![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#个人市集辆信息】本田 锋范 2018款 1.5L CVT舒适版 【上牌日期】2018-11 【车辆保险】交强险到期 2027.1 【过户次数】3 【表显里程】7.5万公里 【车辆配置】 车况精品 中控屏幕 倒车影像 便宜代步车
#冷门二手车慎入吗刚考完驾照时一万多买的冷门二手车本田锋范来练手，手动档1.5的地球梦发动机，都说是本田卖发动机送车，这话一点没错，1.5的发动机驾驶感拉满，又省油又省心，保值率也高，拿来练手正合适，开了一年不到车门撞了，屁股被顶了，最后才亏了3千多又回收给了二手车商。
#你买车的标准变了吗？从实用的本田锋范，换到更有驾驶趣味的宝马325Li，这种转变不仅是车的升级，更是我个人生活和用车需求变化的缩影。 为了让你更直观地了解这两款车的核心差异，我将关键信息汇总如下： 本田锋范 · 车型定位： 经济型小型车 · 核心动力： 1.5L 自然吸气发动机 (120马力) · 油耗表现： 市区约 6.5-7.0L/100km，高速约 5.0-5.5L/100km · 空间感受： 满足基本家用，后排长途乘坐较局促 · 驾驶体验： 轻盈灵活，但高速行驶稳定性一般 宝马 325Li · 车型定位： 豪华品牌中型车 · 核心动力： 2.0T 涡轮增压发动机 (184马力) · 油耗表现： 综合油耗约 6.2-8.2L/100km · 空间感受： 加长轴距，后排腿部空间宽敞 · 驾驶体验： 动力储备足，底盘厚重，转向精准。 我的第一台车，本田锋范，角色非常明确：一辆可靠、省钱、遮风挡雨的代步工具。 · 省心省钱是绝对核心：它搭载的1.5L i-VTEC发动机，配合轻盈的车身，市区代步非常轻快。最让我满意的是油耗，即便在拥堵路段，也能维持在7L/100km左右，日常使用成本极低。 · “够用”背后的妥协：当然，它的优点也伴随着明确的妥协。为了控制成本和车重，它的悬挂（特别是后扭力梁非独立悬架）对颠簸过滤有限，过减速带时跳动明显。当时速超过120公里，车身会给人“发飘”的感觉，风噪和胎噪也较为明显。配置上以实用为主，能手动的地方绝不自动。 · 总结：锋范是一位纯粹的“经济适用”伙伴。它不提供激情或奢华，但能兢兢业业地完成A点到B点的任务，让你几乎忘记它的存在，这正是它最大的价值。 换到宝马325Li后，整个用车体验维度得到了全面扩展。 · 驾驶质感的飞跃：最直接的提升来自动力和底盘。2.0T发动机的动力储备完全不一样，高速超车时底气十足。虽然低功率调校在急加速时不算暴躁，但输出非常跟脚。底盘给人感觉很“整”，高速行驶特别稳，转向精准也是宝马的传统优势。 · 舒适与豪华的平衡：这一代3系明显向舒适性做了倾斜。加长的轴距带来了非常宽敞的后排腿部空间，座椅填充也更柔软。不过，一些追求纯粹驾驶感的车主认为，其悬挂在过弯时侧倾稍大，且为了清晰的“路感”，在较差路面上颠簸感会比预期强一些。 · 需要适应的新特点：这套动力总成并非完美，低速行驶时（尤其是在2、3挡之间），变速箱偶尔会有可感知的顿挫。另外，“刹车点头”现象也需要一段时间去适应和通过脚法缓解。 · 用车需求进化：从锋范到3系，我的需求从“单一代步”进化到了“兼顾品质、乐趣与家庭”。325Li在驾驶乐趣、品牌质感、空间舒适和实用性之间，取得了不错的平衡，这正是我现阶段需要的。 · 代价与收获：获得全面提升的同时，也需要接受更高的购车、保险、保养成本。宝马对燃油标号的要求也更高（需加95号汽油）。 · 清晰的认知：325Li并非完美的“驾驶机器”，它是一辆更偏向日常舒适、但保留了不错驾驶感的豪华品牌家用车。它的“好开”是建立在更厚重的质感上，与锋范那种毫无负担的“轻快”是两种感觉。 💎 总结 从本田锋范到宝马325Li，我的车从一个“工具” 变成了一个“伙伴”。锋范教会我汽车最基本的功能是可靠与务实；而325Li则让我体验到，汽车还能提供质感、乐趣以及对多种生活场景的满足。这次换车，更像是我个人生活阶段变化的一个注脚
