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#2025我的用车感受【车辆信息】 我的是21款捷达VS7，荣耀版本，如果换算过来相当于现在的旗舰版，最高配的，今儿我们大家聊一下这车开起来到底怎么样，都快开了4年了，我觉得我算是比较了解它。 【用车环境】 用车环境，市区路况，高速路况，国道省道，乡村道路，差...查看全文
#爱车吐槽25款奔驰GLC在24年底就更新了，我和你们讲一个笑话，落地四十多万的奔驰GLC大灯不如十来万的捷达VS7，好笑不？你们悄悄知道就行了，以后不是顶配可以放心嘲笑。 最近回老家晚上开车始终觉得夜晚开车视线不是那么好，我以为眼睛又近视了，散光增强了。我怀疑过自己都没怀疑过车。 后面回城后换捷达VS7去山上公园玩，发现我又看得清楚，我以为我眼睛又好了？直到昨天看到看到一个吐槽评论，说奔驰GLC除了顶配大灯带透镜，其他全是反光碗。我都不敢相信，后面去确认了，300L动感确实不带透镜。 当时试驾GLC看的顶配，看了眼大灯有透镜，我寻思着捷达VS7这种十万左右的车都是标配LED带透镜的大灯，我默认为透镜应该是很普及的，现在只要是个LED大灯都应该有透镜，结果万万没想到。 大灯带透镜和不带透镜，平时市区不怎么区别的，因为有路灯照明，周围光线补光，加上市区用远光很少，不怎么能发现。 但是夜晚在山路，或者高速路就会有明显感觉，反光碗的光源相对分散，聚光效果不行，虽然照出去一大片，但是照面距离短。 带透镜的大灯光线相对比较集中，射程距离更加长。所以如果开习惯带透镜的车，再开那种不带透镜的，就会有那种眼睛近视增加的错觉，始终感觉视线差点意思。
#爱车做工吐槽各位，我要吐槽下我的捷达VS7下，首先我的捷达VS7是21款的，不是黑它，23款，24款的车主不要惊讶，你们的改良好多了，尤其24款车主的皮质软包都安排上了。 首先就是仪表台或者是车门内板这些地方，全是硬塑料的包裹，而且那个颜色也不够黑，有点偏黑灰色，显得塑料感很强。 还有就是这个内饰，虽然说的纯黑内饰，但是实际还是那种黑灰黑灰的内饰，时间一长，显得非常老气，而且虽然是皮质座椅吗，但是做了那个仿打孔处理，感觉有点像布做的一样。 如果那会把内饰做功弄好点，不说皮质软包，做成那种纯黑色的颜色，不管是座椅表面材质，还是内板装饰板，看起都是会更成熟，而不是过时，老气。还是24款车主舒服。
#点评我的车🙋🏻 情况介绍 本人是22年底的白色捷达VS7自动悦享版，（真后悔没有买黑色，气场完全不一样），目前行驶还不到20000公里，平均油耗8.3L，➕95油，六毛多一公里了。刚提车那两年开得比较少……最近才开得稍微多一点。 当时也是朋友买了台VS7，开了一年又推荐我去买的。落地好像差不多12万，有点记不太清了（当时都准备贷款上探岳，现在想想节约这几万还是挺值的，便宜几万开起来还是大众车的感觉）。 工作原因，我跑高速比较多，每次基本都是三四百公里，对于动力这块我觉得有一定发言权。 🗒 真实感受 很多人会以为这车这么大，有小马拉大车的疑问，实际上动力中后程爆发力不错。 低速出发的时候，说没有顿挫那是假的，低速换挡变速箱没有DSG那股聪明劲儿，中高速问题不大。AT主打的还是耐用实惠。踩油门还是稍微有一点延迟感，我一般并入主路的时候都稍微有点提前量，一鼓作气，只要舍得踩油门，顿挫直接可以忽略不计。 高速上超车很轻松，踩油门马上转速就拉起来，而且还可以用更激进的方式，挂S档。不需要像有的车要超车还要提前开始做准备…… 但是高速上确实风噪就比较大了，我对比过家里亲戚的探岳，确实探岳要安静很多。听点音乐还是能缓解的。 空间大，我说是中型车的标准，很多人还犟，坐进去自然就懂了，后备箱大，有几次赶路，在高速上我都是把后排座椅直接放倒，睡得香得很。 三年的车了，目前没有发现任何生锈漏水的地方。不知道其他品牌生锈不，当时就是被大众的空腔灌蜡给折服了。