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#提车日记选买背景：在广东的工厂里打螺丝，平时上下班骑电动车骑行两三公里左右，遇到下雨天骑电瓶车不方便也感觉很危险，打车司机半天还不来。节假日回老家与人拼车，每个人都很多行李，堵车的时候车里挤满人坐的很难受，就想着要买一辆属于自己的车。 ...查看全文
#保养攻略【车况简介】 丰田奕泽18款奕驰，提车时间2018年10月，目前公里数174754KM，原先因为工作需要经常自驾出差，所以公里数跑的比较多。 【保养分享】 之前一直是在4S店进行保养，因为跑的多保养频率较高，所以办了4S店基础保养套餐，优惠...查看全文
#用车感受由于我计划明年4月开奕泽出发318国道➕219国道自驾游，全程大概2万公里左右，现提前安排喷底盘装甲，以免在外游玩时，底盘塑料护板损坏后裸车奔波，导致刮伤底盘钢板，甚至严重到生锈，双层防护措施一定没毛病。我的2020款奕驰版现在表显总里程2...查看全文
#我的保养日记【车辆介绍】 车型：一汽丰田•奕泽 18款白色奕驰版，提车时间：2018年9月，总公里数：162277km。 用车情况：因为工作需要经常自驾长途出行，所以公里数较多，同时大部分都是通行高速，所以目前为止综合油耗在7.5个油，总体来说奕泽这款...查看全文
#我的改装笔记点点滴滴的奕泽改装之路，一直没有停下脚步。2020年底16万3落地的奕驰版，至今我已整备到20万，虽然改装花了只有4万，但给我带来更多欢乐，就一个字：值的很呐！ 改装小插曲： 接上一篇改装行李架的精华帖，这篇帖子我详细讲解一下车...查看全文
#我的奕泽改装分享时间是真的快，小泽提回家一眨眼就2年了，2020年七月底喜提出厂7天的小泽，奕驰款全部落地差不多16.3，到现在总里程已经1.7万公里，这个里程不算多也不算少，2年的时间小泽带着我跋山涉水带着我穿梭各地，保驾护航。 改装原因： 从提车到现在...查看全文
#我的奕泽改装分享2021.7.9落地的21款奕泽纯油版，到现在已经整整一年啦。这一年来大大小小的，零零散散的改装也做了挺多，今天给大家分享改装后视镜折叠+加热，这是我个人认为是比较有实际作用的一次改装，以下全是干货，认真看完，避免踩雷。价格放最后了。 ...查看全文
#用车感受提车两年时间，对我的奕泽了解基本透彻，明年4月底由山东烟台向新疆出发，历时两个半月左右，计划来回2万多公里的奕泽床车自驾旅行。现在开始改装车辆，并选购自驾游装备。这篇帖子，我详细分享一下奕泽车顶行李架的改装细节。 由于是床车自驾...查看全文
#我的保养日记丰田奕泽，一款很有个性的车子，提车时间为2021年2月份提的，落地15.3万，当时买车也是脑子一热，看着好看就买了，都没试驾，白车黑顶加了4000元买车容易养车难，接下去说说保养维修的事吧。 首先，说一下购车时送的保养福利吧。买车送了15桶...查看全文
#我的改装笔记对于奕泽的内饰改装来说，相比外观改装更让车友们感受直接，也是改装爱好者最喜欢亲自动手的项目。其主要原因是内饰方面有些改装项目，都需要比较多的耐心，操作细节的注重，也直接影响着最终成品的效果。这篇帖子我主要分享一下改装奕泽方向盘气囊盖和左右A...查看全文
#我的保养日记【车况介绍】 丰田奕泽早期车主，提车时间：2018年9月，目前车辆行驶总公里数：15.7万公里，提车至今大小保养全程都在4S店进行，今天要和大家分享一下：一汽丰田•奕泽，在4S店进行更换前后四轮刹车片。 【刹车片检查】 在上次15万公里保养...查看全文
