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    我23款Es6异7394828598903128073视频我23款Es6异7394828598903128073视频
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    蔚来在上海第10万辆量产车交付图1蔚来在上海第10万辆量产车交付图1
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    蔚来在上海第10万辆量产车交付图3蔚来在上海第10万辆量产车交付图3
    蔚来在上海第10万辆量产车交付图4蔚来在上海第10万辆量产车交付图4
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    亲测蔚来服务图1亲测蔚来服务图1
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    04-13
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    劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图1劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图1
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    劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图6劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图6
    04-13

    阿龙侃大车全系四驱,零百加速4.5秒,没有换电焦虑,门店体验蔚来ES6

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    有兴趣的兄弟帮忙填个问卷,谢谢了图有兴趣的兄弟帮忙填个问卷,谢谢了图
    04-13

    开电车最大的挑战是补能 现在电车补能主要有两种 1.充电,所有的电车采用补能方式, 2.换电,现在主要有蔚来,上汽,吉利在推广,更符合国家能源战略方针,3️⃣分钟即可满电出发。 充电🪫唯一缺点时间成本比较高,如家里有条件安装充电桩,更适合电车,到家停车把插上⬆️充电即可,第二天就满了,更经济实惠,毕竟才3毛左右一度电。 遇到敢时间和临时出行的话,就比较麻烦一些,因为还的充电。 个人认为:充电+换电,才是电车补能的搭档 长途自驾出行或者临时出门,用换电为主,时间快效率高,这样家里不用同时持一台油车🚗一台电车,持有成本比较高,二是智能化程度比较低,已经习惯电车智能化与智能辅助自动驾驶,再回到油车的非智能化,适应性不太好,容易造成驾驶失误。 车友在上海实测,早上去换电只需30元左右,和家充💰比较接近了。换电🔋体验优于充电🪫,且无电池衰减焦虑,目前换电站建设最多的是蔚来,上海有185+座,全国有3200+座,但换电车型的价格要贵一些,因为蔚来做的中高端的车型,还有蔚来乐道L60价格比较实惠,即将要发布萤火虫价格也不贵,还有最近蔚来24款清库打折,优惠力度大。 有蔚来KOC反馈最近下单的人比较多,单日最高下定超1400+辆,个人4月也邀请11朋友下定

    开电车最大图1开电车最大图1
    开电车最大图2开电车最大图2
    开电车最大图3开电车最大图3
    04-13
    后视镜的正确使用解析!图1后视镜的正确使用解析!图1
    后视镜的正确使用解析!图2后视镜的正确使用解析!图2
    后视镜的正确使用解析!图3后视镜的正确使用解析!图3
    后视镜的正确使用解析!图4后视镜的正确使用解析!图4
    后视镜的正确使用解析!图5后视镜的正确使用解析!图5
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    这价格有点心动啊图这价格有点心动啊图
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    “全系标配”的含金量正在提升图1“全系标配”的含金量正在提升图1
    “全系标配”的含金量正在提升图2“全系标配”的含金量正在提升图2
    “全系标配”的含金量正在提升图3“全系标配”的含金量正在提升图3
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    我的电车我来评,他的那些优点和缺点图1我的电车我来评,他的那些优点和缺点图1
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    28岁,开一个es6图128岁,开一个es6图1
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    换一次电能跑380公里?图1换一次电能跑380公里?图1
    换一次电能跑380公里?图2换一次电能跑380公里?图2
    换一次电能跑380公里?图3换一次电能跑380公里?图3
    换一次电能跑380公里?图4换一次电能跑380公里?图4
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    蔚来的智驾水平原来是这样的?图蔚来的智驾水平原来是这样的?图
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    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图1蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图1
    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图2蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图2
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    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图6蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图6
    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图7蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图7
    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图8蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图8
    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图9蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图9
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    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图11蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图11
    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图12蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图12
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    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图16蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图16
    蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图17蔚来4月购车新政,骨折价优惠活久见图17
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    04-11
    蔚来今年降本增效,还建换电站吗?图1蔚来今年降本增效,还建换电站吗?图1
    蔚来今年降本增效,还建换电站吗?图2蔚来今年降本增效,还建换电站吗?图2
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    04-11
    无人机搭配新能源车无敌啊!图1无人机搭配新能源车无敌啊!图1
    无人机搭配新能源车无敌啊!图2无人机搭配新能源车无敌啊!图2
    无人机搭配新能源车无敌啊!图3无人机搭配新能源车无敌啊!图3
    04-11

