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#刹车油多久换一次？1️⃣车型是10代雅阁混动锐领版。2018年提车，目前用车7年行驶了13万公里。车辆除正常保养以及到达公里的零部件更换以外，没有任何问题。对它的外观，空间，油耗与行驶质感非常满意。但配置低与车内有异响问题比较严重，让人开车过程心烦意乱。13万公里的路程基本该做的保养都已经完成，像换电瓶，轮胎，机油，变速箱油，刹车油，机油机滤，火花塞等。今天以自己的实际用车给大家分享一下雅阁的刹车油更换经历。 3️⃣雅阁刹车油更换 1、我这辆雅阁是18年的车，刚开始5000公里一保养，一年大约做2次，现在基本8000-9000一保养，1年1次。每次保养，机油空滤都是必做的项目，但刹车油确是用车6年多24年底才换过一次。因为我的用车环境主要是上下班，市区代代步，短途旅行等没有什么高强度的刹车用途。所以在6万多公里左右的时候去4s店检查，刹车油的颜色含水量都处于正常范围。 2、2024年从济南跑了一趟青岛，返程的回来顺便去4s店做了保养，那时候公里数也已经11万多了。这一趟保养东西换的比较多，前边两个轮胎“吃胎”很厉害订购了一套普利司通，还有火花塞，机油机滤等。本来没打算换刹车油，但师傅主动问了一下“刹车油换过吗”我说“从来没有”。他就打开车前头掰开盖子看了一眼，然后用仪器检测一下说“油黑了杂质比较多，含水量也过了可以换了”因为我知道刹车油比较便宜，而且的确一直没换过，师傅应该不是再“诱导消费”便同意了。然后师傅用仪器把底油给抽干净，换上了本田原厂牌，最后花了180元 3️⃣刹车油的作用与更换建议： 刹车油又叫制动液。它的主要作用是帮助减速刹车，保护刹车系统。刹车的好坏对车辆与驾驶员的安全至关重要，所以定期检查更换刹车油是非常必要的保养项目。刹车油更换主要是看刹车油的含水量是否超标，如果不懂可以要求4s店的师傅用专业设备帮忙检测一下含水量，非常简单，一目了然。在这里也给大家几个实用建议。 1、换刹车油尽量选择4s店。因为4s店能够在刹车油的粘度，等级型号更上精准的匹配你的车型。 2、看颜色。如果你无法判断刹车油的含水量是否超标，可以打开车前盖观察一下油的颜色变化。如果颜色变深而且里面杂质很多，那就可以去检测一下了。 3、看刹车。如果你在踩刹车过程感觉汽车有所延迟或者“失灵”，那也需要注意汽车油的更换了。 4️⃣最后 刹车油的更换对车辆与驾驶员非常重要，但也要符合自己的用车实际。如果没有过度的刹车频繁路径刹车油的更换会延长，相反如果频繁的使用刹车那么刹车油的更换同样会对应缩短。
#改装清单大揭秘1️⃣车型是10代本田雅阁混动锐领版。2018年提车，目前用车7年行驶了13万公里。除了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外，质量十分可靠。对这辆车的空间，外观，油耗以及驾驶质感很满意。跟很多车友一样，提车之后为了提升用车便利，做了很多加装。有的很实用，有的则是花了很大冤枉钱。今天就跟车友详细分享一下自己买车后1个很不实用的改装。 2️⃣改装原因： 雅阁车辆很耐用，但配置太低。落地24万的车没有雷达，没有360，没有通风加热，仿皮座椅，卤素大灯，7寸没有任何功能的中控小屏，单天窗等等。