#用车感受1.用车环境与用车时间 铃！铃！铃！车险的销售又打电话过来嘘寒问暖了（去年买的是人保的车险，第三者责任险200万的，优惠下来也就3500左右）。这就意味着喜提爱车又过了一年了。我是2020年恰逢深圳车展的时候买的奕泽奕享版（因为当时只有高中低三个版本，所以就提了中配奕享版）。合计用车就要两年了,真是时光飞逝啊!想起当时买车的过程，现在还历历在目。自从喜提爱车后，妈妈再也不用担心我的日常通勤了，哈哈！我用车主要是日常通勤，不知不觉现在都已经开了17000多公里啦。 2.动力提速与操控 奕泽搭载的是2.0自然吸气发动机+10速双传动CVT变速箱，可输出126kW最大功率和203N/m的峰值扭矩，动力强劲，换档平顺。人称东瀛“小钢炮”，足以秒天秒地秒西域。奕泽的方向盘也不会太笨重，加上CVT的加持，所以转向不会觉得很吃力，操控也平顺，小姐姐都可以轻松拿捏。前后独立悬架，过些烂路时也不会觉得很颠簸。加上车身稳定系统，能让车身更稳，让驾驶员操控更加得心应手。 3.配置内饰做工与空间乘坐 走进车内，内饰设计比较时尚动感，最映入眼帘的就是那一条贯穿中控台的蓝色饰条啦。三辐式多功能方向盘整体造型很Nice，设计感十足。中控台是往驾驶员这边稍微倾斜的，方便驾驶员操作。并且中控部分大部分都是用皮质包裹的，不会是满满的塑料感，还用了一幅钢琴面板做装饰，真是别具匠心。前排座椅是仿赛车座椅设计，与充满运动般的外观设计相呼应。网上好多人吐槽这车的后排乘坐空间像坐牢一样，但是个人感觉还行，毕竟我的个头也不是很高大魁梧，坐上去并不会觉得很压抑，腿部空间还是挺宽裕的。 4.舒适性与隔音感受 奕泽的座椅的柔软度虽比不上移动大沙发，但坐上去也还算舒服。无钥匙进入、一键启动、电子手刹、这些自动配置都省去了手动操作的繁琐。特别是电子手刹是真的百分百全自动的（挂P档就自动激活手刹，挂D档自动解除），对用户体验还是挺友好的。不像其它的电子手刹还要手动勾上或者按下。中控台上仅仅配备了一个USB口，在这电子时代远远不够满足日常的使用需求，用来播放U盘里的音乐时，又不能连接CarLife.而且仅有的USB接口还不支持快充，想要用点烟器快充吧，点烟器又藏在扶手箱里面，这设计极度不合理，真是醉了。至于隔音方面就一般般了，平常路况的噪音都还可以接受，路况差点的话那胎噪嘎嘎就跑进来了。 5.油耗与用车成本 M20A发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，全球发动机的佼佼者！综合油耗只有5.7L/100km，平常市区通勤也是在7个多左右，高速最低可以开到5.4，还可以更低，这么低的油耗还开什么摩托车。关键是还可以还不挑食，加92、95号油都可以，甚至还可以上98。毕竟现在这油价足以让你看到加油站就心生畏惧。（网友调侃油价状况，92加满，负债满满，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款） 6.用车建议 平常开车的话不要暴力驾驶，少踩点地板油，养成好的用车习惯。你待它好，它就会让你跑少趟维修店，让你用车更省心。去做保养的时候用点好的机油，该花的钱不要省。日常市区行驶的话，可以打开发动机自动启停功能，这样就可以令发动机停止工作，减少油耗，减少尾气排放。 7.优缺点 当然奕泽也有缺点。最大的缺点就是被吐槽最多的后门的小面积车窗，确实是影响了车内采光，，我想这应该是设计师为了灵动时尚的外观造型牺牲了一部分空间和车窗玻璃吧。毕竟鱼与熊掌不可兼得啊！高颜值有个性的外观，强劲的动力，安全、省油又省心的质量口碑。在这些优点面前其它小缺点根本就是微不足道、瑕不掩瑜、不值一提。 总的来说，奕泽这款车拥有时尚个性、高颜值的外观，超越同级的安全配置，强劲的动力，安全、省油又省心的质量口碑。作为时尚个性有追求的你，值得拥有。 谢谢圈主推荐！
