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    凯迪拉克XT6封面
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    #评评我的车XT6开了一年多了,超过了2万公里,期间更换了电磁悬挂,也有一天跑14个小时到云南,这车就一句话,选择买他非常正确。不去评价其他竞品车型,总之买这个没毛病,我领导一直公司配的S🤭,家里开的蓝牌毛豆S,坐了6子都说你这车可以啊,坐着挺舒服。前阵子接待了一个办事的合作公司,回去没多久就给我打电话问6子落地价,已经去4S店看车要买啦。 凯迪拉克一直都是扎扎实实用料做车的品牌,安全第一所以在换车时这个品牌比考虑进去,再就是空间,第三排真的可以坐人(大高个不算),虽然中控屏小了点,个人能接受就行。内部空间设置我觉得也挺合理的,说实话就是看上了怎么都觉得好。 再就是用车一年多的心得啦,服务态度应该跟4S店管理有关,我这个4S店服务真的挺好的,包括去年燃油模块有风险的时候,我打电话说了一下立刻给我申请免费更换,一周后货到了就免费换,期间有发现车内第二排上方扶手有异响,也是立刻给解决了。包括保养积分有活动能换配件可以留着以后用都及时通知进行了兑换,总之是挺满意的。8月份超过2万公里刚刚大保养完毕,买了16个月了,非常健康,除了贴车衣有一阵子雷达会误报再无其他问题。 这车无论用来接待还是家人出门旅行,都能均衡兼顾,这个外观当商务车毫无违和感,后排2个座椅的设置也给人尊重的感觉。出门自驾旅行是我选择他的主要因素之一,跑高速真的稳稳稳,静音在这个价格区间出类拔萃,重点是还不费油啊,可变缸技术,开到140也才8个多油。 6子真的是用料安全,质量稳定,行驶质感也很好,功能满足正常用车使用。虽然跟电子产品很多的车比是落后的,但在我这跟手一样很多功能我用不上,好用稳定是我的首选,如果你还想选择纯油车,6子绝对是个好的选择 最后感谢MICKEY圈主推荐

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    #真车主吐槽大会不知不觉提车已经一年了,开了一万公里,感觉没怎么开就一万了。提车之后开着凯迪拉克XT6去了趟北戴河,草原上转了一圈,然后大部分时间就停在停车位上面,周一到周五放着,周六 周日每天开个十公里左右。XT6这车咋说呢,车是一辆好车,性价比高,空间大,当初买它就是看中它的六座,每个座位都挺大,坐上去也很舒服。把第二排第三排放倒空间就变得巨大,可以过年回家拉很多年货。 这车吧也有它的缺点,车机水平太落后,屏幕界面逻辑简单。语音识别差,经常识别错误。并且语音支持的功能也很少,打电话,打开地图,打开空调等,如果让它打开窗户那没这功能。并且这个中控屏幕也很小,XT4 XT5和XT5 CT6都是大连屏,都可以进行远程OTA升级系统。这当大哥的XT6竟然给这么低级的芯片和中控屏,也没有什么氛围灯。 另外这么大的车身竟然才给配一个235的轮胎,不大匹配。最次也得给配个265的才可以吧? 还有这个后备箱如果再长10CM 那就完美了,这车坐满的话,后备箱就只能放一些小背包,或者20寸的小登机箱。如果装上车顶行李箱的话,就显得不帅了。 还有一点就是,这车如果在市区开的话,那油耗会真的高,百公里十几个或者二十个😓,在市区开会比较亏的。跑高速的话比较省油,基本上可以6-7个左右。 凯迪拉克XT6这车吧,喜欢它就要接受它的缺点,对吧?总之,优点大于缺点,性价比还是很高的哈。😃