我认为全车唯有这套混动系统和l2辅助驾驶有20万的样子，其他真不能算，所以为了用车便利，自己选择了去改装。 2️⃣加装中控屏幕： 1、雅阁的中控屏幕是我改装的第一份项目。之所以选择改装屏幕是因为18款的雅阁中低配车型除了听收音机，插u盘听歌以外，没有任何其他功能，甚至连最基本的页面排版都没有，进入就是“蓝屏”状态。而很多合资车那时候的中控功能就不少，更不用说国产新能源了。 2、因此为了满足用车需求自己花了2000元，网购了一套原厂10英寸的大屏幕。但当使用之后才发现自己是实打实的交了“智商税”。 一、尺寸不符。首先商家说是原厂开模，但实际样式与原车完全不符合。原厂的屏幕虽然功能少，但至少与原车完美贴合看起来很板正，但这个屏幕放上去又又大又厚看着特别别扭。 二、其次它的流畅度非常差，跟手机的60h刷屏一样会慢一拍，而且进入carlife奇卡无比，基本上进入carlife就卡在登陆界面无法使用。有时候会直接给你卡到黑屏，实际体验非常差劲。 三、喇叭异响。最后也是最重要的一点，屏幕导致喇叭异响。音响默认使用中控车机喇叭，但同样保留了原车音响。原车喇叭需要用车机切换一下。你用屏幕喇叭时，音响可以正常使用，但当你换回原厂喇叭就会听到“滋滋滋”的异响声。后来去4s店咨询师傅，维修师傅说了很多专业术语但大体的意思就是“这个屏幕与原车的线路不匹配，导致原车的喇叭出现了问题”。所以之后我听歌只能用屏幕喇叭，而选择不了原车音质了。 3️⃣改装经验分享： 给大家分享一些当时去4s店的维修时，师傅给一些的建议。 1、首先雅阁的外观可以适当的加装改装。但是内部零部件尽量不要动，因为它们也是车辆设计的一部分，如果强行改装会打破里面的“平衡”就容易产生一些问题，类似于“牵一发而动全身”。 2、如果喜欢改装一一定要到专门的门店先去咨询清楚。因为汽车加装并不是单纯的“拆卸-安装”如此简单。 4️⃣最后： 这是第一次改装爱车，但是效果似乎并不理想，最后还是拆下了买来的屏幕，换回来原厂屏。这样一拆一装对爱车的损伤也是很大，心里很不舍。也希望车友们在加装一定也要注意这些事情。其实原厂的或许才是最适合的。
#轮胎使用那些事我家雅阁260TURBO智享版开了挺久了，它就跟个靠谱老伙计似的，风里雨里陪着我跑。但越开越觉得，车上最辛苦又最容易被忽略的，就是那四只轮胎——毕竟全程贴地，咱开车的安全，说到底都靠它们抓得住地面。今天就跟车友们聊聊，我作为普通车主，关于轮胎安全的一些实际体会，都是实打实的日常经验。 很多车友都问过，轮胎到底多久换一次？当初我也特纠结这个问题，问4S店、查资料，说法都不一样。后来才摸透，换轮胎不像换机油，没有必须跑满多少公里、用满多少年的死规矩，更像看咱自己的鞋底，主要看两个核心：花纹的磨损程度和橡胶的老化情况。 一般来说，轮胎用个五六年，就算花纹还挺深，橡胶也可能慢慢变硬，出点小细纹，弹性大不如前，雨天的抓地能力会悄悄下降。里程上，普通家用车六到八万公里是个参考数，我平时主要跑市区铺装路，路况比较好，轮胎用的时间能稍久点；但如果常跑高速、走烂路，那换胎就得提前考虑了。所以别揪着固定数字不放，学会自己判断轮胎状态，才是最实在的。 轮胎不会说话，但它状态不好时，会给咱发出不少明显信号，只要细心点就能发现，我总结了几个自己常用的判断方法，特别好操作。 