#老车整备清单大公开上次聊到锋范，好多车友问我卖不卖，其实哪儿舍得，它只是从每天陪我冲锋陷阵，到变成城区通勤代步的贤内助。今天就跟大家聊聊，我是怎么给它做整备的。思路很明确，不追求极致性能，但必须可靠、省心、省钱，既然退居二线了，就要当好家里的贤内助。整备主要围绕安全、好开展开。 整备重点： 1. 底盘和轮胎：因为城区路况复杂，频繁启停、过减速带，老车的松散感会被放大。检查后发现前下摆臂的胶套确实开裂了，平衡杆球头也有些间隙，干脆一起换掉。轮胎方面，给前轴换了两条全新的静音舒适胎，后轮花纹还深就暂时保留。弄完以后效果立竿见影，过坑过坎时那种“哐当”的散架声没了，底盘恢复了紧致感，方向也灵了很多。新轮胎对路噪的抑制特别明显，在城里开，车厢里安静了不少，接送孩子听听歌，舒服多了。 2. 油液和滤芯：车老了，加上短途代步多，发动机容易积攒油泥，空调也难免有味道。我给它换了全合成机油和机滤、空滤，重点清洗了节气门——拆下来一看，确实积碳不少。空调系统做了个彻底的管道杀菌和清洗。弄完之后，最直观的感觉就是怠速稳稳当当，油门响应轻快了；一开空调，吹出来的风是清新的，再也没有那种淡淡的霉味，这对有小孩的家庭来说太重要了。 3. 电路：可靠性不能马虎。全面检查了电瓶，状态还行，就把桩头清洗干净确保接触良好。全车灯光检查一遍，发现右后刹车灯泡不亮了，顺手换掉。我还特意加装了一个带电压显示的点烟器充电头，随时能瞄一眼电瓶电压，心里踏实。这些工作做完，就不怕它哪天突然闹脾气趴窝了，晚上开出去灯光齐全，也安全。 4.清洁：我花了半天时间给它来了个内饰深度清洁。毕竟接下来它会更多地承载我家买菜、接娃的短途任务，一个清爽的环境很重要。座椅、顶棚都用专业药剂清洗了一遍，所有储物格里的陈年碎屑都清了出来，仪表台也做了养护。 这一轮整备下来，花费不算大，但每一分都花在了刀刃上。现在的锋范，开着灵活，停着方便，油耗极低，在六盘水城区里开着很方便。我觉得，对老车最好的方式不是闲置，而是根据它新的角色，给予恰到好处的呵护，让它继续在适合的岗位上发光发热。
#寻找同款停售车车主我的2017款的本田小锋范，到现在陪我跑了8年，7万多公里了。今天来寻找这款停售的车主交流一下，看看当初购买的原因、需求以及使用的感受是不是大体相当。 为什么选这车？ 其实原因很简单，一方面是单纯想买车了，有个车的确走哪里方便。另一方面，的确是考虑了用途，基本上就是城区代步，偶尔回老家100多公里。三买车之前因为没结婚，也没有考虑空间的问题，主要是考虑了外观耐用性，还有经济性。 动力系统方面：我当年选它就图个省心，事实证明的确如此，1.5L自吸+CVT的组合，开着像喝白开水一样顺。市区通勤油耗常年稳定在6个出头，跑高速更夸张，高速我最低跑到过2.7百公里，试过满油跑700多公里，40升的邮箱，就加30多升油，开着它加油站都快成陌生地方了。 在空间上。这车空间是真有门道，看着一小个，但就我178cm的个子，后排坐直了膝盖还能留两拳，周末带俩娃出门，安全座椅塞进去再放点玩具，居然不挤。后备箱更别说，上次带父母去周边玩，三个行李箱加一堆零食，轻松装下。 耐用性方面：八年下来就换过轮胎，到现在电瓶还是原厂的，发动机变速箱一点毛病没有，保养也便宜，每次小保三百来块，对于我这种上有老下有小的奶爸来说，太友好了。内饰的确是简陋了点，原车那会儿连收音机都没有，更别说什么倒车影像，雷达，一键启动这些都没有。塑料多，但胜在耐造，俩娃在后座乱涂乱画，湿毛巾一擦就干净。 最后简要总结和唠叨： 现在虽然换了途观L，跑长途高速也基本上用不到，主要是在城区和周边代步，但也舍不得卖，毕竟现在发动机声音也挺好，工况也很正常，就留着给媳妇代步用。 有时候路过停车场看到它停在那，还会想起刚买那会儿下个雪，赶紧把车开到地下停车场，这大概就是刚提车时的激动。现在可能是时间长了，加上又很少开着出远门的原因，反正对车辆的管理和维护也少很多，反正一停，有时候就十天半个月，也不用担心哪里坏，拿着钥匙去就直接开，也从来没有遇到打不着火的情况。这大概就是好车的意义吧，不花哨，却实实在在。
锋范 · 懂车分（口碑）
3.22
“良好”
共41人评价
3.22
综合
3.08
内饰
2.98
配置
3.30
空间
3.43
外观
3.15
舒适性
3.28
操控
3.31
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司