#我的改装笔记车辆情况：2018款丰田奕泽，2.0自吸 改装清单： 1.WaLD包围四件套 2.GT尾翼 3. 拉维泽自主款式 双柱五幅 阶梯边 两片式 4.手工宽体 5.车顶旅行李箱 6.MAGICAIR气动 7.双侧板加宽 8.后备箱般若造型 9.PET亮黑改色膜 10.车内全套碳纤维内饰 11.碳纤维LED方向盘 12.碳纤维档把 13.LUFI A柱三连表 14.鲨鱼鳃百叶四件套 15.BLOX螺丝 16.后尾灯碳纤维板 17.风刀 ①在MAGICAIR这个品牌气动，总体上来说从舒适性，稳定性，和便捷方面我是给9分的，那一分如果能把控制器遥控也加上屏幕就更帅了！气动我装了两年多没有出现任何质量问题，到时候购买加安装消费了2.3个W！物美价廉 ② 轮毂呢拉维泽自主款式 双柱五幅 阶梯边 两片式 前10J ET-35 235/35/20 20寸 后10.5J ET-48 245/35/20 20寸 这个数据内行人一看就知道要不是做大倾角就是玩宽体！我这台车目前国内没有一台宽体套件！纯手工耗时6个月设计打造而成，有些人是为了上宽体而去上宽体，而我是这样觉得的，我是为了车整体的协调，而去吃掉这个大数据轮毂，而去做的宽体！因为这台SUV原厂轮眉让我看着特别扭和廉价！所以做第一个宽体奕泽车主吧！ 改装心得： 有了这台车，从汽配城到现在这个状态！感谢玩车路上几个大哥指点，和一群玩车的兄弟帮忙，踏入了一个圈子，在这个圈子里面认识了形形色色的人，也让自己成长不少！希望更多的人能了解我们，我们不危险驾驶不暴力驾驶，不炸街，遵纪守法，开的比私家车还慢还稳，比出租车公交车还有礼貌，不抢车道别车，每次都礼让行人，行人还给我们竖起大拇指，我们的车比私家车更安全更坚固，希望我们的改变能让路人接受！我们不是鬼火少年！请不要戴有色眼镜看我们！希望国内改装文化会放开，接受我们的存在！我们也会做的更好！ 改装感受： 17 18 19 到现在20寸轮毂都换了一个遍，从铸造 旋压 锻造 双片 都尝试了一个遍，数据也算了一个遍，最终给自己总结了一句话，玩车就要一步到位，不要花冤枉钱，把钱花在刀刃上！多看看案例，多请教请教车友！大众的意见绝对不会错的！
#我的奕泽改装分享奕泽奕享版（纯油），差1个月就满1年的车子，15.6W落地，行驶里程14000公里，不知道算不算开得多了。当初选这个车是因为这个车给我的第一个感觉就是帅，网上也有挺多人说不好看的，咸鱼白菜各有所爱，买车必须买自己喜欢的。 首...查看全文
#我的奕泽改装分享照亮漆黑世界～奕泽专用尾门LED照明灯 从2020年11月19号16.3W落地价提车以来，体验了一年素车感受。从2021年11月决定开始对我的奕驰版实施改造项目。前后改装了外观、内饰的多处配置功能等。（具体的改装项目可以点我头像进主页-点击：【精华】半年以来的改装细节帖都汇聚一处） 目前已行驶将近2万6千公里，奕泽这台车的优、缺点也基本了解清楚了。这篇帖子分享一下我是如何改善在夜晚、地下停车场等黑暗场景使用后备箱时，照明不足的缺点；并细致分享一下，我是如何自己动手安装改造尾门LED照明灯的。 为了找到合适且好看的照明方式，我查找了很多平台，也问过很多车友，但是一直没有满意的改装方案。一次群聊里的偶然相遇，佛山市一位改装店老板，正巧在卖这套尾门LED灯板，它是从后备箱照明灯的电源取电，而且是触摸式的灯光开关，开模制作的LED灯板，弧度和原厂盖板一样，卡扣也是一样的位置，灯罩的菱形花纹很符合奕泽内饰图案，钻石风格设计，基本做到了无损改装升级。我暮色了很久的后备箱照明方式，终于得到了完美的解决方案，以120元一对的价格，将此神器收入囊中！顺便替换了40元一对的柔光款的LED牌照灯，也替换了一个35元后备箱高亮LED照明灯泡。 全程都是自己操作排线，并且无损替换安装。操作相对简单，但是细节满满！接下来给车友们分享一下尾门LED照明灯的安装过程与注意事项。（基本是按照商家给的拆装视频加以优化） 1、尾门整体饰板要全部拆卸，拆卸时使用翘板工具即可。注意尽量避免门板卡扣损坏缺失，掉下来的卡扣，装回在饰板上就可以避免丢失或漏装哦。