    #点评我的车评论区,首先,请亮出你们的观点!若果是你自己二选一的话,智驾同权重要?还是安全同权重要?或者说,这两者哪个更重要? 都在宣传智驾要同权!怎么没有几家宣传安全要同权呢!? 好像从汽车百年发展到现在,越贵的车就代表越安全!所有的车卷价格卷到最后,减配的大都是安全配置!安全冗余也好,防撞梁厚度也好,车身钢材也好,安全气囊也好,等等等等,所有这些保护驾乘人员安全的都成为了豪华的标签,却也是所谓性价比车减配的关键! 而现在,更让人忧心的是,智驾系统也在成为了安全减配的关键之一! 当车企在宣传自己车辆智驾能力的时候,往往宣传的是自己配置最高的智驾能力,而最后价格最低的往往是减配了激光雷达,算力芯片等核心智驾能力的!直接的结果就是智驾能力的边界大大降低!但实际却按照最高配置的智驾能力宣传自己的车!举个例子,你买了一辆近视眼的车,而你却误认为它能看的很远很清晰,这种误会带来的安全隐患,最终承担的只有消费者! 我们不应该让智驾平权成为生命价格的标签🏷️,而应该让安全平权成为生命安全的底线! 每一点安全都值得全力以赴!蔚来从一开始就坚持智驾同权的同时,也要以安全同权为底线!为什么蔚来在一开始就确保所有车硬件都一样的配置,不管是双电机也好,不管是激光雷达也好,不管是1016TOPS算力的智驾算力平台也好!在别人都争先恐后的上端到端时候,蔚来一直在潜心搞AEB,搞AES,都是安全基座!并且越过了黑盒不透明的端到端,直接去搞更复杂技术更难的世界模型,也是为了保证安全! 对于车辆而言,什么都可以黑,但是唯独不能黑的就是安全!车辆最为交通出行工具,最基本的前提也应该是安全!中国人都讲究,出入平安,因为安全才能平安!

    都说智驾平权,不如先说安全同权图1都说智驾平权,不如先说安全同权图1
    都说智驾平权,不如先说安全同权图2都说智驾平权,不如先说安全同权图2
    都说智驾平权,不如先说安全同权图3都说智驾平权,不如先说安全同权图3
    都说智驾平权,不如先说安全同权图4都说智驾平权,不如先说安全同权图4
    04-11
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    随着新能源汽车的普及,越来越多的车主开始接触智能驾驶技术。然而,许多车主对智能驾驶的不同模式仍存在一些误区,比如全域领航辅助(NOP+)、车道保持(POLIT)和定速巡航之间的区别。今天,我将为大家简单介绍这三种模式的不同之处,并提供一个对比表格,帮助大家一目了然。 一、全域领航辅助(nop+):必须要开启导航才可以使用,开启后车辆根据导航路线自动行驶,车速根据路况自动调节。自动控制方向盘,可自动超车变道,自动刹车,识别红绿灯。 二、 车道保持(polit):不需要开启导航使用,开启后车辆根据当前车道自动行驶,车速根据路况自动调节,自动控制方向盘,可自动刹车,识别红绿灯,但不能自动超车变道,可手动方向灯后自动变道。 三、定速巡航:不需要开启导航使用,开启后车辆根据设置的车速在预定的车道以固定的速度行驶,不会自动刹车,不会识别红绿灯,不会自动超车变道,要手动控制方向盘。 我做了一个简单的对比表格,大家可以一目了然三种驾驶模式的区别。 • 根据它们的区别,我给大家一些使用建议:长途高速和视线不佳时,建议使用NOP+,它能自动调节车速、识别红绿灯,并支持自动超车和变道。短途和城区拥堵时,建议使用POLIT,它能自动保持车道,减少频繁操作。油车在路况较好、车速稳定时,可以使用定速巡航,保持固定速度,减少油耗。 无论使用哪种智能驾驶模式,我们都需手握方向盘,随时准备接管车辆。驾驶蔚来,如果双手离开方向盘,车机会有警报提醒。如果驾驶员注意力不集中(如闭眼),方向盘的检测装置会先通过NOMI提醒,再发出车机警报,最后自动开启双闪,刹停车辆并解锁门窗,紧急呼叫中心主动联系车主,确保安全。 希望这篇介绍能帮助大家更好地理解和使用蔚来智能驾驶的不同模式。

    NOP+、POLIT与定速巡航的区别图1NOP+、POLIT与定速巡航的区别图1
    NOP+、POLIT与定速巡航的区别图2NOP+、POLIT与定速巡航的区别图2
    NOP+、POLIT与定速巡航的区别图3NOP+、POLIT与定速巡航的区别图3
    NOP+、POLIT与定速巡航的区别图4NOP+、POLIT与定速巡航的区别图4
    NOP+、POLIT与定速巡航的区别图5NOP+、POLIT与定速巡航的区别图5
    NOP+、POLIT与定速巡航的区别图6NOP+、POLIT与定速巡航的区别图6
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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    767人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.43

