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    5小时前
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    11小时前
    14小时前回复

    【西安】下雨+周五+下班高峰+城区堵+二环堵,1个小时干了7公里,有没有同样情况下的类似油耗呢?这约等于是我这7公里,和平常开30公里消耗的油量是一样的! 开始吐槽 1.堵车费油 2.车机偶尔卡顿(半年卡过2回)虽不影响使用,但是还要花时间研究一下咋回事,影响情绪! 3.方向盘按键偶尔失灵,比如切歌切不了,不清楚是卡扑嘞的问题,还是蓝牙的问题还是车机的问题 4.车漆比较软,小竹竿都能划一道深深的口子,比较深,反正牙膏涂了没拯救过来。 5.雨刮器不行,这才半年,竟然翘边了,我怀疑跟4-5月份露天暴晒2个月有很大关系,刮雨的时候,它竟然还会叫两声,而且雨擦和雨刮器之间有了很大的缝隙,我掰不回来! 【吐槽首保】当时2800公里做的首保,但发现首保后,发动机声音变大,估摸是首保的机油不如原厂机油好,准备再开1-2k公里就去二保。 【建议】不建议长时间暴晒车辆,座椅会有异响,中控台容易老化;没贴膜的,淋了雨的尽早去洗车,不然车漆会被腐蚀,不要久晒,我的车上已经有很明显的太阳纹了,看着有点难受。 目前6500公里,综合油耗6.8L(包含3000公里高速,高速油耗4.4-5.6),小毛病虽然有,但不影响帅,也不影响开,油耗偶尔大那么一下,算是能接受! 看完麻烦点赞,谢谢老铁们,祝你牛逼!

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    17小时前
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    昨天 00:49回复

    #冬季用车离不开的实用配置冬季用车,尤其早上刚坐进车里那几分钟,屁股和手是真的受罪!感觉车里车外一样冷,玻璃还动不动就起雾,白茫茫一片!所以,车上一些配置还是很有用的。 一、刚需配置: 1. 座椅加热:北方冬天的早晨出门那叫一个凉爽,车辆如果在外边放的,那刚上车是很受罪的,车上车下一样冷!如果有座椅加热的话那就舒服多了,两分钟从屁股暖到全身,幸福感拉满。所以对于北方人来说,我觉得这是必不可少的功能。 2. 方向盘加热:和座椅加热一样是刚需,尤其是皮质方向盘,不加热的话,刚开车前几分钟得用兰花指开车,别提多别扭了。有加热就不用多虑了,远程启动后上车就是热的,安全感和舒适感飙升。 3. 靠谱的车载空调和快速除雾:比以上加热功能更重要的,是除湿和除雾。开车过程中必须能迅速吹干前挡风玻璃的雾气,不然雨雪天视线全无,非常危险。现在很多车有专门的前挡除雾按钮,一按风量最大直吹玻璃,这个功能关键时刻能救命,如果这功能设计不好,用的时候反应慢,那就会有安全隐患,所以选车的时候还是有必要试试的。 4. 后视镜加热:下雨下雪时,后视镜糊一片,变道全凭感觉。这个功能能让镜面保持清晰,成本不高但巨实用。 5. 远程启动(手机App控车):很有用的功能,下楼前五分钟,在屋里用手机把车打着,自动打开空调热风以及方向盘加热等,上车后车是暖的,方向盘是温的,玻璃上的霜也化了。不用等 直接挂档出发,这种从容,谁用谁知道。 6. 雪地胎:对于经常下雪的地方,尤其北方比较冷的地方,这不是舒适配置,是安全配置。冬天换上雪地胎,在冰雪路面上的抓地力比普通四季胎强好几个档次,刹车距离明显缩短。所以冬天还是很有必要换的。 7. 后风挡玻璃加热丝:就是后窗玻璃上那些细线。它能快速融化后窗的冰霜和雾气,保证从内后视镜能看清后方情况,同样是安全项,不过这功能一般车都有。 8. 对于电车,冬天最头疼的就是续航问题,电量咔咔往下掉。很大一部分电都被空调取暖耗掉了。所以,如果你的电车有 热泵空调”,那冬天会从容很多。它比传统的电热丝取暖要省电得多,算是电车过冬的一个神器。 二、冬天最坑爹的配置: 1. 隐藏式门把手,尤其在北方,本人真实体验,这玩意真不好用,夜里一场大雪,第二天早上大概率会冻住、弹不出来!有地下车位的还好。关键时刻打不开门,别提多狼狈了。 2. 全景天幕,没实体遮阳帘那种,夏天晒的车里热得很,冬天脑瓜顶凉飕飕的。别看它透亮,但根本不保温。大冬天,就算空调吹着暖风,你也能感觉头顶在冒凉气。 3. 空调没实体按键,冬天上车戴着手套,想调个温度或切换除雾模式,对不起,屏幕不识别。你得摘手套,在冰冷的屏幕上戳半天,菜单可能还藏得深。行驶中操作既不方便也不安全,远不如一个实体的旋钮或按钮方便。 ~总的来说,冬天开车,有些功能还是很有用的,让你上车不挨冻,行驶更安全。但也有些配置很鸡肋,根本不好用!

    冬季用车,图1冬季用车,图1
    冬季用车,图2冬季用车,图2
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    3.91

    综合

    4.06

    内饰

    3.72

    配置

    4.29

    空间

    3.79

    外观

    3.85

    舒适性

    3.85

    操控

    3.84

    动力

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