯电出行总结篇图42025春节2400KM纯电出行总结篇图4
    2025春节2400KM纯电出行总结篇图52025春节2400KM纯电出行总结篇图5
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    年初五 开着ET7 迎财神图1年初五 开着ET7 迎财神图1
    年初五 开着ET7 迎财神图2年初五 开着ET7 迎财神图2
    年初五 开着ET7 迎财神图3年初五 开着ET7 迎财神图3
    年初五 开着ET7 迎财神图4年初五 开着ET7 迎财神图4
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    遭遇事故"电池弹射"技术可还行图1遭遇事故"电池弹射"技术可还行图1
    遭遇事故"电池弹射"技术可还行图2遭遇事故"电池弹射"技术可还行图2
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    遭遇事故"电池弹射"技术可还行图6遭遇事故"电池弹射"技术可还行图6
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    12.2的能耗 能发生在这个车上🤩图112.2的能耗 能发生在这个车上🤩图1
    12.2的能耗 能发生在这个车上🤩图212.2的能耗 能发生在这个车上🤩图2
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    蔚来车机给蛇年新春送烟花🎆图1蔚来车机给蛇年新春送烟花🎆图1
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    怕4S店坑才选了纯电ET7图1怕4S店坑才选了纯电ET7图1
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    怕4S店坑才选了纯电ET7图4怕4S店坑才选了纯电ET7图4
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    寒假再来环球影城打卡!图1寒假再来环球影城打卡!图1
    寒假再来环球影城打卡!图2寒假再来环球影城打卡!图2
    寒假再来环球影城打卡!图3寒假再来环球影城打卡!图3
    寒假再来环球影城打卡!图4寒假再来环球影城打卡!图4
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    寒假再来环球影城打卡!图8寒假再来环球影城打卡!图8
    寒假再来环球影城打卡!图9寒假再来环球影城打卡!图9
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    蔚来的服务,就这?图1蔚来的服务,就这?图1
    蔚来的服务,就这?图2蔚来的服务,就这?图2
    蔚来的服务,就这?图3蔚来的服务,就这?图3
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    老板们 et图老板们 et图
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    也是在佛罗里达拍车了🌴图1也是在佛罗里达拍车了🌴图1
    也是在佛罗里达拍车了🌴图2也是在佛罗里达拍车了🌴图2
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    分享几个有意思的nomi帽子图1分享几个有意思的nomi帽子图1
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    车载相机是花拳绣腿么图1车载相机是花拳绣腿么图1
    车载相机是花拳绣腿么图2车载相机是花拳绣腿么图2
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    一句话评价: 尽管2024款ET7签名版颜值无敌,而且操控、智能体验上表现出色,但续航、音响质量和部分舒适配置方面存在明显不足。如果你能接受这些缺点,且价格合适,那么它仍然是一款值得考虑的车型。 主要亮点: 1.颜值出众:外观设计和内饰质感一流,即使舒适配置如冰箱、零重力座椅缺失、整体储物空间过少,后排无法放倒,后备箱过小,但颜值就是绝对购买力。 2.换电便捷:通过蔚来App可以轻松查找换电站,但在江浙沪等蔚来热门地区可能需要排队。尤其标续航电池,可以购买前看看附近换电站当前情况。 3.用料扎实,安全性高:整体用料厚道,安全性能可靠。 4. OTA快速迭代,售后响应迅速:70天内经历两次OTA升级,售后问题解决及时,专属服务群工作时间随时有人回复。 5.驾驶体验优秀:Banyan 3.0系统更新后,电门和刹车线性,驾驶质感出色,底盘紧实,过飞坡不扭腰。 6.秃头娃娃nomi:确实可爱,也能提供不少情绪价值,关键孩子喜欢,还真不能没有 主要槽点: 1.续航焦虑:蔚来有藏电,75度电城市实际续航较短,平均电耗20,城市通勤约350公里,且400v架构充电速度相对较慢,附近换电站多和安装家充会提升用车体验。 2.音响效果一般:尽管最新系统有改进并加入调音,但硬件差距导致音质不如同级或同价格竞争对手,如丹拿、柏林之声、宝华韦健。 3.驾驶灵活性受限:车身较大且宽,转弯半径大,缺少后轮转向功能,很依赖全车各处的摄像头。 4.智驾表现一般:城区智驾体验有待提升,高速表现尚可,端到端还是没端上来 下一代NT.3.0的ET7我希望能够有小ET9的水准,小天行底盘、尾翼、后轮转向,配备900V架构加换电,但我预计要2026年才有可能问世。

    ET7使用200天,来个年终总结图1ET7使用200天,来个年终总结图1
    ET7使用200天,来个年终总结图2ET7使用200天,来个年终总结图2
    ET7使用200天,来个年终总结图3ET7使用200天,来个年终总结图3
    ET7使用200天,来个年终总结图4ET7使用200天,来个年终总结图4
    ET7使用200天,来个年终总结图5ET7使用200天,来个年终总结图5