第一个是一元硬币小妙招，这是最直观的看花纹磨损的方法。毕竟轮胎花纹主要是排水、增加摩擦力的，磨平了雨天就容易打滑。找个一元硬币，菊花那面朝外，垂直插进轮胎的主排水槽里就行。如果能看到硬币边缘的整圈，说明花纹磨得很浅了，该考虑换胎了；如果只看到半圈甚至更少，那胎纹还挺安全的。我差不多两三个月就顺手查一次四个轮胎，花不了一分钟，心里特踏实。 第二个是找轮胎上的小三角标记，这个是看磨损底线的。仔细看轮胎侧面，靠近胎面的地方会有个小三角标记，它指着的胎面沟槽里，有个凸起的小橡胶块。如果轮胎花纹磨得和这个小橡胶块一样平了，那就别拖了，赶紧换，这是保障安全的底线。 第三个就是多观察轮胎的表面和侧面，有几种情况一定要重视。如果胎面、侧面出现很多像龟壳纹的小细裂，就是橡胶老化了，弹性差了，有爆胎的潜在风险；如果轮胎鼓了个小包，大概率是撞马路牙子、深坑把内部帘布线弄断了，这种情况别心疼钱，赶紧换，留着太危险；轮胎侧面比较薄，要是划伤能看到里面的线，或者破损比较深，最好别修补，直接换更稳妥；还有如果一条轮胎补过三次以上，或者同一个地方补了两次，跑长途、高速的时候就得多留意，我一般会考虑直接换掉。 换轮胎毕竟也是一笔开销，平时好好爱护，既能保安全，也能让轮胎用得久一点，我总结了几个自己一直在坚持的小习惯，感觉挺管用的。 首先是把控好胎压，胎压就跟轮胎的血压似的，太重要了。车门框或者油箱盖上能看到厂家推荐的胎压值，我习惯每个月，或者跑长途前，用简单的胎压表测一测。胎压太低的话，轮胎侧壁老弯折，容易发热受损，还会更费油；胎压太高，轮胎中间的磨损会变快，开着也会觉得颠。冷车的时候按厂家给的数值打气，就挺合适的。 然后是开车温柔点，躲着坑洼走。遇到减速带、井盖坑或者路面破损，提前减速，垂直慢慢通过就好，快速冲过去的话，轮胎和轮毂特别容易受伤鼓包；停车的时候离马路牙子远点，别让轮胎侧面蹭着路肩，这是轮胎侧面鼓包的主要原因；咱雅阁的动力其实不差，但大脚油门猛起步，轮胎空转打滑那一下，胎面磨损特别厉害，平稳起步对车对胎都好。 还有就是让轮胎轮流“站岗”，前后轮因为负重、转向的原因，磨损速度不一样。我大概每跑1万到1.5万公里，就去做一次轮胎换位，一般是前后交叉换，比如左前换到右后。这样四个轮胎的磨损能均匀点，用的时间也能更接近，很多轮胎店做保养的时候就能顺带做，花不了多少钱，特别值。 最后停车也有点小讲究，别把车长时间停在有油污、清洗剂这些东西的地面上，这些会腐蚀橡胶。如果车子要停一个月以上，把胎压稍打高一点，隔段时间挪挪车，别让轮胎一个地方一直压着，容易变形。 其实说到底，关心雅阁的轮胎，就是关心自己和家人每次出门的平安。轮胎不用天天盯着，但花几分钟定期看看花纹、测测胎压，开车时多留心避开路上的“小坑洼”，就能大大提升开车的安全系数。该换胎的时候千万别犹豫，毕竟车上最宝贵的不是轮胎，是坐在车里的人。安全这事儿，怎么细心都不为过。希望这些我自己的小经验，能帮到各位雅阁车友，咱们都稳稳开车，平平安安回家。
