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提问#晒晒晒油耗缤智的表显油耗准确吗？2018款1.8L先锋版，表显一直在6.7-7.2L/100km徘徊，但是感觉实际油耗不止这个数呀。随着车龄越来越高，油耗也会越来越高，有没有什么办法可以降低油耗？
#你在开车时有哪些小习惯？作为一名驾龄超8年的司机，平时怎么开车的，今天就来说道说道，你也有类似的习惯吗？ 1. 上车前绕车一圈 以前学车的时候，教练说上车前要绕车一圈。而我现在还这样做，实在是逼不得已，当初买这车的时候没有配置胎压监测，导致我每次开车前都要绕车看一圈，主要是看胎压瘪不瘪，轮胎正不正常，能及时发现异常，顺便检查下周围有没有矮桩、啊猫啊狗。现在觉得这个习惯还是挺好的。 2. 启动后热车一会 点火，系安全带，先不着急开动，刷会手机，怠速热下车子，可以快速提升发动机温度，适合极低温环境。冬天尤其明显，热车后起步比较平缓，车子换挡没那么“冲”，发动机噪音也小一些，感觉对CVT变速箱也友好些。 3. 调后视镜 车身占镜面1/4，天地各一半，当初教练就是这么教的。右后视镜调得低点，方便看马路牙子。视野盲区小，行车并线时心里踏实。现在大多数的车都有后视镜来车闪烁提示功能了，即使存在视野盲区也不用慌张。 4. 塞车时挂S挡 堵到蠕动时，从D挡扒拉到S挡。缤智这1.8L的机子，S挡跟车更跟脚，轻点油门就动，减少被加塞。不像D挡那样，轻踩不动，重踩又窜。 5. 上下坡就用L挡 出去游玩遇到高坡或者地下车库那种陡坡用L挡，劲儿足，不会在坡中间尴尬地“思考人生”。长下坡必用，靠发动机牵制，刹车不用踩那么狠了。 6.视野不佳时提前减速 当行驶在路上，视野不佳时，特别是经过红绿灯或者斑马线时被大货车/大巴车挡住前左、前右方视野，降低车速，注意观察，随时刹车。 7.行车犯困时 如果行车途中犯困了，嚼嚼口香糖，特别是清爽口味的，能让自己瞬间清醒；开窗通会风，置换下新鲜空气，有助于消除疲惫；擦点风油精也有助于提神。 总的来说，开车还有很多小习惯，有好习惯，也有坏习惯，希望大家跟我一样继续保持好的开车习惯，慢慢摈弃不好的习惯。行车安全是我们追求的第一目标。
#隐藏门把手vs传统门把手在没接触电车之前，日常较为常见的是传统门把手，座下的缤智也是传统门把手。后来网约车普及，日常打车出行遇到的更多是隐藏门把手，说实话，对隐藏门把手不太喜欢，为啥这么说？咱们从几个方面做下比较，看看我说的是否有理。 1.使用的可靠性与全天候实用性 传统门把手是纯粹的机械结构，不依赖任何电子元件或电机。在北方寒冷的冬季，隐藏式门把手可能因结冰而被冻住，无法弹出，导致车主被锁在车外的尴尬境地。而传统门把手虽然也可能结冰，但通过简单的敲击或稍微用力就能破除冰层，可靠性极高。 在高温、多风沙的地区，传统门把手的机械结构不易因沙尘侵入或高温导致电子故障，始终如一地工作。 2. 操作方式 无论是老人还是小孩，第一次乘坐传统门把手的车辆都无需任何指导，看到门把手就知道如何“拉”开。这种符合人类本能和数十年使用习惯的设计。但是隐藏门把手不一样，经常坐网约车的朋友估计深有体会，各式各样的开门方式，有往下压再往外拉的，有按一下往外弹的…没接触过的会经常闹笑话，拼命地按按这，按按那，傻傻的不知道怎么开门 3.安全性 万一发生严重交通事故导致车辆断电，隐藏式门把手可能无法自动弹出，这会为车内人员的自救和车外人员的救援带来巨大阻碍，延误宝贵的抢救时间。而传统门把手为救援人员提供了一个清晰、明确、无需寻找的施力点，可以从车外直接机械式开启，大大提高了救援效率。这一点，是关乎生命安全的根本性优势。 4.耐久性和维护成本 传统门把手的“杠杆原理”设计，可以用最自然的方式——用手指勾住或握住，施加一个垂直于车门的力，轻松省力地打开车门。这种力学结构经过了上百年的优化，非常高效。由于其结构简单，活动部件少，传统门把手的故障率极低。即使经过数十年风吹日晒和无数次开合，它依然能稳定工作。即便损坏，维修和更换的成本也远低于复杂的隐藏式门把手总成。 总言之，传统门把手，代表的是一种 “无焦虑”的用车状态，意味着在任何时间、任何地点、任何情况下，都能确信自己可以轻松地进入和离开车辆。它省去了等待电机弹出的短暂瞬间，避免了在极端天气下的不确定性，更在潜意识里提供了至关重要的安全保障。
缤智 · 懂车分（口碑）
3.53
“良好”
共513人评价
8万-12万SUV总榜
NO.76
低于76%的同价位车系
3.53
综合
3.41
内饰
3.37
配置
3.67
空间
3.75
外观
3.57
舒适性
3.61
操控
3.30
动力
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