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    大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图1大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图1
    大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图2大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图2
    大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图3大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图3
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    大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图5大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图5
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    大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图7大7到手 浅浅的评价一下8️⃣图7
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    这闹的…有点过分解读了图1这闹的…有点过分解读了图1
    这闹的…有点过分解读了图2这闹的…有点过分解读了图2
    这闹的…有点过分解读了图3这闹的…有点过分解读了图3
    这闹的…有点过分解读了图4这闹的…有点过分解读了图4
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    24款艺术毯垫它终于来了图124款艺术毯垫它终于来了图1
    24款艺术毯垫它终于来了图224款艺术毯垫它终于来了图2
    24款艺术毯垫它终于来了图324款艺术毯垫它终于来了图3
    24款艺术毯垫它终于来了图424款艺术毯垫它终于来了图4
    24款艺术毯垫它终于来了图524款艺术毯垫它终于来了图5
    24款艺术毯垫它终于来了图624款艺术毯垫它终于来了图6
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    又快入冬了,回忆一下今年正月发生的事故,不知道蔚来是否整改,系统升级是否关注到这个问题? 今年正月,大雪过后,路上全是浮冰,在一个路口由于我车速比较快,车辆侧滑出去,出现事故。蔚来et7的右侧气囊和中央气囊全部爆开,紧急电话自动接通,4个车窗自动降落,车锁自动打开,并且全车断电。因为人员都没有事,蔚来那边帮报保险,并安排人员到现场。因为路上结冰,事故非常多,蔚来人员过来后联系拖车,得三四个小时才能到。 这时问题出现了,车辆断电,4个车窗降下,又是个冬天,外边风很大,气温很低,躲在车里边瑟瑟发抖,同时后备箱打不开,安全三脚架也拿不出来,紧急双闪灯也不亮。 从这次事故看,多亏是在城区边上并且是早晨,朋友开车过来把我接走,蔚来人员安排后续的事情。假如是晚上,并且远离城区,或者是东北的极寒天气,事故没有事,但人估计就冻僵了,且非常容易发生二次事故,希望能引起蔚来的重视,这些不足之处尽快调整。蔚来人员过来,也不知道怎么打开后备箱,又询问维修人员,折腾好长时间才把后备箱打开,拿出安全三角架,但车窗一直升不上去。 但从另一方面看,蔚来ET7不愧是陆地坦克,防撞钢梁非常厚实,中央气囊避免二次撞击,车窗降下,车锁打开,方便救援。

    一次事故,见证了蔚来的不足。图1一次事故,见证了蔚来的不足。图1
    一次事故,见证了蔚来的不足。图2一次事故,见证了蔚来的不足。图2
    一次事故,见证了蔚来的不足。图3一次事故,见证了蔚来的不足。图3
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    一次事故,见证了蔚来的不足。图6一次事故,见证了蔚来的不足。图6
    一次事故,见证了蔚来的不足。图7一次事故,见证了蔚来的不足。图7
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    这两个配置全系标配,有必要吗?图1这两个配置全系标配,有必要吗?图1
    这两个配置全系标配,有必要吗?图2这两个配置全系标配,有必要吗?图2
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    这两个配置全系标配,有必要吗?图4这两个配置全系标配,有必要吗?图4
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    车技不行蹭到了,车衣车漆花了600图1车技不行蹭到了,车衣车漆花了600图1
    车技不行蹭到了,车衣车漆花了600图2车技不行蹭到了,车衣车漆花了600图2
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    蔚来ET7对比奥迪A6L,标配能省这么多图1蔚来ET7对比奥迪A6L,标配能省这么多图1
    蔚来ET7对比奥迪A6L,标配能省这么多图2蔚来ET7对比奥迪A6L,标配能省这么多图2
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    蔚来ET7对比奥迪A6L,标配能省这么多图4蔚来ET7对比奥迪A6L,标配能省这么多图4
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    24年抢红包3134个,有谁比我更多😃图124年抢红包3134个,有谁比我更多😃图1
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