（安装前首先通电试验灯板是否好用，切记排线前先拔掉插头断电） 2、在排线和安装前准备好隔音胶布或者扎带，再准备好引线用的硬铁丝或者粗电线。扒尾门荷叶缝隙的线路胶套时，注意里面是有卡扣的，需要用巧劲，而并非蛮力。（胶套内穿线时，注意引线铁丝不能锋利，否则容易刺穿胶套，导致漏水） 3、按照排线顺序方向排好线路后，要做好线路固定和插头对接检查，再次通电测试灯光使用是否良好。（最后门框密封条和尾门饰板复原后，检查所有拆下的位置是否有缝隙或松动情况，尤其是线路胶套与门框密封条要反复仔细检查，避免出现密封不严，导致漏水泡坏内饰顶棚） 吐槽一下安装过程中也遇到了的小麻烦，但最终还是解决了！早就听车友说在安装尾门LED灯板时，容易烧坏原车专用保险丝，我的车也是被无情的“掉坑”了。经历后的经验总结，车友们需要注意的是：后期使用过程中，是不会烧保险丝的，只是在排线安装过程烧了保险。因为商家给的安装视频是通电操作的，我当然也照办了，啪唧～两个保险丝烧掉。安装完灯板之后，去汽配城找到了奕泽专用保险丝，更换之后，后期使用一切正常！（再次提醒车友：在安装排线的时候，务必要断电操作，这样就不会烧坏保险丝了！） 这款尾门LED照明灯的优点就是亮，开启尾门后，照明灯自动亮起，触控式开关也非常灵敏，白天长时间开尾门的情况下，可以手动关闭灯光。也可以把原厂后备箱照明灯的灯泡拆掉不用。以后在夜晚或地库里，打开后备箱再也不是焦黄漆黑一片，直接照亮3-5个平方米完全没问题，旁人都投来诧异羡慕的目光！ 至于后备箱照明灯泡和牌照灯，原厂都是卤素灯泡，号称黄光蜡烛灯的亮度确实不够。我把它们全部替换成LED款的灯泡了，整体氛围更和谐，提亮效果也非常不错！安装不用多讲，打开尾门小饰板盖，原车插头直接对插替换即可，并没有什么难点。安装完成后，亮度比我预期的效果更好。 实用的改装，就需要给车友们分享出来！ 期待车友们点赞+评论区留言哦！
#用车感受2022年3月6日喜提小奕泽，到现在已经快3个月了，除了哈尔滨疫情居家办公的一个月，小奕泽几乎天天和我爬上三环桥开到大江北，每天来回50公里，一个半小时左右的车程。目前已经飞奔2000+km，自己车技也再一点点积累； 当时看中小亦泽，有很大原因是因为它属于minSUV，小小的身躯，很足的动力，2.0的发动机，提速很快，对于女司机很友好，等红灯不用再怕后车滴滴滴。亦泽的小巧好开真是体现在方方面面，方向盘感觉有助力，扭起来很顺手，期间开过朋友的车，感觉方向盘有点轴，扭起来更费力。很喜欢小亦泽的防压线功能，女新手的自己在左右侧有车超车时，会压力很大，有时候怕车距不够，会不自觉的左右拐，多亏了这个功能帮我自动矫正，真是对我这个纯牌女新手简直太贴心。 不得不承认，小亦泽也有美中不足，就是那不配饰真是没那么高大上，但是做工还是可以的，毕竟丰田的体系很成熟了，自己包了真皮座椅和座椅加热，感觉皮座椅一换，看起来更板正了。当初买之前网上看到了各种吐槽亦泽空间小，乘坐起来压抑，买之前自己也有很大的顾虑。但是车车到手自己真切体验之后，只想说一句真香，自己完全不觉得拥挤，后排乘客也说没觉得拥挤，也并不压抑。我老公181，他开起来空间也够，毕竟座椅高度前后都可以调节，但是不建议190以上的男生买了，因为感觉会有头顶棚的风险。 座椅坐起来舒适度也是可以的，首先座椅舒服，乘坐体验不错。但是还是要吐槽一下，隔音真是不太好。上班路上基本时速80左右，开窗噪音大的音乐听不清。 买的混动，感觉油耗还可以吧，从之前的600公里，油耗6.8左右，到现在的2000km，油耗5.5。且油价不断攀高的情况下，更觉得自己这混动买得值了。起码自己加油的时候少了一分油价焦虑。92加一次300+，感觉就是吃进去一辆自行车。 目前为止，小亦泽加装倒车影像、行车记录仪，包真皮座椅，装座椅加热，2600+。