#爱车故障记录1️⃣我的车型是本田10代雅阁混动锐领版。2018年提车，到现在用车7年行驶了13万公里。对车辆的外观，油耗以及驾驶质感非常满意。车辆除了正常保养以及到达公里数的零部件更换之外，十分耐用。虽说质量可靠，但不代表这辆车没有任何问题。跟车友们细数分享雅阁用车过程的维修与故障记录。 2️⃣轮胎扎钉报废 1、10代雅阁没有胎压显示只配备了胎压监测，也常理来讲也足够日常使用。但问题在于雅阁的胎压监测非常不准，经常误报。有时正常行驶途中仪表会突然蹦出“胎压低”的警告信息，有时走坑洼的泥泞道路“隔”到轮胎也会出现，但最后到维修店去检查，却什么问题都没有，并且误报的次数远远多于正常的显示信息，因此你把握不住仪表出现的信息是真有问题还是的确误报。直到有一次轮胎真扎到钉子仪表的警告信息我仍然将它当做误报处理，没有管它。结果开着开着，我发现车辆开始一颠一颠的走，信息也从“胎压低”显示为“轮胎压力低，请前往特约店”我才意识到问题不对，停车查看结果发现轮胎直接憋掉了。附近又没有维修点，没有办法只能硬撑着跑了8公里找到了家附近维修店。 2、维修师傅把轮胎卸下来检查了一下，里面全都是因为憋气行驶磨碎的轮胎碎屑子。老板也很惊讶说“你这个情况不应该再跑了，你就应该直接叫拖车才对，你这样对新车轮胎的磨损实在太大了”。我问老板是否需要换轮胎，老板说“前轮胎就别指望用了，我给你对调一下，放到后边再跑个5000公里把”。但最后用了2个多星期还是有些心理压力，就直接给了新轮胎，花了600元。 2️⃣新车电瓶换“新” 提车之后，由于是当时不懂车，养成了一个非常不好的用车习惯，喜欢不完全启动车辆坐在车里面听歌，摆玩。而且经常听到车辆自动熄火。这样单单依靠电瓶驱动发电，长此以往一定会给电瓶造成亏电损伤。果不其然在用车1.6万公里的时候，去熟人汽修店做保养，师傅检查发现我的车灯不亮，喇叭声音非常小，倒车影像也不显示了。结果检查是电瓶亏电了。没办法当时不懂车只能在师傅的指引下花了600元买了新电瓶 3️⃣用车建议： 1、在这里非常建议雅阁车主去加装一套胎压显示，如果信息再出现报警可以通过检查胎压显示判断信息是误报还是真故障。其次误报信息可以通过车机校准来消除，但这里一定要校准3次，3次之后系统会重新定义轮胎压力，能够大大减小误报几率。但如果3次之后还是出现报警，那大概率是真有问题了。 2、千万不要在不完全启动车辆的情况下听歌或者看视频，这样对电瓶的损耗极大。 4️⃣最后 车辆有故障是很正常，因为质量再好的车也不可能不出问题。但最心疼的不是因为花了钱去维修，而是心疼因为不懂用车知识，主动给车辆造成了损坏，并且很多损坏看起来很小，但是“牵一发而动全身”局部变动可能引发整体的连锁反应甚至会对车有永久损伤。这才是我最在意后悔的。
#改装清单大揭秘玩车改车的快乐，一半是体验升级，一半是为心动买单，但不少改装项看着酷炫，实际用不上还费钱，妥妥的“情绪税”，尤其十代雅阁这类家用B级车，踩坑概率更高，先晒份典型改装清单，再扒清哪些是智商税，最后附实用改装优先级，帮你把钱花在刀刃上！ 一、先晒一份雅阁车主常见“踩坑改装清单”（含情绪税项） 1. 全车大面积电镀镀铬饰条（车窗、中网、车尾全覆盖） 2. 车内满铺七彩氛围灯（多色爆闪、车门迎宾灯连地板） 3. 大尺寸尾翼（无打孔粘贴款，纯装饰无气动） 4. 四出/六出假排气（仅改尾喉，无中段/头段升级） 5. 发动机舱装饰盖板（带灯带/车标，纯遮挡无散热优化） 6. 轮毂螺丝彩色装饰帽（塑料材质，易掉易氧化） 7. 中控大屏升级（原车屏功能齐全，仅换更大尺寸无配置提升） 8. 