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    每次加油都有想换电车的瞬间图每次加油都有想换电车的瞬间图
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    打破误解:凯迪拉克油耗真相与可变气缸技术探秘 在汽车的江湖中,凯迪拉克一直以独特的美式豪华与强大动力备受瞩目,却也背负着“油耗高”的名声。很多人走在大街上,只要看到凯迪拉克,第一反应就是这车肯定很费油。但事实真的如此吗? 不可否认,过去美系车在油耗方面的表现确实不太尽如人意,大排量发动机、相对粗犷的调校风格,让它们在燃油经济性上落后于一些竞品。凯迪拉克作为美系豪华品牌代表,也因此被贴上了“油老虎”的标签。再加上其车身宽大、配置丰富,整备质量较大,按照传统观念,似乎高油耗是必然的结果 。 然而,时代在发展,汽车技术也在不断进步,凯迪拉克早就不是人们刻板印象中的“油老虎”了。如今,凯迪拉克旗下多款车型搭载了先进的可变气缸技术,这项技术成为了改变凯迪拉克油耗口碑的关键。 可变气缸技术的原理并不复杂,简单来说,它能根据车辆的行驶状态和动力需求,智能地控制发动机气缸的工作数量。在车辆高速巡航、城市中低速行驶等负荷较低的情况下,发动机不需要那么强大的动力输出,此时可变气缸技术就会发挥作用,关闭部分气缸,让发动机仅用部分气缸工作 。比如凯迪拉克的2.0T可变缸发动机,具备“四缸高性能模式”“四缸经济模式”与“两缸超经济模式”。当车辆急加速或者爬坡,需要大扭矩时,发动机进入四缸高性能模式,所有气缸全力工作,气门全开增加进气量,带来充沛的扭矩输出和强劲动力响应;在车辆正常巡航时,切换到四缸经济模式,滑动式凸轮轴切换到小角度凸轮,气门开启角度变小,发动机实现米勒循环,提升燃油经济性;而在发动机低负荷时,只保留两个气缸正常运行,进入两缸超经济模式,进一步降低燃油消耗。 那么,有了可变气缸技术的凯迪拉克,油耗表现究竟如何呢?以凯迪拉克CT5为例,2025款28T车型WLTC综合油耗为7.03 - 7.9L/100km,城市拥堵路况下实际油耗约9 - 11L,高速巡航时更是可降至6.5 - 7.5L。这样的油耗数据,在同级别车型中并不逊色。再看凯迪拉克XT5,2.0T车型的平均油耗在8.7 - 11.5L左右,其中两驱版平均油耗更是能低至8.7 - 9.5L/100km ,2024款还搭载了2.0T + 48V轻混系统,进一步优化了燃油效率。 从实际用户反馈来看,也能证明凯迪拉克的油耗并非人们想象中那么高。有车主驾驶凯迪拉克CT6进行长途自驾游,全程行驶了1600多公里,包含高速、市区、山路等多种路况,最终平均油耗仅7.9L。而与他同行的驾驶1.5T雅阁的家庭,行驶同样路线和里程,油耗也达到了七点几个。由此可见,凯迪拉克在油耗方面已经有了很大的改善,与一些被认为是“节油车型”的车辆相比,并不落下风。 凯迪拉克通过可变气缸技术以及其他一系列节能技术的应用,成功打破了高油耗的刻板印象。当我们下次再在大街上看到凯迪拉克时,或许应该改变以往的偏见,重新认识这个在豪华与节能之间找到平衡的汽车品牌。

    凯迪拉克油耗真的高吗?图凯迪拉克油耗真的高吗?图
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    凯迪拉克是你永远都讲不起的排面图1凯迪拉克是你永远都讲不起的排面图1
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    各位大哥,图各位大哥,图
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    平常在四线图平常在四线图
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    #改装作业分享凯迪拉克XT6提车后上了牌就去4S店把电动踏板装上了,买车时候别的也没啥值钱的东西能要,也就电动踏板了,然后给车又贴了汽车玻璃膜。电动踏板和玻璃膜都是不花钱的。 提车后停在车位里面,正好车位是在一棵花椒树下面,没两天落的全是树胶,哎,这个气人呀。。于是乎去洗车,然后洗车的也洗不掉,只能抛光。但是这凯迪拉克XT6的车漆比较薄,不忍心经常抛光,于是乎想着贴车衣,但是这车衣比较贵,动不动都一万多,八九千的,综合对比选择了一个国产的排名比较好的膜小二,质保七年,五千多块钱。贴完之后亮晶晶,停在树下面也不怕滴树胶了。 后来在群里面看到有车友发了个后排座椅小桌板,这个比较好,安装了之后小孩可以在后排吃东西,看平板,也可以在后排用电脑办公,于是乎去车友开的改装店安装了2个小桌板,无损安装,就是把座椅背板拆掉,再安装上小桌板的扣板就可以。安装上之后,这逼格也一下子上来了。😃 然后又安装了一个盯盯拍XT6专用款行车记录仪,大几百块钱,京东购买,直接预约去安装,免拆线的。 凯迪拉克的这个燃油模块之前都是赵幽香款,经常出现故障,后来出来了一款铝制的燃油模块,是最新版,于是去4S店保养的时候,就让他们给直接免费换新的了。一开始不给换,说厂家没有召回,后来他们售后经理申请了下就直接让保养师傅给更换了! 目前XT6就做了这些改装,其余的也没有什么特别要改装的了。轮胎235也凑合用吧,咱也没有像其他车友那样追求性能,更改刹车片,大轮毂,宽轮胎之类的。

    XT6提车的改装图1XT6提车的改装图1
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    XT6提车的改装图3XT6提车的改装图3
    XT6提车的改装图4XT6提车的改装图4
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    凯迪拉克XT6 · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    589人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.67

    低于63%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.43

    内饰

    3.94

    配置

    4.38

    空间

    4.65

    外观

    4.02

    舒适性

    3.96

    操控

    3.90

    动力

    凯迪拉克XT6热门话题

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