薅一汽丰田app商城羊毛，免费贴了太阳膜，4S店免费洗车一次，手机支架100+，后备箱隔垫100+再有就是加油1300+，3个月的停车场费用900+。到现在小亦泽一共花费5000+。 自己最大的感受就是一定要看说明书，真的好多隐藏实用功能等你发掘。自己看到车友圈好友的帖子才知道亦泽可以刷钥匙，实现钥匙升降车窗的功能。哈哈哈还有就是建议女司机一定要先学会呲玻璃水之后再用雨刷器刮玻璃，我就是用雨刷器干刮了好几次。。。。。 必须要吐槽的就是啊后车尾很大面积都是塑料的，自己买的磁吸车贴，只能勉强贴到后备箱门右下角边边上，还有一部分贴合不上。。。。再有就是我们这个车的Carlife和车机链接真是不稳定，每次链接都是好几遍才能成功，而且行车中途总是莫名自己断开链接，最近还出现白屏、闪卡的现象。再有要买新车的小伙伴，建议不要被这个奕行的Carlife迷惑，这个只能用QQ音乐，没有网易云，没有喜马拉雅，还要插线链接。。。。真的不好用，直接上亦享吧，车机互联才是更智能。 优点还是要说，真是动力足，我一直觉得是起飞的小钢炮，再有真是好开啊。。对女司机极其友好，上马路牙子那都不是事，停车真是不要太方便。 最后总结一下，买了小亦泽以后自己真没有后悔，反而觉得真是接受了小车窗，其它哪哪都挺喜欢。最大的感受就是买之前，觉得亦泽很小众，嗯造型酷，动力足，喜欢！买之后就是怎么大街上这么多亦泽，哈哈哈车友队伍壮大了，会不会以后更保值？？？哈哈哈 感谢丰田奕泽圈主推荐加精。
#用车感受2021年3月份提的新车，行驶一年零两个月，53000km。我感觉5万km已经足以把一台车的各方面的性能体现的比较全面，因此来斗胆发个帖，浅谈一下这5万km的使用体验，如果有什么不恰当的地方，各位大哥评论区给指正 去年买车的时候落地价是155000，奕享版，当时那个时候还没有出双擎版本，也还没有改款，但发动机是M20E,我没有开过原装那个M20A发动机，所以感觉现款还可以，至今没有什么很不好的影响，就是夏天开着空调，如果一脚油门踩下去的话，大概会延迟一秒，发动机转速才会上来，速度才会慢慢的上去，燃油经济性在市里开，如果速度跑不上来的话，在8~10个油，在外环路跑开的话，在4~6个油。折合到每公里四毛多，不到五毛钱。跑的最多的一箱油，800km。而且这个发动机的压缩比应该是13，加95号油会明显感觉到油门更加沉稳有力。 奕泽的变速箱是带起步齿轮的Cvt变速箱，跟传统不同的是，起步的时候用齿轮带起来，这样可以减少链条承受的压力，而且奕泽的这个Cvt链条比其他品牌Cvt的链条要宽要厚。还有一次是出去玩，被困在泥坑里，关闭了挡把后面带有的一个防侧滑、牵引力控制OFF的按键才出来的。 0百加速我实测是10秒多不到11秒，加的95油。（我再专门发一个视频） 首先，外观方面见仁见智，每个人的审美不同，一米多长的大灯，是不多见的，和思域相似的回旋镖尾灯更是点睛之笔，原厂自带大尾翼，可以改装灯罩的獠牙设计。流背造型显得整车更加战斗。但是我感觉买这台车的人80%以上的人都会喜欢他的外观。其次是安全性和燃油经济性。 乘坐方面，前排是非常舒服的，左右间隔也刚好不挤，我和副驾驶人员的胳膊肘，都可以比较宽松的架在手扶箱上。我坐后排第一个体验到的自然是小窗户，虽然有些压抑，但换个想法是增加后排私密性，小孩坐着也安全。其次就是家人朋友坐在后排，都说感觉很好很稳，反正他们坐的次数也不多。后备箱确实不大，宽度大概1米2左右，深度虽然没有轿车深，但高度差不多有50-70cm了，生活日常使用算是够用。 内饰方面用料一般吧，车门等大部分内饰都是硬塑料，只有中控台面和手扶箱盖是软包材质，只能说勉强接受。好在设计风格还算比较年轻有活力一些。座椅包裹性也比较舒适，软硬程度我觉得还可以。杯架挺多，全车一共有6个可以使用。感觉手扶箱和副驾驶储物箱稍微有点小，但把东西收拾整齐，也还算够用。