作为通病的轮速传感器我也还没坏。 🔎 槽点反馈 第一想吐槽的是这车的汽笛喇叭，我开了几个月就花了几十块钱换了，原车喇叭确实太温柔小气了。 第二是车机比较拉挎，听歌导航没问题，但是想要语音控制的话，那基本别抱太大希望。 第三是这车为了走性价比路线，内饰可以说是毫无档次可言，到处都是硬邦邦的塑料，还是四儿子给我做的仪表软包。 第四，新款都可以加92的油了，发动机一样，为啥我们的油箱上还是➕95，膈应人。 第五，感觉轮胎是不是比较薄？我一年补了三次胎！ 第六，虽然这车空间大，但是后排凸起部分也挺高，我用手机专门测了一下，我的手机小米13是15厘米，差不多18厘米高，好在这车后排空间很大，可以基本掩盖这一缺点。 ✏️ 独家秘籍 我的经验是这车在60-80这个区间是最省油的，如果平时跑快速路或者大直道的话，那非常爽，基本能做到6个多油耗。高速上了120以上油耗也得7个多。 过烂路完全不用心痛车，一是底盘比较高，二是独立悬挂，而且下面很平整，好几次我都以为把底盘磕到了，后来发现啥事没有…… 跑坡一定舍得踩油门，老家的山路代急弯的我可以在弯道踩停了，再直接一脚油门踩走，毫无压力。我舅舅家门口的S回形弯加陡坡，好多车都上不去，我这个都是一把过，秘诀就是感觉难度比较大的就提前S档，屡试不爽！ 总结，这车更适合老司机！！毕竟现在就10万块了，机器三大件还是经得起考验的。有里子但是没面子，好开省心，但是配置低……
#二手车只能作为过渡开吗有人当初只是打算买个二手车来练手，准备过渡下后面换新车，结果一开就是十年八年的，有人本来是想买个二手车长期开，结果开了两年就想换新车。 1️⃣结论: 我觉得买二手车用来长期开，还是临时开，主要还是取决于车况和用途吧，毕竟人的意愿是会改变的，比如突然就想买个新车了，或者突然就觉得二手车挺好的。车况就不一样，要坏的始终是要坏的，不会说因为换车才坏，不坏的始终是不坏的。 2️⃣车况: 首先就是说车况，现在厂家五花八门，用的技术工艺，也是五花八门的，还有造车理念也不同，很多人其实对车并不是很了解的，哪怕一些老司机，对车身内部也不是很懂。有的车，可能开了三四年，就是各种毛病，发动机，变速器这些，或者车身内部各种腐蚀，但是外表内饰车机这些都是非常新的，但是买过手，用两年发现一团糟，怎么办？只有卖了买新车呗。 举例: 别的车我不清楚，捷达VS7，我门清！大众的1.4T版本EA211发动机，加上爱信的6AT变速箱，耐造性没得说，网友开玩笑十万公里勉强磨合期，我这虽没十万公里，但是也是四年多了，真没啥大毛病，不用担心双离合的机电单元，没有CVT的钢带磨损担忧，再加上底盘灌蜡，软塑料底盘装甲喷涂，基本不用担心大问题。不是我自吹，这个选二手车也是要讲究的，捷达VS7挺不错的，也不是说要这个VS7卖了，不过价格给得高也是可以考虑的。。。毕竟懂车帝在搞二手车，前期有羊毛的话能耗点也是不错的。 3️⃣用途: 第二个就是用途吧，有的人单身时候买个微型车，虽然很小，但是也就是自己用无所谓，到那时用个两年，耍朋友，或者结婚了，发现空间确实不够，不得不换个大的，哪怕车况好，也是当过渡用的。或者是有的人工作发生变动，原本上班也就几公里或者十来公里，后面变成几十公里，原本一年跑一万公里，后面变成几万，本来是状态很不错的油车，结果发现不适用，电车更划算。 4️⃣总结: 所以凡是没有绝对，再不考虑突然发财的情况，买个二手车过渡用，还是长期开，无非就是看后续的车况，以及结合自身用途来决定。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共280人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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