    低于72%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    作为同时使用蔚来和理想的车主在这跟大家讲一下个人使用感受吧。我是从2022年由大排量油车用户转到新能源用户的(2022年购买零跑c11,之前用美版四驱3.2奥迪a6),购买零跑后,感觉操控和舒适性与之前车辆差距较大,但对电车的加速和平顺是中毒了,于是又提档升级购买了理想和蔚来。理想l7是2023年5月购买,已行驶了48000公里,蔚来es6 2024年9月购买,已行驶了19000公里。 外形就不讲了,每个人审美不同,我认为两车各有千秋,都很漂亮。 先讲一下舒适性吧。这方面我认为理想在静音、减震、空间全面优于蔚来,座椅这两辆车各有特点,蔚来不算硬,理想较蔚来更软,前排都还不错,后排都不如前排舒服。当然蔚来在这其他几方面也不是太差,只是相对理想来讲还是有明显差距。另外辆车音响个人认为都一般。 再讲一下操控。这方面个人认为蔚来是优于理想的,高速稳定性两车都很好,但在弯道侧倾上蔚来好于理想(理想减震调到最低最硬)。另外城区驾驶蔚来的驾驶没大车感灵活,理想较蔚来还是大车感多一些。在加速顺畅度上,理想要远优于蔚来,理想任何工况加速都是平顺丝滑的。蔚来只有在舒适和节能模式加速会平顺一点,其他模式初段加速特别灵敏不好控制,不舒服。 车机方面,两车都比较优秀,但理想更胜一筹。理想唤醒更灵敏,语音可控范围更大。 智驾方面,理想是pro版,没激光雷达,蔚来标配激光雷达,因此蔚来有城区智驾理想没有。高速智驾方面辆车都挺优秀,理想在变道动作上更细腻舒适。 车辆品控方面。理想更换过车机蓝牙(无法连接手机播放歌曲)。蔚来目前未更换过配件。但蔚来目前存在车内内饰异响,急加速70公里时速以上车身共振的问题(这个问题好像是共性问题,我试过另一辆es6也存在,只是没我的严重,这个问题我去了好几次服务中心都没解决,es6车友们你的有没有大家可以告知我一下)。 续航方面。室外温度15度以上,蔚来市区行驶大约续航350-400公里,高速120公里时速不到300公里。理想市区大概150公里(续航低于20公里,增程器自动启动),高速100公里多一点。室温0度一下,蔚来市区续航大约不到300公里,高速续航不到250公里。理想市区大约100公里,高速大约70-80公里。 另外讲一下补能。长途使用,理想增程可用油,蔚来可换电,较纯电车来说确实方便很多。跑长途理想能加油更方便,尤其是去偏远地区。蔚来的换电站在主要高速基本都有,但在一些偏远地区还是不太完善,不如加油更便捷。 市区使用蔚来更好(有家冲桩的前提下,另外都说一下,购买新能源车建议一定要有家充桩,不然用车体验会大打折扣)。蔚来纯电续航长,又能换电,在市区使用基本无用车焦虑。理想纯电续航短,还是有续航焦虑的。可能有人要讲理想能加油,有什么可焦虑的?这个等你用上理想就么明白了,能有电绝不会用一滴油。用上新能源格局都变小了,这个是真的。 蓝牙钥匙方面。个人认为这方面使用频率高,是否好用对体验度影响较大。两辆车的蓝牙钥匙基本都能实现不带钥匙用手机操作,也都会偶尔链接不好,需打开app操作的情况,但失败频次不高,属于可以用状态。理想有两个遥控钥匙,蔚来一个遥控钥匙一个卡片钥匙,实际使用中蔚来更实用,可以吧卡片钥匙放车里,非本人用车只需解锁后,就可以用车里放的卡片钥匙了,这一点很实用。另外蔚来可以设置不同用户 ,根据不同用户驾驶习惯自动调整车辆(包括座椅 底盘 加速 动能回收等),这个比理想好。 总结,理想执着于舒适性,一切设计都从舒适性出发,是注重舒适需求用户的无二选择。蔚来在兼顾舒适性的同时兼顾一定操控性,驾驶起来更轻便。另外蔚来在一些不易察觉到的地方做了很多默默的投入(例如胎压监测,蔚来是无需设备匹配,行驶一段里程自动匹配,理想需要专检设备匹配,这个功能对冬天用雪地胎配了两套轮毂和胎压的用户特别重要。蔚来这一点就很好,不用每年再去售后匹配)。 两辆车虽然各有不同,但我认为如果在30万左右选择购2两辆车,这两辆车仍是我的第一选择。 另外在这里征集一下蔚来es6加速震颤的问题,我试了两辆车都有,不知道大家的有没有?

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