中控台操作按键和车机都朝向我，使用也很方便，这点可以加分。 最后吐槽一下用车过程中的缺点吧！车机屏幕和系统太老旧了，没有什么实用的功能，只能连接个蓝牙，听听广播，倒车影像也不是非常清晰。仪表台的材质很容易就刮花了，还找不到修复的办法，每天都得看着它，非常头疼的问题。后排传来有异响，尤其是在过小坑的时候，这个问题倒也罢了，A柱有时也会传来异响，可能是和温度有关系吧。最后就是要吐槽启停等辅助功能不能永久关闭，每次启动后都要点几一下关闭按键。 插曲：行驶过程中比较平稳，起步很快，60往上风噪开始明显。 如果前车突然刹车或者前车停下车主没有去踩刹车，车会滴滴滴提示，4S店说车会自己刹车不用管，我比较害怕自己没试过。 买完车还没有一个月出去玩被飞来的石子打中前挡风玻璃，出险后的第二年保险5000左右，太平洋的 5万km全程在4S店保养，之前买车的时候谈的前10万km赠送机油，如果小保养的话，大概在三百多元，如果做的项目稍微多点在1000元左右。送的机油是纯牌5w-20大桶的。（后期我会专门写一篇关于保养的帖子） 没有改装过，不是不想，因为没钱，但是已经有了计划！ 冰天雪地我最帅 最后希望奕泽的车主们，路上平平安安，车子省心省油。 最后感谢圈主推荐
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 今天来分享自己的小奕，用车一年的感受，今天从外观、动力、油耗、内饰空间、用车成本、配置、缺点方面实际讲述一下丰田奕泽这款车，也是本人用车心得。 🗒 真实感受 ①外观：这一点是最吸引我的，本来买这款车就是因为颜值，溜背车身和性感的流线形真的很吸引我，前大灯的设计有点像鹰眼，特别的靓眼。尾部更不用说了，尾门有点掀背式的感觉，配上了尾翼，这一点真的让我很上头。很适合年轻人，是丰田在外观设计最激进的一次了。 ②动力：采用20L喷气流控式发动力配合丰田全新 双传动CTV变速箱。1，2档采用齿轮传动，起步告别 CVT肉的毛病，这也是丰田新技术的核心，而且采用 丰田独有“缓，直，宽，坚，强”双循环等等核心技 术。动力方面提供171匹马力，扭矩203，装在上这样 一台小型SUV上面绝对的动力奈斯。 ③油耗：油耗正常市区92号汽油，百公里8升 左右，高速6L,这一点很满意，毕竟咱都是2.0L动力 了，保值率来说也还可以三年68%，这一点丰田一直 做的很不错。 ④内饰空间：因为溜背式车身和隐藏式门把手设计，导致后排乘坐空间小，而且后排车窗小，一度被嘲笑后排只能带着狗，正好车窗可以探出狗头。空间方面可以是说是奕泽的一个缺点。轴距2640mm,乘坐空间小对于小年轻或者买车代步来说够用，如果是家用或者平常带人比较多，那就要现考虑考虑空间问题了。 ⑤用车成本：丰田来说一直使用成本比较低，一万 公里一次保养，不过想不通的就是同样是丰田2.0L发动机，奕泽保养4S店要七百多，荣放和亚洲龙才六百多。不过交保险的时候可以跟保险公司申请免费保养一次，我去年因为出了两次险保费上涨了一部分，今年选保险的时候就要的保养一次~ ⑥配置：全系标配10气囊，而且还有膝部气囊，30W 车都难找出来的配置。前麦弗逊，后双叉臂独立悬 架，而且配有萨克斯气动避震，吊打同级别车型。自 动大灯，自动远近光调节，自适应巡航，多功能方向 盘都是全系标配。我自己选的中配奕驰版sport，配置上面比较可以了，一键启动，无钥匙进入，倒车影像，分切17寸轮毂配置比较丰富了。 🔎 槽点反馈 整体来说丰田奕泽这款车有缺点，也有优点。开了一年整体驾驶感受很不错，就是逃不过的中控后面会有一点点异响，胎噪也比较明显，空间方面对我来说够用，如果家庭用车考虑慎重。 谢谢圈主的推荐，记得点赞收藏关注下。 💔爱车吐槽