车门隔音棉（原车已有基础隔音，加贴廉价棉无效果还留异味） 二、老板不会说的核心情绪税改装项（雅阁车主重灾区） 1. 纯装饰假排气/大尾翼 - 坑点：十代雅阁燃油版原厂排气布局偏家用，假尾喉仅改变外观，无声浪、无动力提升，粘贴式大尾翼高速还会增加风阻，甚至脱落；部分假排气还会遮挡原车排气口，影响散热。 - 真相：真要改排气，至少要改中段+尾段，尾翼需根据车身风阻设计打孔安装，纯装饰款就是“为颜值交智商税”。 2. 车内过度改装七彩氛围灯 - 坑点：廉价氛围灯多为破线安装，容易引发电路短路、电瓶亏电，夜晚行车多色爆闪还会分散注意力，影响驾驶安全；原车自带单色氛围灯的车型，加装副厂灯还会破坏内饰质感。 - 真相：氛围灯的核心是“柔和点缀”，而非“满车炫彩”，副厂过度改装既不实用，还留安全隐患。 3. 全车电镀镀铬饰条/塑料装饰件 - 坑点：电镀饰条易氧化、掉漆，洗车几次就失去光泽，粘贴时用的强力胶还会在车身留胶印，后期清理容易刮花车漆；轮毂螺丝装饰帽、方向盘塑料贴标等小配件，易脱落、易积灰，打理起来特别麻烦。 - 真相：家用车的外观改装，简约才耐看不踩坑，电镀饰条这类“一次性颜值项”，就是典型的情绪税。 三、除了三大核心，这些“伪实用项”也别乱花钱 1. 发动机舱装饰盖板：遮挡发动机，影响散热，还会增加机舱清理难度，原车裸露布局本就是为了散热和检修设计。 2. 廉价车门隔音棉：原车已有基础隔音，副厂廉价棉多为劣质材料，贴完无隔音效果，还会在高温下释放异味，甚至发霉。 3. 超大尺寸中控屏：原车屏功能齐全的情况下，仅换更大尺寸的副厂屏，会出现卡顿、CarPlay连接不稳定等问题，性价比极低。 四、十代雅阁这类家用B级车，改装优先级（钱花在刀刃上） 第一梯队（实用刚需，提升体验） 1. 胎压监测（原车无内置的话，加装内置款，提升行车安全） 2. 座椅腰托/头枕（缓解长途驾驶疲劳，家用车刚需） 3. 后备箱储物盒/脚垫（规整车内空间，易打理，提升实用性） 4. 玻璃贴膜（选品牌膜，防晒、隔热、保护隐私，必改项） 第二梯队（轻度升级，不踩坑） 1. 原车音响小幅升级（换车门喇叭+加装简单DSP，不改动线路，提升音质） 2. 底盘护板（原厂树脂护板换锰钢护板，适合经常走烂路的车主） 3. 静音雨刮器（提升雨天行车视野，性价比高） 4. 车门防撞条/后视镜防雨膜（小配件，避免小刮小蹭，实用不贵） 第三梯队（颜值升级，简约为主） 1. 原车款倒车雷达（无雷达的车型加装，比倒车影像更实用） 2. 单色简约氛围灯（原厂升级款，不破线，点缀内饰即可） 3. 轮毂中心盖/车标贴（小点缀，不夸张，提升精致感） 五、最后一句大实话 改装的核心是“为自己的需求买单”，而非“为别人的眼光交情绪税”。家用车的改装，优先保证实用和安全，那些看着酷炫、实际用不上的装饰项，能省则省；真要追求颜值升级，也请选原厂件或大品牌副厂件，避免因小失大。
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2728人评价
12万-18万轿车总榜
NO.48
超过56%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
雅阁热门话题
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