#用车感受记得刚买车的时候在大街上有人就问你这是什么车啊，外观造型非常酷啊，还有问多少钱啊，包括朋友们都说奕泽外观酷 心里那个开心😄 但是进进里面都说 就是空间小了点，内饰造型也很炫酷 操作面板简洁易上手。 2020款奕驰版 不吹不黑真实感受 1.这个车的滤振效果算同级别不错的，比如过减速带吧，如果慢慢的过感觉特舒服没有多余的晃动感，如果稍微快一点 就听到整的车 噹dang 两声整个车身都带着颤抖，平时开遇到那种有棱角的坑压到的时候也是整个车身震动的比较明显 回馈感的声音不是很高级但是在这个价位的车算可以的！ 2.开始买车起初打方向的感觉特轻便，后期因为转向异响更换过2次方向机 现在感觉没有最开始的那种感觉了 方向盘的按键造型挺好看的就是按键的回馈感比较松散，不够高级 3.也不知道为什么发动机的噪声是越来越明显，在车内听的非常清楚，那种哒哒哒的声听着特别烦所以上车就听音乐 包括遮掩车内异响的声音 之前也有车友反映过这个问题，也不知道为什么欢迎大家交流吧 4.车子跑了近2.5万公里变速箱呢 我的cvt 是这样的 在路况好的情况下正常开是感觉不到换挡的感觉 但是如果急加速踩到4000转以上它会给你一个换挡的感觉，感觉特激进。如果是在市区走走停停也是有多挫感，保持20码左右发动机仓哒哒哒的声怀疑变速箱的声音，毕竟是齿轮切换钢带。保持20码以上或者急踩油门松油门频道的操作 多挫感很明显 有时候感觉钢带突然松了然后又紧了又有了动力的感觉。 5.之前出现过一些问题 之前传动轴密封胶圈漏油了换了密封胶圈现在没问题了，异响的问题普遍都有习惯了，包括我换了2根转向机 长时间停车偶尔也会有咯噔声，小问题都可以接受😂 6.胎噪声音比较明显，最想吐槽的是车的喇叭没有高级感，下次拆车一定把喇叭改了。C字回旋刀的尾灯造型非常喜欢 7.驾驶模式的调整体验反馈 我发现把驾驶模式换成ECO模式变得非常丝滑平顺。 开标准模式在20码左右会感觉到闯动感 开运动模式跑起来再收油门顿挫感比较明显 8.Cvt冬天的时候变速箱会有冷保护，就是干哄油门不跑的那种感觉跑在路上后面有车很尴尬 干踩不走需要等水温上来才恢复动力 车友们有什么问题和解决办法可以汇总分享出来 大家在平台里多多交流 祝车友们用车愉快！ 最后谢谢圈主推荐！
#我的保养日记车辆介绍： 2018年9月提车，官方型号：一汽丰田•奕泽（奕驰版），排量为2.0L自吸。目前车辆行驶公里为15.4万公里，主要因为工作需要经常自驾出差，所以跑的公里比较多。 自提车至今，保养都始终每隔1万公里进一汽丰田4S店进行保养，在店里...查看全文
#用车感受这帖子主要针对于驾驶，动力，油耗方面的感受评价一下！ 【驾驶感受】 全包裹的运动座椅，真的很舒适，长时间开车不会太累，车的减震总的来说还算可以，而且坐后排的亲戚朋友也觉得减震不错，没有太大太明显的颠簸感觉，我个人感觉跟几十万的车也差不多了，...查看全文
#我的奕泽改装分享车况介绍： 奕泽改装～长路漫漫，我的奕驰版有太多需要改装的项目。2020年11月底，以16.3W落地价提车，用车这一年半时间，各种改装项目总花费大约4W，这台车的总投入已超过22W。这篇帖子，我详细分享一下：奕泽的手机支架改装。 改装原因： 奕泽原车设计了那么多杯架，就是不考虑手机放哪里，这导致很多车友都比较头疼奕泽的手机放置位，也不知道如何选择适合自己的支架底座。我考虑了很多支架方式，先后选择了三个位置、三款手机支架。每个位置与支架底座都有不同的优缺点分享给大家，建议新提车的车友仔细研究，早日避坑。 改装项目： 接下来我分为三个位置，单独分享优缺点与改装过程。说明一下：（因为市面上所有的车载手机支架，都是使用17mm球头连接的，手机支架与支架底座可以分开搭配，所以底座配件的选择与改装位置就显得格外重要） 一、应急灯按键位的卡扣式手机支架底座。 这款手机支架属于专车定制款，价格大约是50～100元左右，主要是功能和材质差异的区别。是我个人认为比较合理的手机放置位，底座很牢固，且没有异响。在选择改装件的时候需要注意手机支架的高度，磁吸款和直夹款的支架安装后，整体会比较高，手机夹上去会挡住车机屏幕，空调出风口也会有部分遮挡。我现在使用的是无线充电手机托架款，这款支架位置较低，会挡住空调面板与出风口，但不会遮挡车机屏幕。 安装时要注意做好配件与台面硬接触的缓冲措施，我使用的车门缓冲垫与3M胶，粘在手机托架背面与支架底座下面，避免了行车时发生异响情况。这个无线充电款，需要连接一根充电线，我是撬开原车的马鞍装饰板卡扣，将线束塞进去，电源使用的手扶箱内120w电源，起到了美观效果，明面上见不到蜘蛛网一样的充电线，心情舒适很多。 这款支架底座的缺点有两点：1.会挡住空调出风口。夏天还好，因为吹冷风，手机不会发烫，有给手机散热的效果，但冬天就很难受了，长途行车时，手机一直被暖风吹着，加上无线充电导致手机发热，苹果手机很容易发烫。2.挡住了空调面板显示屏和温控按键。我本人很少开空调，也更不会经常调节空调温度，所以这个缺点我个人可以接受，并无大碍。 二、车机屏幕框背板粘贴式手机支架底座。 这款手机支架底座大多数用于特斯拉、奕泽等车型，是车机屏幕高于中控台的，属于通用款，因为底座形式各有不同，价格大约是50元-198元不等。可粘贴在车机背面左边或右边，手机放置在一侧，面对主驾驶位。 上次改装车机系统时，手套箱里放置了一根车机数据线（可用于充电使用），并联着一款风冷制冷功能的散热手机支架，解决了不开空调手机发热的缺点（也叫：直播手机散热支架，此支架可以给手机有线充电）。 安装时需要注意车机背面的胶一定要厚，提前使用助粘剂，多粘几层胶，可以避免后期掉落。还有球头的外连接位置做好缓冲措施，避免行车过程中异响，我使用的是隔音胶带，几块钱很便宜，是从音响改装店薅的。我的支架安装在车机框架右侧，支架的球头位置正好顶在车机框架上，也起到了一些手机夹上去后的承重能力。 缺点也比较明显，夹子是弹簧装置的，每次都需要手动夹上去，很麻烦不是很实用，可能也是因为我习惯使用电动款的原因吧。这款我也就是跑长途时，不开空调的情况下会用到，或者冬天车内温度较高时，跑长途使用。再就是自驾游拍视频时也会用到。 三、左侧小三角窗的吸盘式手机支架底座。 这款手机支架底座也是通用款的，虽然安装方式很稳固，但开关车门时会有些影响手机使用，且在行车过程中遮挡部分左侧视线（底座也可吸附在前挡风玻璃左下角，但也会遮挡前方视线）。这款底座价格大约在40元左右，除了以上缺点，质量还是挺好的，很牢固。配上我这款锂电池的电动款手机支架，那是相当牢固（电动手机支架大约100元左右）。 这款支架底座算是万向调节，角度比较好找。全车玻璃都可以粘贴，车窗太阳膜也不会有影响、损坏。需要注意的是建议不要长期吸附在玻璃上，会留印迹，不会很好处理。我一般是在拍视频时，才会拿出来使用。 以上三款手机支架与底座，可以随意搭配，全看个人喜好，车友们在购买时要认准支架底座的球头规格！在此祝大家用车愉快！ 您有什么更好的改装方案请评论区留言！ 记得点赞加评论哦……
#我的奕泽改装分享一、车况介绍： 为了照顾第一次看我帖子的车友，首先还是要讲解一下我的车况。2020年11月中旬购入奕泽2020款奕驰版，目前总里程23000公里。外观、内饰有多处改装，虽然比不上爆改奕泽，但玩的很开心，有些改装项目也很实用。具体的改装项目和...查看全文
奕泽IZOA · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共248人评价
12万-18万SUV总榜
NO.145
低于86%的同价位车系
3.61
综合
3.26
内饰
3.45
配置
2.96
空间
4.18
外观
3.74
舒适性
3.91
操控
3.80
动力
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